צינור פליטה: סוגים, מטרה, תקלות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל מכונית מצוידת גם במערכות יניקה וגם במערכות פליטה. רבים עשויים לחשוב שצינור הפליטה הוא רק הרחבה של סעפת הפליטה, המשרתת אך ורק לשחרור גזי פליטה ללא כל תועלת מיותרת למנוע. במידה מסוימת אמירה זו נכונה, אך ניתן להתווכח על חוסר התועלת שלה. קודם כל, כדאי לומר שמערכות הפליטה מורכבות למדי והן תוצאה של חישובים ארוכים, הכוללים כמויות כמו קוטר, צורה, אורך, וכן נפח המהוד והמשתיק.

צינורות הפליטה יכולים להיות עשויים מחומרים שונים: עמיד בחום, קל משקל, אל חלד, כרום וכן הלאה. הכל תלוי בתנאי הטמפרטורה שבהם הם יעבדו, בכמה הם יהיו גלויים מבחוץ. משקל גם משחק תפקיד גדול, שכן החלפת מערכת הפליטה נעשית לעתים קרובות כדי להקל על המכונית כדי להפוך אותה לדינמית יותר.

עכשיו לגבי הקוטר. לצינור הפליטה בקוטר מוגבר יש קיבולת מוגברת, לכן אוורור המנוע משופר. בנוסף, הלחץ במערכת מופחת משמעותית, והמשמעות היא שגם רעש הגזים ביציאה מופחת. כמובן, לכל בעל רכב לא יהיה אכפת לשפר את המחוון הזה של המכונית שלו.

צינורות הפליטה עשויים לרוב מפלדת אל חלד. העובדה היא שיש להם נקודת התכה מוגברת, ויש להם גם משקל נמוך ותכונות אידיאליות נגד קורוזיה. בנוסף, קל יותר לעיבוד פלדת אל-חלד מכיוון שהיא רכה יותר מסוגי מתכת אחרים.

אם למנוע יש נפח גדול, ניתן לחלק את צינור הפליטה לשני זרמים. ישנם מקרים בהם צינור הפליטה עוזב את היחידה עצמה לבדה, אך לעמעם יש רוחב של כל המכונית, אז יוצאים ממנו שני צינורות.

לעתים קרובות יותר אתה יכול למצוא מערכת פליטה שבה על כל 3 או 4 צילינדרים מחוברת סעפת פליטה, כלומר, צינור הפליטה פשוט משוכפל. עיצוב זה נמצא בשימוש נרחב במנועים בצורת V, מכיוון שהם אינם קשים להסתעפות, ונפחם, ככלל, הוא שלושה ליטר או יותר. במנועים קטנים לא משתמשים במערכת כזו, מכיוון שהדבר רק מייקר את עלות המכונית ללא שיפורים נראים לעין, חידוד כזה הופך ליוזמה של הבעלים בלבד.

בעיה נפוצה למדי במערכת פליטה היא העיוות שלה. מטבע הדברים, בארצנו מצב כזה אינו נדיר, שכן איכות הכבישים שלנו ידועה לכולם. במצבים כאלה שואלים את עצמם בעלי רכב: אבל זה לא מזיקזה בשביל המנוע? כן, זה לא קריטי. משמעות הדבר היא כי פעולת המכונית יכולה להמשיך באותו מצב שבו היא בוצעה, אך כדאי להחליף את החלק הפגוע של המערכת בהקדם האפשרי. לשם כך, כל המערכות מתקפלות כך שהליך זה יכול להתבצע בקלות רבה יותר וללא החלפת הקטע כולו.

בעלי רכב רבים מאמינים שמערכת הפליטה אינה דורשת תחזוקה כלשהי. זה נכון בחלקו, אבל יש כמה ניואנסים. קודם כל, אתה צריך לפקח על מצבו החיצוני, כך שהמצב המתואר לעיל לא יתעורר. כדאי גם לזכור בזמן נסיעה שצינור הפליטה הוא הנקודה הנמוכה ביותר של המכונית. במקרה של שריפה או נזק אחר לצינור, לא כדאי למשוך עם החלפה, שכן רמת הרעש החיצוני עולה בחדות, והנסיעה הופכת לא נוחה.