מכוניות מודרניות: סוגי מרכבים, פנים ומנועים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אילו מכוניות לא מיוצרות היום! הסוגים שלהם מגוונים. ובכל שנה יצרנים מפתיעים קונים פוטנציאליים עם משהו חדש. אז כדאי לדבר על המכוניות הפופולריות ביותר, כמו גם על התכונות שלהן.

Main Bodies

כדאי להתחיל עם נושא כמו סוגי מרכבי רכב. השמות של הנפוצים ביותר מוכרים כמעט לכולם. אז, הסוג הפופולרי ביותר הוא סדאן. גוף סגור, שיכול להיות גם 2 וגם 4 דלתות. מאפיין ייחודי הוא הנוכחות בתא הנוסעים של שתי שורות בגודל מלא. זה אומר ש-4-5 מבוגרים יכולים להיכנס בנוחות בפנים. אגב, אין דבר כזה סוגי פנים לרכב. ניתן לחלק אותם רק ל"מרווחים" ו"לא מאוד" ולפי שורות מושבים (1, 2, 3 וכו').

ועכשיו כדאי להמשיך ולספר ישירות על סוגי מרכבי הרכב. אז עגלה. בדרך כלל מדובר ברכב שירות 5 או 3 דלתות בעל 2 נפחים. נציג רוסי פופולרי - לאדה לארגוס.

ההאצ'בק כולל גם גוף מטען-נוסע. לקופה 2 דלתות.רכב קומפקטי ויפה. בפנים יש שורה אחת של מושבים (לרוב), אבל יש גם שורה אחורית, אבל זה בדרך כלל לא נוח. מכוניות קופה מיועדות לנוחות של אדם אחד או שניים - נוסע ונהג.

מכונות גדולות

עכשיו כמה מילים על מהן המכוניות האלה. סוגי "מיניבוס" ו"מיניוואן" מוכרים לרבים. אלו מכונות פרקטיות לאנשים שזקוקים להרבה מקום ונוחות. אתה לא צריך להוסיף שום דבר על המיניבוס. אבל מיניוואן נקרא גוף, שהוא הכלאה בין סטיישן ובעצם, מיניבוס. למרות שהם אפילו מצאו שם "היברידי" - סטיישן עם קיבולת מוגברת. לפעמים יש לו דלתות רגילות, אבל לרוב יש לו דלתות הזזה. נציג פופולרי הוא אופל זפירה.

ולימוזינות אפשר לייחס גם למכוניות בגודל גדול. בדרך כלל, האורך הממוצע של מכונית כזו משתנה בין שבעה לעשרה מטרים. אבל יש מכונה כמו החלום האמריקאי. ואורכו יותר משלושים (!) מטר! שני מנועים, שנים עשר סרנים ועד 26 גלגלים. אתה יכול לספר עוד על המכונית המדהימה הזו, אבל שווה לעבור רק לתיאור של מכוניות אחרות.

שמות אחרים

לאחרונה, ישנם סוגים חדשים של מכוניות ובהתאם, גופים. כל כך קשיח. זה לא יכול להיקרא מין נפרד. זה יותר וריאציה על האופן שבו גופים אחרים מעוצבים. המאפיינים העיקריים הם היעדר עמוד B והמסגרות שלהם.

מכונית העיר היא מכונית נוסעים עם גג גבוה מאוד. מצא את היישום שלו בענף המוניות. נציג בולט הוא MetroCab. סוג הגוף הבא הוא קומבי. כבר לפי השם אפשר להבין שמדובר בסטיישן, וליפטבק, והאצ'בק, רק עם דלת בקיר האחורי.

ועכשיו אתה יכול לספר על הליפטבק. הוא כולל תליה אחורית ארוכה, גג משופע ובדרך כלל בעל שניים או שלושה כרכים.

הסוג האחרון של גוף סגור הוא ה-Fastback. המאפיינים הספציפיים שלו הם גג משופע מיוחד, שזורם בצורה חלקה ובעדינות לתוך מכסה תא המטען.

גוף פתוח

עכשיו אנחנו צריכים לספר על מכוניות כאלה. סוגי המכוניות הפתוחות הם למעשה מגוונים. למרות שאנשים רבים, בדרך כלל חובבנים, קוראים לכל מכונית ללא גג גג נפתח. שווה לעשות סדר! גג נפתח הוא גוף פתוח עם 4 (בדרך כלל שתי) דלתות, המצויד בגג רך או קשיח נשלף. יש גם חלונות צד. וכשהגג מתקפל, הוא "מתחבא" אוטומטית בתא המטען (לעיתים במרווח שבין הנוסעים לתא המטען).

רודסטר היא גם מכונית פתוחה. החלק העליון שלו רך ומתקפל מדי. הפאטון מובחן בארבע דלתות וגג מתקפל רך. בפנים יש בדרך כלל 5 או 6 מושבים לנוסעים ולנהג. לנדו היא מכונית עם גג קשיח נשלף או רך מתקפל. ברוגם - בעצם אותו דבר. עם זאת, החלק העליון שלו נמצא רק מעל שורת המושבים הראשונה. יש גם גוף טארגה. זה רודסטר ספורט עםשני מקומות. השמשה הקדמית קבועה היטב, הגג מוסר. נציג פופולרי הוא פורשה 911 טארגה.

Spyder הוא גם מראה פופולרי, בדומה לרודסטר, אבל הקצה העליון שלו מתחת לגובה העיניים של הנהג. והסוג האחרון הוא הפסקת הירי. הופיעו במאה ה-19 הרחוקה - אלה היו מכוניות לציידים, שבזכות החלק העליון החסר, יכלו להעביר לא רק ציוד, אלא גם משחק חזרה הביתה. להפסקות ירי יש כעת גגות נשלפים מזכוכית.

רכבים מסחריים

לבסוף, כמה מילים על המכוניות האלה. סוגי גופי נוסעים ומשא אינם זוהרים במגוון. יש רק שניים מהם. הראשון הוא טנדר. למכונות אלו יש פלטפורמה פתוחה, המשולבת הן בעיצוב והן בסגנון עם תא הנהג.

והסוג השני הוא טנדר. כמו כן רכב מטען נוסעים, המאופיין בחלק גוף מוצק ומתכתי, הנראה מאחורי הקבינה. בדרך כלל טנדרים נוצרים מסיבה - הם מבוססים על סטיישן. לעתים קרובות, במקום בסיס, משתמשים בשלדת משאית, אליה מוסיפים תא, גגון בד (לעיתים מתכת) והתא עצמו.

המנועים הנפוצים ביותר

עכשיו כמה מילים על מערכות הנעה. סוגי מנועי רכב שכדאי להכיר. אז, מנוע גז - תפקידו הוא לספק חום לנוזל העבודה. פועל לפי מחזור אוטו. דיזל נחשב לחסכוני ביותר. זוהי יחידת בוכנה בעירה פנימית. מתחיל לעבוד בגלל העובדה שהדלק מתלקחמהטמפרטורה המתאימה והדחיסה עצמה. הוא צורך מעט דלק, ובשל כך הוא צבר פופולריות בקרב חובבי כלכלה.

מנוע הבעירה הפנימית של בנזין פועל על פי העיקרון של תערובת אוויר-דלק דחוסה מראש הנדלקת על ידי ניצוץ חשמלי.

ומנוע בוכנה. זהו מנוע שבו, הודות לאנרגיה תרמית, הגזים הנוצרים משריפת הדלק גדלים בנפחם. זה מניע את הבוכנה.

Drive

ולבסוף, על מה שיכולות להיות מכוניות, שסוגיהן נדונו לעיל. עכשיו כדאי לדבר על הכונן. אז, יש את הסוגים הבאים של מערכות רכב: הנעה קדמית, אחורית, הנעה לכל הגלגלים. במה הם שונים?

במכוניות עם הנעה קדמית, כל האנרגיה שנוצרת מועברת לגלגלים הקדמיים. כלי רכב אלה מחליקים לעתים קרובות בפינות ועל מדרכה גרועה.

מכוניות עם הנעה אחורית מאופיינות בכך שכל האנרגיה מפוזרת, בהתאמה, לגלגלים האחוריים. לרוב, מכונות אלה הן דגמים מתוצרת אמריקאית. גם היפנים והאירופאים מייצרים לעתים קרובות מכוניות כאלה. לדגמי הנעה אחורית יש יתרון. וזה טמון בדינמיקה ובטיפול המצוינים.

ולבסוף, דגמי הנעה לכל הגלגלים. הכל פשוט כאן - האנרגיה מפוזרת באופן שווה. גם הסרנים הקדמיים וגם האחוריים. כאן, אחד היתרונות העיקריים הוא היעדר סבירות להחלקה ויכולת מוגברת לשטח.