2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
Yamaha V-Max הוא סיירת שיוצרה על ידי החברה הידועה באותו שם מאז 1985. הוא נודע במנוע החזק שלו ובעיצוב יוצא הדופן שלו. לפני זמן לא רב, בשנת 2008, שונה שמו ל-VMAX. "סוס הברזל" הזה פורסם כבר זמן רב, אבל עדיין מבוקש.
היסטוריה
כדי לפתח את העיצוב של האופנוע הזה, מעצב אנגלי, ג'ון ריד, היה מעורב בעבודה. הוא לקח את הדגם של ימאהה ונצ'ר רויאל כבסיס, ובאמצעות הבסיס יצר שיוט בעל עוצמה מדהימה. מיד לאחר שחרורו של הדגם הראשון הוא זכה לשבחי הביקורת ולמעמד של "אופנוע השנה". למרות העובדה שהמכירות לא היו רק ביפן, אלא גם בחו"ל, ימאהה V-Max שוחרר לשוק עם שינויים לא משמעותיים מדי של הדגם הראשון. אי אפשר היה שלא להבחין באיזו מהירות הרכב מאיץ, כמו גם המתלים הרכים שלו. בשנת 1993, הדגם שונה מעט - קוטר המזלג הוגדל, שנועד למזער תנודות במהירויות גבוהות. בנוסף, הם התקינו קליפרים בלם 4 בוכנות ושינויים אחרים ששיפרו את הטיפול, והפכו את האופניים לבטוחים יותר. ראוי לציין מענייןעובדה: ה-Yamaha V-Max, שהושק ב-2008, נראה בדיוק כמו המקור הראשון.
חבילה ומפרטים
כל זה, כמובן, טוב. ומה לגבי הפרמטרים? 1.16 מ' - גובה, 79.5 ס"מ - רוחב ו-2.3 מ' - אורך. אלו המידות של אופנוע ימאהה V-Max. המאפיינים הטכניים של הסיירת ראויים לתיאור מפורט. המנוע שלו הוא גרסה שונה של ה-V4 מהמצאה אחרת, ימאהה ונצ'ר. ארבעה שסתומים מותקנים על הצילינדר שלו; ראוי לציין את מערכת ההפצה של DOHC. בנוסף, בתהליך המודרניזציה והשיפור של כל החלקים, יחס הדחיסה הוגדל ל-10.5:1, תוך הוספת מערכת V-Boost. היא, כשהמנוע פועל ב-6000 סל"ד, בסעפת היניקה יכולה לפתוח את הבולמים בין 3 ל-4, 2 ו-1 צילינדרים. הם נפתחים לגמרי. הודות למערכת ההזנה, ניתן להשיג עלייה של ארבעים אחוז בהספק המנוע המוגבר.
שפר את המודל
בשנת 2005, בטוקיו, הדגים הקונצרן דגם חדש של האופנוע המדובר. הם הציגו שלדה חדשה, מערכת בלימה מודרנית ועוד הרבה שינויים. כמה שנים לאחר מכן, כלומר ב-4 ביוני 2008, החברה הוציאה אופנוע VMAX מעודכן משנת 2009. הוא כלל מנוע V4 בעל מסגרת אלומיניום מקורר נוזל. בנוסף, כעת ניתן לכוון את המתלים, המצמד הפך למחליק, מיכל הדלק הונח מתחת למושב וכמובן שאי אפשר להתעלם ממערכת הבלימה נגד הנעילה.
תכונות
אולי, אם נדבר על המאפיינים הייחודיים של הדגם הזה, הדבר הראשון שיש לשים לב אליו הוא הנחיתה הקלאסית, המאופיינת בסידור המסורתי של משענות הרגליים וההגה. והמזלג הקדמי שלו ממוקם בזווית, שבגללה הדגם ניתן לניהול מושלם. זהו סוס ברזל נהדר. אבל כל נהג רוצה שהאופנוע שלו יהיה מיוחד. לכן רבים נוקטים בשיטה כזו כמו כוונון. ה-Yamaha V-Max, המעוצב בצורה מותאמת אישית עם צחצוח אוויר, הוא יצירת מופת של אמנות יפה. כיום, ישנן דרכים רבות שיכולות לעזור לקשט אופנוע. מה שרק אפשרויות כוונון לא קיימות! אמנים מציעים מגוון רישומים העשויים במגוון סגנונות. יש רוכבי אופנוע שאפילו יוצרים תמונות וסקיצות משלהם. כאן אתה יכול לפנטז. אבל העיקר כאן הוא מקצועיות. חשוב שהכוונון יעשה על ידי מאסטר, אחרת, אם לאדם אין ניסיון בעניין זה, יש סיכון לא לקשט את הרכב שלך, אלא לקלקל אותו.
מוּמלָץ:
שמן מזלג לאופנוע
אתה מחליף באופן קבוע את שמן המנוע של "סוס הברזל" שלך. אבל מתי בפעם האחרונה בדקתם את שמן המזלג שלכם? בשביל מה צריך חומר סיכה למזלגות, באיזו תדירות צריך להחליף אותו?
הצמדה של אופנועי שלג לטרקטור הולך-מאחור: ביקורות. חיבור לאופנוע שלג עשה זאת בעצמך: הוראות, שרטוטים
חיבור לאופנוע שלג לטרקטור הולך-מאחור: תיאור, שינויים, תכונות, שרטוטים, תמונות. חיבור לאופנוע שלג עשה זאת בעצמך: הוראות ייצור, ביקורות
אזעקה לאופנוע עם משוב על הדוגמה של Starline Twage Moto v7
בעלי האופנועים משתמשים במערכות אבטחה שונות כדי להגן על הרכב שלהם. הם שונים במכשיר, בפונקציונליות ובאיכות. מהי אזעקה לאופנועים עם משוב נדון במאמר
מצבר לאופנוע: בחירה, מפרטים
סוללת אופנוע: מפרטים, טעינה, סוגים, תכונות, יתרונות. סוללות לאופנוע: ג'ל ואפשרויות אחרות, כוח, סקירה, תמונה, בחירה
ציוד לאופנוע: סוגים ועשה זאת בעצמך
התמודדות עם אופנוע לא כל כך מסובכת. אם אתה לא רוצה להוציא בין שלושת לעשרת אלפים רובל על רכישה, זה בהחלט אפשרי לעשות אותם בעצמך. יש די הרבה רישומים והוראות איך לעשות ציוד, אתה צריך רק כמה כישורי עיבוד מתכת, יסודות הריתוך, פינה או ריבוע ו-2-4 גלגלים קטנים
