Infiniti FX37: מפרטים, ביקורות ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות אינפיניטי נחשבות מזמן לתכונה של אדם מצליח. המראה החיצוני המקורי והיוקרתי עוזר להתבלט מהזרימה הכללית של אאודי, ב.מ.וו ומרצדס המשעממות.

סדרת ה-FX עוצבה מחדש לראשונה בשנת 2006, והדור השני של קו דגמים זה הוצג בתערוכת ז'נבה באביב 2008. בסתיו של אותה שנה, ה-Infiniti FX37 הפך זמין באולמות התצוגה של סוחרים רשמיים של המותג היפני.

חיצוני

עיצוב המרכב של ה-Infiniti FX37 משלב תכונות של רכב שטח ורכב ספורט. הגג המשופע מדבר על האווירודינמיקה הגבוהה של המכונית, וכך גם גלגלי ה-21 אינץ' עם צמיגים בפרופיל נמוך ודיפיוזרים הממוקמים מאחורי קשתות הגלגלים הקדמיים.

תא המטען עדיין נחשב לנקודת התורפה של האינפיניטי המעודכנת: נפחו לא משמעותי 376 ליטר, המהווה אינדיקציה מגוחכת לקרוסאובר יפני גדול מאוד.

פנים

הפנים של ה-Infiniti FX37 שונה בצורה מדהימה מהחלל הפנימי של מכוניות גרמניות סגפניות או אמריקאיות שמרניות: הפנים כל כך יוקרתי ומייצג,מה שאפילו נראה מגונה. אם לוקחים בחשבון את תג המחיר הממוצע לרכב זה - כ-80 אלף דולר - הסלון עונה במלוא הציפיות.

בעלים של Infiniti FX37 בביקורות שלהם מציינים את מרכיבי הגימור הבאים האופייניים למכוניות ספורט:

• מושבי עור בסגנון ספורטיבי כוללים תמיכה רוחבית משופרת.
• הגה מותאם באמצעות ג'ויסטיק מיוחד והנעה חשמלית המשנה את מיקום ההגה אנכית.
• מערכת האוורור וחימום המושבים התלת-שלבית של ה-Infiniti FX37 שומרת על הטמפרטורה האופטימלית בתא הנוסעים, ומגבירה את רמת נוחות הנהיגה.
• החזית ולוח המחוונים של המכונית עשויים בסגנון קלאסי של פלסטיק באיכות גבוהה. נעשה שימוש בעור אמיתי עבור ידית העברת ההילוכים וההגה.

למרות כל היתרונות ופנים יוקרתי באמת, יש חסרון בחלק הפנימי של ה-Infiniti FX37: היעדר תמיכה לגב בעיצוב המושב. במילים פשוטות, במהלך נסיעה ארוכה, מושבים לא נוחים במיוחד ללא תמיכת מותניים יכולים לעורר כאבים בגב.

Specifications Infiniti FX37

המכונית מתאפיינת לא רק בפנים היוקרתיים ובחיצוניות היפה, אלא גם באבזור הטכני הטוב שלה. האצה למאה הראשונה מתבצעת תוך פחות משבעשניות, אשר עבור אינפיניטי גדול מאוד נראה כתוצאה מצוינת. המכונית מגיבה, עוקבת אחרי ההגה בקלות ונשארת על המסלול עם יציבות טובה בכניסה לפניות הדוקות במהירות גבוהה.

התנהגות זו של ה-FX37 נובעת בעיקר מתיבה אוטומטית בעלת שבעה הילוכים ומנוע בנזין בנפח 3.7 ליטר. ביצועים דינמיים מצוינים, לעומת זאת, כרוכים בצריכה ניכרת הן של דלק והן של שמן מנוע: אינפיניטי FX37 צורכת כ-20 ליטר בנזין ל-100 קילומטרים במחזור העירוני. במצב מעורב, במסלול שטוח יחסית, ניתן להפחית את התיאבון של הקרוסאובר ל-10 ליטר.

חבילות ומחירים

סוחרי Infiniti הרשמיים ברוסיה מציעים את הדגם במספר תצורות בו-זמנית, שכל אחת מהן מצוידת באופציה קניינית - מערכת בלמים ספורטיבית. גרסאות ה-Hi-Tech וה-Elite המובילות מצוידות במערכת AVM סראונד, מתלי ספורט, מערכת DCD ומושבי ספורט יוקרתיים. העלות המינימלית של ה-Infiniti FX37 היא 45 אלף דולר.

CV

ה-Infiniti FX37 היפנית היא מכונית יוקרתית ובשום אופן לא זולה המיועדת למי שאוהב דברים סטטוסים ויודעים את המחיר שלהם. הדגם מתאים לחובבי נהיגה במהירות גבוהה ולמי שרוצה להפגין הצלחה משלו. לאינפיניטי יש מראה חיצוני יפה, פנים יוקרתי ומאפיינים טכניים מצוינים, יחד עם דינאמיות טובהיכולת ניהול.

עם זאת, ל-Infiniti FX37 יש גם חסרונות: חלק מבעלי המכוניות מציינים שמערכת בלימה יעילה יותר תתאים במקום הסטנדרטית לקרוסאובר דינמי שכזה. רפידות בלמים חלשות מתחממות די הרבה במהלך בלימה כבדה, וכתוצאה מכך חוזרים להגה. למרות החיסרון הזה, מבחינות אחרות ה-Infiniti FX37 מעולה ובהחלט שווה את הרכישה.