Toyo Observe ביקורות G3-Ice. צמיגי חורף משובצים Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בעשורים האחרונים, יפן החלה להתפתח הרבה יותר מהר משאר העולם. היא מצטיינת בתעשיות רבות, כולל תעשיית הרכב. למכוניות יפניות רבות יש פונקציונליות כזו שיצרנים אחרים אפילו לא חלמו עליה. גם חברות הצמיגים נמצאות בפיתוח מתמיד. אחד מהם הוא TOYO. הוא זכה לתהילה עולמית בזכות האיכות המעולה של מוצריו. מאמר זה ידון בצמיגים TOYO Observe G3-Ice, המיועדים לעונת הכפור. אילו מאפיינים יש להם? מהן הביקורות על TOYO Observe G3 Ice שהשאירו הבעלים? על זה ועוד הרבה יותר נדון בפירוט רב יותר במאמר.

תיאור קצר

TOYO צמיגי Observe G3-Ice מיועדים לשימוש בחורף. עדיף להתקין אותם על מכוניות בגודל בינוני. הצמיגים אינם זולים במיוחד, אך היצרן והנהגים מבטיחים שהצמיגים שווים את כספם. זה לא רק עניין טכנימפרטים.

TOYO לצמיגי Observe G3-Ice (OBG3S) יש עיצוב מעניין למדי. לכן, הם נרכשים לא רק עבור תפעול בחורף, אלא גם עבור דגמי תערוכה של מכוניות. כידוע, מכוניות כאלה מנוטרות ומנסות להפוך את המראה לאטרקטיבי ככל האפשר. בשביל זה מותקנים הצמיגים של הדגם הזה. הם מאפשרים לך לשפר באופן משמעותי את המראה בשל הפגר ותבנית הדריכה שלהם. יחד עם זאת, שינויים כאלה בעיצוב הצמיגים לא הרעו את הביצועים, אלא להיפך.

דפוס דריכה

דפוס הדריכה כאן, למרות שיש לו עיצוב משופר, נבנה בשיטה נפוצה למדי. הוא בצורת V. דפוס דומה ניתן למצוא בדגמים אחרים, אבל כאן הוא מעוצב ביעילות מקסימלית.

ישנה צלע אורכית במרכז, המורכבת משתי שורות של בלוקים. הוא נועד לשפר את היציבות הכיוונית וכן לספק קשיחות נוספת. הצמיגים עמידים יותר הודות לצלע.

לבלוקים יש גם ציפויים רבים היוצרים את קצוות האחיזה. הודות להם, הסבלנות והאחיזה בתנאים קשים השתפרו משמעותית. תכונות חשובות אלו נשמרות גם על קרח ושלג. זה מצוין על ידי ביקורות של TOYO Observe G3-Ice.

חלק צדדי

מומחי החברה הקדישו תשומת לב רבה לחלק הצדדי של משטח ה-TOYO Observe G3-Ice R17, מכיוון שהוא ממלא תפקיד חשוב. הוא מכיל בלוקים הדומים בצורתםמֶרכָּזִי. עם זאת, יש להם כבר למלות מאונכות. הודות לכך, מרחק הבלימה מצטמצם ככל האפשר. הם גם תורמים לשיפור המאפיינים הדינמיים של המכונית. ההתחלה גם בטוחה יותר, במיוחד בנסיעה על כיסוי שלג. בנוסף, הצמיגים מתפקדים היטב בתנאי שטח קלים, למרות שהם אינם ערוכים לכך. זה אושר על ידי ביקורות של TOYO Observe G3-Ice.

הטיפול במכונית תלוי גם בבלוקים בצד. בגללם, בזמן תמרון חד ופניות, החלקה לא מתרחשת, ולכן ניתן לבצע אותם במהירות גבוהה. ראוי לציין כי בצד הבלוקים מוגדלים בגודלם, כך שהם מסוגלים לספק בטיחות ונוחות לנהג ולנוסעים. זה אומת כאשר ה-TOYO Observe G3-Ice נבדק.

Spikes

לפני לא כל כך מזמן הופיעו באירופה דרישות, לפיהן מספר הדוקרנים וצורתם מוסדרים בקפדנות. זה נעשה על מנת להפחית את השפעת הצמיגים על המדרכה. בעת פיתוח צמיגי TOYO Observe G3-Ice, היצרן היה צריך להקשיב להם, ולכן המומחים עמדו בפני משימה קשה. היה צורך למקסם את האחיזה והטיפול, אך במקביל לוודא שהצמיגים עוברים בהתאם לדרישות אלו. משימה זו הושלמה בהצלחה. בסך הכל, יש תשע שורות של חתיכים על משטח הצמיג TOYO Observe Garit G3-Ice. בנוסף לאחיזה משופרת, הם מספקים מרחק עצירה מינימלי במידת הצורך.

מופעללקח הרבה זמן לפתח את צורת הקוצים. מהנדסים התקינו אפשרויות שונות. בסופו של דבר הוחלט להשתמש בקוצים עם חמש פינות. צורה זו תורמת לשמירה ארוכה יותר במקומם. הם גם הופכים עמידים יותר והמשאבים שלהם גדלים. אבל, למרות זאת, ביקורות של TOYO Observe G3-Ice אומרות שעם הזמן, הדוקרנים עדיין נושרים, ואתה צריך להשלים עם זה או להתקין חדשים.

Slats

לתבנית הדריכה יש הרבה חריצים שדרכם מסירים לחות. זה הופך את הצמיגים לעמידים בפני הידרופלינג. חריצים אלה דומים מעט לסיפס זיגזג, אבל יש הבדלים.

מבנה זה גם משפר את המתיחה והציפה בנהיגה על שלג. המומחים אימתו זאת כשבדקו את TOYO Observe G3-Ice.

החריצים בעלי הצורה המוזרה האלה טובים יותר מהסייפים שבהם משתמשים יצרנים רבים. בזכותם, גם מרחק הבלימה מצטמצם, וההאצה של המכונית נעשית מהירה יותר.

Choice

כאמור לעיל, הצמיגים מיועדים להתקנה על מכוניות נוסעים בינוניות, כולל פלח הפרימיום. כדי להיות מסוגל לבחור צמיגים לכל מכונית, החליט היצרן לייצר אותם בכמה וריאציות. טווח מידות של צמיגים זמינים לרכישה: מ-13 עד 22 אינץ'. יש גם אפשרויות לרכבי שטח. מקרים כאלה מסוגלים לעמוד בעומסים גדולים עוד יותר.

הרכב גומי

מתיבחשיפה לקור, גומי נוטה להתקשות. עבור צמיגים, זה המאפיין הגרוע ביותר, בגלל זה, כל מחווני הבטיחות מופחתים. על מנת שצמיגי TOYO Observe Garit G3-Ice לא יושפעו מכך, הרכב הגומי שלהם עבר שינויים משמעותיים. זה תלוי במידה רבה בתוספת של גומי, שבזכותו הצמיגים נשארים אלסטיים גם בכפור חמור. כמו כן, פתרון חדשני למדי הוא הוספת קליפות אגוז מרוסקות להרכב הגומי. חומר זה מובחן בעמידותו, ולכן הוא משפר את האחיזה.

משוב חיובי

יש מספר עצום של ביקורות על דגם זה ברשת. רובם כתובים בצורה חיובית. בהם, נהגים מציינים לרוב את הדברים הבאים:

• למעמד שלו, עלות הצמיגים נמוכה למדי. אם אתה משווה את זה למחירים של מוצרים של מתחרים, זה שונה מאוד.
• נוצר רעש נמוך. צמיגים משמיעים מעט רעש בזמן נהיגה.
• חוזק גומי. בגלל זה, הצמיגים עמידים בפני בליטות או חתכים.
• שפר את הדינמיקה של הרכב.
• יציבות נהיגה מעולה.
• ביצועים טובים בשטח קל הודות לדפוס הדריכה.

ביקורות שליליות

למרבה הצער, יש גם ביקורות שליליות. לרוב, נהגים כותבים בהם כי הדוקרנים נוטים ליפול, ולכן יהיה צורך להחליף אותם לאחר תקופה מסוימת.פעולה. בנהיגה תכופה על אספלט, החתיכים משנים מעט את צורתם, עקב כך מתדרדר המתיחה.

Result

גומי זה מתאים למכוניות נוסעים מודרניות רבות ממחלקות שונות. עם זאת, העלות שלו לא גבוהה מדי. לצמיגים יש ביצועים מצוינים, אבל לאחר תקופה מסוימת הם מאבדים דוקרנים שיצטרכו להתקין שוב.

באופן כללי, אלו צמיגים טובים שזכו לביקורות חיוביות מהנהגים. אנו מקווים שענינו על כל השאלות שלך ושמצאת את כל המידע שחיפשת.