צביעת מכונית במו ידיך במוסך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אנשי מקצוע העוסקים בצביעת מכוניות טוענים שאי אפשר לצבוע רכב במוסך בצורה איכותית. יש לעבד את הגוף בתאים מצוידים במיוחד בתנאים מסוימים. אבל המחיר של ציור באיכות גבוהה כזה יהיה גבוה למדי. וזה רלוונטי למכוניות טריות ויקרות. בדרך כלל, בעלי מכוניות ישנות מחליטים שניתן לבצע צביעת רכב גם במוסך, במו ידיהם. כיצד לעשות זאת, נשקול עוד.

הכנת המוסך

הכלל העיקרי של צביעת מכונית במו ידיך במוסך הוא ניקיון. לכלוך, אבק, חרקים - כל זה מסוכן מאוד עבור משטח צבוע טרי. לפני העבודה, הקירות, התקרה וכל האלמנטים מפוצצים מאבק, הרצפות נשטפות ביסודיות. רצפות בטון מכוסות במים שעתיים לפני תהליך הצביעה.

הכנה

כדי לקבל תוצאה איכותית, כדאי להתחיל לא ברכישת צבע והכלים הדרושים, אלא באמצעי הכנה. התוצאה תהיהמרהיב אם המכונית מפורקת. לפני התהליך עדיף לפרק את כל מה שמוציאים מהמכונה.

לאחר מכן, בזהירות רבה, כל המשטחים שצריך לצבוע נשטפים במים ומייבשים. כדי לגרום לתהליך זה לעבור מהר ככל האפשר, השתמש במייבש שיער לבניין. מומחים לא ממליצים לייבש את הרכב בשמש - אפילו רוח קטנה תנפח אבק על הגוף. מייבש רכב רגיל לא יעבוד בגלל ההספק הנמוך שלו.

Protecting Items

לפני צביעת רכב מפרקים ממנה חלקים נשלפים, אבל יש גם את אותם אלמנטים שאי אפשר להסיר. חלקים שאינם ניתנים להסרה צריכים להיות מוגנים איכשהו. הדבקה מיוחדת או מסקינטייפ יכולים לעזור בזה. אתה יכול לקנות פסטה או להכין לבד. להכנתו מערבבים גיר עם גליצרין ודקסטרין. לאחר מכן הוסיפו מעט מים וערבבו היטב.

משחה זו משמשת עם מברשת לכיסוי חלקים שלא יצבעו. העבודה נמשכת עד שהמוצר מתייבש לחלוטין. בזמן שהמסה הזו מתייבשת, אתה צריך למצוא חלודה על הגוף ולהסיר אותה. מקומות של קורוזיה נטחנים בקפידה למתכת, ולאחר מכן מצופים בפריימר.

הסרת צבע

יש נהגים המעדיפים להסיר צבע ישן עם מברשת מתכת או נייר זכוכית. עם זאת, אמצעים מאולתרים אלה הופכים את התהליך הזה לעבודה כואבת וממושכת. הרבה יותר יעיל להשתמש בממס תוצרת בית.

כדי להכין את השיקוי הזה, אנחנו צריכים פירהנר על הפומפייה. ואז המסה מעורבבת עם קסילן. ואז כל זה מחומם באמבט מים. לאחר שהמסה השקופה התקררה, מוסיפים לה אצטון.

לאחר מכן מורחים את המוצר המתקבל על הגוף - צריך למרוח אותו בשכבה עבה. לאחר מכן, אתה צריך לחכות קצת. לאחר כחצי שעה, כל שנותר הוא להסיר בעזרת מרית את הצבע הישן ולנגב היטב את הרכב. אם הצבע מוסר חלקית מהגוף, אז הוא מוסר בצורה מכנית.

גוף ללא ציפוי מגן לא יוכל לעמוד לאורך זמן - הוא יתחיל להחליד. אל תשאיר רכב מוכן לצביעה ברחוב במשך זמן רב.

הסרת שומנים, שפכטל

כל המשטחים שיש לצבוע חייבים להיות מוסר שומנים יסודי. עדיף להשתמש במטליות נטולות מוך ורוח לבנה לשם כך. משפשפים את הסמרטוט עם המוצר, ואז מסירים את השומן והלכלוך.

אם יש פגמים מכניים, שקעים, שריטות שונות בגוף, משתמשים במרק כדי להעלים אותם. הוא מוחל בשכבה דקה על הפגם. עדיף להשתמש בתכשירים חצי נוזליים ולמרוח עם אקדח ריסוס. כאשר המרק מתייבש, מנקים את האזור בנייר זכוכית עדין.

ציור

נהדר אם יש לך אקדח ריסוס לצביעת מכוניות. אם לא, אז אתה יכול להשתמש בשואב אבק. יש צורך להסיר את המסנן, וצינור עם אקדח מחובר לשקע. התוצאה היא מרסס. הצבע מדולל ויוצקים למיכל מיוחד בשואב אבק. כדי לא להכתים את כל המוסך בצבע, מניחים סרט מתחת לחלקי העבודה.

קודם כל, מורחים את שכבת הפיתוח הראשונה. לאחר מכן, לאחר ייבוש, אי סדרים יהיו גלויים בבירור. צריך לחסל אותם. לאחר מכן מוחלים את השכבות הנותרות. כשהאחרון מוחל, המכונית נשארת לזמן מה לייבוש. אז נשאר רק למרוח לכה ולהברקה.

על ציור בהתזה

צביעת מכונית מפחית ספריי היא בילוי מועדף על סוחרים. אנשי מקצוע רבים מתנגדים לגישה זו, אך אם הפגם קטן, אז אין דרך טובה יותר ממיכל ספריי. העיקר הוא לבחור את הצבע הנכון. יש גם בעלי מלאכה שריססו את המכוניות שלהם לחלוטין במוסכים. האיכות התבררה כסבילה למדי.

לטכנולוגיה יש גם חסרונות וגם יתרונות. בין האחרונים היא הפשטות המקסימלית של ההליך, אשר אינו דורש כלים וחומרים נוספים. אם אתה מצייר במיומנות, אתה יכול לקבל שכבת צבע אחידה טובה. החסרונות כוללים את היעדר הוראות המצורפות לבלון. זה גם לא על הגוף שלו. צבע לצביעת מכוניות בצילינדר לא תמיד איכותי, ויש קשיים מסוימים במבחר.

עבודת הכנה זהה לשימוש באקדח ריסוס מלא. עדיף לרסס צבע מ-30 סנטימטרים. רצוי לבדוק את הצבע ואיך הפחית מתיזה על משטח בדיקה שלא חבל. כאשר עובדים עם צבעי ריסוס, יש צורך בטמפרטורת החדרהיה לפחות 20 מעלות.

הצבע מיושם במספר שכבות. ראשית, יש למרוח את הבסיס, ולאחר מכן, לאחר 15-20 דקות - הבא. גבולות השכבות המיושמות צריכים להתרחב. זמן הייבוש של השכבה האחרונה צריך להיות לפחות שעה. לאחר מכן, פני השטח מכוסים במספר שכבות של לכה שקופה. הטכנולוגיה דומה.

גומי נוזלי

תרכובת זו מיושמת על מנת להגן על צבעי הרכב. חומר זה מסוגל להגן על הצבע מפני השפעות מכניות וכימיות שונות. בשל המגוון הרחב של הצבעים והגוונים, ניתן להתאים את הצבע. תהליך ההכנה לציור דומה לזה שתואר כבר לעיל. לכן, רבים בוחרים בגומי נוזלי לעצמם. ביקורות על צביעת מכונית בדרך זו, אגב, די טובות. אני רק צריך להוסיף שחלק מבעלי רכב ממליצים להשתמש באלכוהול איזופרופיל להסרת שומנים.

הבא הכינו את ההרכב. כדי לצבוע מכונית בגומי נוזלי מערבבים את הצבע עם מקדחה. כך תוכלו לשלוט טוב יותר באיכות הערבוב של הרכיבים. עם ערבוב נכון, לא יהיו משקעים בתחתית המיכל. חשוב לזכור כי הפיגמנט הכלול בהרכב מתיישב במהירות לתחתית. לפני מילוי אקדח הריסוס, אתה צריך לערבב את הצבע היטב עם מקל במיכל. לאחר מכן, אתה יכול לצייר.

המכונית צבועה אך ורק עם אקדח ריסוס. אם זה לא שם, אז אתה יכול להשתמש באקדח עם זרבובית של 1.8 מילימטרים. כדאי לשמור את הצבע. יש לספק את האוויר בצורה כזו שממרחק של 30 סנטימטרים, מאודטיפות קטנות. ניתן להשיג אפקט זה אם הלחץ הוא 1 atm, ולפיד יש זווית פיזור ממוצעת.

כדי לקבל תוצאה איכותית, יש למרוח לפחות 5 שכבות. לכל אחד יש שקיפות של 50%. טכנולוגיה זו מספקת שינוי צבע חלק. לגבי הצבע, עדיף לבחור את הצבע המקומי של המכונית. אתה כמובן יכול לבחור אחד אחר - התוצאה הרצויה נקבעת רק לפי מספר השכבות הללו.

עדיף להתחיל לצבוע מהגג. שכבות צריכות להיות דקות ואחידות. כל אחד מהם לוקח בערך 20 דקות להתייבש. ייקח כשעתיים ליישם שש שכבות. ללא כישורים, זה ייקח קצת יותר זמן.

יש לקחת בחשבון שהאלמנט האחרון צריך לפחות שעה להתייבש. לאחר מכן משאירים את המכונית למשך יום עד שהצבע יתייבש לחלוטין.

Raptor

לאחרונה, צביעת מכוניות עם הראפטור הפכה פופולרית. זהו ציפוי מגן מודרני הדומה לגומי נוזלי. תהליך הצביעה דומה מאוד לעבודה עם גומי נוזלי, והתוצאה נראית מרשימה מאוד. גם מי שאינו מקצוען יוכל לצבוע את המכונית עם הראפטור. הטכנולוגיה אינה שונה מהאמור לעיל. כפי שכבר ראינו, אפשר וצריך לצבוע מכוניות במוסך אם יש מטרה לחסוך כסף.