2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
כרגע, מכונית ללא ספוילר היא אירוע נדיר. כמעט כל בעל רכב רוצה לייפות את המכונית שלו, להפוך אותה לאטרקטיבית וייחודית יותר. לשם כך, אתה יכול להשתמש באלמנטים שונים של כוונון: צביעת חלונות, צינור פליטה מוגדל, צביעה יצירתית, מרווח קרקע מוגדל ועוד הרבה יותר.
בנוסף לפריטים לעיל, רבים מעדיפים להתקין כנף או ספוילר. פרטים אלה מגדילים מאוד את המשיכה של כמעט כל מכונית. חלקם, בעת התקנת ספוילר על VAZ, מקווים שזה לא רק ייתן מראה יפה, אלא גם יבצע כמה פונקציות. רבים אפילו לא חושבים על היתרונות של ספוילר או כנף. ככלל, הם מותקנים על מנת להקנות לרכב מראה מודרני וספורטיבי.
במאמר זה נדון מהו ספוילר, איזה יתרון יש לו על פני אנלוגים, ומדוע הוא נחוץ בכלל.
ספוילר וכנף
ראשית, בואו נגלה מה זה ספוילר? ספוילר הוא מכשיר שאיתו אפשרלשנות את זרימת האוויר בכיוון שאנו צריכים. כמו כן, הספוילר האחורי נחשב לאחד ממרכיבי המרכב שניתן להתקין על תא המטען או בחלקו האחורי של הגג.
לכנף יש פער קטן בין הגוף למבנה עצמו. זה הכרחי על מנת לנתב את זרימת האוויר החופשית המגיעה מגג המכונית לאחור. לפיכך, הכנף האחורית מונעת מהמכונית להרים את החלק האחורי במהירות גבוהה, ובכך משפרת את האחיזה.
עיצוב הכנף דומה יותר לכנף של מטוס, רק הפוך. על ידי יצירת זרימת אוויר נגדית, כנף המטוס מעלה אותו גבוה יותר מהקרקע. הכנף האחורית עושה את ההיפך: מפנה את הזרימה לחלק האחורי של המכונית, ומונעת ממנה לעלות במהירויות גבוהות.
מה ההבדל בין כנף לספוילר?
ההבדל העיקרי שלהם טמון לא רק במיקום העיצוב וההתקנה, כפי שאנשים רבים חושבים, אלא בפונקציות המיוחדות שהם מבצעים.
הכנף משמשת להמרת זרימת אוויר חופשית לכוח למטה. במילים אחרות - זה לוחץ את המכונית למסלול. מנגנון זה מותקן רק בחלק האחורי של המכונה ומשרת מטרה אחת בלבד.
ספוילר עובד בצורה קצת אחרת. הפונקציה תלויה בתצורה שלה ובמקום שבו היא תותקן. לדוגמה, ספויילר פגוש (קדמי) משמש כמעין מחסום לאוויר המתקרב. במהירות גבוהה, זרימת האוויר המתקרבת נכנסת דרך החזיתמכונית, עוברת לאורך כל הגוף ומגביה את החלק האחורי. הודות לספוילר הקדמי, רוב האוויר לא נכנס מתחת לתחתית המכונית, מה שמגביר את האחיזה.
כמו כן, במרכבים מסוימים (האצ'בק ומיניוואן), בהם אין המשך חלק בצורת זכוכית, עלולה להיווצר מערבולת קלה שמגבירה את ההתנגדות ומאטה מעט את הרכב. לכן, יש צורך לא רק לעצב את הספוילר הנכון, אלא גם להתקין אותו בצורה נכונה. בחלק מתחנות השירות יש חדרים מיוחדים עם טורבינה המייצרת זרימת אוויר עוצמתית. בעזרתם, תוכל להתאים את הספוילר כך שיפחית את המערבולת בצורה יעילה יותר.
מה הם היתרונות של ספוילר
כשהמכונית מגיעה ל-120 קמ ש או יותר, אוויר מתקרב זורם מתחת לרכב ומרים את החלק האחורי, מה שמקשה על ההיגוי, במיוחד בסיבובים. אם תזניח זאת, אז במהירות גבוהה בעת כניסה לפנייה, המכונית יכולה להחליק הרבה.
דרך אחת להפחית את אפקט ההמראה של מכונית היא להגדיל את המסה של המכונית. אבל הטכניקה הערמומית הזו מביאה איתה בעיות נסתרות. ככל שמסת הרכב גדלה, האינרציה גדלה, מה שמקשה על עצירת התנועה, במיוחד בעת פניות. לכן, מומחים ממליצים להתקין ספוילר על תא המטען. זה עוזר לא רק להצמיד את המכונית לכביש, אלא גם לחסוך בדלק, שמושקע בהתגברות על התנגדות לאוויר מתקרב.
זה יוצא כך: ככל שהמהירות גבוהה יותר,כוח ההידוק גדול יותר. אבל זה גם לא תמיד טוב. אם יש יותר מדי כוח כלפי מטה, המתלים של המכונית עלולים להינזק קשות. כאן יש צורך למצוא דרך ביניים.
יישום כנף על מכוניות ספורט
לכל המכוניות המשתתפות בתחרויות מרוצים ("פורמולה 1" או "גראנד פרי") יש כנפיים אחוריות ייחודיות. לעתים קרובות ניתן לשנות לחלוטין את התוצאה של מירוץ עקב כיול שגוי או התקנה של ציוד כזה. לכן, לוקח לפחות 3-4 שעות לאבחן את הספוילר. בואו נדון בשתי מכוניות מפורסמות עם כנף ייחודית.
Koenigsegg CCX
למכונית עם מנוע 4.8 ליטר יש 750 כוחות סוס ברזרבה. משקל - לא יותר מטון. זו אכן מכונית טובה מאוד, המפורסמת בעיצוב המעולה ובהרכבה האיכותית שלה. אבל אם אנחנו מדברים על נסיעה נוחה, אז בגלל המנוע החזק ומשקל הקל במהירות גבוהה, המכונית עפה מהכביש. והכל למה? העובדה היא שבייצורו הכנף לא סופקה, מה שהוביל לתוצאות הרות אסון.
לאחר זמן מסוים, מפתחי הדגם הזה החליטו להתקין את הספויילר המתאים. נוחות המכונית עלתה משמעותית, והביקוש לרכב זה עלה בחדות.
Audi TT
הדוגמה השנייה היא אודי TT. לאחר שחרור מספר דגמים, נרשמו מספר רב של תאונות. העובדה היא שבגלל היעדר כנף, המכונית הופכת לבלתי ניתנת לשליטה, במיוחד בעת פניות.
הוחלט להחזיר את כל הדגמים שנמכרו ולהתקין עליהם כנף אחורית שהבטיחה אחיזה מרבית. בנוסף, החליטו יצרני האודי TT להוסיף ספוילר קדמי. בעזרתו ניתן היה להקים מעין מחסום המעכב את רוב האוויר המתקרב.
Classification
מה זה ספוילר? מכיוון שיש לו עיצוב שונה, הפונקציות שלו שונות. הכל תלוי בהעדפות האישיות של כל נהג. ספוילרים עשויים להשתנות בעיצוב:
- מכס. ספוילר ייחודי זה, המיוצר על פי רצונו האישי של הלקוח, הוא יקר מאוד. ספוילרים מותאמים אישית יוצאים רק פעם אחת, ואין יותר.
- מפעל. מדובר בספוילר סטנדרטי מפס הייצור. העלות נמוכה, אבל האיכות לא מושפעת.
מלבד עיצוב, ניתן לחלק ספוילרים לפי מיקום ההתקנה:
- ספוילר אחורי. מותקן על תא המטען או בתחתית הזכוכית.
- ספוילר לגג. בדרך כלל עיצוב זה משמש עבור מכוניות האצ'בק.
- חצאיות. ספוילר צד מותקן כדי להפחית את הגרר בפניות.
- מפזרים. ההתקנה מתבצעת מתחת לגוף, מסיבה זו, הפירוק שלהם קשה.
כפי שכבר שמנו לב, ספוילרים הם שונים. עדיף להתייעץ עם מומחים בתחנת השירות בעת הבחירה הנכונה.
יש גם ספוילרים מיוחדים המותקנים רק בדגם מסוים. לעתים קרובות הם מותקנים ישירות במפעל.
יתרונות וחסרונות
בואו נסתכל מקרוב על היתרונות והחסרונות של אלמנט הכוונון הזה. ראוי לציין שהספוילר של טויוטה ורבים אחרים נפתחים אוטומטית ב-120 קמ"ש ונסגרים כשהמכונית מגיעה ל-220 קמ"ש.
הטבות:
- הגברת יכולת הניהול.
- חיסכון בדלק.
- מכונית במראה ספורטיבי.
פגמים:
- ההתקנה מתבצעת רק בתחנות שירות מיוחדות.
- עלות גבוהה.
- סיכוי גבוה לפגיעה בהשעיה.
נראה שספוילר הוא חלק אוניברסלי שאין לו חסרונות, אבל למעשה, אם נעשה בו שימוש או התקנה לא נכונה, ספוילר יכול להזיק מאוד לרכב שלך.
תפקידו החשוב ביותר הוא להגביר את הטיפול ולספק אחיזה מרבית, לכן צריך להתקין אותו בחדר מיוחד, המצויד בטורבינת אוויר ובציוד מיוחד אחר. הספוילר נועד גם לחסוך בדלק. במהירויות גבוהות, זרימת האוויר המתקרבת יוצרת התנגדות, שעליה יש להתגבר על ידי הגברת מהירות המנוע. ספוילר שהותקן כהלכה מפחית את רמת הגרר, ובכך מפחית את צריכת הדלק.
באשר לאבטחה נוספת, הכל ברור כאן. אם הספוילר ממוקם כפי שהוא צריך להיות, אזי הסבירות שמכוניתך תחליק בסיבוב תצטמצם למינימום.
מסקנה
מה זהספוילר? חלק גוף נוסף שנותן לרכב מראה ספורטיבי ואטרקטיבי יותר? או שזה אלמנט כוונון מיוחד שיש לו הרבה פונקציות? התשובה ברורה - שניהם.
כדאי לציין שלפני שאתם קונים את הספוילר הראשון, עליכם להבין בפירוט אילו מאפיינים יש לו. אותם אנשים שקונים ספוילר יקר לצבי ומקווים בכך להגדיל את האחיזה טועים מאוד. בדרך כלל, ציוד כזה מותקן על מכוניות ספורט, מהירות גבוהה המשתתפות בתחרויות מירוץ. יש לזכור שהוא שימושי רק ב-120 קמ ש ומעלה. כלומר, אם המכונית שלך לא מאיץ יותר ממהירות זו, אז אין צורך לקנות ולהתקין אותה.
