מתלה הגה "רנו מייגן-2": תכונות, מכשיר. החלפת מתלה ההיגוי "רנו מייגן-2"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

היגוי הוא שילוב של המנגנונים שבהם המכונית נעה בכיוון שנתן הנהג. הלחץ מגלגל ההיגוי עובר לגלגל ההיגוי, מה שמבטיח שהגלגלים הקדמיים מסתובבים בכיוון הרצוי.

הפרעה בפעולה של לפחות אחד מהצמתים הללו עלולה להוביל לתאונה בכביש.

מהו מתלה היגוי

למכוניות "רנו מייגן-2" יש היגוי עם מנגנון מתלה ועמוד הגה שניתן לכוון את הזווית שלו. מכוניות יוצרו עם הגה כוח הידרו וחשמלי.

גלגל הבקרה מותקן על השדרים של גל ההיגוי עם אום נעילה עצמית ומצויד במודול כרית אוויר.

פיר ההיגוי מורכב מחלקים עליונים, אמצעיים ותחתונים. האמצעי אינו ניתן להפרדה, עם שני חיבורי קרדן בקצוות.

מתל הגה של רנומייגן-2 מעבירה דחף לגלגלים ומספקת שליטה על המכונית. במצב טוב, אינה משמיעה קולות, והכוח מההגה משדר ללא דיחוי.

במקרה שמתרחשת דפיקה ביחידה זו, במיוחד במהמורות, ועיטה להגה, שלא חוזרת למקומו המקורי לאחר הפנייה, נשלחת המכונית לתיקון, שכן ישנה תקלה במדף.

רכיבי מתלה היגוי

מתלה ההיגוי "רנו מייגן-2" מורכב מ:

• המתלה עצמו (פיר עם שיניים), שאליו מוברגים מוטות הקשירה והקצות;
• ציר מחובר לקרדן הגה הכוח החשמלי;
• מחט ומיסבים כדוריים;
• adjusting cracker;
• אגוזים להצמדת קרקרים;
• bushings.

לפי חוות הדעת של הבעלים של "רנו מייגן-2", תיקון עצמי של מתלה ההיגוי הוא תהליך די ארוך: ההסרה לבדה יכולה לקחת שעה. והחלק הקפריזי ביותר - השרוול - נשבר לעיתים קרובות במהלך הפירוק ויוצר בעיות נוספות.

כן, וערכת תיקון מדף ההגה עבור רנו מייגן-2 אינה מסופקת. עליך לבחור חלקים דומים ממכוניות אחרות.

בעיות נפוצות

התסמינים הנפוצים ביותר של מתלה הגה שבור הם:

1. שלולית שמן, במיוחד אחרי שהות ארוכה. זהו סימן לאטמים פגומים. זה קורה כאשר תא ההיגויהמתלה פגום או מותקן בצורה שגויה. כתוצאה מכך, לכלוך ומים עולים על הגבעול. במקרה זה, זה יספיק להחליף את האטמים, התותבים וטבעות ה-o.
2. לופט. לרוב, הופעת המשחק קשורה לתקלה בצלב ההיגוי, אך עשויות להיות סיבות אחרות. לכן, מומלץ קודם כל לאבחן את כל המכלול, לזהות תקלות, להחליף חלקים בלויים ולבצע התאמות על מעמד מיוחד.
3. דפיקה במתקן ההיגוי. זה מופיע אם התותבים ההזזה, מנגנון ההידוק או ההתקדמות שחוקים. כאן תזדקק לאבחון ובדיקה בדוכן, ולאחר מכן החלפת חלקים.

איך להדק את המסילה

לפני שמתחילים בתהליך העמל של תיקון והחלפה, כדאי לנסות להדק את מתלה ההיגוי של רנו מייגן-2. עבודה זו תדרוש מיומנות ומספר הרחבות עבור מפתח ברגים בגודל 12 אינץ'. לנוחות רבה יותר, כדאי להעביר אותה על פני המשנה. אין להדק יתר על המידה את בורג הכוונון, כי יהיה צורך לסובב את ההגה במאמץ נוסף.

1. שים את המכונית על מעלית.
2. מסיר הגנה.
3. חושו את מיקומו של בורג הכוונון.
4. סובב לאט את הבורג עם המפתח.
5. סובב מדי פעם את גלגל ההגה לכיוונים שונים, ובכך בדוק אם יש צלילים זרים בפעולת המתלה.
6. אנחנו מסיימים להדק את הבורג כשהקולות נעלמים בעת סיבוב ההגה.

במצב שבו התאמת הברגים אינה מבטלת דפיקה, עליך לפנות לתיקון אוהחלפה מלאה. בהיעדר ערכת תיקון, תחנת השירות מציעה להחליף לחלוטין את המכלול, בהתאמה, מחיר מתלה ההיגוי "רנו מייגן-2" יהיה פי כמה מההחלפה העצמאית של האלמנטים הבלויים שלו.

משיכה

כדי להגיע לצומת זה, עליך להסיר את הגלגל הימני ואת המסגרת המשנה, להתיר את האום על קצה ההיגוי כדי להסיר אותו. סובב את גלגל ההגה עד הסוף שמאלה והסר את מהדקי תא המטען. הברג את אום הנעילה של החוד ואת החוד עצמו. הסר אבק. הברג את המוטות.

הסר את המסילה מהמכונית ומהדק אותה במלחצים.

תוכנית פירוק

עליך לפרק את מתלה ההיגוי בשלבים. כדי להבין טוב יותר את הרצף בו יש צורך לפרק את האלמנטים, להלן ציור סכמטי של מתלה ההיגוי רנו מייגן-2

1. הברג את הבורג ההקשה ישירות לתוך קופסת המילוי שעל ציר ההיגוי ב-1 ס"מ לכל היותר והשתמש בצבת כדי להוציא את קופסת המילוי הזו. לאחר מכן אנו מוציאים את הבורג הקשה מהבלוטה.
2. הסר את טבעת השמירה באמצעות מושך מיוחד.
3. תקן את ציר ההיגוי במלחצים, ובקשה קלה על בית המתלה, הסר אותו יחד עם המיסב.
4. הסר את השרוול על ידי חטטתו עם מברג וגם לחיצה קלה על המסילה.
5. הברג את אום הקרקר והסר אותו.
6. יש לשטוף היטב את כל החלקים שהוסרו.

ישנו מיסב נוסף במתקן ההיגוי שקשה להסירו. חלק מהאומנים מוציאים אותו החוצה עם ברגים בגודל 10 אינץ'.ו-13 . אבל יש כאלה שמוציאים בנפרד את המחטים וחתיכות הגוף, ודופקים את הקליפ החיצוני על ידי קידוח המסילה מאחור. בכל מקרה, יהיה צורך להחליף.

המסילה המפורקת מסולקת משומן, מטופלת בריתוך קר ונשארת לייבוש מלא למשך 6 שעות. סמרטוטים או נייר מונחים במושב המיסב כדי שהריתוך לא יגיע לשם.

לאחר ייבוש יסודי, המסילה נמחקת שוב.

למיסב על גל ההיגוי יש טבעת שמירה. הוא חד פעמי: לאחר הסרתו, לא ניתן להתקין אותו מחדש. אז אתה יכול לחתוך אותו עם פאזל ולהסיר אותו עם צבת אף צר. גם המיסב מפורק לצמיתות (אפשר להשתמש בפטיש).

Assembly

המיסב החדש נלחץ על ציר ההיגוי, טבעת השמירה מונחת. לעת עתה, ניתן לשים את העיצוב הזה בצד. המסילה מורכבת בכמה שלבים:

1. התותב מותקן בקפידה על המסילה מימין וממולא בשומן.
2. הפיר מוכנס לתוך השרוול. כאן אתה צריך להתאמץ.
3. הפיר מרוכז ואז משומן.
4. מסב מחט מונח בקצה החופשי שלו.
5. סובב את הפיר למצב הנכון ביחס למתלה והיכה אותו בזהירות לתוך הגוף.
6. הצד השמאלי של הפיר נמשך בעזרת אום.
7. הברגה של המסילה לסירוגין ימינה ושמאלה, משמנים את המקום שבו לוחצים את הפיר בפירורי לחם.
8. התקן את האום, הקפיץ והקרקר.
9. שים את טבעת החזקה ואת אטם השמן.

התאמהרייקי

תהליך התאמת פעולת המסילה המתוקנת מתאים גם לאבחון:

1. הדק את אום הקרקר עד שייעצר, ולאחר מכן סובב אותו 180o.
2. סובב את המסילה ימינה ומשוך ממנה את הפיר.
3. סובב את המסילה שמאלה וחזור על ההליך עם הפיר.
4. אנחנו מרכזים את המסילה. ושוב אנו מושכים את הפיר לכיוונים שונים.

בכל אחת מהנקודות הללו, הפיר חייב לשמור על מיקומו ביחס למסילה, אך להסתובב. תיקון מתלה ההיגוי "רנו מייגן-2" הושלם. עכשיו אנחנו מהדקים את המתיחה ומתקינים אותו על המכונית. התהליך כולו אורך בממוצע 3 שעות.

לאחר החלפת מתלה ההיגוי "רנו מייגן-2" עליך לבצע יישור. אחרת, כל העבודה שתעשה תהיה לשווא.

איך להפחית את עלויות התיקון

בהקפדה על כללים פשוטים, תוכלו למנוע נזק חמור לעמוד ההגה ולהוזיל את עלות קניית חלקי החילוף.

1. אם המכונית מצוידת בהיגוי כוח הידראולי, כדאי לפחות פעם בחודש לבדוק את צבע הנוזל ההידראולי (עליו להיות שקוף) ולהחליף אותו בזמן. הצבע השחור של הנוזל הזה מצביע על כך שהמשאבה תיכשל בקרוב, ואיתה כל מדף ההיגוי. למרבה הצער, למערכת הגה הכוח אין פילטר עדין. בהתאם לכך, חלקיקים שונים המזהמים אותו יכולים להיכנס לנוזל, ולגוף המסילהלפעול כמו פיגורטיבי.
2. בדוק מעת לעת את האפנים, במיוחד לאחר תיקון המתלה הקדמי. אסור להם להיות מעוותים, סדוקים או נקרעים. אם יש להם פגמים, גם אם קטנים, כדאי להחליף את האנטירים.
3. במקרה של קול רעש או דפיקה בעת סיבוב ההגה, יש להתחיל מיד לאבחן ולאחר מכן לתקן את מתלה ההיגוי של רנו מייגן-2.
4. בשל פעולה ארוכת טווח, קיים סיכון לאוורור מערכת הגה הכוח. ניתן להוציא אוויר מהמערכת על ידי סיבוב ההגה 5 פעמים מצד אחד לצד השני עד שייעצר. אם זה לא יעזור, מומחי תחנות השירות ישאבו את המערכת בלחץ גבוה.
5. אם יש צליל מסיבוב ההגה במהלך החניה, עליך לבדוק את גלי ההינע, האנטרים של מפרקי ה-CV, מיסבי הדחף, המפרקים החיצוניים והפנימיים.