כינויים בסיסיים על צמיגים. ייעוד צמיגי כל העונה. הסבר על ייעוד הצמיג

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כאשר בוחרים וקונים צמיגים לרכב, חשוב מאוד להבין מה המשמעות של כל האותיות והמספרים הבלתי מובנים לכאורה על משטחי הצד של הצמיגים. ללא ידע מסוים, זה פשוט בלתי אפשרי לעשות את הבחירה הנכונה מבלי להיעזר במומחים. הרי בסימנים אלו נקבעים הפרמטרים העיקריים, שלפיהם בוחרים למעשה גומי.

פענוח ייעוד הצמיגים אינו מצריך כל ידע נוסף מהקונה הממוצע. כדי לבחור את הצמיגים הנכונים, אתה רק צריך לדעת מה המידה הדרושה להם, כמו גם איך ומתי ייעשה בהם שימוש.

איפה להתחיל

המדריך לבעל הרכב מכיל בדרך כלל כמה המלצות לבחירה נכונה של צמיגים. זה לוקח בחשבון את סוג החישוקים (פלדה או סגסוגת קלה), עונת השימוש (קיץ, חורף), כמו גם גודל המפעל הסטנדרטי. מטבע הדברים, לא כל נהג מקפיד על המלצות כאלה, ולכן ניתן להתקין על הרכב צמיגים, שבפרמטרים שלהם אינם עומדים בדרישות היצרן.

אז עדיף להתחיל בלימוד הדרישות הסטנדרטיות לצמיגים של מותג מסוים של רכב.אם אתה מרוצה מהסוג והגודל של הגומי שמותקן על המכונית, אתה פשוט צריך לשכתב את כל הייעודים הקיימים.

פרמטרי צמיג בסיסיים: ייעודים, סימונים

כל כיתוב הצמיגים מיושם על הדפנות משני הצדדים. הכינויים העיקריים על הצמיגים נושאים מידע על:

• manufacturer;
• size;
• אינדקס מהירות;
• load index;
• עונתיות של שימוש;
• תאריך הייצור.

בנוסף לאלו, ייתכנו ייעודים נוספים בצמיגים המודיעים על:

• עיצובי צמיגים;
• סוג צמיג;
• חומר שממנו עשויה הדופן;
• לחץ מקסימלי מותר;
• כיוון הסיבוב;
• התנגדות לחום;
• תקן איכות וכו'

נתוני יצרן

הכינויים על הצמיגים המכילים את שם היצרן מיושמים על הדפנות באותיות גדולות. פשוט אי אפשר שלא לשים לב אליו.

היצרן הוא הדבר הראשון שיחליט. מותגים פופולריים כמו, למשל, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, אינם צריכים היכרות. הצמיגים של חברות אלו ידועים ברחבי העולם באיכותם ובאמינותם. אבל יש יצרנים אחרים שמעטים אנשים יודעים את שמם. במקרה זה, תזדקק לייעוץ מומחה או חיפוש אחר ביקורות אובייקטיביות.

מידת צמיג

קריטריון זה הוא בסיסי בבחירהגוּמִי. הוא כולל ארבעה פרמטרים:

• width;
• גובה פרופיל;
• סוג עיצוב;
• קוטר מתאים (פנימי).

ייעוד גודל הצמיג נראה בערך כך: 185/65R15, כאשר 185 הוא רוחב משטח העבודה של הצמיג (במ"מ), 65 הוא האחוז של גובה הפרופיל מהרוחב (185:100) x 65%=120, 25 מ"מ), R - סוג עיצוב (רדיאלי), 15 - קוטר פנימי (באינץ').

יש נהגים שמבלבלים לעתים קרובות את הסימון "R" עם רדיוס הגומי. למעשה, זה לא ייעוד מידות צמיג, אלא סוג עיצוב בהתאם למיקום הכבלים. הם יכולים להיות ממוקמים או רדיאלית (R) או באלכסון (D). צמיגי שכבת מוטות הם הרבה יותר נדירים בימינו, שכן רדיאלים, בהיותם מעשיים יותר, כמעט והחליפו אותם.

Speed index

ערך זה מציין את המהירות המרבית המותרת של המכונה, שבה מובטח שהגומי יעמוד במשימותיו. למרות העובדה שיצרנים כמעט תמיד מעריכים את הפרמטר הזה, לא מומלץ מאוד להאיץ את המכונית שלך למהירות זו. יש לקחת כאן בחשבון גם שלחברות צמיגים זרות אין מושג לגבי מצב הכבישים שלנו, ולכן בשום מקרה אין לנסות לבדוק את מדדי המהירות המצוינים. בצמיגים, ייעוד התאוצה המקסימלית מסומן באות אחת של האלפבית הלטיני, המציין את המהירות המותרת. לרוב אנו פוגשים גומי מסומןהאותיות הבאות:

• "L" - 120 קמ"ש;
• "M" - 130 קמ"ש;
• "N" - 140 קמ"ש;
• "P" - 150 קמ"ש;
• "Q" - 160 קמ"ש;
• "R" - 170 קמ"ש;
• "S" - 180 קמ"ש;
• "T" - 190 קמ"ש;
• "H" - 210 קמ"ש;
• "V" - 240 קמ"ש;
• "W" - 270 קמ"ש;
• "Y" - 300 קמ"ש.

עבור מכוניות ספורט ומכוניות המשתתפות בתחרויות שונות, מסופק ייעוד צמיגים מיוחד. מדד המהירות "ZR", למשל, מציין שניתן להשתמש בגומי בתנאי מהירות קריטיים, כלומר. מ-240 קמ"ש.

מדד עומס משקל

מדד זה מציין את העומס המרבי המותר לגלגל בקילוגרמים. עם זאת, בחירת הצמיגים הנכונים על ידי חלוקת המסה של המכונית ב-4 לא תעבוד. כאן יש לזכור כי משקל המכונה מתחלק בצורה לא אחידה בין הסרנים, כך שהמדד המתקבל יהיה מוערך באופן משמעותי. תחילה צריך להחסיר 20% מערכו ממסת המכונית (עבור רכבי שטח - 30%), ורק אז לחלק ב-4.

הכינויים על צמיגי מדד העומס מכילים שתיים או שלוש ספרות המתאימות למשקל מסוים. כדי לקבוע קריטריון זה עבור סוגים שונים של מכוניות, יש טבלאות מיוחדות, אך נשקול את האינדיקטורים המשוערים העיקריים עבור מכוניות נוסעים:

• 70 - 335 ק"ג;
• 75 - 387 ק"ג;
• 80 - 450 ק"ג;
• 85 - 515kg;
• 90 - 600 ק"ג;
• 95 - 690 ק"ג;
• 100 - 800 ק"ג;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 ק"ג.

כדאי לציין גם שככל שמדד העומס גבוה יותר, כך פגר הצמיג עבה ומחוספס יותר, מה שמפחית משמעותית את איכויות השיכוך שלו.

צמיגי חורף וקיץ

בהתאם לקריטריונים עונתיים, כל הצמיגים מחולקים לשלושה סוגים:

• קיץ;
• winter;
• כל העונה.

לצמיגי קיץ בדרך כלל אין סימונים מיוחדים. אתה יכול להבדיל אותו חזותית מסוגים אחרים על ידי החריצים האורכיים המיועדים לניקוז מים. בנוסף, הם נטולי micropattern. צמיגי קיץ קשים למדי, מה שמספק עמידות בפני שחיקה אופטימלית ואחיזה מקסימלית בטמפרטורות קפואות.

הייעוד של צמיגי חורף יכול להכיל את המילה "חורף" או אייקון בצורה של פתית שלג. הם הרבה יותר רכים מאלה של הקיץ, ויש להם דריכה גבוהה בולטת עם דפוס מיקרו. ייעוד פתית השלג של צמיגי חורף מבטיח שימוש בטוח בהם בכפור חמור.

לעתים קרובות מאוד, נהגים, כשהם רואים את הסימונים בצורת האותיות "M S" או "M + S" על הצמיגים, לוקחים אותם בטעות לצמיגי חורף. אבל זה לא הייעוד של צמיגי חורף. זוהי תווית המציינת שניתן להשתמש בגומי בתנאים מיוחדים.

הכינוי "M S" על הצמיגים הוא "Mud and Snow", שמתורגם מאנגלית כ"בוץ ושלג". ניתן ליישם אותו על כל צמיגים, ללא קשר לעונתיות. במילים אחרות, הכיתוב "M S" בצמיגים הוא סימן המציין שהגומי הזה מיועד לנהיגת שטח.או על אספלט מכוסה בבוץ רטוב או שלג. צמיגים כאלה נקראים גם זיזים, והם משמשים לרוב לרכבי ראלי או לרכבי שטח.

צמיגי כל העונה: ייעודים, סימונים

ישנם גם צמיגים אוניברסליים שניתן להשתמש בהם בכל עת של השנה. ייעודם של צמיגי כל העונה תלוי בתנאי פעולתם ועשויים להיות הקיצורים הבאים:

• "AS" (כל העונה, כל עונה) - כל העונות;
• "R+W" (כביש + חורף) - כל העונה לאזורים קרים;
• "AW" (כל מזג אוויר) - בכל מזג אוויר לכל מזג אוויר.

בנוסף, ייעודם של צמיגים לכל עונה מכיל לעתים קרובות את הכתובות "אקווה", "מים", "אקווה-קאנטקט", "גשם" או תבנית מטרייה. משמעות הדבר היא שהגומי מסוגל להסיר ביעילות מים ממישור המגע עם פני הכביש, מה שמפחית באופן משמעותי את הסבירות לפלישה מים. צמיגים כאלה נקראים צמיגי גשם.

אבל אל תשכח שצמיגים לכל מזג אוויר הם מושג די יחסי, ומאוד לא מומלץ להשתמש בהם בתנאים קיצוניים.

תאריך הייצור

עליך לשים לב לתאריך הייצור לא רק בעת רכישת צמיגים משומשים, אלא גם בעת רכישת צמיגים חדשים. העניין הוא שמוכרים חסרי מצפון קונים לעתים קרובות גומי במחיר נמוך, שלא נתבע במחסנים כבר שנים.

יצרני צמיגים טוענים שאחסון לטווח ארוך גורם לצמיגים לאבד את צורתם וביצועיהם. באופן טבעי, על כלבטיחות בעת שימוש בגומי כזה לא בא בחשבון.

לגלות את תאריך השחרור של צמיג קל. הסימון מוחל גם על משטח הצד ומורכב מארבע ספרות המציינות את השבוע והשנה. לדוגמה, הכיתוב 1609 מציין שהצמיג יוצר בשבוע ה-16 של שנת 2009. כמעט כל יצרני הצמיגים העולמיים מקפידים על סימון זה, כך שהיעדרו על הדופן הוא הסימן הראשון למוצרים שאינם מאושרים.

אגב, עד שנת 2000, התאריך סומן בחמש ספרות, השתיים הראשונות מהן הן מספר השבוע, ושלושת האחרות הן קוד שנת הייצור.

סמלים אחרים

אבל בנוסף לייעודים העיקריים, לגומי יש לעתים קרובות סימנים אחרים:

• "Max Pressure" עם מחוון דיגיטלי - מציין את הלחץ המרבי המותר בצמיג (בדרך כלל בקילופסקל או ברס);
• "בפנים", "בחוץ" - ציין שהצמיגים לא סימטריים;
• "סיבוב" עם חץ כיוון - מציין שלצמיג עיצוב כיווני, יש להתקין בהתאם;
• "טמפרטורה" A, B, C - מדד עמידות בחום (A - מקסימום);
• "Traction" A, B, C - מדד בלימה שקובע את יעילות בלימת חירום (A היא הטובה ביותר);
• "Tubeless" - צמיג טיובלס;
• "Tube Type" הוא צמיג המיועד לשימוש עם מצלמה;
• "RSC" - צמיגים מיוחדים בטכנולוגיית Run Flat System Component, המאפשרת להמשיך ולנהוג ברכב עם פנצ'ר או חתךצמיגים. גומי כזה מסוגל לעבור עד 100 ק"מ בהיעדר לחץ פנימי;
• "TWI" - כיתוב המעיד על כך שלצמיג יש "מגדלור" מיוחד הממוקם בחריץ שבין הדריכה, המהווה אינדיקטור לבלאי שלו;
• "PR" הוא החוזק של פגר הצמיג, נמדד לפי מספר שכבות הגומי.

למה צמיגים צריכים עיגולים צבעוניים

בטח ראיתם צמיגים עם עיגולים צבעוניים על הדפנות. ישנן שמועות רבות על מקורם, החל מהעובדה שמדובר בסימנים טכנולוגיים הדרושים רק בתהליך ייצור הגומי, וכלה בכך שהיצרן או המוכר מסמנים בצורה זו צמיג לא איכותי או פגום.

למעשה, העיגולים הרב-צבעוניים הללו מציינים את תכונות העיצוב של הצמיג. הפענוח של ייעוד הצמיגים המסומנים בכתמים צהובים או אדומים הוא כדלקמן:

• עיגול צהוב הוא החלק הקל ביותר של הצמיג;
• עיגול אדום הוא החלק הכבד ביותר בצמיג;
• עיגול ירוק - צמיגים להתקנה ראשונית על הרכב במפעל

אבל למה שמישהו ידע איפה החלק הקל ואיפה החלק הקשה? הכל פשוט! בדרך כלל, עבור צמיגי אבוב, הצמיג מותקן עם האזור הקל ביותר לכיוון הפטמה. זה עוזר להשיג איזון מושלם בעת סיבוב.

במקרים מסוימים, על דופן הצמיג, ניתן למצוא סימון המורכב ממספר בעיגול, ריבוע, משולש, מוחל בצבע לבן. זהו מעין סימן שהמוצר עבר בקרת איכות (בדומה לוה-OTK שלנו). בנוסף, סטיגמה זו מציינת את הבקר הספציפי שאחראי לאימות.

קווי דריכה צבעוניים

כמעט לכל הצמיגים החדשים יש פסים רב צבעוניים בצד העבודה של הצמיגים. הם גם אינם מעניינים במיוחד את בעל הרכב ואינם נושאים מידע שימושי עבורו. קידוד הצבע של הצמיגים נועד להקל על זיהוים באחסון.

כאשר אלפי צמיגים מוערמים במחסן, לעובד אין דרך לקבוע את סוגם וגודלם מבלי לראות את הסימונים הממוקמים על הדופן. בעזרת הפסים הצבעוניים הללו, המסודרים בסדר מסוים, ניתן לזהות בבירור את סוג הצמיג וגודלו.