עובי רפידות בלם מינימלי. כיצד לקבוע שחיקה של רפידות בלם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מערכת הבלמים אחראית לבלימה בטוחה של המכונית. היעילות והמהירות של העצירה תלויות ביכולת השירות שלה. מספר המנגנונים בבלמים הוא די גדול, וכולם צריכים לעבוד כמו שעון, כי כישלון של אחד מהם יגרור לפחות השלכות לא נעימות. בואו נדבר על עובי רפידות הבלם המינימלי וכיצד לבדוק שחיקה.

על הסוגים העיקריים של משמרות

תעשיית הרכב עברה דרך ארוכה בשנים האחרונות. לרכב מודרני, ככלל, יש מערכת בלימה מתקדמת, זוהי נוכחות של מערכות מבוקרות מחשב. זה צריך לכלול ABS, מערכת בקרת יציבות וכו'. הפיתוח המתמיד של המכונות מוביל להתקדמות של סוגי רפידות הבלמים. ישנם הסוגים הבאים:

• עם שכבת חיכוך חצי מתכתית (65% נחושת,אבקת ברזל, חוט);
• שכבת חיכוך אורגנית (גומי, זכוכית, קוולר);
• מתכלילים אורגניים ומתכתיים ביחס 70/30);
• שכבת חיכוך קרמית עם תכלילי נחושת קלים.

לכל אחד מהמינים לעיל יש את היתרונות והחולשות שלו. לדוגמה, לשכבת חיכוך חצי מתכתית יש פיזור חום טוב, אך היא מתבלה במהירות ועושה רעש רב במהלך הפעולה. אבל רפידות בלמים אורגניות כמעט ולא עושות רעש ועובדות ברכות, אבל תוך כדי כך הן פולטות אבק רב שמתמקם על דיסק הגלגל. אנו יכולים לומר בבטחה כי קרמיקה היא המועדפת ביותר. הם לא עושים רעש ולא נשחקים מהר מדי. החיסרון היחיד שלהם הוא העלות הגבוהה שלהם.

למה הרפידות נשחקות מהר מדי?

ישנן מספר סיבות ברורות לבלאי רפידות מוקדם. נסיעה מתמדת ברחבי העיר, כאשר אתה צריך לבלום לעתים קרובות. זה מוביל לא רק לבלאי, אלא גם לטמפרטורה גבוהה של הדיסק עם רפידות. נהגים רבים מעדיפים נהיגה אגרסיבית עם בלימה ממושכת וחדה. זה גם מביא לשיעור בלאי גבוה. אמנם נסיעה שקטה תורמת לרוב ל"חיים" ארוכים של הבלמים.

אם לעתים קרובות אתה צריך לנסוע עם תא מטען עמוס, אז זה, להיפך, עוזר להפחית את העומס על הסרן הקדמי והבלמים, בהתאמה. באופן כללי, מומלץ להחליף ריפודים ברפידות בלמים בתוך הזמן שצוין על ידי היצרן. עבור סרן אחוריזה בדרך כלל 40,000 ק"מ, ולחזית כ-20,000 ק"מ. למרות שהם עלולים להיכשל מוקדם או מאוחר יותר, עדיף לבצע בדיקות סדירות לכך.

מתי עלי להחליף את רפידות הבלמים שלי?

בנוסף לקילומטראז', יצרני הרכב מציינים גם את העובי המינימלי המותר של ריפוד החיכוך שבו יש צורך להחליף. הרי לא פעם קורה שכבר נסעת 20-30 אלף ק מ, והרפידות כמו חדשות, או להיפך, טיילת קצת, והבלאי כבר קריטי.

משקל המכונית גם משנה. ככל שהמכונית שוקלת פחות, הרפידות נשחקות לאט יותר ולהיפך. אבל ברוב המקרים, העובי המינימלי של רפידות הבלמים במותגים שונים כמעט זהה והוא 2-3 מ מ.

לפעמים ניתן לראות בלאי קריטי חזותית מבלי להסיר אפילו את ההגה. במקרה זה, אתה יכול להכין מראש ערכה עבור ציר אחד. אם הסמל המתאים בלוח המחוונים נדלק (אפשרות זו אינה זמינה בכל המכוניות), פירוש הדבר שעבד חיישן אלקטרוני שקובע את העובי המינימלי המותר של בטנות החיכוך.

רפידות "מוזיקלי" ומכות

יש עוד כמה סימנים המאפשרים לקבוע את ייצור שכבות העל. אם רפידות הבלמים שלכם הוחלפו לאחרונה והמחיר נמוך באופן מפתיע, אז אל תיבהלו שהם יתבררו כ"מוסיקליים". זה מצביע על איכותם הנמוכה ועל הכמות הלא מספקת של אלמנט כלשהו בהרכב הסגסוגת.

אבליש גם מערכות מיוחדות שמשמיעות צליל אופייני כאשר מגיעים לעובי המינימלי של רפידות הבלמים. זה כבר סימן לנהג שהגיע הזמן להחליף.

באשר לתופעה כמו מכות בבלימה, זה כבר יותר חמור. ההפסד המינימלי מצידך הוא ההחלפה הרגילה של רפידות. במקרה הגרוע, תצטרך להחליף את הדיסק או התוף. זאת בשל העובדה שהמכה מתרחשת כתוצאה משחיקה לא אחידה של הרפידות או דיסק הבלמים, שבבים או סדקים בשכבת החיכוך. בלאי לא אחיד, בתורו, עשוי לנבוע מבטנות או דיסקים באיכות ירודה. בכל מקרה, המצב דורש פתרון מהיר של הבעיה.

במה לא לעשות

לא כל בעל רכב בודק בקביעות את מערכת הבלמים שלו. זה מוביל למגוון השלכות, עד לתאונות בכביש. זה עדיין טוב אם אתה פוגע בעץ בחצר שלך, אבל מה אם הבלמים ייכשלו בכביש המהיר? כמובן, נהגים מנוסים ישתמשו בבלימת מנוע, אבל לא לכולם יהיה זמן להבין מה קורה בכלל.

לעולם אל תתן לרפידות הבלמים שלך להתבלות עד מתכת. זה יגרום נזק לדיסק הבלמים ובסופו של דבר להשבית את המערכת. בדוק את מצב הבלמים באופן קבוע. זה לא קשה לעשות את זה לבד. אל תזחול מתחת למכונית כל 5,000 מייל, אבל בבוא הזמן, אל תתעצלו.

אילו מסקנות אנחנו יכולים להסיק?

אז הבנו איך לקבוע את השחיקה של רפידות הבלמים. זה יכול להיעשות חזותית, כמו גם באמצעות סרגל או קליפר. אם אין לך זמן ורצון לטפל בנושא זה בעצמך, הפקיד את הנושא הזה בידי המומחים בתחנת השירות.

עובי המינימום של רפידות הבלמים צריך להיות 2-4 מ"מ, אבל ערכים כמו 1.5 מ"מ מקובלים. אם הרפידה קטנה יותר, שנה אותה. אם זה בטווח המקובל, אבל זה כבר מתאים, אנחנו מתכוננים להחלפה בקרוב. כדאי גם לבדוק באופן קבוע את דיסקי הבלמים לבלאי והתחממות יתר. זה האחרון מוביל לכך שהדיסק מתעקם, והמערכת עובדת פחות יעילה - מרחק הבלימה גדל ומופיעה מכה. אז הבנו מתי מחליפים את רפידות הבלמים. המחיר עבורם שונה בהתאם ליצרן ומשתנה בין 800-3500 רובל. אבל אל תלך על ביטנות החיכוך ה"מוסיקליות" הזולות ביותר.