מכונית "שחף": תכונות, מפרטים, מחירים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

היו בברית המועצות מכוניות אגדיות רבות, רובן יוצרו בסדרות מוגבלות, ולא היו זמינות לאדם הממוצע. מכונית Chaika היא אחד מנציגים כאלה. השינויים הפופולריים ביותר בסדרה זו היו GAZ-13 (מהדורה מ-1959 עד 1981) ו-GAZ-14 (1977-1988). שקול את המאפיינים והתכונות של כלי רכב.

GAZ-13

דגם זה החליף את ה-ZIM המיושן. מעצבי המכונית "Chaika-13" השתמשו במסגרת נפרדת בצורת X בעיצוב, מקורית לאותה תקופה. הגוף היה קבוע ב-16 נקודות באמצעות רפידות גומי נגד רעידות. העיצוב התברר כסוג חצי תומך, העומס נתפס על ידי כל חלקי הכוח של המכונה, כולל קופסאות האדן. החלטה זו אפשרה להקל משמעותית על הרכב.

המכונית "Chaika" הייתה גדולה יותר מקודמתה, כך שהשימוש במסגרת תומכת הפך לבלתי מעשי. בנוסף, קשיחות המרכב הייתה אחד מהאזורים הבעייתיים של המכונית. כתוצאה מכך, המשקל של הדגם החדש נותר כמעט זהה, תוך הגדלת ערך הפיתול ועמידות המבנה.

לראשונה, המעצבים של גורקי הציגו קרבורטור בעל ארבעה חדרים, הגה כוח הידראולי, אנלוגי ואקום לבלמים, חלונות חשמליים, רדיו עם אנטנה חשמלית. גם יחידת הכוח הפכה שונה. במקום "שש" בשורה, הותקן מנוע V שהורכב בהדרגה.

מפרטים במספרים

למכונית "שחף" GAZ-13 יש את הפרמטרים הבאים:

• סוגי גוף - סדאן שבעה מושבים, פאטון או לימוזינה.
• פריסה - עם מיקום מנוע קדמי והנעה אחורית.
• יחידת הילוכים - תיבת הילוכים הידראולית אוטומטית לשלושה מצבים.
• אורך/רוחב/גובה - 5, 6/2, 0/1, 62 מ'.
• מרווח קרקע - 18 ס"מ.
• בסיס גלגלים - 3, 25 מ'.
• מסילה קדמית/אחורית – 1, 54/1, 53 מ'.
• משקל כולל - 2, 66 ט.
• האצה מ-0 ל-100 ק"מ - 20 שניות.
• סף מהירות - 160 קמ"ש.
• קיבולת מיכל הדלק - 80 ליטר.
• צריכת דלק ל-100 קילומטרים - 18-21 ליטר.

GAZ-14 שינוי: עיצוב

מכונית "שחף" מסדרה זו שוחררה להחליף את הדגם ה-13 עקב עדכון העיצוב והעלייה ביוקרתו של הדגם היוקרתי. יש דמיון מסוים בין המכונית המדוברת ל"קולגות" האמריקאים של שנות ה-50 לשחרור. הלימוזינה המעודכנת רכשה תכונות מחמירות יותר ומספר שינויים בעיצוב.

כמה דמיון של מכונית Chaika מהדור החדש נצפה עם שברולט אימפלה. תַחְבּוּרָההכלי איבד את צורותיו המנופחות, קיבל שמשה קדמית חלקה, כנפיים מסיביות, חלקי כרום. המכונית הופקה בעיצוב צבע אחד - שחור מבריק. בציוד הופיעו פנסי ערפל, דפוסי כרום וחישוקים דומים עם סנפירים צדדיים. חזית המכונית עוטרה באופטיקה בארבע רמות ושבכה מרשימה.

פרמטרים וממדים

לפי הסיווג הסובייטי, מכוניות מסדרה 14 של Chaika שייכות לקטגוריה גדולה. דגשים לרכב:

• אורך/רוחב/גובה – 6, 1/2, 02/1, 53 מ'.
• משקל עצמי - 2600 ק"ג.
• בסיס גלגלים - 3450 מ"מ.
• פינוי כביש - 220 מ"מ.
• יחידת הכוח היא מנוע בנזין שמונה צילינדרים מסוג ZMZ עם זוג קרבורטורים.
• נפח עבודה - 5526 מ"ק. ראה
• מיקום השסתום - עליון.
• מומנט - 452 ננומטר.
• דירוג ההספק המרבי הוא 220 כוחות סוס.
• גוש הצילינדר עשוי מסגסוגת אלומיניום.
• המהירות המותרת היא 175 קמ"ש.
• צריכת דלק - מ-22 ל-29 ליטר ל-100 קילומטרים.
• שימוש בדלק - AI-95 Extra.

קשרים ראשיים

הדגם הנחשב של המכונית "שחף" מתחת לאינדקס 14 הפך לחזק יותר ומאסיבי יותר במשקל. זה הצריך שיפור ביחידת ההילוכים. בגרסה זו הותקנו תיבת הילוכים אוטומטית עם שלושה מצבים ושנאי הידראולי. סרן אחורימצויד בקומת ארכובה. יחס ההילוכים של ההילוך הראשי היה 3.58.

מבחינת הסרן האחורי, ה-GAZ-14 הפך לגרסה מודרנית לחלוטין של המכלול ה-13. הודות לשיפורים, מרכז הכובד של הרכב ירד, ויציבות הציוד במהירויות גבוהות עלתה. המסגרת היא מבנה בצורת X עם מנהרה בתצורת עמוד השדרה.

מתלה קדמי כולל זוג עצמות משאלה, מפרקי כדור ומפרקי גומי-מתכת. האנלוגי האחורי הפך לקפיצים עם יריעות, שיפור בלימת זעזועים, הגברת נוחות התנועה והחלקות.

Dynamics

השירות של המהדורה החדשה של המכונית "שחף" כלל תחזוקה של תיבת הילוכים עם מהירויות ארוכות יותר. המצב הראשון והשני קיבלו יחס העברה של 2.64 ו-1.55, בהתאמה. המהירות השלישית היא פעולה ישירה, הסרן האחורי מתקצר ל-2.0. הזוג הראשי הקצר מקוזז על ידי גלגלים רחבים עם צמיגים בגודל 15 אינץ' (9.35).

תצורת תיבת ההילוכים האוטומטית דומה לאנלוג ההידרו-מכני של קודמתה. זה, בתורו, היה עותק כמעט שלם של המכלול של יוזמה אמריקאית קרוז-מאטיק (מופעל על פורדים). גם הבורר במארזים של מנהרת ההילוכים השתנה, רצף בחירת טווחי ההילוכים סווג בפורמט הבינלאומי.

תכונות

כעת ניתן לרכוש את הלימוזינות המדוברות רק בשוק המשני, וגם אז זה לא כל כך קל.העלות של כל עותק תלויה במצב הטכני ובשינוי. המחיר של מכונית Chaika משתנה בין מיליון לארבעה מיליון רובל. ראוי לציין כי איכות המתכת של המכוניות גבוהה, כך שאין כל כך הרבה דגימות חלודות. בנוסף, אין זה סביר שדגמים כאלה יוכלו לעלות קילומטראז' ענק בשל האינדיבידואליות שלהם.

עובדות מעניינות

שלושה קווים של מכונית זו יוצרו במשך כל תקופת הייצור ההמוני של ה-GAZ-14. הגרסה המפורסמת ביותר היא הפאטון GAZ-1405. זו הייתה מכונית מצעד שיוצרה בין 1982 ל-1988. בסך הכל נאספו 15 עותקים, שהשתתפו במצעדים צבאיים כהובלה לפקידי צבא בכירים.

יוצרו גם חמש "עגלות". מטרתם להעביר את האנשים העיקריים של המדינה למוסדות רפואיים. הגרסה הסניטרית הופקה על ידי מפעל RAF תחת האינדקס 3920.

אחת הלימוזינות ה"רפואיות" נצבעה בלבן במקום שחור. הממשלה הסובייטית נתנה אותו למנהיג קובה פידל קסטרו.

השינוי הראשון של צבע הדובדבן GAZ-14 עוצב ב-1976 במיוחד ליום הולדתו של המזכיר הכללי של המפלגה הקומוניסטית ליאוניד ברז'נייב. שאר ה"שחפים" נצבעו בעיקר בשחור, האבזור הפנימי מוצג בבז' או אפור-ירוק.

Result

האמור לעיל הוא מה שמהווה מכונית מנהלים אגדית"שַׁחַף". אולי זו אחת מהמכוניות הבודדות מתוצרת ברית המועצות, אשר נבחנה ברמת האמינות והנוחות המקסימלית. אם אתה צריך לרכוש דגם דומה זה תלוי בך. יש לו יותר ערך כמוזיאון או פריט אספנים מאשר כרכב לשימוש יומיומי.