צמיגות של שמני מנוע: ייעוד, פרשנות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

צמיגות היא אחד הפרמטרים החשובים ביותר של השמן שצריך לשפוך למנוע. לא בכדי מצוינת הצמיגות של שמן המנוע על המיכל עצמו. השינוי בצמיגות בהתאם לטמפרטורה קובע את גבולות גבולות הטמפרטורה לשימוש בדלק ובחומרי סיכה זה. בטמפרטורות נמוכות, צמיגות השמן לא צריכה להיות גבוהה במיוחד כדי שהמנוע יוכל להתחיל "קר" (מהסטרטר), והמשאבה תוכל לשאוב אותו דרך המערכת. ובטמפרטורות גבוהות, הצמיגות של חומר סיכה זה לא אמורה להיות נמוכה על מנת לשמור על הלחץ הנדרש במערכת וליצור סרט סיכה בין החלקים במנוע שמתחככים זה בזה.

קטגוריות של שמנים

בהתאם לאופן שבו דלק נתון משתנה עם הטמפרטורה, ישנן קטגוריות שונות:

1. חורף. שמנים אלו בעלי צמיגות נמוכה, ולכן כאשר הטמפרטורה בחוץ קרה, המנוע מתניע איתם בקלות. עם זאת, בטמפרטורות גבוהות, שמנים כאלה אינם מסוגלים להבטיח פעולת מנוע תקינה.הצמיגות של שמן מנוע מסוג זה תהיה נמוכה מאוד בטמפרטורות גבוהות, ולכן הוא לא יוכל ליצור סרט שמן אמין בין חלקי המנוע.
2. קיץ. בטמפרטורות נמוכות בחוץ (בחורף, למשל), שמנים אלו לא יספקו התחלות קרות, אך יעבדו היטב בטמפרטורות גבוהות בשל הצמיגות הגבוהה שלהם.
3. כל העונה. אלו הם חומרי סיכה אוניברסליים שבטמפרטורות נמוכות יש להם צמיגות של שמני חורף, בטמפרטורות גבוהות יש להם צמיגות של שמני קיץ. חומרי הסיכה הללו הם הפופולריים ביותר, מכיוון שלא צריך להחליף אותם בכל עונה, והם גם יעילים מאוד כחיסכון באנרגיה.

צמיגות של שמני מנוע היא פרמטר חשוב, אך לא התפעולי היחיד. כדאי לשקול גם תכונות נגד שחיקה, אנטי קורוזיה, חומרי ניקוי ונוגדי חמצון. למרות זאת, מאפייני הצמיגות של שמני המנוע הם החשובים ביותר. עבורם הנהגים מסווגים דלק וחומרי סיכה. ותוספים ותוספים שונים רק מייקרים את עלות המוצר.

איזה שמן מתאים לרכב שלך?

הבסיס לבחירת מותג מסוים הוא הדרישה של יצרן הרכב. על ההוראות לציין איזו צמיגות צריכה להיות לשמן המנוע. כדוגמאות, ההוראות מספקות גם מותגים ספציפיים וקישורים לאתרי אינטרנט של יצרני חומרי סיכה.

במקרה שהמכונית ישנה, ואינך יכול למצוא הוראות רשמיות לסוג ומותג השמן המשמש, אתה יכול לעשות זאת בעצמךבחר את מותג השמן עבור תיבת ההילוכים והמנוע. בכל נקודת מכירה או בתחנת השירות הם יוכלו לתת ייעוץ מוסמך.

צמיגות שמן מנוע של SAE

SAE (Society of Automobile Engineers) הוא תקן בינלאומי המסדיר את הצמיגות של שמנים. נהגים רבים מניחים שזהו היצרן או המותג של חומר הסיכה, אבל זה לא המקרה. מפרט SAE אינו יכול לומר דבר על איכות השמן או על ייעודו עבור סוג מסוים של מנוע.

תקן SAE מעריך את הפרמטרים הבאים של חומרי הסיכה:

1. צמיגות קינמטית. פרמטר זה מאפיין את תאימות המוצר לדרגת צמיגות כזו או אחרת. זהו האינדיקטור העיקרי לכל הדלקים ואין לבלבל אותו עם הצמיגות הדינמית של שמן המנוע, הקובעת את כוח הגרירה של שתי שכבות שמן.
2. שאיבה. קובע את המהירות שבה שמן נכנס לזוגות החיכוך בעת התנעת המנוע על מנוע קר. קיימת גם אפשרות של כשל מנוע עקב סיבוב הספינות במהלך ההפעלה.
3. צמיגות בטמפרטורות גבוהות. משקף צמיגות אמיתית בשירות בטמפרטורה גבוהה. הפרמטר מאפיין גם תכונות נגד שחיקה.

למעשה, SAE הוא דירוג הצמיגות של חומרי סיכה. כיום מתקיימים 5 חוגי קיץ ו-6 חוגי חורף. בייעוד הצמיגות של שמני מנוע מסוג חורף, קיימת תמיד האות האנגלית W, שפירושה חורף (חורף). ומה יהיה יותרצמיגות גבוהה, ככל שהמספר המצוין במפרט גבוה יותר.

פענוח צמיגות שמן מנוע

ראשית, בואו נגדיר שיעורי חורף וקיץ. שיעורי החורף כוללים שמנים:

• 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

חומרי סיכה לקיץ:

• 20;
• 30;
• 40;
• 50;
• 60.

כדי להקל עליך, ניקח דוגמה פשוטה של מאפיין חומר סיכה. בואו ננסה להבין מה המשמעות של הצמיגות של מפרט שמן מנוע SAE 10W-40. שים לב שהמוצר בעל המאפיין הזה משמש לרוב ברוסיה.

אז, 10W בייעוד גורם לנו להבין שהשמן הזה הוא חורף. היכולת להתניע בקלות את המנוע במזג אוויר קר ללא השלכות שליליות עליו תהיה תלויה באיזו מידה אתה יכול לקבוע את הפרמטר הזה בצורה נכונה.

הסימן 40 בדוגמה שלנו מציין את שיעור הקיץ של המוצר. לכן, שמן זה הוא אוניברסלי. פרמטר זה קובע את ביצועי השמן בטמפרטורות מנוע גבוהות.

הנוכחות של שתי המחלקות בשם מציינת את הדלק וחומרי הסיכה לכל עונות השנה. אותו הדבר ניתן לומר על הצמיגות של שמן מנוע 5W40. זהו שמן רב-דרגתי שיכול לפעול גם בטמפרטורות גבוהות וגם בטמפרטורות נמוכות מאוד.

כיצד לקבוע את הצמיגות של שמן מנוע עבורךמכונית?

כדאי לעקוב אחר המלצות היצרן בבחירת שמן מנוע. אם לשפוט לפי המלצות אלו, רכבך יהיה מבוטח מפני בעיות בהתנעת המנוע בחורף. זה יבטל את ההשלכות השליליות על המנוע הקשורות לרעב שמן. אם אתה משתמש בשמנים עם צמיגות לא נכונה, אז בלאי מוגבר של המנוע ואפילו חסימה לאחר התנעה אפשרי. יש לזכור כי לאחר הפעלת המנוע, המשאבה זקוקה לזמן מה כדי לשאוב שמן דרך המערכת. רק אז זה יעבור לחלקי השפשוף. ואם הצמיגות גבוהה מדי, המשאבה ייקח הרבה יותר זמן. כל הזמן הזה, המנוע יהיה במצב "הרעבה" בשמן, שבגללו חלקי השפשוף יהפכו במהירות לבלתי שמישים. שמן החורף הטוב ביותר הוא כזה שמסוגל לשמור על נזילותו גם במזג אוויר קר. הטובים ביותר במקרה זה הם חומרי סיכה מסוג "0W".

סולם צמיגות של שמנים בהתאם לטמפרטורה

אם אין לך המלצות או שאין הדרכה בכלל, אז אתה יכול לבקש עצה מתחנת השירות (האפשרות הפשוטה והתמציתית ביותר), או לנסות לקבוע את הפרמטר הזה בעצמך.

קודם כל, אתה צריך למצוא מידע על טמפרטורות החורף הממוצעות באזור שלך שבו אתה מתכנן לנסוע. בהתאם לכך, עליך לבחור שמן.

כך נראה סולם צמיגות שמן המנוע:

על בחירת שמן קיץ

כשבוחרים דלק וחומרי סיכה להפעלת רכב בקיץ, כדאיזכור שרוב הגורמים האירופיים הידועים ממליצים על שימוש בחומרי סיכה מסוג "40". זאת בשל העובדה שבקיץ ואפילו באביב או בסתיו, הלחץ התרמי של המנועים גדול. טמפרטורות גבוהות, שיעורי גזירה באזורים שונים של המנוע, כמו גם לחצים ספציפיים עצומים - כל זה אופייני למנועים מודרניים. בתנאים אלה, השמן חייב לשמור על תכונותיו ולשמור על סרט השמן הדרוש, כמו גם זוגות חיכוך קרירים. משימה זו הופכת לקשה בעת הפעלת המנוע בחום קיצוני או בפקק, כאשר אין קירור אקטיבי טבעי של המנוע על ידי זרימת אוויר מתקרב.

לשמנים לכל מזג אוויר יש תכונות של זני קיץ וחורף של חומרי סיכה. יש להם ייעודי SAE כפולים. לדוגמה, בייעוד הצמיגות של שמן מנוע 5W30, ישנם שני ייעודים בבת אחת. כאן, תכונות צמיגות וטמפרטורה בחורף משתקפות בצד שמאל, ומאפייני קיץ בצד ימין.

מאפייני צמיגות-טמפרטורה

זהו אחד המאפיינים המרכזיים של השמן. במאפיינים אלה תלוי טווח הטמפרטורות, שבו דלק וחומרי סיכה זה יבטיחו התנעה תקינה של המנוע מבלי לחמם אותו, כמו גם שאיבה יעילה של שמן דרך מערכת הסיכה, קירור חלקי שפשוף בעומסים הגבוהים ביותר וטמפרטורות.

גם אם המכונית מופעלת במדינה עם אקלים ממוזג, טווח הטמפרטורות מהתחלה קרה בחורף ועד לחימום מקסימלי יכול להיות 180-190 מעלות. צְמִיגוּתשמן מינרלי בטווח הטמפרטורות של -30 עד +150 מעלות יכול להשתנות אלפי פעמים. שמני קיץ, בעלי צמיגות מספקת בטמפרטורות גבוהות, יבטיחו התנעת מנוע רגילה בטמפרטורת סביבה של 0 מעלות. דלק וחומרי סיכה לחורף, שיבטיחו התנעה קרה של המנוע בטמפרטורות נמוכות, יהיו בעלי צמיגות לא מספקת בחימום.

לכן, יש להחליף שמנים עונתיים 2 פעמים בשנה. יתרה מכך, זמן ההפעלה שלהם אינו משחק כלל תפקיד. גם אם המכונית הייתה במוסך כל החורף עם שמן חורף, יש להחליפו כשמזג האוויר חם יותר. בגלל זה, פעולת המנועים הופכת יקרה למדי.

בעיה זו נפתרת בחלקה הודות לתוספי פולימר מיוחדים. לכן, בדלקים וחומרי סיכה אוניברסליים כמו 10W40 תמיד יהיו תוספים. בלעדיהם, השמן לא יכול להיות אוניברסלי ולעבוד באותה מידה בחורף ובקיץ.

מסקנה

עכשיו אתה יודע את הפענוח של הצמיגות של שמן מנוע ואתה יכול לבחור את הדלק וחומרי הסיכה המתאימים לעצמך. אבל אם יש ספק לגבי הבחירה של הצמיגות הנכונה, אז עדיף לפנות למומחה. דלקים וחומרי סיכה שנבחרו בצורה לא נכונה עלולים לגרום נזק חמור למנוע.