גומי לרכבי שטח 4x4: תיאור, מפרטים, תמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רכב השטח נועד להתגבר על מכשולי כביש במורכבות משתנה. כמובן שלא כולם קונים אותם למטרה זו בדיוק, חלק מהנהגים נמשכים בעיקר מהגודל העצום של הגוף. צמיגים למכוניות כאלה צריכים להיות מיוחדים, מיועדים לפעולה בתנאים שונים לחלוטין מצמיגים למכוניות נוסעים. גומי לרכבי שטח, שהתמונה שלו מסופקת למטה, כולל מגוון רחב של דפוסי דריכה.

צמיגי קיץ לרכבי שטח 4x4: סוגים

צמיגים כאלה מחולקים לשלושה סוגים: חצץ אוניברסלי, בוץ לכל מזג אוויר וכביש. הקטגוריה הראשונה מאופיינת בדפוס דריכה רחב ועמידות בפני השפעות מזיקות. צמיגים אלו מתפקדים היטב על המדרכה ומציגים גם יכולת שטח טובה.

לצמיגי בוץ יש את דפוס הדריכה הרחב והאגרסיבי ביותר כדי לעזור לנקות את עצמם. יש להם צימוד גבוהנכסים בכל כביש ובכל מזג אוויר. האפשרות השלישית מאופיינת בדפוס דריכה מכוון בבירור: צמיגים אלו נוחים ושקטים, והם מספקים אחיזה מצוינת גם באספלט יבש וגם רטוב. יצוין כי היעילות של צמיגים אלו מופחתת במקצת בכביש כפרי.

צמיגי שטח קורדיאנט

בוץ גומי לרכבי שטח "Cordiant Off Road" הוא מותג מקומי שנוצר על בסיס צמיגים "Bridgestone". הם שונו בהתאם לתנאי ההפעלה הרוסים וזכו לפופולריות רבה בקרב נהגים. למגן דוגמה גדולה מאוד וחריטה קשה. זיזי צד גדולים מקלים על רכב השטח לצאת מהתלם, וחריצים רחבים מרחיקים מים ולכלוך מהצמיגים.

יתרון חשוב נוסף שלו על פני גומי מתוצרת חוץ הוא מחיר מקובל. כאשר הוא נבדק, הוא מציג תוצאות טובות בנסיעה בכבישים כפריים. יחד עם זאת, הוא נחות מעט לעומת אנלוגים זרים בנסיעה על אספלט (יבש ורטוב). הדגם תפס את המקום החמישי במהלך המבחן, ועקף אפילו צמיגים מיובאים כמו Bridgestone Dueler H/T. צמיגים אלו אידיאליים לנהיגה על שלג ויכולים לדחוף בקלות רכב שטח מבורות בוץ. עם זאת, בשלג ובקרח דחוסים, אתה צריך להיות זהיר ככל האפשר, כי על משטח כביש כזה הם מתנהגים הכי גרוע.

מאפיינים של כל השטחצמיגים

צמיגים המיועדים לרכבי שטח דורשים איכויות שונות לחלוטין מצמיגים המותקנים על מכוניות נוסעים רגילות. במקום התנהגות למופת באספלט ועמידות יעילה בפני הידרופלנינג, חשוב שיהיו להם ציפה טובה בדרכי עפר ויכולת ניקוי עצמי. אבל, כמובן, אף אחד לא ביטל את מערכת המאפיינים הסטנדרטית שכל הצמיגים ללא יוצא מן הכלל צריכים להיות.

צמיגים למכוניות כאלה חייבים להיות מאוד חזקים ועמידים, כי המשקל של רכב השטח גדול, בהתאמה, בלאי הצמיגים יהיה מורגש יותר. המגן חייב להיות גבוה ולעמוד בדרישות מחמירות. כדאי לזכור שהיציבות של רכב השטח נמוכה בגלל הגובה הגבוה, ולכן ההתנגדות להחלקה בצמיגים כאלה חייבת להיות ממש עצומה.

בייצור צמיגים צריך לקחת בחשבון גם שמרחק הבלימה של מכוניות כאלה גדול למדי. רכבים אלו דורשים צמיגים עם דריכה לא אחידה גבוהה. אלו המאפיינים העיקריים הנחוצים לגומי כזה, אבל כדאי לזכור שלכל מכונית יש דרישות ספציפיות משלה לצמיגים.

סימון

צמיגים לרכבי שטח 4x4 מחולקים לאלו שמותקנים במכוניות פרימיום, והם גם צמיגים "אמיתיים" שלא אכפת להם מכל קושי. לגבי האפשרות הראשונה, הם צריכים לשלב ביצועים טובים עם רמת נוחות גבוהה, בעוד שהם לא זולים. צמיגים מחלקה ב'התמקדה בעיקר במתן דרגת משיכה גבוהה יותר לשטח בכל תנאי מזג האוויר. צמיגים אלו כוללים מבנה גוף חזק ותבנית דריכה רחבה ולא אחידה.

יש מה שנקרא סימון צמיגי שטח. ישנם ארבעה מהם: HP, HT, AT, MT. משפחת High Performance הראשונה מיועדת לרכבי שטח מובחרים. הם מתאימים ביותר למשטחי כביש קשים, ודפוס הדריכה הוא לרוב א-סימטרי. צמיגים אלו ירגישו טוב במהירויות גבוהות, שהמגבלה שלהן מוגבלת ל-210 קמ ש.

האופציה הבאה של צמיג חצי שטח היא אופציה רב-תכליתית. באופן כללי, הם מתאימים לכל משטחי הכביש ולדגמים שונים של רכבי שטח. יחד עם זאת, המהירות המותרת היא 180 קמ ש - במסגרת המגבלות הללו הנסיעה תהיה בטוחה איתם.

AT מתאים לרכבי שטח מכל המעמדות. ההבדל בין הצמיגים הללו לבין האמור לעיל הוא שהם בעלי תבנית דריכה מחוספסת יותר, המעוצבת בצורה דומה לצורך ניקוי עצמי יעיל. ההפעלה עליהם מקובלת הן בשטח והן על משטחים קשים. המהירות המרבית תהיה נמוכה ב-20 ק מ מצמיגים המסומנים ב-HT.

אלמנט הצמיגים Mud Terrain - מסלולי חול וחימר, כמו גם כבישים הרריים. צמיגים אלו נקראים צמיגי בוץ והם מיועדים לנסיעות בשטח. לתבנית שלהם יש הגנה מפני דקירות וחתכים בצדדים. במקביל, המהירות המינימלית היא 160 קמ ש.יש לציין שבמשטחים רגילים, צמיגים אלו נשחקים במהירות ובעלי רמת רעש גבוהה.

צמיגים לרכבי שטח 4x4 חורף

שייך לסט צמיגים לצמיגי חורף מסומן בסימון מיוחד בצורת פתית שלג סגור בקו מתאר. אנו מציינים גם כי ייעוד כזה כמו M + S מציין כי צמיגים כאלה אינם מתאימים לחורף שלנו. לרוב צמיגי השטח המיוצרים בארה ב יש את הסימון הזה, וניתן למצוא אותו מדי פעם גם על צמיגי קיץ. אבל האקלים בצפון אמריקה שונה משלנו, וכדי להפעיל מכונית ברוסיה, צמיגי חורף חייבים להיות בעלי מספר תכונות מסוימות שיהפכו אותו לבטוח לשימוש בתנאים קשים. והכי חשוב, הוא חייב לעמוד בעומסי הטמפרטורה של החורף הרוסי.

אין לזלזל בבחירת צמיגי החורף לרכבי שטח, שכן החלטה שגויה שמתקבלת בעת רכישתם עלולה להוביל לתאונה בעתיד. עדיין לא הומצאו צמיגים אוניברסליים שיהיו מותאמים באותה מידה לתנאי כביש שונים בכל עונות השנה. כדאי לזכור שצמיגי חורף, איכותיים ככל שיהיו, לא יוכלו לשמש באותם תנאים כמו בקיץ. המהירות הממוצעת תצטרך להיות מופחתת בהשוואה למה שיהיה בטוח בקיץ ב-30% לפחות. יש להכפיל את המרחק לרכב מלפנים.

בעבר, רכבי שטח סומנו בעיקר "בוץ-שלג", ולכן ניתן היה להשתמש בגלגלים הללו לאורך כל השנה מבלי לשנות אותם.עד זמן מה, עדיין ניתן היה להשתמש בהם בצורה זו, אך עם עלייה בהספק של רכבי שטח ובמהירות המרבית, גדלו גם הבקשות לפרמטרים טכניים של צמיגים. צמיגים אלו לא הצליחו בעבר לספק בטיחות גבוהה במקרה של נסיעה במהירות גבוהה, ובשל השינויים שנעשו עם הזמן ברכבי שטח, מתברר יותר ויותר כי פעולתם של צמיגים כאלה כבר הפכה לבלתי מעשית..

צמיגי שטח מובילים

בעת ייצור צמיגי קיץ וחורף נלקחים בחשבון התנאים העתידיים בהם ישמשו הצמיגים. לשם כך מפתחים תרכובות כימיות מיוחדות שיאפשרו שימוש מוצלח בצמיגים המיוצרים מהן.

נאמר כי הצמיגים הטובים ביותר מיוצרים בסקנדינביה. היתרון של גומי רכב פיני, למשל, הוא חסכון. על ידי הפחתת התנגדות הגלגול, ניתן להפחית את צריכת הדלק בשיעור של עד 5%. יש להם אחיזה מעולה והם עמידים ושקטים להפליא.

Nokian HKPL 7 SUV הוא אחד המובילים בצמיגי חורף לרכבי שטח. עם ציפוי כזה, המכונית תרגיש בטוחה גם במסלול קפוא וגם בכביש מושלג. קל לבלום ולהאיץ צמיגים אלו. הם הכי מהירים בשלג קשה ובמעגל הקרח, אבל הם מתפקדים קצת יותר גרועים על המדרכה: יש עיכובים בהיגוי, והבלמים עובדים גרוע יותר.

פירליWinter Carving Edge הוא חלופה טובה לנוקיאן הפינית. היתרון של צמיגים אלו הוא שמחירם נמוך בהרבה. רכב שטח עם צמיגים אלה יהיה טוב בשלג ובקרח. הם מראים תאוצה טובה, טובים בבלימה ובפניות, מהמינוסים אפשר לציין רגעים כמו החלקה ממושכת והתאוששות חדה של האחיזה אחריה. הם חוצים בקלות את משטחי השלג הגבוהים ביותר, הם מרגישים די בנוח על משטח האספלט, הם הולכים בצורה חלקה, אבל יש לציין שכאשר משנים את כיוון התנועה, הם מגיבים באיחור ניכר.

אבל לאותם בעלים שממעטים לצאת מהעיר בחורף, סט צמיגים כמו Vredestein Arctrac מתאים יותר. הם נצמדים היטב לשכבת הקרח בזמן האצה ובלימה. על צמיגים כאלה עדיף לא להיכנס לפניות, וגם לא לנסוע לתוך סחף שלג מעל מרווח הקרקע.

Bridgestone IC5000 הוא אפשרות תקציבית יותר, אך רב תכליתית. אבל לצמיגים האלה יש מגע גרוע עם קרח, אבל רמתם גבוהה מזו של המקסיס. על השלג הם מרגישים די בטוחים, הם מתמודדים עם שלג ללא קושי, והם לא מפחדים להחליק. הם נכללים ברשימת צמיגי החורף הטובים ביותר לאספלט, אבל, כמובן, יש להם גם חסרונות, למשל, הם לא יכולים להיכנס בבירור לפניות, ומופיעות החלקות על העיקול, שלא כל כך קל להתמודד איתם.