רכב השטח של ניסאן פטרול מהדור השישי: לרכבי שטח אין מקום כאן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לראשונה, רכב השטח היפני Nissan Patrol נולד עוד ב-1951. באותה תקופה מכונית זו נוצרה לצרכי הצבא ובמראה שלה דמתה לג'יפ וויליס. שחרור הדורות הבאים בוצע במרווח זמן גדול. בהדרגה החלה לייצר מכונית ניסאן פטרול לא למטרות צבאיות, אלא לאזרחים. אז עדכונים משמעותיים התרחשו בשנים 1960, 1980, 1988, 1998. שש שנים מאוחר יותר, הדור השישי של רכבי השטח האגדיים נכנס לשוק העולמי. דגם זה לא איבד מהפופולריות שלו גם לאחר הסרתו מייצור המוני.

עיצוב

כפי שמבטיחות ביקורות הנהג, ניסאן פטרול-6 היא מכונית גברית גרידא עם תכונות ואופי משלה. ואכן, הצורות והקווים שלו הם בכלל לא מה שהם אוהבים עכשיו - הם מחוספסים, מאסיביים ובאמת בשטח.בחוץ, לרכב יש מינימום חלקים מיותרים. פנסי אור מלבניים גדולים, פגוש מכווץ עם פנסי ערפל משולבים, גריל רדיאטור ממותג עם לוגו ענק של החברה. קשתות ואדני גלגלים שריריים רק מוסיפים גבריות למראה של ניסאן פטרול-6.

פנים

לפנים יש גם מאפיינים משלו. היום אנחנו רגילים להשוות את ניסאן פטרול עם איזשהו קרוסאובר עילית ומפואר, אבל עם הדור ה-6 המצב שונה לגמרי. בתא הנוסעים הכל מאוד פשוט וברור ככל האפשר לנהג, יש מינימום מערכות אלקטרוניות ו"צלצולים". אפילו המחשב המשולב חסר. בפנים, המכונית פשוט מתוכננת לכבוש מסלולי שטח ארוכים ומכשולים מסוכנים. עיצוב מחדש בשנת 2004 הביא שינויים רבים בתוך תא הנוסעים.

הארכיטקטורה של הפאנל הקדמי השתנתה, עיצוב הצבע הפך נרחב יותר וחומרי הגמר איכותיים יותר. אגב, נהגים רבים מציינים את נוכחותו של חלל פנוי גדול בין המושבים. באופן כללי, רכב השטח של ניסאן פטרול 5 מטר באמת ראוי לתשומת לבם של מעריצים אמיתיים של מסלולי שטח (ועם זאת הוא לא מיועד למי שרוצה להשיג רכב שטח זוהר עם מסה של מערכות אלקטרוניות ו"גאדג'טים" בחצי מהמחיר עלות הג'יפ עצמו).

מפרטים

המכונית מצוידת בשני מנועים. מתוכם, בנזין הוא מנוע של 245 כוחות סוס בנפח 4.8 ליטר. יחידה כזו מסוגלת להאיץ את המכונית ל-190 קמ"ש לכל היותר.טורבודיזל בנפח 3.0 ליטר מפתח הספק של 160 כוחות סוס. יחידה זו מסופקת עם "אוטומט" עם ארבע פסים או "מכניקה" בעלת חמישה הילוכים.

בכל הנוגע לצריכת דלק, רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים הוא בשום אופן לא המקום הראשון מבחינת חיסכון. כמו רכבי השטח המודרניים, לניסאן פטרול צריכת דלק בעיר של כ-25 ליטר ל-100 קילומטרים. בכביש המהיר, המכונית חסכונית יותר - חמישה עשר ליטר ל"מאה". באשר לטורבודיזל, הוא דווקא חריג לכלל, שכן מדובר במנוע כזה שסופג לא יותר מ-9 ליטר במצב פרברי ו-14 ליטר במצב עירוני. לכן, מנוע בנזין פחות פופולרי ממנוע דיזל.