UAZ "פטריוט" kingpin: תיאור והחלפה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בציר הקדמי של מכוניות מתוצרת אוליאנובסק (במיוחד בפטריוט) ישנם מכלולי ציר ומפרקי מהירות קבועה, המבטיחים העברת מומנט לגלגלים בכל מיקומם. כדי שההרכבה תעבוד כמו שצריך, צריך לדעת איך לתחזק ולהחליף את המלך. UAZ "פטריוט" (ראה את התמונה של הצומת במאמר) מצויד בו גם. אז, בואו נסתכל למה מיועד הרכיב הזה וכיצד להחליף אותו כראוי.

אופייני

מהי סיכת מלך? UAZ "פטריוט" מצויד במנגנון זה מהמפעל.

ה-kingpin הוא מוט עם מפרק ציר של מפרק ההיגוי ומפרק הכדור. האלמנט ממוקם מול המכונית. ה-kingpin מספק את היכולת לכוון את הגלגלים מבלי להפריע לאספקת המומנט.

פונקציות

מנגנון זה פועל כמוציר שסביבו מתנדנד מפרק ההיגוי. כמו כן, סיכת המלך היא רכיב חיבור המשלב את הכדור ומפרק ההיגוי ליחידה אחת. המלך מספק את הקשיחות הדרושה ותופס את רגעי הכוחות מפרק ההיגוי.

זנים

יש כמה סוגים של מנגנונים אלה:

• המלך של המפעל UAZ "פטריוט". המכשיר של האלמנט מניח נוכחות של ספינות פלסטיק עם תמיכה כדורית. היצרן מייצר רכיבים קלים הדורשים התאמת פערים. החלפת עשה זאת בעצמך של הצירים עבור UAZ Patriot מתבצעת כאשר הספינות נשחקות. העלות של אלמנטים במפעל היא מ 5 עד 8 אלף רובל לסט. המשאב הוא עד 50 אלף קילומטרים.
• מחוזק. זוהי סיכת מלך חדשה של UAZ "פטריוט". מגיע עם תוספות ברונזה. משמש לעתים קרובות על ידי חובבי שטח. המנגנון מיוצר בצורה של ערכת תיקון. מי מייצר מלך כזה? UAZ "פטריוט" יכול להיות מצויד באלמנטים מהחברות "סולרס", "Vaksoil" ו"אוטוהידרוליקה". המנגנון מסומן "לעומסים כבדים במיוחד". בניגוד לפלסטיק המפעל, הברונזה הוא סיכה עמידה יותר. UAZ "פטריוט" עם אלמנט כזה עומד בצורה מושלמת בפני זעזועים ועומסים סיבוביים. ביקורות אומרות שלאלמנט יש משאב של 100 אלף קילומטרים. במקרה זה, יש צורך לשמן כל 20 אלף. ניתן לרכוש kingpins מחוזקים תמורת 8.5 אלף רובל (מחיר לסט).
• מיסב. זה אנלוגי טוב של המפעל. המלך UAZ "פטריוט" על מיסבים הוא לאדורש התאמה מתמדת ויש לו חיי שירות ארוכים. העלות של מנגנון כזה היא 2,000 רובל ליחידה.

מה לבחור?

בבחירה של חלק חילוף מסוג כזה או אחר, יש לזכור שכל סוג מתאים לתנאי הפעלה שונים. לדוגמה, אם אתה נוהג בעיקר בעיר, אתה צריך לקנות kingpin מיסב. UAZ "פטריוט", מצויד במנגנון כזה (עם מוסיף פלסטיק), קל מאוד לשליטה. אם אתה נוהג לעתים קרובות בתנאי שטח, השתמש באלמנטים עם ספינות ברונזה. עם זאת, זכור כי ההגה יהיה הדוק מאוד במשך 2,000 הקילומטרים הראשונים. לאחר תקופה זו, המנגנון ייכנס לבסוף ויהיה מוכן לפעולה מלאה. למלכי מיסבים יש מאפיינים ממוצעים על דרכי אספלט ועפר. ביקורות ממליצות לרכוש מוצרים מחברת Altai Vaxoil. היא מציעה kingpins עם זווית קיק של +8. זה הופך את הנהיגה לקלה הרבה יותר.

למה זה נכשל?

מנגנון זה נכשל עקב הרס של שפת הכוסות, מה שסוגר את הכדור. בשלב מסוים, הפרט הזה פשוט מתפצל. ברגע שהחלק מאבד את צורתו וחוזקו, מופיע משחק.

ניתן לקבוע את התקלה לפי הנקישה והחריקה האופיינית של המנגנון בקדמת המכונית. כמו כן, החלק נכשל עקב עייפות מתכת טבעית.

איך מחליפים? כלים

כדי להחליף את סיכת המלך במכונית UAZ Patriot, תצטרךהכלים הבאים:

• סט שקעי מחגר.
• סט של מפתח ברגים פתוחים.
• גריז אקדח עם גריז או ליתול.
• Hammer.
• מושך.
• סט של צירים חדשים.

נקודה חשובה - המנגנון משתנה בזוגות, גם אם האלמנט הסמוך במצב טוב.

הוראות

אז, איך להחליף את המנגנון הזה בעצמך? ראשית, המכונית מותקנת על חור צפייה או מעלית. לאחר מכן, אתה צריך לתלות את הגלגל הקדמי עם סיכת מלך פגומה. אז אתה צריך להגיע אל הדו-פוד עם מוט העניבה. יש לשחרר את האומים בעזרת מפתח ברגים 24. גם בורג השומן של מכלול הציר מוסר.

במכוניות UAZ "פטריוט", הוא ממוקם באמצע (בין ברגי מוט הקשר). עכשיו אנחנו צריכים להסיר את כיסוי ה-kingpin העליון. כדי ללחוץ אותו החוצה, אתה צריך להשתמש במושך. אנו מבריגים את בורג הכלי לתוך חור הסיכה. לאחר מכן, אגוז המושך ינוע למטה לאורך החוט, ובכך ימשוך את כיסוי המלך למעלה. אז נוציא אותו מגוף האגרוף. אנו לוחצים החוצה את החלק התחתון של האלמנט באותו אופן. לאחר מכן, אנו מסירים את הכדור ומנקים בזהירות את מפרק ההיגוי מלכלוך ואבק. התקנת מכלול ציר חדש. נקודה חשובה - לפני ההתקנה, יש לטפל במנגנון בנדיבות עם גריז. זה Litol-24, או גריז. לאחר מכן, הכיסוי התחתון מותקן במקום. הוא מותקן על הברגים של הדו-פוד עם מוט העניבה. גם זה האחרון מהודק למקומו, והאגוזים שלו מהודקים, לוחצים בחוזקה את המכסה לתוך הגוף.

לאחר מכן, הכיסוי העליון מותקן. היא לא תשב בגוף במלואה. לכן, אתה צריך בעדינות להקיש על זה עם פטיש. לאחר מכן, מכלול הציר "מוזרק" דרך חור ייעודי במיוחד. ואז תקע בורג מוברג לתוכו. לאחר התקנת הדו-פוד, הגלגל מותקן במקומו. המכונית מוסרת מהג'ק. פעולה דומה מתבצעת עם מנגנון הציר הסמוך של מכונית UAZ Patriot.

המלצות נוספות

בעת החלפת מנגנון זה, נסה להימנע מהטיית המכסה העליון בעת התקנתו. לשם כך, עדיף להחזיר אותו לתוך הגוף באמצעות 4 ברגים, ולהדק אותם לרוחב.

עם זאת, אפילו עם טכנולוגיית ההתקנה הנכונה, עדיין יהיה פער קטן ליד המכסה. אם יכנסו לכאן מים, ההרכבה תיכשל במהירות. לכן, כל כך חשוב להקפיד על אטימות החיבור. כדי לעשות זאת, אתה צריך להתקין כמה אטמי גומי. ניתן להכין אותם באופן עצמאי, ממצלמת אופניים או רכב. במהלך הפעולה, האלמנט "יטחן" והצורך באטמים ייעלם - לאחר 500 קילומטרים אנו בודקים את הפער, מסירים את אלמנטי הגומי ומהדקים לחלוטין את הברגים. המכסה צריך להתאים היטב, ללא רווחים.

למה אתה לא יכול מיד להדק חלק חדש חזק מדי? זה מאוד פשוט - זה יכול להיסדק.

לכן, אנו ממתינים עד שהחלק יופעל לחלוטין, תוך שימוש באותם אטמים.נקודה נוספת - אם אתה מתקין צירים מחוזקים עם ספינות ברונזה, אל תשכח להתאים אותם לאחר אלף קילומטרים. ההרצה צריכה להיעשות במצב עדין. עם התקנה נכונה, האלמנט יחזיק מעמד כמאה אלף קילומטרים.

מסקנה

אז, גילינו מהן הפינים וכיצד להחליף אותם לבד במכונית UAZ Patriot. כפי שאתה יכול לראות, ההליך יכול להיעשות ביד. עם זאת, זה דורש חולץ מיוחד. אל תשכח את הפערים (אנו אוטמים אותם עם אטמים), אשר יופעלו לאחר מכן.