Knuckle Rotary (UAZ). תיאור והחלפה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המפרק הסיבובי נועד לשנות את כיוון המכונית על ידי הגברת הלחץ על ידיות ההיגוי, מה שמבטיח שינוי בזווית הגלגלים.

חלק זה של הרכב הוא אחד המשמעותיים ביותר. מפרק ההיגוי (UAZ, פולקסווגן, ב.מ.וו - זה לא משנה) הוא הבסיס לרכזת והוא מחובר לחלקים אחרים באמצעות מיסבים כדוריים. בדרך כלל ישנם שני סוגים של חלקים: עם רכזת ועם ציר.

שווי שוק משוער

עשוי להיות גם מפרק היגוי שמאלי או ימני. כלפי חוץ, הם כמעט זהים, אבל מכיוון שחלקים אלה קשורים ישירות להיגוי, עדיף לשחק בו בטוח. על אחד מהם יש דו-פוד של מנגנון ההיגוי, על השני אין יציאה לדחף האורך. בגלל הסיבות האלה המחירים שלהם שונים.

ניתן לרכוש חלקי חילוף לרכב בסוכנויות רכב, בשווקי רכב, להזמין באתרים שונים. מפרק ימין עולה כ 8400 רובל, המחיר עבור השמאלי מתחיל ב 6530 רובל. אלו הם מחירים משוערים עבור קולאקים עבור UAZ-31519.

לא כדאי לחסוך גם אם העלות של חלקי חילוף ביתיים גבוהה יותר מהעלות הסינית. יותרממה שסביר להניח שחלק יקר יחזיק מעמד הרבה יותר זמן.

איך לעשות את הבחירה הנכונה?

בקנייה בשוק, יש לשים לב למושב בו מותקן מיסב מפרק ההיגוי (המרוץ הפנימי צריך להתאים היטב ללא עזרת פטיש), וכן למראה החלק: האם יש קורוזיה, האם יש סדקים או עקמומיות. כל סדק יכול להפוך מאוחר יותר לבעיה קשה מאוד לפתרון.

עיצוב חלק

החלקים של מפרק ההיגוי כוללים את הרכזת ודיסק הבלם. בנוסף לחלק החשוב ביותר, הם כלולים בערכת חלקי ההיגוי הראשיים.

לכן, כיסוי המגן בא קודם, אחר כך סיכת הקוטר, מפרק ההיגוי עצמו, זרוע המתלה, מיסב הרכזת, טבעת השמירה ומפרק הנעת הגלגל (חיצוני). ניתן להוסיף ברגים, אומים, דיסק בלם עם קליפר ומיסב לרשימה זו.

אבל הדבר החשוב ביותר ברשימה הזו הוא עדיין פרק האצבע. UAZ ישמש כמכונית, שעל פיה תיבנה התוכנית להסרת האגרוף.

החלפה ותיקון

למרות המורכבות הנראית לעין, החלפת חלק כזה כמו מפרק סיבובי אינה קשה במיוחד. קודם כל, שים את הרכב על בלם היד, ולאחר מכן החלף חוסם גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים והרם את החלק הקדמי של המכונית עם ג'ק.

בנוסף, התהליך הטכנולוגי מתבצע על פי התוכנית הבאה:

1. הסר את דיסק הבלם.
2. הברג את חיבור הסיכה.
3. הסר אותו עם מצמד שחרור גלגל, מגן דיסק בלם ורכזת.
4. הסר את ציר הציר.
5. הפרד את קצה מוט הקשר מפרק ההיגוי עצמו.
6. הסר את הברגים שמהדקים את מפרק הכדור לאוגן בית הפיר.
7. הסר את מעצור עצירת הגלגל.
8. חיטוט עם ברזל, לחץ את שוק מפרק הכדור החוצה מבית הציר. לשם כך, השתמש במושך למפרקי כדור.
9. הסר בזהירות את החלק הרצוי, במקרה שלנו את פרק האצבע הסיבובי.

לאחר החלפת האגרוף, יש לבצע את הצעדים בסדר הפוך, לא לשכוח לשים את מגביל הפניה במקום. לצורך תיקון, יש להדק את מפרק ההיגוי בסגמנט ולפרק על ידי שחרור ברגי הידוק השרוול, בורג המגביל עם אום נעילה. לאחר מכן, תפס החפת ואטם הלבד מוסרים. בסוף, אטם השמן של מפרק הכדור מוסר.

החלק הכי קשה נגמר, מה שצריך תשומת לב נשאר. מפרק הכדור מוסר בזהירות. משהו כזה קורה תיקון והחלפה של מפרק ההיגוי.

החלפת הצירים

ישנם חלקים נוספים שצריך להחליף מעת לעת - אלו הם הצירים. כדי להחליף אותם, תצטרך להסיר את מפרק ההיגוי ולהדק אותו במלחצים. לאחר מכן, באמצעות ציר, יש לדפוק את תותבי המלך ולנקות היטב את המעברים לצורך שימון ועבור חלק החילוף החלופי באגרוף.

לאחר הציר, התקן תותבים חדשים כך שהחורים בהם יתאימו לחורים באגרוף ולקצוות הפתוחיםהביט לעבר הקורה המחוברת לסרן הקדמי.

פתחו בו-זמנית את שני התותבים לקוטר הנדרש. לאחר מכן מנקים את התותבים ומורחים שכבה דקה של חומר סיכה. לאחר מכן, לאחר ששמנתם את טבעות ה-o-וצינורות בבסיסי מפרקי האצבעות, הטבעות עצמן מותקנות.

נזק אפשרי

למרות העובדה שפרק ההיגוי הוא אחד החלקים הכי "משחקים ארוכים" במכונית, הנזק שלו הוא רק עניין של זמן. לפעמים כיסוי המגן יכול להיסדק ולאפשר גישה לאבק וחול, ולכן כדאי לבדוק את תקינותו מדי פעם.

במקרה שהוא נכשל, הפתרון הטוב ביותר הוא להחליף אותו. לעתים קרובות אתה יכול לראות פסי שמן על מפרק ההיגוי, המעידים על כך שמפרק אטם השמן/ציר הציר רופף. כאן אתה פשוט צריך לשנות את אטם השמן לטוב יותר. בעיות כאלה נמצאות לעתים קרובות במכוניות שעברו תאונה.

איך להגן מפני בלאי

אותם בעלי רכב שקנו לאחרונה UAZ שומעים לעתים קרובות קולות לא נעימים בעת סיבוב ההגה, כאילו מתכת מתחככת במתכת ללא כל סיכה. לעתים קרובות זה המצב. איך אתה יכול להגן על האגרופים שלך על מכונית ביתית? כאן הליתול שנמצא בכל מקום בא להציל.

אם אין ניסיון בתיקון רכב, אז אתה יכול לצבוע את מפרק שמאל, כמו הימני, רק מבחוץ. לאנשים שבקיאים יותר במכונאות רכב, שיטה זו מתאימה: שחרור החותם העגול, העבר אותו למרכז המכונית והוסף עוד ליתול לרווח שנוצר

פעולות אלונעשים לאחר ניקוי המכונית מצבע משלוח או פוליאתילן. כדאי גם לבדוק את נוכחותו של חותם.

עיצוב מפרק ההיגוי

עיצוב המפרק הנפוץ ביותר הוא מה שנקרא "צלב ישר". למרות שרובם נראים כמעט אותו הדבר, ישנם הבדלים בגודל. אחד יכול להיות קצת יותר, השני קצת פחות.

האגרוף המסתובב עשוי בדרך כלל מפלדה. הודות לחומר זה, חלק כה חשוב מסוגל לעמוד בעומסים עצומים. אבל עם כל זה, ככל שחלק האגרוף קל יותר, הריפוד והטיפול יהיו טובים יותר. לכן, מעצבים מנסים להשיג את היחס האופטימלי בין משקל לחוזק.

מושבים בחלקי רכב מתוכננים במיוחד כדי לחבר טבעות לכלוך שלא מאפשרות לכל מיני פסולת לחדור לתוך מיסב הרכזת. המארז מעוצב בצורה כזו שנוח להבריג עליו אלמנטים מתלים.

אתה אולי תוהה מדוע רוב המאמר מוקדש במיוחד למכונית UAZ? התשובה היא: כי מדובר במכונית ביתית שהצליחה להוכיח את עצמה היטב - קלה לתחזוקה, אמינה על הכביש.

רבים מזלזלים במכונית הזו, מאמינים שמכוניות זרות טובות יותר, אבל זה רחוק מלהיות המצב. במובנים רבים, UAZ, שאפילו מיוצר בברית המועצות, עולה על רכבי שטח מודרניים רבים, אך, למרבה הצער, הוא נותר בלתי מוכר.

אם כי עשוי מפלדה, מפרק ההיגויהיא אחת מנקודות התורפה של כל מכונית, לרוב בגלל כבישים גרועים. כדאי לצפות בו, כי ברגע המכריע זה חלק זה של ההיגוי שיכול לעזור למנוע תאונה.