מכונית Tahoe: מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שברולט טאהו היא מכונית מתוצרת אמריקאית. העותק הראשון שוחרר בשנת 1995 על ידי ג'נרל מוטורס. דגם זה הפך ליורש של ה"בלייזר". מכונית טאהו (תוכלו לראות תמונה שלה במאמר שלנו) היא "אורח" נדיר למדי ברוסיה. עם זאת, הדור האחרון שלו נמכר רשמית בארצנו. יש גם הרבה עותקים בשוק המשני. מהי מכונית שברולט טאהו? ביקורות, מפרטים ומחירים של לקוחות - עוד במאמר שלנו.

דור ראשון: עיצוב והתרשמות

למכונית מראה אכזרי ואגרסיבי. גם עכשיו, הטאהו בולט במראה שלו. למרות גיל 20, המכונית הזו בולטת בקלות מהקהל ללא כוונון אחד.

קדמת המכונית פגוש כרום חזק ואופטיקה כפולה. המרווח של רכב השטח מרשים - 24 סנטימטרים. קשתות גלגלים מסוגלות להכיל גלגלים גדולים יותר. אבל בשטח, המכונית הזו למען האמת חלשה - אומרים ביקורות. זאת בשל אורכה של 5 מטרים של מכונית הטאהו. הגוף ובסיס הגלגלים העצומים מצמצמים משמעותית את זוויות הכניסה והיציאה. לכן, אנחנו לא מדברים על יכולת שטח גבוהה (למרות שיש הנעה לכל הגלגלים "כנה" עם נעילה).

טכנימפרטי טאהו מהדור הראשון

מגוון המנועים כלל שתי יחידות בנזין ודיזל אחת. הבסיס לשברולט טאהו הוא שמונה צילינדרים עם סידור צילינדרים בצורת V. עם נפח של 5.7 ליטר, הוא פיתח 210 כוחות סוס. מומנט בארבעת אלפים סיבובים - 407 ננומטר.

המנוע הבא הוא 5.73 ליטר. הוא מפתח 255 כוחות סוס. מומנט - 447 ננומטר. באשר ליחידת הדיזל, קיבולת הצילינדר שלה היא 6.5 ליטר. גם זה מנוע שמונה צילינדרים, אבל עם מגדש טורבו. ההספק שלו הוא 180 כוחות סוס. אבל המומנט הוא 480 ננומטר, שהוא מעט גבוה מזה של הבנזין "בצורת V".

למכונית יש אחיזה מקובלת. עם הדינמיקה של הפיזור, גם הכל מסודר (כמובן, כי מדובר ב-V8 אמריקאי אמיתי). המכונית קולטת את המאה הראשונה תוך 10-12 שניות, תלוי במנוע המותקן מראש. עבור רכב שטח במשקל 2.5 טון, זהו אינדיקטור מצוין. למרבה הפלא, זהו המנוע הפשוט ביותר. אין מערכות הזרקה מודרניות. המנוע משתמש בבלוק וראש מברזל יצוק. ישנם שני שסתומים לכל צילינדר. לפי ביקורות, שברולט טאהו אמין מאוד ולא יומרני בתחזוקה.

Checkpoint Tahoe-I

הדור הראשון של שברולט טאהו היה מצויד בשני סוגים של תיבות הילוכים:

• מכונאי חמש מהירויות.
• אוטומטי עם ארבעה הילוכים.

רוב המכוניות היו מצוידות בנשק אוטומטי - האמריקאים לאלזהות מכניקה. מבחינת אמינות, שתי הקופסאות בעלות תושייה רבה, אומרים הבעלים. העיקר לעקוב אחר לוח הזמנים של התחזוקה (להחליף את נוזל ה-ATP בתיבת ההילוכים האוטומטית ולא לחמם יותר מדי את התיבה).

חסרונות של "Tahoe-I"

בין החסרונות, הביקורות מציינות צריכת דלק גבוהה. אפילו מנוע דיזל צורך לפחות 17 ליטר למאה במצב החסכוני ביותר. ושינויי בנזין כן - מ-23 למאה. לאור זאת, בעלים רבים מתקינים ציוד בלון גז על מכוניות אלו. זהו פגם גדול בדור הראשון של טאהו.

בשוק המשני, ניתן לקנות את הדור הראשון של טאהו ב-400-500 אלף רובל.

דור שני

הוא הופק בין 2000 ל-2006. אתה יכול לראות תמונה של מכונית שברולט טאהו-2 למטה.

עיצוב המכונית עוצב מחדש. רכב השטח קיבל קווים חלקים ויעילים יותר. אבל הצללית לשעבר, רוויה בצורות אכזריות ומסיביות, נשארה. ביקורות הבעלים אומרות שהגוף בטאהו עמיד מאוד. המתכת עבה, והצבע לא יתקלף עם הזמן. המכונה מוגנת היטב מפני קורוזיה.

עכשיו לגבי המפרט. הדור השני של שברולט טאהו היה מצויד בשני מנועי בנזין. למנוע הראשון היה נפח של 4.8 ליטר. ההספק המרבי שלו הוא 275 כוחות סוס, המומנט הוא 393 ננומטר.

היחידה השנייה בנפח 5.3 ליטר פיתחה 295 כוחות סוס. שני המנועים צוידו בתיבת הילוכים אוטומטית לא חלופית בארבעה הילוכים. ביןהיתרונות של תחנות כוח הם פשטות התכנון ותחזוקה גבוהה. החיסרון הוא צריכת דלק גבוהה. אפילו יחידת שמונה הצילינדרים ה"צעירה" צרכה לפחות 17 ליטר למאה. למרות שמבחינת דינמיקת תאוצה, המכונית הזו ללא ספק מענגת. האצה למאות נמשכת כתשע שניות.

בשוק המשני, ניתן לרכוש את הדור השני של רכבי שטח אמריקאיים תמורת 600-650 אלף רובל.

שברולט טאהו-3

עותק זה הופק בהמוניו במשך הזמן הארוך ביותר - שמונה שנים (מאז 2006). עיצוב "טאהו" - אמריקאי אמיתי: פגוש ענק, מכסה מנוע וגריל מסיביים. אבל בדור הזה, האמריקאים נפטרו מכרום. האופטיקה כעת מוצקה. מרווח קרקע, בהתאם לדיסקים המותקנים, הוא בין 20 ל-24 סנטימטרים.

כמו בעבר, ביקורות הבעלים מביעות חוסר שביעות רצון מיכולת השטח של רכב השטח. אפילו עם הנעה לכל הגלגלים ומרווח קרקע גבוה, המכונית נצמדת לרוב לספים בעת מעבר מכשולים.

עכשיו לגבי המפרט. בעיקרון, "שמונה" בצורת V עם הזרקת דלק מבוזרת הותקנה על הדור השלישי של "טאהו". עדיין היה כאן מנגנון תזמון של 16 שסתומים. אבל כוח המנוע גדל מעט. אז, ב-5.3 ליטר, המנוע מפיק 324 כוחות סוס. יחידה זו פועלת יחד עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית.

בהתאם לשינוי, רכב השטח יכול להיות עם הנעה לכל הגלגלים או הנעה אחורית. זה גם סיפקתיבת העברה עם ציוד הפחתה. מנוע שמונה צילינדרים, כמו כל הקודמים, משמח את הבעלים עם דינמיקת תאוצה. עד מאה, המכונית הזו מאיצה תוך 8.8 שניות. המהירות המרבית היא 192 קילומטרים לשעה. אבל הצריכה ירדה משמעותית, הודות לתיבת שישה הילוכים אוטומטית מודרנית יותר (בעבר רק ארבעה היו בשימוש) והזרקת דלק מבוזרת. כעת שברולט טאהו צורכת 13.5 ליטר דלק במחזור משולב על מונודרייב. גרסת ה-4x4 צורכת שני ליטר יותר באותו מצב הפעלה.

למרבה הצער, הדור השלישי כבר לא ייצור המוני והעותק ה"צעיר" ביותר יהיה בן ארבע שנים לפחות. אתה יכול לקנות מכונית טאהו בשוק המשני תמורת 1-1.8 מיליון רובל.

"שברולט טאהו-4": מפרטים, מראה

הדור הזה יוצר בייצור המוני מאז 2014. המכונה עברה מספר שינויים הן מבחינת העיצוב והן מבחינת המאפיינים הטכניים.

באשר למראה החיצוני, היא נשארה מזוהה. מסיבה כלשהי, החליט היצרן להחיות את ה"מסורת" הישנה עם אופטיקה של ארבע עיניים. כעת הפנסים מצוידים בעדשות קסנון ובפסי תאורה נוסעים. גריל הרדיאטור מצופה כרום כולו, והפגוש מונמך ככל האפשר. אין צורך לדבר על הסבלנות של הטאהו החדש. בעלייה הקלה ביותר, קיים סיכון של התחברות עם פגוש - אומרים ביקורות. מה שבאמת משמח הוא העיצוב הבהיר. המכונית הזו תהיה מושכת את העין עוד שנים רבות.

עכשיו לגבי המפרט. המכונית מצוידת בשני כוחיחידות:

• 3, EcoTech בנפח 5 ליטר שפותח על ידי ג'נרל מוטורס. זהו מנוע עם שאיפה טבעית עם פריסה קלאסית של 8 צילינדרים. עם זאת, כאן השתמשו המהנדסים במנגנון שסתומים אחר עם תזמון שסתומים משתנה והזרקת דלק ישירה. הבלוק עצמו הוא כעת אלומיניום, וכך גם הראש. ההספק המרבי של מנוע זה הוא 360 כוחות סוס בנפח של 5.3 ליטר. מומנט - יותר מ-500 ננומטר, הזמין החל מארבעת אלפים סיבובים.
• 6, מנוע 2 ליטר מאותה סדרת EcoTech. מנוע זה אינו מצויד בטורבינה. הבלוק והראש עשויים גם הם מאלומיניום. נפח מנוע - 6, 16 ליטר. הספק מרבי - 426 כוחות סוס. המומנט של יחידת הכוח הוא 624 ננומטר.

צריכה ודינמיקה של "Tacho-4"

שתי היחידות מצוידות בתיבת שישה הילוכים אוטומטית "הידרומטית". האצה למאות אורכת בין 6.8 ל-7.5 שניות, תלוי במנוע הנבחר. אבל המהירות המרבית היא רק 180 קילומטרים לשעה. יתר על כן, הוא מוגבל על ידי תוכנה. צריכת הדלק של הדור הרביעי של טאהו מקובלת למדי - מ-11.5 עד 13.5 ליטר ל-100 קילומטרים. זה הנמוך ביותר מבין כל האחרים.

שלדת "Tahoe-4"

המכונית בנויה על מסגרת מסוג סולם. הגוף עשוי מדרגות חוזק גבוה של מתכת (מכסה המנוע ותא המטען עשויים מאלומיניום). בחלקו הקדמי של הג'יפ מתלה עצמאי עם זרועות A. מאחור - גשר רציף ורב חוליה. כאופציה, היצרן מציע התקנה של בולמי זעזועים אדפטיביים עםנוזל מגנטוריאולוגי. זה מאפשר למתלים להתכוונן אוטומטית למצב הכביש.

מחיר, תצורה של ה-"Tahoe" החדש

ניתן לקנות רכב שטח חדש ברוסיה תמורת 2 מיליון 990 אלף רובל. זה יהיה הבסיס LE. הוא כולל מנוע 3.5 ליטר, כמו גם מספר מהאפשרויות הבאות:

• עיטורי עור.
• 18" חישוקי סגסוגת.
• בקרת אקלים דו-אזורית.
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות.
• אקוסטיקה עם תשעה רמקולים.
• הגה מרובה.
• חבילת כוח מלאה.
• מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים.
• חיישני חניה קדמיים ואחוריים.
• מערכת ניטור נקודה עיוורת.
• מערכת למניעת התנגשות ומצלמות היקפי.

תצורת ה-LTZ המקסימלית זמינה במחיר של 4 מיליון 185 אלף רובל. לרשימת האפשרויות משלימים בקרת שיוט אדפטיבית, חישוקי סגסוגת 20 אינץ', מערכת מולטימדיה לנוסעים מאחור, גג שמש חשמלי ועוד שלל כל טוב.

מסקנה

אז, גילינו מהי שברולט טאהו. מדובר ברכב שטח אכזרי, ענק וברוב המקרים רעבתני. בשימוש יומיומי, זה יהיה יקר, אבל זה יכול בקלות להתבלט מהקהל. בנוסף, רכב השטח בנוי על מסגרת עוצמתית ובעל מתלה נוח. אבל חלקי חילוף רבים יהיו זמינים רק בהזמנה (במיוחד אם מדובר בדור ראשון של טאהו). יש לקחת זאת בחשבוןבקניית רכב שטח אמריקאי ב"משנית".