2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
אופניים מצוידים במנגנוני בחירת הילוכים. בעזרתם, אתה יכול לשנות את תדירות הדיווש, והמאמץ עליהם מתחיל להפיץ ביעילות אנרגיה. כדי שתוכלו להחליף הילוכים תוך כדי תנועה, לאופניים יש סוגים שונים של מתגים. במאמר זה, נדבר על הגדרת אחד מהם.
כדי להגדיר את המעביר הקדמי של אופניים בצורה נכונה, יש צורך בעין טובה ובסבלנות. ברגע שהופעל כוח על הדוושה, הוא יועבר מהחלק העליון של השרשרת לגלגלי השיניים האחוריים. לא תמיד ניתן לסמוך על פעולה חלקה של המעביר כאשר הדוושה מופעלת באופן פעיל, גם כאשר המעביר האחורי פועל ללא דופי.
הגדרת המעביר הקדמי היא החלק הקשה ביותר. זה יהיה תלוי בהידוק למסגרת עצמה. יש לעשות זאת בצורה נכונה ורק אז להתחיל להתאים את המגבילים. כשעושים זאת, שקול את הגובה והזווית.
כאשר מכוון את המעביר הקדמי, אתה צריךלקבוע במדויק את הזווית. זה חייב להיעשות בהסתכלות על המסגרת מלמעלה למטה. למרבה הצער, עם מנגנוני מיתוג מודרניים לא תמיד קל לקבוע נכון איזה מיקום נכון. ברגע הסיבוב של החלק האחורי של המסגרת, הוא חייב בהחלט להתרחק מהמסגרת.
הגדרת המעביר הקדמי צריכה להיות על גלגל השיניים הקטן של המערכת. זה ימנע מהשרשרת לבעוט את גלגל השיניים הגדול אם הוא מותאם כך שהארכובה לא נוגע במסגרת. התוצאה היא התקנה טובה של מעביר קדמי.
לאיכות ההעברה, גובה המעביר הקדמי חשוב מאוד. יש לזכור כי היצרנים ממליצים להפוך את המרחק בין הכוכב הגדול לחלק החיצוני של המסגרת ל-2 מ מ. ככל שמנגנון זה יורד נמוך יותר, כך ההילוך יהיה טוב יותר, שאינו דורש התאמה נוספת.
כוונון המעביר הקדמי יתקן כל אי התאמה. לכן, יש צורך לוודא שהעקמומיות של המסגרת עולה בקנה אחד עם העקמומיות של הכוכב הגדול, ואם היא קטנה מהמתג המחושב, זה נותן מתג רגיל. לכן, אנו יכולים להניח שההגדרה של המעביר הקדמי נכונה. עם זאת, ייתכן שתידרש התאמה במקרים שבהם החלק האחורי של המסגרת גבוה יותר.
כדי לעשות זאת, יש צורך להשיג התאמה מדויקת בין העקמומיות של המסגרת לגלגל השיניים, שאליו יש למקם את המתג קרוב מאוד, מה שמבטיח שליטה אמינה בשרשרת.לפיכך, המגביל לא ייתן לו הילוכים נמוכים ויבטל את איפוס השרשרת מגלגל השיניים הקטן של המערכת.
התאמת המעביר הקדמי מאפשרת לכוון את המגביל הגבוה באופן שיגיע למצב כזה בו השרשרת בהילוך הגבוה ביותר תשפשף את המסגרת מבחוץ שלה. בדרך זו, לא יהיה צורך לבצע התאמה תכופה בזמן החלפת הילוך אחורי.
מוּמלָץ:
מכשיר מתלה קדמי לרכב
שלדת המכונית אחראית לטיפול ונוחות בכביש. העבודה המורכבת של כל הרכיבים והמכלולים מבטיחה בטיחות בזמן הנהיגה. במאמר נעסוק מהו המתלה הקדמי של רכב ומהם סוגיו. כמו כן, נשקול בפירוט את המרכיבים העיקריים האחראים על יכולת השליטה של הרכב
מסוע קצה קדמי: תכונות עיצוב, מאפיינים, מטרה. LuAZ-967
מסוע קצה קדמי LuAZ-967: מפרטים, תמונה, תכונות, תפעול, תחזוקה, תמונה. דו-חיים LuAZ: תיאור, מטרה, שינויים, עיצוב, מכשיר, נסיעת מבחן, יתרונות וחסרונות
הגדרת תזמון ההצתה: הוראות
קביעת תזמון ההצתה לכל רכב הוא פרמטר חשוב מאוד, תוך התעלמות שיגרום לכמה מערכות לתקלה. איך לבצע את הפעולה הזו? כל זאת ועוד - בהמשך המאמר שלנו
HBO 4 דורות: הגדרת עשה זאת בעצמך. ציוד גפ"מ למכוניות
ציוד גפ"מ מותקן על מכונית מוזיל משמעותית את עלות הבנזין. עם זאת, האם פרופאן או מתאן מתאימים כדלק לכל המנועים? האם זה יקצר את חיי המנוע? מומחים מבטיחים שציוד שנבחר ומוגדר כהלכה לא יפגע במנוע, ובאמת יעזור לבעלים לחסוך
הגדרת הזרקה בודדת: הוראות שלב אחר שלב, ייעוץ מומחה
בכבישים שלנו אתה יכול לפגוש מכוניות עם קרבורטורים, מכוניות עם מנועי הזרקה צוברות יותר ויותר פופולריות. אבל נשקול אפשרות "מעברית" ביניהם - מערכת הזרקה בודדת, שהיא פחות ופחות נפוצה, אבל לפעמים מתרחשת. בואו ננתח את המכשיר, את עקרון הפעולה, את התכונות של הגדרת הזרקה בודדת