הגדרת תזמון ההצתה: הוראות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קביעת תזמון ההצתה לכל רכב הוא פרמטר חשוב מאוד, תוך התעלמות שיגרום לכמה מערכות לתקלה. איך לבצע את הפעולה הזו? כל זאת ועוד - בהמשך המאמר שלנו.

סיבה להתאמה

לדוגמה, אם מתג ההצתה לא נכון, יהיה קשה להתניע את המנוע, גם צריכת הדלק תגדל ויהיה אובדן כוח. במקרים אחרים, הצתה שהותקנה בצורה לא נכונה הובילה להתחממות יתר של המנוע או לפיצוץ.

לכן, התאמה היא אחד המרכיבים של תיקון הרכב הנוכחי. נכון לעכשיו, ישנן דרכים רבות להתקין את ההצתה במכוניות. הצתה למכוניות נקבעת גם בעזרת סטרובוסקופ וגם בלעדיו.

סדר עבודה באמצעות הסטרובוסקופ

כדי לבצע התאמות עם סטרובוסקופ, עליך להכין סטרובוסקופ, ערכת כלי רכב, כפפות דיאלקטריות.

יש לבצע את האירוע להגדרת ההצתהשטח פתוח, ללא הפרעות נראות לעין בצורה של אור שמש. הסטרובוסקופ חייב להיות במצב תקין, ללא נזק מכני, שכן במהלך העבודה ניתן לקבל שוק חשמלי.

שלבי עבודה

קביעת תזמון ההצתה באמצעות מכשיר הדלקה היא די פשוטה. צריך:

1. קרא בעיון את ההוראות לעבודה בטוחה עם המכשיר.
2. עצור את המנוע.
3. חבר את המכשיר לסוללה באמצעות מהדקים מיוחדים עם קוטביות קפדנית.
4. חבר את כבל האות לחוט המצת של הצילינדר הראשון כדי ליצור חיבור עם המכשיר.
5. בעת העבודה, יש צורך למנוע חוטים להיכנס ליחידות מסתובבות.
6. מצא את הסימנים הלבנים על גלגלת גל הארכובה (או גלגל התנופה) ובבית המנוע.
7. הגדר את ידית העברת ההילוכים למצב ניטרלי.
8. התנע את המנוע.
9. באמצעות כפפות דיאלקטריות והמתנה עד שמהירות הסרק תתייצב, שחררו מעט את הבורג של סיבובי המפיץ.
10. השתמש במנורת הסטרוב כדי להדגיש סימנים שנמצאו בעבר.
11. סובב לאט את גוף המפיץ כדי להתאים לסימנים.
12. כבה את המנוע.
13. כבה את המכשיר.
14. תיקון גוף המפיץ, עליך לבדוק את הרכב.

מכשיר החלפת סטרוב

תודות לשימוש במכשיר זה, די קל להגדיר את ההצתה. אבל יש מצבים שבהם יש צורך להתאים את זווית ההובלה ללא מכשיר זה. הגדרת תזמון ההצתה ללא סטרובוסקופאפשרי גם. במקרה זה, הנהג לא צריך להתייאש, כי אתה יכול להשתמש במנורת ניאון רגילה. נכון, תצטרך לעבוד בשעה חשוכה יותר של היום.

אסור לבצע עבודות על הגדרת זווית ההצתה בחלל סגור. גזי הפליטה יכולים להיות מקור להרעלה קטלנית. בנוסף, בעת ביצוע תיקונים, תזדקק לפנס בגודל בינוני על מנת להגן על עצמך מלהיכנס לחלקים הפועלים של המכונית. המכשיר שיחליף את הסטרובוסקופ צריך להיעשות באופן עצמאי. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקחת חתיכה של צינור פלסטיק 15 מ מ ולתקן עדשה מתכנסת בצד אחד. יש למקם בתוך הצינור מנורת ניאון מסוג TN-0 3. ניתן להשתמש גם בסוג אחר. העיקר שהוא מתאים לבהירות. יש להסיר שני חוטים מהמנורה, שאחד מהם יחובר למסה של המכונית, והשני יתפתל על חוט המתח הגבוה של הנר של הצילינדר הראשון. יש צורך לסובב 10 סיבובים על הבידוד. החוטים חייבים להיות עם דופן עבה של בידוד, בעוד שהם לא מוברגים למנורה, אלא מולחמים.

כאשר עובדים עם מכשיר תוצרת בית, לא ניתן להחזיק אותו בידיים, שכן עלולה להתרחש התמוטטות הבידוד של חוט המתח הגבוה של הנר וכתוצאה מכך עלולה להיגרם פציעה חמורה. יש למקם את המכשיר במקום נוח כך שהאור ממנורת הניאון, העובר דרך העדשה, יפגע במטרה. לפיכך, תזמון ההצתה מוגדר למנוע.

נוהל עבודה באמצעות תחליף

כאשר עובדים על הגדרת זווית ההתקדמות, אין לאפשר ניצוצות בתא המנוע.

מלאכת הגדרת ההצתה תלויה במותג המנוע. הגדרת תזמון ההצתה ללא שימוש בסטרובוסקופ מתבצעת על פי אותו עיקרון כמו השימוש בו:

1. צריך להתניע את המנוע בניוטרל.
2. לאחר מכן, מסתכל על ההיסט של הסימנים, סובב לאט את הכיסוי של המפיץ.
3. בעת יישור סימנים, יש לעצור את התהליך.

הערה. יש לזכור שהחלק המואר באור הפועם נראה סטטי.

בדיקת הצתה ביחידות דיזל

מנועי דיזל כמעט אינם שונים ממנועי בנזין בחלק מהנכסים, אך הם גם תובעניים לגבי הגדרת ההצתה. קביעת תזמון ההצתה של פולקסווגן T-4 תהיה הדוגמה העיקרית לבחינת עבודות תיקון. העבודה המקדימה תתבצע באמצעות סטרובוסקופ וטכומטר.

ההתאמה מתבצעת מיד לאחר התקנת מפיץ ההצתה במקרה שערך תזמון ההצתה במצב סרק אינו תואם את האינדיקטורים הנדרשים.

1. אם לרכב שלך יש מיזוג אוויר, כבה אותו. המנוע, בתורו, צריך להתחמם לתקני פעולה ממוצעים, כלומר, טמפרטורת נוזל הקירור צריכה להיות 80 מעלות.
2. לאחר החימום, עצור את המנוע.
3. לאחר מכן, מד המהירות מחובר למסוף ה-1 וה-15 של סליל ההצתה. יש לכבות את מתג ההצתה בשלב זה.
4. הסטרובוסקופ מתחבר לפי כללי הקוטביות לסוללה. מהדק נפרד מחובר לחוט הקלט/פלט של הגליל הראשון.
5. לאחר מכן, יש להסיר את הצינור משסתום בקרת הלחץ כדי לאוורר את המנוע. כדאי להסיט את הצינור כך שבסופו של דבר ייכנס אליו רק אוויר נקי.
6. לאחר מכן, אתה צריך להתניע את המנוע, לסירוגין לתת לו לפעול גם בסרק וגם במהירויות גבוהות. לאחר שהמאוורר נכנס, השאר רק פועל במצב סרק.
7. נתק את מחבר חיישן טמפרטורת נוזל הקירור הדו-קוטבי. עם זאת, כיבוי זה עלול לגרום לעצירת המנוע. במקרה זה, בעת הפעלה מחדש, יש להחליף את המחבר. אם זה לא נעשה, תזמון ההצתה יותאם בצורה שגויה.
8. אם המנוע אינו מפסיק כאשר תקע החיישן מנותק, יש צורך לתת לו לפעול במהירויות גבוהות יותר.
9. האור של מנורת ההדלקה צריך להיות מכוון אל בית הארכובה. כדי למנוע נזק מהמאוורר, תחילה מכבים אותו.
10. אם במהלך הבזקים של הסיכון של הרגע הוא מתאים לסימון, אז אין צורך לכוונן את ההצתה.

התאמת הצתה ביחידות דיזל

במקרים אחרים, ייתכן שיהיה צורך להתאים את תזמון ההצתה. כדי לעשות זאת, די להבריג מעט את בורג הנעילה ולהגדיר את מיקום המפיץ כך שהסימן יתאים לסיכון. לאחר מכן הדקו את הנעילהברגים. יש להדק אותם באמצעות מפתח מומנט כדי לשלוט בכוח ההידוק. ערך המומנט צריך להיות 25 N/m.

לאחר מכן, עליך לחבר את חיישן הטמפרטורה וללחוץ בחדות על דוושת הגז שלוש פעמים. ואז שוב תסתכל על צירוף המקרים של הסימנים. בשילוב חיובי של נסיבות, יש להסיר מכשירי מדידה. אל תשכח את כונן המאוורר שהושבת בעבר.

תזמון הצתה - קרבורטור

ברכבי VAZ, הגדרת תזמון ההצתה פשוטה למדי. אפילו נהג מתחיל יכול להתמודד עם ההתאמה.

המנוע, כמו בכל מקרה, צריך להיות כבוי. לאחר מכן, עליך להגדיר את מיקום הבוכנה של הגליל הראשון ל-TDC, לאחר שחרור והסרת הנרות, וסתימת החורים הפתוחים בצמר גפן. לאחר מכן, משולבים סימן HF וסיכון על כיסוי ה-ICE. היישור נעשה על ידי סיבוב גל הארכובה עם מפתח מיוחד 38 בכיוון השעון. ברגע שהצמר נדחק החוצה מהחורים, הפיר מסובב באיטיות עד ליישור הסימנים. כדאי לזכור שבמכוניות VAZ יש שלושה סימנים התואמים את תזמון ההצתה. לדוגמה, הסימן הראשון מציין התקדמות הצתה של 10 מעלות, השני הוא 50, והשלישי מתאים לאפס מעלות.

מכונית VAZ 2107 עם מנוע קרבורטור יכולה לפעול גם על בנזין 92 וגם 95. לכן, עבור סוגי דלק אלה,להתאים את ההצתה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לבחור זווית התקדמות של 5 מעלות. לאחר מכן, עליך להתקין את הנרות במקום.

מה הלאה?

הגדרת תזמון ההצתה (קרבורטור VAZ-2107 אינו יוצא דופן) לא מסתיימת בזה.

לאחר מכן, עליך לקחת מפתח ברגים 13 פתוח ולשחרר מעט את אום מפיץ ההצתה. אתה יכול להשתמש בנורה רגילה או לקחת מד מתח. חוט אחד מחובר למסה, השני לשקע המתח הנמוך של הסליל. לאחר מכן, אתה צריך להפעיל את ההצתה של המכונית ולאט לאט לסובב את המכסה עד שהמנורה נדלקת, או שמד המתח מצביע על מתח. לאחר מכן, עליך להדק את אום התיקון. זה משלים את תזמון ההצתה עבור מכוניות עם קרבורטור.

בודק ביצועים

הגדרת תזמון ההצתה של ה-VAZ-2106 נבדקת בצורה פשוטה: אתה צריך להאיץ את המכונית למהירות של 40-50 קמ ש, להפעיל את ההילוך הרביעי וללחוץ בחדות על דוושת הדלק. אם התאמת ההצתה בוצעה כהלכה, ברגע זה אמורות להופיע נקישות אופייניות למשך מספר שניות. אם לא נשמעה נקישות פיצוץ, עליך לסובב את בית המפלג עם כיוון השעון ולכוון שוב את ההצתה.