סקירה ומפרטים של Yamaha XJR 400

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

האופניים מתוצרת יפן בשם Yamaha XJR 400 הם רוכב רחוב קלאסי, יש כמה קווי דמיון עם הונדה SV-400. אם לשפוט לפי הביקורות והביקורות של הבעלים, באמת אין הבדלים מיוחדים ביניהם. מאפיין ייחודי של האופנוע המדובר הוא פנס עגול, יחידת כוח עם ארבעה צילינדרים בשורה, קירור אוויר-שמן, זוג בולמי זעזועים אחוריים ושקעי מכשירים מצופים כרום.

תכונות

Yamaha XJR 400 שוחרר בין השנים 1993 ו-2009, בתחילה האופנוע היה מיועד לשוק היפני. בשטחים פתוחים ביתיים, המכונית לא זכתה להפצה רבה, אם כי היא לא גרמה לתלונות מיוחדות. יש כמה חסרונות. עם זאת, יש הרבה יתרונות.

מתווה מערכת ההנעה כוללת מערכת מקוררת אוויר שמפשטת מאוד את העיצוב, מפחיתה את עלויות התחזוקה ומשפרת את האמינות הכוללת. בין החסרונות הם רעש במהלך פעולת המנוע ותנאי טמפרטורה מוגברת. המושב רחב בינוני ואינו קשיח, מספק נוחות מספקת בנהיגה. נחיתה ישירה יחד עם הגה גבוה יוצרת תנאים טובים לנהג. ראות מעולה מסופקת על ידי מראות,שלמעשה אינם נתונים לעיוות רטט.

הרכבת בלמים

לאופנוע ימאהה XJR 400 מערכת בלימה עם זוג דיסקים קדמיים שהתגלו כמעולים בפעולה. בנוסף, יחידה זו מצוידת בצינורות מחוזקים, מה שהופך את הבלמים לחזקים ובטוחים עוד יותר.

בשינוי הראשון של האופניים האלה, הותקנה גרסה סטנדרטית ובלתי ראויה לציון. הדור הבא קיבל קליפרים של Brembo, ושינויים נוספים קיבלו גרסה מהספורט Yamaha YZF-R1.

תליון

לגוש זה בקושי יכול להיקרא אידיאלי. במיוחד כשחושבים שהוא לא מיועד ל"כבישים מהירים" ביתיים. לכן, נהיגה על הטכניקה צריכה להיות זהירה יותר. המכלול עשוי בגרסת תקציב והוא מזלג קדמי טלסקופי סטנדרטי ושני בולמי זעזועים אחוריים.

למרות שלמזלג אין התאמות, הוא מתנהג די הגון (למקרה, עדיף להשתמש בשמן סמיך). עם סגנון נהיגה קיצוני, החלק עובד על סף קלקול, שלא לדבר על נהיגה עם נוסע. בנוסף, התנהגות המתלים לא טובה במיוחד בפניות.

Powertrain

הגאווה של ימאהה XJR 400 היא המנוע. זהו מנוע בעל ארבעה צילינדרים בשורה. נפחו הוא 399 "קוביות", הספק - 53 כוחות סוס. אפשרויות אחרות:

• קירור - סוג אוויר-שמן.
• מומנט - 34 ננומטר.
• דחיסה – 10, 5.

במידת הצורך, היחידה יכולה לפעול על בנזין AI-92 באיכות נמוכה. עם זאת, אתה בהחלט לא צריך להיסחף עם זה.

Yamaha XJR 400 מפרטים

להלן שאר ה-TX של האופניים:

• קוטר הצילינדר ומהלך הבוכנה במילימטרים - 55/42.
• אספקת דלק - קרבורטור.
• תיבת הילוכים - שישה שלבים.
• Drive - chain.
• חומר מסגרת - פלדה.
• צמיג קדמי/אחורי - 110/70 ו-150/70 R-17.
• קיבולת מיכל הדלק - 18 ליטר.
• המהירות המרבית היא 180 קמ"ש.
• האצה מ"אפס" ל"מאות" - 5 שניות.
• משקל יבש/עצום - 175/195 ק"ג.

שינויים

במהלך שחרורו של אופנוע ימאהה XJR 400 (קפה רייסר), כמה דורות השתנו. ביניהם:

1. השינוי הראשון של ה-XJR 400. הושק ב-1993.
2. בדור השני נוספה האות R לשם, האופניים שונים מקודמו בנוכחות קליפרים מוזהבים (1996).
3. העיצוב של לוח המחוונים השתנה. הספרה 2 הופיעה בייעוד (1998).
4. לדור הבא יש את המספר 3 בשם, הדגם מתאפיין בקליפרים החדשים של הבלמים "ניסן סומיטומו" (2001).
5. בשנת 2009 מסתיים עידן האופנוע המדובר תחת הקוד XJR 400.

נסיעת מבחן

על הכביש, המכונית הדו-גלגלית מתנהגת בביטחון. אם אתה מאיץ את הציוד מעל 100 קמ ש, היעדר הגנת הרוח מורגש מיד. זֶהניתן לפתור את הבעיה על ידי התקנת השמשה הקדמית בעצמך או בסדנה.

יחידת המתלים די טובה - חובבי סגנון נהיגה לא אגרסיבי יעריכו זאת. זאת בשל העובדה שלימאהה ה-400, כמו קודמו XJR 1300, יש דינמיקה ונוחות טובה. עם זאת, הוא לא מאוד מותאם לתמרונים חדים, דווקא בגלל נוכחות של מתלה רך. ובכבישים שלנו, האופניים, במיוחד עם נוסע, יצנחו כל הדרך.

מערכת הבלימה של אופנוע זוכה לכבוד רב. זה עובד מהר ומדויק. אפילו עמיתים בעלי הספק גדול לא תמיד מצוידים בבלמי דיסק כפול. לאופנוע המדובר יש מערכת דומה כסטנדרט.

Yamaha XJR 400 ביקורות

משתמשים משתפים את ההתרשמות שלהם במשוב שלהם על אופנוע זה. בין היתרונות והתכונות, הם מציינים את הנקודות הבאות:

• האצה טובה ודינמיקה.
• בהשוואה לקירור נוזלי, המערכת האטמוספרית פשוטה בעיצובה.
• ברקס נהדר.
• מושב רחב ונוח, מושלם להתניידות בעיר.
• צריכת דלק מקובלת בהשוואה למתחרים הקרובים ביותר (כשישה ליטר ל-100 ק"מ).
• רצפה ברעש נמוך.

בין החסרונות:

• המכשיר מאסיבי וכבד עבור בנות.
• לא מראה מודרני במיוחד.
• אין מעמד מרכזי.
• משתיק נמוך.
• עבור במהירות על מהמורותלא יעבוד (קשה).

למי שאוהב לתרום לעיצוב הציוד, יש אפשרות לכוונון. למשל, בצביעה מחדש של הגוף בצבעים מקוריים או שינוי תצורת המריכה הקדמית. לגבי שאר ההתרשמות, הם די חיוביים - היחידה לא יומרנית בתחזוקה, ובטיפול נאות היא תחזיק מעמד זמן רב, ולא תניב כמעט כלום למתחרים החזקים יותר שלה.

בסוף הסקירה

האופנוע היפני ימאהה XJR 400, שמאפייניו מצוינים לעיל, הוכיח את עצמו כראוי למדי בשוק המתאים. כמובן שהוא מתאים יותר לכבישים יפניים מאשר לבורות ביתיים. עם זאת, לבעלים ממדינות פוסט-סובייטיות אין כמעט תלונות על המכונית, הם מוצאים בה הרבה יותר יתרונות מאשר תכונות שליליות. לא רק רוכבי אופנוע מתחילים, אלא גם רוכבי אופנוע מנוסים, שיודעים לסחוט את כל מה שהוא מסוגל ואפילו קצת יותר מ"סוס הברזל" המאוזן הזה, התאהבו בתחבורה.