Nissan Skyline R34 GT - מכונית מירוץ רחוב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

היום נדבר על המכונית האגדית, החביבה על מרוצי הרחוב - Nissan Skyline R34. ראשית, תהיה סטייה קצרה אל ההיסטוריה, לאחר מכן נתאר את "סוס הברזל" עצמו, וכמובן, ברצוני לומר כמה מילים על כוונון האיש החתיך הזה.

בשנת 1957, ניסאן הציגה את השינוי הראשון של קו הרקיע. המכוניות הללו לא נבדלו בהרבה ממקבילותיהן, אבל כבר היה מתוכנן שבעתיד הסדרה הזו תצמח למשהו יותר מסתם מכוניות יפות. מאז 1986, דגם בחלק האחורי של ה-R31 נמצא בהרכב. היפנים ציידו אותו במנוע RB20DE חדש בנפח 2 ליטר בהספק מוצהר של 155 כ"ס. עם. בחלק מהתצורות, נוספה טורבינה למנוע, וכתוצאה מכך גדל ההספק ל-215 "סוסים".

בשנת 1989 הופיע הדור השמיני של ניסאן סקייליין. באותה שנה, העולם ראה שני שינויים מעניינים מאוד. כלומר: ה-"Skyline" GTS-4 וגרסת הספורט של ה-GT-R, שנוצרו במיוחד עבור מרוצי ראלי. שתי המכוניות צוידו במערכת הנעה לכל הגלגלים, ששמה ATTESA E-TS. המערכת צוידה ב-ABS, הותקן מצמד רב לוחית, והמאפיין העיקרי הוא שהמומנט הופץ אלקטרונית לאורך צירי המכונית.

GT-R, בניגוד למקבילו, היה בעל מנוע בשורה בנפח 2.6 ליטר והגיע להספק של 280 כ ס. עם. הכוח של המכונית היה מדהים. יחידה זו לא ידעה אח ורע בכבישי יפן הקטנה, אך עדיין היה בה פגם אסתטי בולט, כלומר: המראה של המכונית היה יותר מבינוני.

מאז 1993, הקו ה-9 מיוצר בגוף R33 החדש.

והנה זה! באביב 1998 הציגה החברה את ה-Nissan Skyline R34 הראשון עם הקידומת GT. גוף חדש ובהתאם דור חדש ועשירי. מכונית זו הייתה מצוידת במנוע של 280 כוחות סוס בנפח של 2.6 ליטר, שתי טורבינות הוצמדו לעומס, והכפילו את ה"סוסים" עד 650 חתיכות. השלדה החדשה הופכת את ה"בייבי" למכונית הניתנת לשליטה בכיתה שלה. החידוש מוצא מיד מעריצים. בנוסף, ניסאן סקייליין R34 GT מוכרת כמכונית בעלת אפשרויות הכוונון הרבות ביותר.

למי שלא יודע: כוונון בחוגי רכב הוא אומנות אמיתית, שנועדה לשנות את המכונית שלך ללא היכר, כדי לבטא את אישיותה הבהירה. ומה אני יכול לומר על ניסאן סקייליין R34, שמאפייניו רק שואלים: "קדימה! למה אתה מחכה?! אני הקנבס שלך! צור, מאסטר! לכן אי אפשר לפגוש את "קו הרקיע" בתצורת המפעל בכבישים כיום.

כמובן, בנוסף למראה, המאסטרים של ההגה "שואבים" את המליתמכוניות. עבור Nissan Skyline R34 GT, הכל קורה בערך כדלקמן. נפח המנוע גדל ל-3 ליטר על ידי התקנת ערכה המווסתת את הנפח. הם עושים החלפת ECU (כיוונון שבב), מתקינים מערכת ניהול מנוע חדשה. מחליפים את המזרקים, גלי הזיזים של השסתומים ומשאבת הדלק. מותקנת תיבת 6 הילוכים. לטיפול, הם שמים בלמים יעילים יותר, וההשעיה נעשית נמוכה יותר ונוקשה יותר. אל תשכח את דיסק הקלאץ' מסיבי פחמן. תיאורטית, יש לך מכשיר על הידיים שיכול לעוף לחלל, או לפחות להאיץ למאה תוך 3-4 שניות.

מבחינה חיצונית, המכוניות משתנות בצורה כזו שכמעט בלתי אפשרי לראות משהו משותף בין שתי המכוניות מהסדרה הזו. אתה יכול לראות את זה בעצמך על ידי התבוננות בתמונות המוצגות.