סיווג וסוגי שמן מנוע

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

שמן מנוע הוא משהו שאף מכונית יכולה בלעדיו. נוזל זה נועד לשמן את חלקי מנועי הבעירה הפנימית כדי שיוכלו לתפקד. נראה, מה הבעיה אם כך? קחו שמן מנוע, שפכו אותו למנוע ותהנו מהנסיעה. המציאות הרבה יותר מסובכת, שכן ישנם סוגים רבים ושונים של שמן מנוע, ואתה צריך לדעת איזה מהם אתה צריך. שימו לב לאריזה - שם תוכלו למצוא כמה סמלים שלא אומרים כלום לאדם חסר ידע. כדי להבין זאת, אתה צריך ללמוד את המאמר הזה. כאן, הסוגים העיקריים של שמן מנוע, כמו גם הסיווגים שלהם, ינותחו בפירוט. לאחר לימוד החומר הזה, תוכלו די בקלות וללא כל בעיה לבחור את השמן הדרוש לכם מבין עשרות אפשרויות שיוצעו לכם בחנות.

שמנים מינרליים

הסיווג הראשון שכדאי לשים לב אליו הוא לפי סוג הייצור. זהו הסיווג הבסיסי ביותר המאפשר לך להבין את המאפיינים הבסיסיים של וריאנט מוצר מסוים. אז, קודם כל, נדבר על מינרלים.שמנים - אם תתאר אותם בקצרה ובאופן כללי, אז אפשר לומר שאלו הם אלו שהתקבלו בזיקוק שמן. אם אתה נכנס לפרטים, אז אפשר לומר הרבה יותר על המוצר המינרלי. סוגי שמן מנוע יכולים להיות מגוונים מאוד, אך זהו שמן מינרלי שנחשב למתאים ביותר לשימוש בכל יום בתנאים עירוניים סטנדרטיים. הוא מופק משמן בסיס המופק ישירות מנפט גולמי. לאחר מכן מתווספים לגרסה הבסיסית תוספים כימיים מסוימים, המבטיחים שלמוצר המוגמר יש מאפיינים מסוימים. כפי שצוין קודם, אפשרות זו מתאימה ביותר לנהג סטנדרטי הנוסע באזורים עירוניים או מחוץ לעיר, המשתמש ברכב כמעט מדי יום. אז אם אתם שוקלים סוגים שונים של שמן מנוע ויודעים שאתם מעדיפים נהיגה רגועה ומאוזנת במהירויות בינוניות, אז מוצר מינרלי הוא הבחירה המושלמת עבורכם. אבל אילו עוד נקודות יש בסיווג הזה?

שמני מנוע חצי סינתטיים

כמובן, סוגי שמני המנוע אינם מוגבלים לאפשרויות מינרליות - אתה יכול גם לעתים קרובות לראות מוצרים חצי סינתטיים על מדפי החנויות. מה זה אומר? האם השמן הזה שווה את זה? האם זה טוב יותר ממינרלי, או גרוע יותר? למעשה, זה פשוט בלתי אפשרי לומר זאת - שמן כזה הוא לא טוב יותר ולא גרוע יותר, הוא פשוט שונה. הוא נוצר על ידי ערבוב של מוצר טבעי וסינטטי (עליו נדון בהמשך). אםאם אתם חובבי מהירויות גבוהות ונהיגה מהירה, אז אפשרות זו עדיפה עבורכם, שכן שמן מינרלי, כפי שכבר הבנתם, מתאים יותר לנהיגה במהירויות עירוניות רגילות. עם זאת, המטרה של סוג זה של שמן נקבעת לא רק על ידי מחווני מהירות. העובדה היא שהדגם הסינטטי למחצה הוא העמיד ביותר בפני חמצון - בהתאם לכך, מומלץ להשתמש בשמן כזה בתנאי טמפרטורה קיצוניים. עבור המציאות הרוסית, אפשרות זו עשויה להתברר כיעילה הרבה יותר ממוצר מינרלי טבעי, שבהחלט אינו יכול לעמוד בכפור הרוסי הקשה. אבל לא מדובר בכל סוגי שמני המנוע בסיווג הזה - עדיין צריך להכיר את הגרסה הסינתטית.

שמני מנוע סינתטיים

נהגים מתחילים רבים מאמינים שסוגי שמן המנוע הם Mobil, Elf וכן הלאה. עם זאת, אלו רק יצרנים, אם כי כדאי גם לנווט ביניהם ולדעת אילו מוצרים מתאימים ביותר למנוע של המכונית שלכם. לגבי סוגי שמן אמיתיים, רק פריט אחד נשאר בסיווג לפי סוג ייצור - סינטטי. רבים טוענים שסוג השמן המסוים הזה הוא הטוב ביותר, אך יחד עם זאת הוא גם היקר ביותר. העובדה היא ששמן אינו משמש כלל ביצירתו - הוא מיוצר בתהליך סינתזה כימי מורכב (ומכאן השם) אך ורק בתנאי מעבדה. במהלך הייצור, המוצר מתווסףתוספים איכותיים במיוחד המספקים לשמן רק את האיכויות הטובות ביותר. לרוב, שמנים סינתטיים עדיפים משמעותית על שמנים מינרליים וחצי סינתטיים במספר אופנים מרכזיים, כגון צמיגות, הגנה על המנוע, צריכת דלק וכדומה. עכשיו אתה יודע אילו סוגי שמן מנוע הם, אם ניקח בחשבון את הסיווג לפי סוג הייצור. אבל יש עוד סיווגים שכדאי לשים אליהם לב.

SAE classification

זה הזמן להסתכל אילו סוגים אחרים של שמני מנוע קיימים בחוץ. הסיווג שייחשב כעת נקרא SAE. זהו השם המקוצר של הארגון שהציג את הסיווג הזה, האופייני למדינות אירופה. השם המלא של הארגון הוא אגודת מהנדסי הרכב, כך שאם תשמעו את השם, כעת תדעו למה הוא מתייחס. עם זאת, מהי המהות של סיווג זה? לאילו סוגי שמן מתחלקים לפי זה? ייעודו של מוצר כזה נראה לרוב בערך כך: 15W או רק 50. מטבע הדברים, אם אינך מודע לפרטי הסיווג הזה, ייעוד זה לא יגיד לך דבר. לכן כדאי לקרוא את המאמר הזה. מכאן תלמדו שהאות W בשם מייצגת Winter, כלומר, ששמן זה מיועד לשימוש בחורף. באשר למספר, הוא משמש במוצרי חורף, קיץ וכל עונות השנה. זהמציין את דרגת הצמיגות, כלומר, זה מאפשר לך לנווט באילו תנאי מזג אוויר אתה יכול להשתמש באפשרות מסוימת. אז, עכשיו יש לך מושג כללי על הסיווג הזה - הגיע הזמן לשקול בדיוק אילו סוגי שמני מנוע ושמני הילוכים מתאימים לו.

שמן חורף

סוגי שמני המנוע החצי-סינטטיים שהכי כדאי להשתמש בהם בחורף, כפי שכבר הבנתם, מסומנים באות W. זה אומר שהשמן הוא חורף - ויש שש דרגות צמיגות בסך הכל בהתאם עם הסיווג הזה. הספירה לאחור מתחילה עם שמן 0W ומסתיימת בשמן 25W. מה זה אומר? ככל שהמספר נמוך יותר לפני ה-W, כך המוצר הזה יכול לעמוד בטמפרטורות קרות יותר בחורף. לדוגמה, ניתן להשתמש בשמן המסומן 20W בטמפרטורות נמוכות כמו מינוס עשר מעלות צלזיוס, בעוד שמן המסומן 5W יכול לשמש גם בטמפרטורות נמוכות עד מינוס חמישים. לסוגים של שמני מנוע סינתטיים, כמו גם שמנים מינרליים, יש בדיוק אותו סימון. רק ראוי לציין שלאפשרויות מינרלים לעתים נדירות יש תווית חורף נוחה.

שמן קיץ

לגבי שמן קיץ לפי סיווג זה, כאן הייעוד בנוי בדיוק לפי אותו עיקרון - רק האות W חסרה בשם, מה שעשוי להצביע על כך שהשמן אינו מתאים לשימוש בחורף. קַיִץישנם חמישה סוגים שונים של מוצרים, שהייעוד שלהם מתחיל ב-20 ומסתיים ב-60. כמו בשמני חורף, מספר תוויות הקיץ מצביע על מגבלות טמפרטורה, רק שהפעם מעל אפס. ככל שהמספר גבוה יותר, כך הטמפרטורה שבה השמן שומר על המבנה הצמיג שלו גבוה יותר ובכך על תכונות הסיכה שלו. עם זאת, לא מדובר בכל סוגי שמני המנוע למכוניות בסיווג זה. מה נשאר חוץ ממוצרי קיץ וחורף? מסתבר שבתוך הסיווג הזה יש גם סוג שלישי - כל מזג אוויר. עליהם נדון בהמשך.

שמן רב-דרגתי

אם מדברים על שמנים רב-דרגתיים בסיווג SAE, יש לציין מיד שכאן הייעוד קצת יותר מסובך. עם זאת, ברגע שאתה מבין את העיקרון, אתה יכול לנווט במהירות בין השיעורים השונים. אז, הדוגמה הפשוטה ביותר של שמן רב-דרגתי היא 10W-50. מה זה אומר? העובדה היא שמוצרים לכל מזג אוויר משלבים את הפונקציונליות של שמני חורף וקיץ כאחד. ובהתאם, הם גם משלבים את הסימונים שלהם - זה אומר שהחלק הראשון (לפני המקף) הוא מאפייני חורף, ואילו השני (אחרי המקף) הוא קיץ. בהתאם לכך, השמן האיכותי ביותר מבחינת צמיגות יהיה זה שההפרש לגביו בין המספר הראשון והשני של הייעוד יהיה הגבוה ביותר. המשמעות היא שהשמן שומר על תכונותיו בטמפרטורות נמוכות וגבוהות. כמובן, שיעורים בכל מזג אוויריש הרבה יותר שמן מהחורף או הקיץ. כמעט כל השילובים של הראשון והשני יוצרים סוג חדש של מוצר לכל מזג אוויר. זה כל מה שאתה צריך לדעת על איך שמני מנוע מחולקים לפי סיווג זה. סוגים, סיווג, ייעודים - כל הנושאים הללו חשובים ביותר לכל נהג, כך שאם אתם רוצים שמנוע הרכב שלכם יעבוד ביעילות ולאורך זמן, עליכם להבין באיזה שמן לבחור. ובשביל זה אתה צריך ללמוד סיווג נפוץ נוסף.

סיווג API

אם הסיווג הקודם התמקד בצמיגות של שמן מנוע ושימור פונקציות בטמפרטורות שונות, זה מתמקד בתכונות ביצועים כלליות. כאן תוכלו למצוא סוגים של שמני מנוע למנועי דיזל בנפרד מהבנזין. מה המשמעות של הקיצור הזה? כמו במקרה של SAE, זהו הקיצור של הארגון שהציג את הסיווג הזה. במקרה זה, API הוא "מכון הנפט האמריקאי". בהתאם לכך, ניתן להסיק שהסימון הקודם מאפיין את הנפט האירופי, וזה מאפיין את האמריקאי. עם זאת, במציאות, הכל קצת שונה - העובדה היא ששני הסיווגים הללו משפיעים על היבטים שונים של מוצרים, ולכן לרוב הם מונחים זה לצד זה על האריזה. אז, סוג השמן בהתאם לסיווג זה עשוי להיראות כמו, למשל, SA, CD או אפילו CB / SE. אבל מה המשמעות של כל האותיות האלה?

סמלים

כדי להתמודד עם הנתוניםייעודים, יש צורך לחלק אותם מיד לשני חלקים, כלומר לשתי אותיות. אם תסתכל על מחלקות רבות של שמנים, תבחין שהאות הראשונה היא תמיד או S או C. הכל די פשוט כאן - אם האות הראשונה היא S, אז השמן מיועד למנוע בנזין, אם C הוא עבור מנוע דיזל. זה הכל, לא אמורות להיות בעיות מיוחדות בהבנה וזכירה של זה. אבל מה המשמעות של האות השנייה? הכל גם די פשוט כאן - מספר גדול בהרבה של אותיות יכול לשמש כתו השני, אבל כולן כפופות לאותה מערכת, ללא קשר לשאלה אם מנוע דיזל או בנזין נחשב. האות A מייצגת את השמן העתיק ביותר עם הביצועים הגרועים ביותר. ככל שאתה מתקדם באלפבית, תכונות הביצועים של המוצר גדלות. עכשיו אתם יכולים לדמיין את התמונה במלואה - האות הראשונה אחראית לסוג המנוע, והשנייה - לביצועי השמן.

דרגות שמן מנוע

כפי שאתם יכולים לנחש בקלות, השמן הראשון יהיה SA או CA - הוא יהיה בעל הביצועים הנמוכים ביותר, והוא יתייחס לשנות השלושים של המאה העשרים. כדי להבין את התמונה המלאה, כדאי להסתכל בנפרד על מנועי דיזל ובנזין. אז, אם אנחנו מדברים על מנועי בנזין, אז לאורך ההיסטוריה היו עשרה כיתות - מ-SA ועד SL. משנות השלושים ועד שנות השמונים, חמישה מהם היו בשימוש - לפני SE, היום הם נחשבים מיושנים. בשנות השמונים והתשעים הופיעו שמני SF, SG ו-SH, אותם ניתן למצוא עד היום - עם זאת, רלוונטייםנותרו שני כיתות - SJ ו-SL. הם אלה עם הביצועים הגבוהים ביותר. לגבי מנועי דיזל, הסיפור היה דומה, אך מעט שונה. בתחילה, היו שלוש מחלקות שמן, לאחר מכן נוספו שתיים נוספות, והיום ישנן חמש מחלקות בפועל - CF, CF-4, CG-4, CH-4 וה-C1-4 הטובים ביותר. כפי שצוין קודם, לפעמים ניתן לראות את הכינויים CD/SE וכדומה - מה המשמעות שלהם? זה פשוט – מדובר בשמן מנוע שמתאים למנועי בנזין וגם למנועי דיזל. באופן טבעי, רמת הביצועים בשימוש עבור מנועים שונים שונה, כך שלכל אחד מהם יש ייעוד משלו של האות השנייה.