MAZ-5549: מפרטים ותכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

ה-MAZ-5549 מיועד להובלת מטענים בצובר ומטענים שונים. יש לו פלטפורמת מתכת נוטה עם דלת תא מטען. ניתן להשתמש בו בבטחה לעבודה עם מחפרים ולהזזת אדמה. הייצור של MAZ-5549 החל בשנת 1977 ונמשך במשך 5 שנים. הוא הופק על בסיס הדגם הקודם - MAZ-5335 - על ידי מפעל הרכב של מינסק. המכונית הזו לא הפכה למשאית הראויה ביותר, אבל למרות זאת, אתה עדיין יכול למצוא דגם כזה כרגע. ונהגים רבים מוכנים להזיז הרים על משאית המזבלה הזו עם כל החסרונות והאי-נוחות שלה. הוא הוחלף בשנת 1985 במשאית חדשה - MAZ-5551.

היום אתה יכול לקנות את MAZ-5549 במחיר נמוך. במיוחד רכב כזה נוח לחקלאים שלא רוצים להיות תלויים בהובלה שכורה. ואת הנהג, כמובן, יש לתגמל בתנועות יד, כלומר להבטיח את זמנםלְתַקֵן. המכונית מתקלקלת לעיתים רחוקות, אבל עדיין השנים גובות את שלהן.

MAZ-5549: מאפיינים ממדי מסה

משאית מינסק היא באורך 7250 מ"מ, רוחב 2500 מ"מ וגובה של 2720 מ"מ. המסה של משאית המזבלה הזו היא 14950 ק"ג. כושר העמסה - 8000 ק"ג. המסילה הקדמית היא 1970 מ"מ, המסילה האחורית היא 1865 מ"מ. בסיס גלגלים - 3950 מ"מ. מרווח - 270 מ"מ. תא הנהג של משאית המזבלה MAZ-5549 הוא מתכת, כפול ונוטה קדימה. יש לו צורה מעוגלת, זו התכונה העיקרית של המשאית. חסרה זכוכית פנורמית בדגמים ישנים, יש רק שמשה קדמית. זה יכול להיחשב גם כ"שבב" של המשאית הבלארוסית. הרמת גוף MAZ פועלת בעזרת הנעה אוטומטית. נפח במת המתכת הוא 5.7 מ"ק. ההגה של משאית המזבלה הוא כמעט אנכי ויש לו שפה דקה, אבל הוא מצויד בהגה כוח.

אינדיקטורים דינמיים

המהירות המרבית שאליה יכול ה-MAZ-5549 (משאית המזבלה) להאיץ היא 85 קמ ש. עבור דגם כזה, מדובר בנתון גבוה למדי.

תכונות

לפי הדרכון, משאית זו צורכת 22 ליטר דלק לכל 100 ק"מ במחזור משולב, היא לא מצוידת במגדש טורבו. נפח המיכל מיועד ל-200 ליטר סולר. MAZ-5549 מתודלק בשמן תעשייתי 12 בחורף, 20 בקיץ. YaMZ-236 פועל כמנוע. משאית מזבלה זו מצוידת בתיבת חמישה הילוכים וזוג ראשי עם יחס העברה של 7, 24. יש להמערכת הנעה אחורית. הוא משתנה באמצעות ידית הרצפה. מפתח הספק מרבי של 180 כ"ס. ב-2100 סל"ד. המומנט המרבי הוא 667 ננומטר ב-1500 סל"ד. יחס הדחיסה הוא 16.5 מערכת הבלמים מצוידת במנגנוני תוף קדמיים ואחוריים וכן הנעה פניאומטית. המשאית הצליחה להבחין בביצועיה. כמובן, משאית המזבלה הזו היא מהמאה הקודמת ויש לה הרבה פגמים, אבל זה מוקדם מדי לשלוח אותה למזבלה, מכיוון שהיא עדיין תהיה שימושית לנהג.

לגבי הדגם הבא - MAZ-5551, הוא מיוצר עד היום. לפיתוח זה, קיימות מספר אפשרויות שלדה: לציוד מיוחד ולמשאית מזבלה. תא הנהג של הטרקטור שונה בתכלית מקודמיו. סורג הרדיאטור וצורת הפנסים שונו. השמשה הקדמית הפכה פנורמית, לא מפוצלת. ספוילר חדש הופיע על הגג. במכונית הותקנו ידיות שליטה חדשות והגה.