"BMW-E34": כוונון עשה זאת בעצמך. תכונות והמלצות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכוניות עסקים משנות ה-90 פופולריות מאוד בשוק. מבחינת עלות, הם שווים לדגמי תקציב מודרניים ואפילו זולים יותר, עולים עליהם משמעותית בביצועים. אחד מהדגמים הללו הוא ה-BMW-E34. כוונון זה נדון בהמשך.

תכונות כלליות

מכונית זו היא הדור השלישי של דגם מחלקת העסקים הגרמנית סדרה 5. זה היה בייצור מ-1988 עד 1996. במהלך השחרור, הדגם עבר שני רסטיילינג: ב-1992 וב-1994. העלות של מכוניות כאלה מתחילה מכ -100 אלף רובל ויכולה להגיע עד מיליון (למכונית עם קילומטראז' נמוך). רוב האפשרויות משתלבות בטווח המחירים שבין 100 ל-300 אלף.

תכונות כוונון

לדגם יש תמונה ספורטיבית, עקב ההגדרות. מכונית כזו נרכשת בדרך כלל על ידי משתמשים צעירים, ולכן הכוונון שלה נפוץ מאוד. מצד שני, כפי שברור מאת עלות המכונית, לבעליה אין כסף מיותר, ולכן רבים מהם מבצעים גם תיקון וגם כוונון של ה-E34 במו ידיהם.

בנוסף, צריך להבין שהגרסאות הראשוניות הנפוצות ביותר בשוק אינן ממש מהירות. במונחים של מאפיינים דינמיים, הם תואמים מודלים תקציביים מודרניים, אבל הם יוצרים רושם כזה הודות להגדרות. שינויים מהירים באמת של ה-M5, שקשה מאוד למצוא. לאור זאת, קשה מאוד להפוך את רוב השינויים למכוניות ספורט. בנוסף, בשל המשקל והגודל, רוב הדגמים של מחלקה זו משמשים לעתים רחוקות בספורט מוטורי, כמו E34. לפעמים מוצאים מכונית בסחף, ואז לא לעתים קרובות. יש מעט מאוד מכונות כאלה בענפים אחרים, שכן רוב הספורטאים מעדיפים את סדרה 3 הקלה והקומפקטית יותר.

E34 מתאימה עוד פחות לתפקיד של מכונית נוחה על מנת לשפר אותה בכיוון זה, בשל המושב האחורי הצפוף והמתלים הקשוחים. לכן, לרוב הופכים את המכונית לרכב עירוני מהיר ורב-תכליתי.

Body

E34 זמין בסגנונות מרכב סדאן ועגלה. הדרך הקלה ביותר לעדכן את מראה הרכב - צביעה מחדש. בשל הגיל, סביר להניח שהצבע פגום וסביר להניח שהיא לא מקורית. יתר על כן, לרוב המכוניות יש כיסים של קורוזיה, אם לא בוטלו, ופגמים אחרים. כל זה מוסר במהלך העבודות הללו. אתה יכול לעשות את הכוונון "BMW-E34" במו ידיך על ידי השכרת תא ריסוס עבור זה. משל מכונית מנוקה ביסודיות, חלקי הגוף הצירים מפורקים (הם צבועים בנפרד). כל הפגמים הקיימים מנוקים ומטופלים במרק. לבסוף, לאחר סגירת השברים הלא צבועים, מורחים חומר צבע ולכה בשתיים או שלוש שכבות

ערכות גוף במכונות כאלה הן נדירות. בדרך כלל מוגבל לכוונון גוף קל כגון החלפת אופטיקה, מראות, גוון "BMW-E34". לעשות זאת בעצמך קל יחסית. יש להתאים פנסים חדשים. גוון מבוצע בדרך כלל על ידי שני אנשים. יתרה מכך, זה לא מצריך ציוד מיוחד, וניתן בהחלט להסתדר עם כלים מאולתרים.

מנוע

המכונית צוידה במגוון רחב מאוד של מנועים, כולל 14 אפשרויות בנזין ו-3 דיזל. השינויים הנפוצים ביותר בשוק הם 520i ו-525i עם מנועי M20 ו-M25. כוונון שבבים E34 בצורתו הטהורה משמש לעתים רחוקות. זאת בשל העובדה שרק דיזלים היו מצוידים בהגדשת טורבו, וכל מנועי הבנזין היו אטמוספריים, והעלייה בהספק עם שינוי כזה לא כל כך גדולה עבורם.

באופן מסורתי, ישנם שינויים קלים כמו החלפת היניקה והפליטה. אתה יכול לשפר עוד יותר את הביצועים על ידי שינוי ראש הצילינדר. לעתים קרובות מאוד בשימוש משעמם גלי זיזים. כל השינויים הללו פשוטים יחסית. כוונון נוסף, הכולל התערבות בתחתית המנוע או התקנה של דחיפה, קשה יותר, במיוחד למתחילים בעסק הזה.

החריג הוא ההתקנהמדחס, שאינו דורש התערבות בבלוק הצילינדר. במקרה זה, עם קדח משמעותי, ייתכן שיהיה צורך להחליף אותו. כוונון שבבים משמש בסוף כדי לכוון את מנוע ה-E34 שהשתנה. כוונון מנוע משולב בדרך כלל עם שיפוץ גדול. לפני כן, אדם שאין לו ניסיון וידע צריך ללמוד היטב את החומרים התיאורטיים או ליצור קשר עם מומחים.

שידור

המכונית צוידה בארבע אפשרויות תיבת הילוכים: 5 הילוכים אוטומטית וידנית, 6 הילוכים ידנית ו-4 הילוכים אוטומטית. רוב הגרסאות הן הנעה אחורית, אם כי היו גם שינויים בהנעה לכל הגלגלים. תיבת ההילוכים מתערבת לעתים נדירות, שכן תיבות הילוכים סטנדרטיות מאופיינות בביצועים טובים. בדרך כלל, רק עם כוונון רציני, הם מחזקים את המצמד, משנים יחסי העברה ודיפרנציאל.

שלדה

שניהם מתלי רכב עצמאיים. ההגדרות שלהם מתמקדות בטיפול, כך שלמכונית יש אופי ספורטיבי. לאור זאת, רבים מרוצים מביצועי הנהיגה שלו, כך שהשלדה עוברת שינויים לעיתים רחוקות. הדרך הקלה ביותר להתכוונן למי שחסר טיפול סטנדרטי היא להתקין מתלה סליל על ה-E34. כוונון מסוג זה יכול להתבצע גם באופן עצמאי. זה פשוט יחסית: המכונית מוגבהת והמתלים הסטנדרטיים מוחלפים לחדשים. ניתן להחליף את הקפיצים והבולמים בנפרד. עם זאת, במקרה זה, תצטרך להתאים אותם זה לזה, כך קל יותר להשתמש בהשעיה בורג. התאם גם את זהאתה יכול לעשות זאת בעצמך.

כל הגרסאות צוידו בבלמי דיסק, והחל מדגם ה-525i, מאוורר מלפנים. גם הפונקציונליות שלהם טובה. ניתן לשנות את מערכת הבלמים, למשל, על ידי שימוש ברכיבים מגרסאות חזקות יותר של ה-E34 או דורות ודגמים אחרים.

רוב הגרסאות צוידו בגלגלי 15 אינץ'. באופן טבעי, צמיגים לא סטנדרטיים מותקנים על כל המכונות, ועל גלגלים רבים. על ידי בחירת גלגלים לפי פרמטרים כמו רוחב, קוטר, משקל, פרופיל ואיכות הצמיג, ניתן לשנות משמעותית את התנהגות הרכב.

פנים

ל-E34 יש פנים צפוף מאוד עבור הפלח הזה. עם זאת, יש לו ארגונומיה טובה וחומרים איכותיים. רמת האבזור מתאימה גם למחלקת העסקים של אז. יחד עם זאת, עבור הגרסאות הראשוניות, זה באופן מסורתי נדיר מאוד. אחת האפשרויות הנפוצות ביותר לשינוי פנים E34 היא כוונון רכיבי שמע. בגרסה הפשוטה ביותר, אנשים רבים יכולים לעשות עבודה כזו בעצמם.

בנוסף, בגלל הגיל, חומרי הגמר עלולים להישחק, ולכן יהיה צורך להחליף אותם או לרפדם מחדש. ואם זה פשוט מאוד להחליף חלקים פנימיים, אז מיומנויות מיוחדות נדרשות להובלה. בנוסף, על מנת לבצע כוונון כזה של פנים BMW E34, יש צורך בציוד מיוחד.