"Honda-Stepvagon": ביקורות, מפרטים ותמונות של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המיניוואן Honda-Stepvagon (ביקורות מהבעלים מובאות להלן) הוא מיניבוס משפחתי, שייצורו הסדרתי נמשך מאז 1996. במהלך תקופת הייצור הצליחו לצאת חמישה דורות של המכונית. כולם היו באיכות גבוהה, זכו לפופולריות במהירות בשוק העולמי. שקול את התכונות של כל אחד מהם, כמו גם ביקורות מהבעלים.

הונדה-Stepwagon בדור הראשון

מכונית זו הוצגה בתערוכת הרכב של טוקיו. קונספט זה נוצר במטרה לפתח מיניוואן משפחתי. הרכב המתקבל משלב אמינות, פונקציונליות ופרקטיות. המיניבוס יכול להכיל חמישה או שמונה אנשים. מרווחים ומקומות ישיבה נוחים מובטחים על ידי הרצפה הנמוכה והגג הגבוה. מיקום המנוע השתנה גם הוא, הזז אותו מתחת למושב הנהג, הרכבתו בהתאם לתכנית הקלאסית.

הבחירה בסוג יחיד של מנוע ותיבת הילוכים אפשרה להוזיל את עלות המכונית ואת עלות האחזקה שלה. בתור כוחהיחידה היא "מנוע" בנפח שני ליטר מסוג B-20V, המצטבר עם תיבת הילוכים אוטומטית לארבעה טווחים. לרכב המדובר יש הנעה קדמית או הנעה לכל הגלגלים. במקרה השני, העיצוב כולל מערכת עם זוג משאבות. היא העבירה את רגע הפיתול לגלגלים הקדמיים, ואם הם לא הצליחו להתמודד, הכוח הופנה גם להנעה האחורית.

בביקורות שלהם, הבעלים של Honda-Stepvagon מסדרה זו מציינים כי השלדה של המיניבוס מעניינת למדי. המכלול הקדמי מצויד ברכיבי תצורה של MacPherson, מנופים ממוקמים מאחור. לאחר מכן, מכוניות רבות של מותג זה היו מצוידות בעיצוב דומה. מכיוון שהמיניבוס הצליח מיד בקרב האוכלוסייה, החליטו המעצבים לשפר את הציוד שלו. שנה לאחר מכן, המכונית קיבלה כריות אוויר, מערכת ABS ועוד כמה אפשרויות שימושיות.

דור שני

מאפיינים וסקירות של הבעלים של "Honda-Stepvagon" ניתנים להלן. לפני המעצבים הייתה משימה קשה, איך לשפר את המודל כבר טוב. ההקדמה העיקרית היא מנוע חדש עם אינדקס K-20A, בעל נפח דומה לקודמו, אך חזק יותר ב-35 "סוסים". רצועת הטיימינג הוחלפה בשרשרת, הותקנה מערכת VTEC להפחתת צריכת הדלק.

עד 2003, הופיע מנוע נוסף בנפח 2.4 ליטר, שהוסיף 30 ננומטר של מומנט למיניוואן. שלב נוסף נוסף לעיצוב תיבת ההילוכים. השלדה והכונן לא השתנו. בְּבחלק החיצוני הופיעו צורות גוף חלקות. בין החסרונות מצביעים בעלי ההונדה-סטפוגון בסקירותיהם על מתלים קשיחים ויכולת שטח ירודה בחורף, במיוחד עבור שינויים בהנעה קדמית.

מאפיינים קצרים של הדור המדובר:

• מידות כוללות - 4, 68/1, 72/1, 84 מ';
• פינוי דרך - 16 ס"מ;
• בסיס גלגלים - 2.8 מ';
• משקל עצמי - 1.6 טון;
• צריכת דלק במצב משולב – 7.7 ליטר/100 ק"מ;
• הספק - 160 כ"ס עמ';
• סוג הנעה גלגלית - קדמי ו"VD".

עדכון שלישי

הדור הבא של Honda-Stepwagon, שעליו נלמד להלן מהבעלים, שוחרר בשנת 2005. בביצועים אלה השתנה המיניוואן באופן דרמטי. הוא קיבל זוג דלתות הזזה, כמו טויוטה אקסטרים וניסאן סרינה. הגרסה החדשה נוצרה על פלטפורמה אחרת, מה שהפך את המכונית לצרה יותר. יחד עם זאת, קיבולת תא הנוסעים נותרה זהה.

יחידת המתלים עשויה רב-קשרית מאחור, קורה מקדימה, אורך המכונית התקצר. מרכז הכובד הונמך ב-40 מילימטרים, מה שאפשר לעשות רצפה לא מוערכת ולשפר את ההתנהלות במהירויות גבוהות ובכניסה לפניות. מנועים "נדדו" מקודמו. הווריאטור בתיבת ההילוכים מיועד רק לדגמי הנעה לכל הגלגלים.

גרסת ה-4WD יכולה להיות מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית. משוב מהבעלים של Honda-Stepvagon עולה כי המכונית, יחד עם פרקטיות ואמינות, הפכה לייחודית במראה החיצוני. מכונית שצוינהצברה פופולריות, כמו קודמותיה, שנה בלבד לאחר המצגת, יצאו כ-10 מיליון עותקים.

פרמטרים:

• dimensions (m) - 4, 63/1, 69/1, 77;
• פינוי דרכים (ס"מ) - 15, 5;
• בסיס גלגלים (מ') – 2, 85;
• משקל עצמי (t) – 1, 63;
• דירוג הספק (hp) – 162;
• צריכת בנזין במצב משולב (l / 100 ק"מ) - 8, 3.

רסטייל רביעי

הדור הזה הוא שיפור של השינוי הקודם. הגרסה שהתקבלה גדלה באורך ובגובה באותו רוחב. בדור זה חזרה חבילת הספאדה, הכוללת את גריל הרדיאטור והאופטיקה המקורית. מתחת למכסה המנוע הייתה גרסה אחת של המנוע בנפח 2.0 ליטר, כמו ה-R-20. היחידה האמינה מצוידת במערכת תזמון שסתומים משתנה, מציגה אחיזה נאותה במהירויות נמוכות ובינוניות, אך אין לה אופי ספורטיבי כל כך. ה"מנוע" מתחבר עם תיבת הילוכים אוטומטית קלאסית או וריאטור. העיצוב יכול להיות הנעה ארבע גלגלים או הנעה קדמית, צריכת הדלק היא רק כשבעה ליטר לכל 100 ק"מ.

כפי שעולה מהביקורות של בעלי ההונדה-סטפגוון, למרכז הכובד הנמוך הייתה השפעה חיובית על המרווח בתא הנוסעים וההתנהגות. גם תא המטען משמח את הבעלים בקיבולת שלו; במידת הצורך מותר לקפל את המושבים לנישה מיוחדת על הרצפה. הנוחות של מיניוואן היא ברמה הגבוהה ביותר, היזמים הוכיחו שהם יכולים למקסם ובחוכמההשתמש בשטח שמיש.

עדכון

בשנת 2012 תוקן מראה המכונית המדוברת על ידי התקנת גריל, פגוש, חישוקים ואופטיקה אחורית חדשים. כל החבילות כוללות מצלמת חניה. העדכונים שבוצעו אפשרו לשפר את התכונות האווירודינמיות של הגוף, וכן להפחית את צריכת הדלק בכ-10%. שינויים נוספים כוללים הרחבה של צבעי המרכב, עיצוב מחדש של חגורות הבטיחות מגרסת שתי נקודות לתצורת שלוש נקודות.

חוות דעת של בעלים על Honda-Stepwagon 1, 5 (150 HP)

הדור החמישי של המיניבוס היפני שוחרר ב-2015. חלו שינויים הן בחלקו החיצוני של הרכב והן בחלקו הטכני. קודם כל, כדאי לציין את המראה של מנוע חדש. המנוע בנפח 1.5 ליטר, מפיק 150 "סוסים", מצויד בטורבינה.

בין המאפיינים של יחידת הכוח החדשה, משתמשים מציינים מתן מומנט גבוה בסל ד נמוך (לא גרוע יותר מגרסת ה-2.4 ליטר). במקביל, מערכת VTEC מפחיתה את צריכת הדלק. המנוע החדש מתחבר עם וריאטור, הנעה לכל הגלגלים או הנעה קדמית. המכונית המדוברת קיבלה את הפנים המרווח והפונקציונלי ביותר מבין כל הדורות, וזה אחד היתרונות העיקריים של הטנדר.

Result

יש מעט מאוד ביקורות רעות מבעלי הונדה-סטפוגון, הן נוגעות בעיקר ליכולת ירודה בשטחיםעלות גבוהה של חומרים מתכלים. אבל בין היתרונות, השורה השלישית של "מושבים" מקופלת לתוך הרצפה, העיצוב הנוח של הדלת האחורית, כמו גם האמינות של כל הרכיבים והמכלולים מובחנים באופן מסורתי.