"Volkswagen Passat B5": ביקורות ותמונות של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם אתה מתרשם מהמותג של פולקסווגן, אבל יש ספקות לגבי הבחירה הסופית של רכב מסוים, סקירה זו תעזור לפתור בעיה זו. היא תתמקד במכונית הפופולרית ביותר מוולפסבורג בשוק המשני, שזכתה להכרה של בעליה. הוא מכונה הכוכב של זמנו, כי גם לאחר מספר שנים של שימוש אינטנסיבי במכונית סדאן או סטיישן, הפאסאט B5 שומרת על הרלוונטיות ועל מצבה הטכני המעולה. למרות כמה חסרונות, שילוב המאפיינים של מכונית זו יעניין את הרוכשים הפוטנציאליים שלה, שכן מתחרותיה לא יכולות להציע פרמטרים דומים יחד עם עלות סבירה.

קצת היסטוריה

פולקסווגן פאסאט B5 הוצגה לראשונה בשנת 1996. הציבור אהב את הדגם החדש, שכן מכונית זו נוצרה על פלטפורמה אמינה של Audi-A4, שהייתה פופולרית בקרב האוכלוסייה. לכן, יש הרבה מהמשותף בין הרכבים הללו: שלדה, מנוע, פריסת רכיבים ומכלולים. אז, בדגם פולקסווגן פאסאט B5, תחנת הכוח ממוקמת לאורך, ולא לרוחב, כמו במכוניות אחרות. בנוסף, ב"מכונית העם" של הדור החמישי היא הנעה קבועה לכל הגלגלים, מה שמקנה לה יכולת שטח ושליטה נאותים בהשוואה לאפשרות הפלאג-אין. במקביל, לרוכשי השינוי הראשון הוצעו שתי וריאציות גוף - סטיישן וסדאן. הם נבדלו בקיבולת ובקשיחות של רכיבי הכוח, מה שהבטיח את בטיחות הנוסעים ואת היכולת להעביר מטען משמעותי.

גוף מתיחת פנים

בשנת 2000, פולקסווגן פאסאט B5 היה צפוי לעבור עיצוב מחדש. קונצרן פולקסווגן החליט לשנות את מראה המכונית בזמן כה קצר בשל הביקוש הרב לדגם זה. הצרכנים נשבו בהיגוי המצוין של המכונית, הפנים הנוח שתואם את הטרנדים של התקופה והעיצוב המנוסה שלה. העדכון החזותי של מרכב המכונית, שעליו הלכה החברה הגרמנית, היה קשור למשיכת תשומת לבם של צעירים, שכן האמינו כי פולקסווגן פאסאט B5 מיועדת לקטגוריית הגיל הבוגר. כתוצאה מכך, השינויים השפיעו רק על החלק החיצוני של הרכב וחלקי המרכב שלו, המכונית החלה להיראות סולידית ואטרקטיבית יותר מקודמותיה. יחד עם זאת, הביצועים הדינמיים, אחיזת הכביש וההתנהגות לא השתנו - המכונית נותרה רצויה עבור כל נהג.

ציוד

דגם פולקסווגן זה כולל אבזור בסיסי עשיר, אם כי מומחים רבים מתחו ביקורת על הפנים הסגפני של המכונית, שאינו בולטפתרונות עיצוב. מצד שני, הבעלים אהבו את החומרה הזו של הקלאסיקה, שבשילוב עם איכות הביצוע והפרקטיות, הפכו את המכונית לחביבה על כל מי שעלה להגה בה. גם ארגונומיה ובידוד קול בפאסאט B5 סדאן לא עוררו ביקורת. במושב האחורי שלושה אנשים בעלי גובה מעל הממוצע ללא קושי. מלאי המרווחים של תא הנוסעים מספיק כדי לא להרגיש דחוס בברכיים או בגובה.

עם זאת, הבעלים של המכוניות הללו מציינים גם כמה חסרונות. הן מצביעות על גודלן הלא מספיק של מראות אחוריות בפאסאט B5 סדאן. משוב מהנהגים מאשר שהראות המוגבלת בדגמי הדור החמישי גרמה לקשיים משמעותיים. רבים החליפו מראות קטנות רגילות עבור אלו שיכלו לספק את הנראות הדרושה. כמו כן, החסרונות של המכונית צריכים לכלול:

• בעיות עם נעילה מרכזית והנעת מכסה תא המטען (נמצא רק במכוניות סטיישן);
• חימום לא מספק של המושבים הקדמיים במהלך הפעלת אפשרות זו (נצפית עם בלאי משמעותי של המושבים, כאשר גומי הקצף דוחף את אלמנטי החיווט ומשפשף אותם במסגרת).

Powertrains

מגוון המנועים של Passat B5 תמיד היה הגאווה של הדגם הזה. אחרי הכל, הוא היה מצויד גם בתחנות כוח בנזין וגם בדיזל עבור הדור החמישי של פולקסווגן. הפופולרי שבהם היה מנוע ה-1.8 ליטר, בעוד החזק ביותר היה ה-V-twin בנפח 4 ליטר. נמצאו גרסאות אחרותעל הכבישים שלנו הוא נדיר מאוד, שכן מכוניות אלה לא נמסרו רשמית והגיעו לשטח המדינה מהשוק המשני באירופה. מעט קונים היו מוכנים לצאת לחו ל בשביל מכונית פאסאט B5, אבל תמונות ממכירות פומביות מקוונות מעולם לא היו אמינות. הייתה אפשרות נוספת: פנייה למתווכים, אבל אז הרעיון של משלוח רכב מאירופה איבד את הרלוונטיות שלו בגלל העלייה במחיר.

עלות רכיבים

תיקון כל המנועים שהותקנו בפולקסווגן והצטיינו באמינות, גרם לפעמים לקשיים ניכרים. הכל בגלל הבררנות לאיכות הדלק ומורכבות העיצוב - לכן, כדי להסיר את רצועת הטיימינג, יש צורך לפרק את כל החלק הקדמי של הרכב. בהתחשב בכך שיש צורך להחליף את החומר המתכלה הזה לפחות פעם אחת בכל 120,000 ק מ, אז תחזוקה מאולצת או התקנה של משאבת מים וכל הגלילים מתבצעת יחד איתה. שאר המנועים חסכוניים למדי ואינם צורכים הרבה שמן. הם מראים את עצמם מהצד הטוב ביותר הן בתנאים עירוניים והן בכביש המהיר. בנוסף, גרסת פאסאט B5 Turbo Kompressor C200 יכולה להפתיע גם היא עם הדינמיקה המצוינת שלה - 163 כוחות סוס זה די והותר כדי להאיץ מכונית של טון וחצי.

מאפייני מתלים ונסיעה

יש לציין שהרכיבים והמכלולים של הרכב אינם מיועדים לכבישים באיכות לא מספקת. נקודת התורפה של המתלה היא המנופים, שנשחקים בבורות ובמהמורות.המעצבים מעולם לא הצליחו להתאים את הגרסאות המקומיות של המכונית הזו לתנאי הדרך הקשים. בעיה זו חריפה במיוחד במכונית הסדאן עם הנעה קדמית של פאסאט B5: הביקורות מציינות שמותקנת שם קורה תלויה למחצה, הדורשת תחזוקה לפחות פעם אחת לכל 100,000 ק"מ, בעוד שבגרסת ה-4WD יש לה מרווח בטיחות מספיק לנסיעה דרך בוץ. כאן, המתלים קשיחים, וגם על בורות קטנים גורמת לנהג ולנוסעים לצקצוק בשיניים. לתנאים שלנו, יש צורך במשהו נוח יותר, המסוגל "לבלוע" מהמורות ומהמורות עם הפעלתו החלקה. אבל בסיבובים, הקפיצים ובולמי הזעזועים אינם מאכזבים - נהגי הפאסאט אינם יודעים דבר על גלגולים או הצטברות אורכית של המרכב, המתרחשת במהלך הפעולה הרכה של השלדה.

תחזוקה

אם בחרתם לרכוש מכונית פאסאט B5 (סטיישן או סדאן), כדאי לקחת בחשבון את העלות הגבוהה שלו גם בתצורה הבסיסית. המחיר הזה מוסבר באמון הצרכנים בפלטפורמה המשותפת שלהם מבית אאודי, שהיא אמינה, אך עלות התחזוקה גבוהה. ברכישת פולקסווגן זו, תקבל מכונית מאובזרת ונוחה בעלת ביצועים דינמיים והתנהגות מצוינים. יחד עם זאת, החיפוש אחר רכיבים לא יגרום לקשיים, שכן מרכזי השירות של יצרן זה נמצאים כמעט בכל פינות המדינה.

במה לצפות מתיקונה רכב מיד?

יחד עם זאת, כאשר בוחרים עותק הגון בשוק המשני, עליכם לשים לב לחלקים ולרכיבים הפגיעים ביותר של הרכב. בדרך כלל הם כוללים:

• לרכב במרכב סדאן - מכסה תא המטען, ששוהה מאוד במפרקים;
• תושבות מנוע (לא חזקות מספיק). גם בתאונות קטנות, שינויים בגיאומטריה של הגוף הובילו להיחלשות של קיבוע היחידה בצמתים אלה.

אם המכונית מאיץ בשקט, אז, קרוב לוודאי, מדובר באחד הדגמים האחרונים של הקונצרן הגרמני. בידוד מרעש הגון נמצא רק בגרסאות של 1999, זה הגביל את חדירת הרעש שמנוע הבנזין פולט. פאסאט B5, לעומת זאת, לא הייתה מוגנת לחלוטין מיחידת הדיזל הרועשת.

מסקנות

כעת ניתן למצוא את המכונית הזו במצב טכני משביע רצון תמורת 200,000 רובל. אם המזל מחייך אליך ודגימה מטופחת מוצגת במהלך הבדיקה, ניתן לבקש עבורה עד 300,000 רובל. עם זאת, יש לבצע בדיקה ויזואלית בתחנת השירות גם עבור מכוניות כמו פאסאט B5. תמונות או עותקים של צ'קים ופנקסי תחזוקה יעזרו לקבוע את הפרטים והפרטים של המכונית ואת ההיסטוריה שלה - בעל זהיר צריך להחזיק אותם בנמצא. ידיעת הניואנסים הללו תאפשר לך להתאים את העלות הסופית או לבצע תחזוקה מונעת בזמן של היחידות הדרושות.