5 דלתות "Niva": ביקורות בעלים, תיאור, מפרטים, מידות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"Niva" הוא רכב השטח המפורסם ביותר עם הנעה לכל הגלגלים ברוסיה. מכונית זו הופיעה לראשונה בשנות ה-70. ואז נולדה "ניווה" בעלת שלוש הדלתות. לאחר זמן מה, בשנה ה-93, מפעל הרכב וולגה פרסם שינוי מוארך. זוהי ניבה 5 דלתות הנעה לכל הגלגלים. ביקורות של בעלים, תמונות, מפרטים - בהמשך המאמר שלנו.

עיצוב

נראה שעבר הרבה זמן מאז הופעת הבכורה של השלוש דלתות. עם זאת, בשנה ה-93 החליטו המעצבים לא לשנות את מראה המכונית. כך, דגם חדש 2131 נולד במסווה של אותה ניבה 2121 ישנה. הקורא יכול לראות כיצד נראה השינוי המוארך בתמונה למטה.

5-דלתות "Niva" - מכונית בעלת עיצוב זהה לשלוש הדלתות. בחזית יש גריל שחור קלאסי ופנסים עגולים. למעלה - בלוק מלבני עם מידות ואותות. מכסה המנוע, כמו בז'יגולי הקלאסי, נפתח הרחק מהנהג. על ידיכברירת מחדל, המכונה מצוידת בגלגלי ברזל בקוטר 16 אינץ'. מבין ההבדלים בעיצוב - רק זוג דלתות עם ידיות "ז'יגולי". שאר המכונה זהה לדגם 2121.

Urban

לפני לא כל כך מזמן, נולד דגם חדש של ה-Niva 5 דלתות. זה רכב שטח "אורבן". המכונית השתנתה בעיצובה, אך לא באופן משמעותי. אז, "ניווה אורבן" קיבל עיצוב שונה של גריל הרדיאטור, כמו גם פגושים מפלסטיק. עכשיו בסט שלם יש גלגלים יצוקים. מראות השתנו. אבל האופטיקה ושאר חלקי הגוף נשארו זהים.

פגמים

למה הבעלים נוזפים במכונית? על פי ביקורות הבעלים, לניבה 5 דלתות יש הגנה ירודה ממתכת מפני קורוזיה. זה נכון במיוחד לגבי דגמים ישנים יותר שיוצרו בשנות ה-90. הגוף הפך תוך זמן קצר למסננת של ממש. הבעלים נאלצו לבצע באופן קבוע טיפול נגד קורוזיה ולצבוע מחדש את האלמנטים. זו חלקית הסיבה לניצול הקשה. אחרי הכל, ניבה לא קונים לכבישים סלולים.

מידות, חיסול

מהן המידות של הניבה 5 דלתות? אורכו של "ניווה" הישן והחדש שונה. אז, במקרה הראשון, פרמטר זה הוא 4.22 מטר, בשני - 4.14. הסיבה לכך הייתה הפגוש החדש. אחרת, הממדים של הגוף אינם שונים, שכן הארכיטקטורה שלו לא השתנתה כלל. אז, רוחב המכונית הוא 1.69 מטר, הגובה הוא 1.64. המשקל העצמי של הניבה המורחבת הוא 1.35 טון. במקביל, המכונית יכולה להעלות על הסיפון עד 500 קילוגרם מטען (מזוודות פלוסנוסעים).

באשר למרווח הקרקע, ערכו הוא 20.5 סנטימטרים בגלגלי 16 אינץ' סטנדרטיים. על פי חוות דעת הבעלים, הניבה 5 דלתות, למרות שהיא ארוכה יותר מהשלוש דלתות, מתנהגת בביטחון רב בבוץ ובביצה. מבחינת יכולת שטח, המכונית הזו ראויה לשבחים הגבוהים ביותר.

"Niva" עם 5 דלתות: salon

בואו נעבור בתוך מכונית הניבה. כידוע, רכב השטח הזה נוצר על בסיס ה-Zhiguli הקלאסי, כך שאין זה מפתיע שהרבה פרטים הושאלו משם. לגבי הפנים, כאן אתה יכול לראות את הפאנל וההגה מה-VAZ-2107. מבחינת בידוד קול, ניבה, כמובן, רחוקה מלהיות מובילה. בעלים רבים משתיקים את הגוף באופן עצמאי על ידי פירוק החלק הפנימי לבורג.

עם כניסתו של דגם האורבן החדש, המצב השתנה לטובה, אך לא באופן משמעותי. לוח המחוונים מוגדר כעת מה"עשרות", גלגל ההגה קיבל צורה נוחה יותר. הפאנל השתנה מעט, אך שמר על התכונות הזוויתיות הכוללות.

מהיתרונות, ראוי לציין אולי רמת אבזור טובה יותר. "ניווה" 5 דלתות כולל חלונות חשמל, וכן מראות מתכווננות חשמלית. אבל כפי שצוין בביקורות של הבעלים, הניבה 5 דלתות, אפילו בתצורה המקסימלית, אינה מצוידת במוזיקה. זה מתסכל קונים רבים. ראוי לציין גם את הפעולה הרועשת מאוד של הכיריים. אין כאן מיזוג אוויר.

מה שמבדיל את בסיס הגלגלים הארוך "ניווה" מהקצר הוא השורה האחורית. אולם ארכיטקטורת הישיבה זהה כאןהמרחק לסינר המושבים גדול בסדר גודל. הנוסעים מאחור לא ירגישו צפופים, בניגוד לניבה שלוש דלתות. בהקשר זה, ראוי לשבח חמש הדלתות.

Trunk

עם הגדלת בסיס הגלגלים, יש יותר מקום לא רק בתא הנוסעים, אלא גם בתא המטען. האחרון יכול להכיל עד 420 ליטר מטען. בנוסף, ניתן לקפל את גב הספה האחורית. זה מאפשר לך להרחיב את תא המטען עד 780 ליטר. הגלגל הרזרבי ממוקם מתחת למכסה המנוע, מה שאפשר להרחיב את החלל השימושי.

5 דלתות "Niva": מפרטים

מתחת למכסה המנוע של המכונית נמצא מנוע בנפח 1.7 ליטר. בתחילה, זה היה קרבורט. הספק המנוע המרבי הוא 82 כוחות סוס. אותו מנוע הותקן גם על הניבה הסובייטית בעלת בסיס הגלגלים הקצר. על פי ביקורות הבעלים, ל-Niva 5 דלתות עם מנוע זה לא הייתה הדינמיקה הטובה ביותר. האצה למאות ארכה יותר מ-20 שניות. צריכת הדלק עומדת על כ-14 ליטר ל-100 קילומטרים. משאב המנוע הוא בין 100 ל-200 אלף קילומטרים.

בשנות ה-2000 החלה המכונית להיות מצוידת ביחידת כוח הזרקה. למעשה, מדובר באותו מנוע, אך עם הזרקה מבוזרת. ההספק המרבי של היחידה הוא 83 כוחות סוס. מהשינויים החיוביים - צריכת דלק חסכונית יותר. המכונית החלה להוציא פחות 1-2 ליטר בנזין. מבחינת דינמיקה, המכונית השתפרה מעט, אך הבעלים לא מרגישים שינויים ניכרים. לפזר את המכונית הזו למאה,זה לקח בערך 19 שניות. והמהירות המרבית היא 137 קילומטרים לשעה. עם זאת, השיוט הוא מהירות של 80 קילומטרים לשעה. לפי חוות הדעת של הבעלים, לא מאוד נוח לנוע על הניבה במהירויות גבוהות יותר.

באשר לשידור, היא הייתה לבד. מדובר במכניקה עם חמישה הילוכים. בנוסף, המכונית צוידה במארז העברה עם הילוך הפחתה. מבין החסרונות, ביקורות מציינים את הרעש הגדול של התיבה. עם זאת, בעיה זו נצפתה כמעט בכל מכוניות VAZ.

יש, כדי לחסוך כסף בדלק, שמתקין ציוד גפ מ על המכונית. על פי ביקורות, המכונית מרגישה נהדר על גז. מכיוון שהמנוע הוא בעיצוב ישן, הדור השני של HBO מספיק. צריכת הגז בערך זהה (עשויה לעלות בליטר וחצי), ותפוקת המנוע זהה.

שלדה

ארכיטקטורת המתלים כאן זהה לזו של הניבה שלוש הדלתות. ההבדל העיקרי בין הניבה לרכבי שטח סובייטים ורוסיים אחרים היה היעדר מסגרת. לרכב יש גוף נושא עומס העשוי מדרגות פלדה בעלות חוזק גבוה.

מלפנים מתלה עצמאי עם קפיצי סליל, עצמות משאלה ובולמי זעזועים הידראוליים. מאחור - עיצוב מנוף תלוי. ההיגוי לא היה מצויד בתחילה בבוסטר הידראולי, אך עם שחרורו של אורבן המצב השתנה לטובה. בלמים - דיסק מלפנים ותוף מאחור. הבלמים בנייבה באיכות ממוצעת. לעירם כולהדי, אומרים הבעלים.

איך המכונית הזו מתנהגת תוך כדי תנועה? על פי ביקורות, למכונית יש השעיה נוחה למדי. המכונית מסדרת היטב את הבורות, כי בניגוד לרכבי שטח אחרים של ברית המועצות, אין קפיצים אפילו מאחור. בנוסף, הבסיס הארוך מוסיף נוחות. אבל יש גם חסרונות. מכיוון שלמכונית מרכז כובד גבוה ומתלים רכים, היא מתגלגלת הרבה בסיבובים. כמו כן, הבעלים מציינים משחק חזק של ההגה. לכל VAZs של המשפחה הקלאסית יש תכונה זו. אין טעם לנסות לשפר את ההיגוי. זה יקר וקשה. המתלה עובר שינוי רק לצורך ההרמה, להתקנת גלגלים בקוטר גדול יותר.

סיכום

אז, שקלנו מהי הניבה חמש דלתות הניבה לכל הגלגלים. מההיבטים החיוביים של המכונית, ראוי להדגיש:

• פשטות העיצוב (בהתאם, ניתן לתקן אותו ברוב המקרים ללא עזרת מכונאים).
• חדירות. כבר בתצורה הבסיסית יש נעילה והורדת הילוך.
• פנים מרווח (בהשוואה לגרסת בסיס הגלגלים הקצר).
• השעיה רכה.

אבל גם החסרונות של המכונית הזו קיימים. ביניהם יש צורך להדגיש:

• מנועים חלשים.
• צריכת דלק גבוהה.
• גוף נוטה לקורוזיה.
• בידוד רעשים גרוע.
• יציבות כיוונית גרועה.

למי מתאימה המכונית הזו? "ניווה" היא בחירה טובה למי שצריך פשוט וזולרכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים לנהיגת שטח. זה למטרות כאלה שברוב המקרים הוא נרכש. זה לא הגיוני לקנות מכונית ולהשתמש בה אך ורק בעיר. בקיץ חם בו, הוא מגושם, הוא אוכל הרבה דלק. לעיר, עדיף לבחור משהו ממשפחת VAZ הנעה קדמית (למשל "עשירייה המובילה", שיהיה זול לתפעול וניתן יותר לתמרון בעיר).