איזו "ניווה" עדיף, ארוך או קצר: מידות, מידות, מפרטים, השוואה והבחירה הנכונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המכונית "Niva" עבור אנשים רבים נחשבת ל"נוכל" הטובה ביותר. רכב שטח, במחיר משתלם, "SUV", קל לתיקון. עכשיו בשוק אתה יכול למצוא "ניווה" ארוך או קצר, מה עדיף, אנחנו נבין את זה. לשם כך, תבוצע סקירה של כל דגם.

כדי להחליט באופן חד משמעי איזה "ניווה" עדיף, צריך ללמוד את כל היתרונות והחסרונות של כל מכונית.

היסטוריית הבריאה

היוזמה לפיתוח מכונית המסוגלת להתגבר על השטח שייכת למעצב V. S. Solovyov. קודם כל, זה היה אמור להיות הובלה להפעלה בכל תנאי של תושבי כפרים וכפרים. מכיוון שבאותה תקופה לא היו אנלוגים מסוג זה, הדגש היה על זה.

באפריל 1972 הוצגה לעולם מכונית המבחן הראשונה. המכונית קיבלה את שמה לא בגלל השדות, כפי שחושבים רבים. הבסיס של השם היה האותיות הראשונות של שמות ילדיהם של המעצבים פרוסוב וסולוביוב.נטליה, אירינה, ואדים ואנדריי: שילוב האותיות הביא ל"ניווה".

העיצוב הגיע מה-VAZ-2106. "ניבה" דומה ל"שישה" גם חיצונית וגם בתוך המכונית.

משנת 1972 ועד תחילת הייצור ההמוני, יוצרו אבות טיפוס רבים של Niva, הם נבדקו, בוצעו בדיקות רבות, אורגנו ריצות ארוכות לזיהוי חסרונות. על מנת להעריך ולהשוות את המכונית עם אנלוגים שהיו קיימים בעולם, היו מעורבים בריצה מכוניות כמו UAZ-469, לנד רובר וריינג' רובר. ב-1975 נחתם צו רשמי על שחרור רכב שטח.

התחל בהפקה

"VAZ-2121" ירד מפס הייצור בפעם הראשונה ב-5 באפריל, 1977. בשנה הראשונה ייצר המפעל 25,000 כלי רכב. בשנה שלאחר מכן הוכפל המספר והגיע ל-50,000 מכוניות בשנה. לאחר מכן, המספר הוגדל ל-70 אלף יחידות. בשנות ה-80 תוכנית המפעל הייתה להגדיל את הייצור ל-100,000 יחידות, אך משבר הנפט הפריע. הצלחת המכירות הייתה עצומה, "ניבה" אפילו נמכרה ביפן.

לאחר המשבר הביקוש ל"ניבה" ירד משמעותית, עקב התמחור המופרז, גם אחת הסיבות הייתה תא המטען הקטן של המכונית ושתי דלתות צד בלבד, מה שלא תמיד היה נוח ופרקטי. חיסרון נוסף של ה"ניווה" היה הצריכה הגבוהה של בנזין. ומהצד של מפעל הרכב בוצעה הוזלה של 15% במחיר המכונית. זה היה ב-1985, ואחרי שהמחיר ירד, שוב הביקוש לאמצעי תחבורה זהעלה.

במרץ 2013 ייצרה AvtoVAZ שני מיליון מכוניות Niva.

חלק הפנימי של הסלון נראה כך:

השורה האחורית נראתה כך:

מפרטים

הפרמטרים והמפרטים שלהלן מתייחסים לגרסת הייצור הראשונה, שפורסמה על פס הייצור ב-1977. היו הרבה שינויים, ובכל פעם משהו השתנה עם רכב השטח הסובייטי.

• רכב השטח "Niva", רכב שטח, בעל 3 דלתות.
• גוף נושא.
• סוג גוף - האצ'בק.
• כונן - שלם, קבוע.
• תיבת הילוכים - ארבעה הילוכים.
• תיק העברה - דו-שלבי.
• דיפרנציאל מרכזי נעילה.
• מרווח קרקע - 220 מ"מ.
• זווית כניסה - 32°, זווית יציאה - 37°.
• בסיס גלגלים - 2.2 מטרים.
• מיכל דלק - 42 ליטר.
• מנוע - בנזין, 1580 ס"מ³.
• הספק מנוע - 80 כוחות סוס.
• אורך - 3740 מ"מ.
• רוחב - 1680 מ"מ.
• גובה - 1640 מ"מ.
• משקל - 1150 ק"ג.

שינויים

כנראה, בהיסטוריה של תעשיית הרכב, אין מכונית אחרת שיש לה כל כך הרבה שינויים. מדובר בגרסת הניבה - טנדר, דגם הנעה ימין, ואופציה סופר-קאנטרי גבוהה, גרסה מיוחדת - קונברטיבל. יש גרסת דיזלהמנוע, שיוצא והמנוע היה של פיג'ו, יוצר אפילו דו-חי על בסיס הניבה. היו הרבה שיפורים במהלך השקת רכב השטח הרוסי.

ה-"Niva" המורחב הוא גם אחד מהשינויים של ה-VAZ-2121 הקצר. היו גם גרסאות חמש דלתות רבות, זה היה אמבולנס, וכיוונים דומים רבים. "ניווה" ארוך או קצר - ההשוואה צריכה לשים הכל במקומו.

VAZ-2131

עם השם הזה ירדה הגרסה המורחבת והמורחב מפס הייצור. תא הנהג של "ניבה" הארוך ב-480 מ"מ שונה בגדול מגרסת שלוש הדלתות. הגוף הוא אותה הנעה נושאת עומס וקבוע לכל הגלגלים, כמו VAZ-2121. למכונית כבר אין שלוש דלתות, אלא חמש. כלפי חוץ היא לא השתנתה הרבה, אותה צורה, אותה הכרה, רק הגוף של הניבה התארך ובסיס הגלגלים התארך, הופיע גם תא מטען הגון.

• אורך - 4220 מ"מ.
• רוחב - 1680 מ"מ.
• גובה - 1640 מ"מ.
• מרווח קרקע - 210 מ"מ.
• בסיס גלגלים - 2700 מ"מ (גרסה קצרה 2200 מ"מ).
• זווית כניסה - 40°, זווית יציאה - 32°.
• משקל - 1350 ק"ג.
• נפח תא המטען - 420 ליטר, אם מקפלים את החלק הפנימי, אז 780 ליטר.
• נפח מנוע - 1.69 l.
• הספק מנוע - 83 כוחות סוס.
• נפח מיכל הדלק הוא 65 ליטר.
• סוג דלק - בנזין AI-95.
• מהירות - 140 קמ"ש.
• זמן האצה ל-100 קמ"ש - 19 שניות.
• צריכת דלק - עירונית - 12.2 ליטר.
• צריכה בכביש המהיר - 8.3 ליטר.
• מחזור משולב - 11.2 ליטר.

מה עדיף…

"ניווה" קצר או ארוך? כנראה, השאלה הזו עולה בראשם של רבים ששוקלים לקנות את רכב השטח הרוסי הזה.

חשוב לך להדגיש אילו משימות מוגדרות לרכב במהלך הפעלתו. אחרי הכל, לכל "ניווה" יש מאפיינים משלה. כדי לעשות זאת, עליך לשקול את היתרונות או היתרונות של הגרסה הקצרה, ובאופן דומה לשקול את היתרונות של ה-VAZ-2131 הארוך.

היתרונות של "Niva 3D"

"ניווה" קצר או ארוך - מה עדיף? בקרוב התשובה תהיה ברורה, אבל קודם כל אני רוצה לשקול את היתרונות של הניבה הקצרה.

• פחות משקל, כתוצאה מכך, פחות צריכת בנזין;
• בסיס גלגלים קצר - ציפה טובה יותר.
• Small.
• ניתן לתמרון.
• מנצח באופן דינמי.
• מחיר נמוך בהשוואה לעמיתים זרים.
• קל לתיקון.
• חלקים לא יקרים.

היתרונות של long

המשך לנושא שבו "ניווה" עדיף - ארוך או קצר. ניתוח היתרונות של הגרסה הארוכה של המכונית:

• בשל בסיס הגלגלים הארוך, המכונית הפכה יציבה יותר על הכביש.
• נסיעה חלקה בהשוואה לגרסת שלוש הדלתות.
• דלתות לנוסעים מאחור.
• מקום לנוסעים מאחור.
• תא המטען גדול.
• נפח המיכל הוא 65 ליטר, לעומת 42 ליטר בגרסת שלוש הדלתות.
• קיבולת גבוהה.
• מחיר נמוך בהשוואה לעמיתים זרים.
• מחירים לחלקים ולתחזוקה.

ליקויים נפוצים

לא קל לבחור "ניווה" קצר או ארוך. לגרסת השלוש דלתות ציפה טובה יותר, אך יחד עם זאת היא הרבה יותר גרועה בטיפול על המסלול, בהשוואה לדגם החמש דלתות. ל"ניווה" שלוש הדלתות רמת נוחות נמוכה למדי, אך היא ניתנת לתמרון. מכונית חמש הדלתות מרווחת, טובה לנהיגה על המסלול, אבל יש לה הרבה יותר צריכת דלק. בהתבסס על היתרונות שלמעלה, אתה יכול למצוא את המינוסים של כל אחד.

חדירות

יש מקרים שבהם, מבחינת יכולת שטח, אי אפשר לומר במאה אחוז איזו מכונית טובה יותר, "ניווה" קצרה או ארוכה, הביקורות שונות. הכל תלוי בתנאי מזג האוויר, כמה אנשים נמצאים במכונית, איזה סוג של צמיגים זה עולה. אם ניקח בחשבון את המצב ששתי מכוניות נוסעות בבוץ רדוד, אז איזו ניבה - קצרה או ארוכה - עדיפה? סביר להניח שהמכונית ששוקלת יותר תעבור, והמכונית הקצרה תתקע. אין לה מספיק משקל. אבל מצד שני, באותם מצבים שבהם אין אבנים, או בולי עץ, או מכשולים כלשהם, הגרסה הקצרה תמהר בגלל בסיס הגלגלים של 220 מ"מ, והגרסה הארוכה, שהיא ארוכה יותר בבסיס הגלגלים ב-50 ס"מ. יכול לשבת על המכשול. בתנאי מזג אוויר קבועים ויבשים על בוץ מיובש, מה עדיף - "ניווה" קצרה או ארוכה? רוב בעלי המכוניות מאמינים שה-VAZ-2121 עדיין ינצח מבחינת יכולת שטח.

בסופו של דבר

כתוצאה מכך, הכל מסתכם שוב במשימות. אם המטרה היא להגיע ובתא הנוסעים יש רק נהג ונוסע אחד, אז הניבה הקצרה מנצחת, היא קלה, קטנה, זריזה בשל משקלה, מתמרנת, יכולה לקפוץ על כל שוליים בעיר. זה כמו מכונית קטנה בגודלה, נוח להחנות אותה, וגם אם יש ילדים קטנים מאוד במשפחה, אז גרסת השלוש דלתות היא בדיוק הדבר, כי התינוק לא ייפול לשום מקום, לא בטעות תפתח את הדלת. אין נעילה אוטומטית בגרסת חמש הדלתות, והילד יכול לפתוח את הדלת בקלות. זו סטייה כזו.

"ניווה" קצר או ארוך - מה עדיף? אם הנוחות היא במקום הראשון, אם יש חשיבות לנפח מיכל הדלק, תא מטען גדול ונוחות הנוסעים מאחור, אבל יכולת השטח תהיה מינוס קטן, אז כדאי לתת עדיפות למכונית עם חמש דלתות.

הדבר הטוב ביותר יהיה לקחת את שתי המכוניות לנסיעת מבחן, לנהוג בכל אחת מהן, לשבת בתוך תא הנוסעים כנוסע וכנהג, ורק אז לעשות בחירה.