מה עדיף - "קיה-ספורטאז'" או "יונדאי IX35": השוואה של מכוניות, ציוד, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

לאחרונה, הפופולריות של קרוסאוברים רק הולכת וגדלה. מכונות אלה רלוונטיות לא רק בערים גדולות, אלא גם בערים קטנות. לקרוסאוברים יש תכונה ייחודית, שכן הם משלבים את התכונות החיוביות של שתי מכוניות - מכונית נוסעים ורכב שטח. אנחנו מדברים על צריכת דלק נמוכה, מרווח קרקע גבוה ותא מטען מרווח. נכון לעכשיו, יש כמה מכוניות פופולריות מהמעמד הזה ברוסיה, ביניהן קיה ספורטאז' ויונדאי IX35. השוואה של מכוניות, תכונות והבדלים - בהמשך המאמר שלנו.

עיצוב

אז בואו נתחיל עם המראה. מבחינת עיצוב, יונדאי אלגנטית וצנועה יותר. אין קווים נוקשים כמו בספורטאז'. יונדאי קיבלה קווי מרכב חלקים, בעוד קיה השתמשה בקווי מתאר מוטבעים וקפדניים. בנוסף, קיהכולל גריל כרום גדול ופנסים קפדניים. מכונית זו מתאימה יותר לצעירים, מכיוון שיש לה צללית בהירה. ב"יונדאי" קל ללכת לאיבוד בנחל. זהו קרוסאובר רגוע יותר.

ואיך המצב עם הציור? למרבה הצער, שני הקרוסאוברים מפסידים כאן. לאחר שנתיים של פעולה, מתחילים להיווצר שבבים על הגוף. לעתים קרובות במיוחד הם מופיעים על קצה מכסה המנוע ועל הפגוש הקדמי. גם אלמנטי הכרום יתקלפו, וזה מאוד לא נעים. אגב, לדברי הבעלים, רוב השריטות והשבבים מופיעים במכוניות שצובעות באקריליק רגיל, לא מתכתי.

סלון

הכניסה לשתי המכוניות נוחה, אומרים הבעלים. בפנים, במבט ראשון, הסלונים דומים. אבל בבדיקה מעמיקה יותר, ניתן לראות הבדלים. אז בקיה ספורטאז' לוח המחוונים קריא ואינפורמטיבי יותר. יונדאי משתמשת בקוביות אלקטרוניות במקום בחצים קלאסיים. צורת הפאנל הקדמי עדיפה לקיה. ביונדאי היא מעוצבת בצורה כזו שביום שמש קשה לראות את מסך מערכת המולטימדיה. אבל מה שקיה לא יכולה להתפאר בו הוא הראות. ביונדאי זה מעולה, אומרים הבעלים. לקיה עמודי A רחבים מאוד. יחד עם זאת, המראה הפנימית מעט רחבה יותר.

בוא נדבר על החסרונות. בעלים רבים שמו לב לתכונה כזו שהדלתות בשני הקרוסאוברים נסגרות בקושי.זה נכון במיוחד עבור דגמים בהרכבה מקומית שהתגלו לאחר 2012. חיסרון נוסף הוא מכסה תא המטען המשקשק ללא הרף. למרבה המזל, הבעלים מצאו דרך לחסל את המחלה הזו. זה מספיק רק כדי להתאים את הצירים של הדלת החמישית. שוב, בגרסאות שיצאו לאחר 2012, יש הערות על ריפוד מושבי העור. לעתים קרובות הדופן של מושב הנהג מנוחה לחורים.

Trunk

מה עדיף - "קיה-ספורטאז'" או "יונדאי IX35"? נפח תא המטען בשתי המכוניות כמעט זהה. במקרה הראשון, הנפח הוא 564 ליטר, בשני - 591. במקרה זה, לשני העותקים יש משענת מתקפלת. כתוצאה מכך, אתה יכול לקבל שטח מטען של כמעט אלף וחצי ליטר.

חלק טכני

הרבה "ספורטאז' קונים עם מנוע בנזין בנפח שני ליטר. ההספק המרבי שלו הוא 150 כוחות סוס. אבל כפי שמציינים בביקורות, לפעמים המנוע הזה ממש לא מספיק מבחינת דינמיקה. למי שרוצה להישאר בביטחון בתנועה העירונית, מתאים מנוע דיזל בנפח שני ליטר. ההספק שלו הוא 184 כוחות סוס. למנוע הזה יש מתיחה של קטר ב"תחתית", אומרים הבעלים.

בשילוב עם היחידות הנ ל, לקיה יש שישה הילוכים ידנית או אוטומטית. ביקורות ממליצות לבחור באפשרות השנייה. זוהי בחירה טובה עבור העיר, במיוחד מכיוון שהיא כמעט ואינה מוצגת בצריכת הדלק. המכונה עובדת בסדר: מחליףבלתי מורגש, בעוד המכונית עם מנוע דיזל מאיץ במהירות.

"יונדאי" משולבת גם עם מנועי בנזין ודיזל כאחד. במקרה הראשון זמין לרוכש מנוע שני ליטר עם אותו הספק - 150 כוחות סוס. אבל כפי שמציינים בביקורות, בהשוואה למנוע שני ליטר "Sporteyzhdevsky", הוא מושך קצת יותר טוב. עם זאת, כדי לבצע תמרונים כלשהם, אתה עדיין צריך להבריג את מחט הטכומטר לסולם האדום. מספר מנועי דיזל. מדובר ביחידות שני ליטר ארבעה צילינדרים בהספקים של 136 ו-184 כוחות סוס. מבחינת צריכת דלק, הם כמעט זהים (כ-7 ליטר בעיר), אז הגיוני לשלם יותר מדי ולקבל מנוע חזק יותר.

באשר לתיבה, יונדאי מצוידת גם במכונאי או אוטומטית עם שישה הילוכים. לגבי האחרון מביעים הבעלים חוסר שביעות רצון. בניגוד לקיה, האוטומטית כאן מתעוותת יותר.

יעילות דלק

מבחינת צריכת הדלק, לקיה ספורטאז' ויונדאי IX35 יש הבדלים קלים. הקרוסאובר הראשון עם יחידת בנזין צורך בממוצע 8.5 ליטר במכניקה ו-0.5 ליטר יותר בתיבת ההילוכים האוטומטית. מנוע הדיזל מוציא 6, 9. "יונדאי IX35" התברר כחסכוני יותר. במחזור המשולב, מנוע בנזין בנפח שני ליטר ידרוש 7.3 ליטר במכניקה ו-7.4 ליטר במכונה. מנועי דיזל משתמשים ב-6 ליטר במחזור העיר-כביש המהיר.

שלדת קיה

העיצוב של השלדה של הקרוסאובר הזה נמצא בהדרגה בהדרגהנמצא בשיפור. אז, המהנדסים התקינו תותבים אלסטיים על המשנה, החליפו את מפרקי ה-CV, חיזקו את ההידוק של אלמנטי ההשעיה. החלק הקדמי של קיה ספורטאז' 3 משתמש בתמוכות מקפרסון עם מוט נגד גלגול. מאחור - תושבת מתלה עצמאית על ידיות. בלמים - דיסק מלא, קדמיים ומאווררים. ישנה מערכת ABS, וכן מערכת התרעה על בלימת חירום. היגוי - מתלה עם בוסטר חשמלי. לאחרון יש שלושה מצבי פעולה. המהנדסים גם שינו את יחס ההילוכים של המתלה.

שלדת יונדאי IX35

אנחנו ממשיכים לשקול מה עדיף - "קיה-ספורטאז'" או "יונדאי IX35". בניגוד לקיה, המתלים ביונדאי נותרו כמעט ללא שינוי לאורך כל ייצור הדגם. הוחלף רק בכמה בלוקים שקטים. עיצוב המתלים דומה לקיה. אלו תמוכות מקפרסון מלפנים ורב-קישורים מאחור. מנגנוני בלימה - דיסק, מאוורר גם מלפנים. ישנה מערכת הנעה לכל הגלגלים עם אפשרות לחסימה מאולצת. מומנט מועבר על ידי מצמד מרובה לוחות.

מתנהג בדרכים

מה עדיף - "קיה-ספורטאז'" או "יונדאי IX35" - בהקשר הזה? לדברי הבעלים, המתלים בקיה קשיחים יותר. יחד עם זאת, המכונית מגיבה היטב להגה ואינה מתגלגלת. הקרוסאובר נכנס בביטחון לפניות, מה שאי אפשר לומר על היונדאי. כאן המתלים מכוונים לנוחות, אבל הטיפול לא בא בחשבון.

פינוי קרקע

איזה סוג של קרוסאוברים "קיה-מידות מרווח ספורטאז' ו-"יונדאי IX35"? למרבה הצער, שני העותקים אינם יכולים להתפאר במרווח קרקע גבוה. במקרה הראשון המרווח הוא 172 מילימטרים, בשני - 170. ל-Vesta יש כמעט אותו מרווח (סנטימטר פחות), כך שאין צורך לדבר על פטנט. אלו מכוניות עירוניות גרידא. אבל אני חייב לומר שבניגוד למכוניות, יש תולים קצרים יותר. לכן, אתה יכול בקלות לטפס על מדרכות קטנות. ומערכת ההנעה לכל הגלגלים חוסכת בחורף כשצריך לצאת מהחצר המושלגת. באשר לנסיעות מחוץ לעיר, המכוניות הללו לא מאוד אוהבות את הפריימר. המקסימום הוא לנסוע לכר הדשא לפיקניק. בהחלט לא כדאי לבדוק את הסבלנות על החול או בבוץ.

"Kia-Sportage" ו-"Hyundai IX35" - סט שלם

לא התפקיד האחרון בבחירת רכב הוא רמת האבזור שלו. מה אנחנו מקבלים ברכישת "ספורטאז'" בתצורה הבסיסית? זה יהיה קרוסאובר בנזין ידני עם שתי כריות אוויר, מזגן, אימובילייזר, חישוקי סגסוגת 16 אינץ', פנים מבד, מחשב על הסיפון, חיישן גשם ואקוסטיקה של המפעל.

מה מקבל הרוכש של "יונדאי" בתצורה הבסיסית? האבזור הראשוני כולל מנוע בנזין, תיבה ידנית, חישוקי סגסוגת 17 אינץ', שש כריות אוויר, פנים בד וכל שאר האפשרויות שהיו רשומות בקיה. בגרסת היוקרה המצב דומה. שתי המכוניות מקבלות פנים עור, אקוסטיקה טובה, בקרת אקלים נפרדת, מצלמות אחוריות, מערכת מולטימדיה, מסהמערכות עזר (לדוגמה, עזרה בהתנעה בעלייה) ואביזרי כוח מלא.

מסקנה

אז שקלנו את המאפיינים של קיה-ספורטאז' ויונדאי IX35. כפי שאתה יכול לראות, מדובר בשני קרוסאוברים דומים מאוד. מה עדיף - קיה ספורטאז' או יונדאי IX35? "קיה" הוא קרוסאובר צעיר יותר, זריז ונוסע. "יונדאי" רכה ורגועה יותר. ומבחינת תצורות, הם כמעט זהים. לכן, כדאי לבחור רק על סמך העדפות אישיות. בכל מקרה, קיה ספורטאז' 3 ויונדאי IX35 הן מכוניות טובות שישרתו את הבעלים נאמנה במשך יותר משנה.