החלפת שרשרת התזמון בשברולט ניבה במו ידיכם: הוראות שלב אחר שלב עם תמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אחד המרכיבים החשובים ביותר במנוע הוא מערכת התזמון. כיום, היצרנים עוברים יותר ויותר להנעת רצועה. עם זאת, מכוניות מקומיות רבות עדיין מצוידות במנגנון חלוקת גז בשרשרת. שברולט ניבה אינה יוצאת דופן. היצרן ממליץ להחליף את שרשרת הטיימינג בשברולט ניבה כל 100 אלף ק מ.

יש גם סימנים עקיפים. זוהי צריכת דלק מוגברת ורעש מוגבר של מנוע הבעירה הפנימית. מכונית זו פשוטה למדי, כך שתוכלו להחליף במו ידיכם את שרשרת התזמון בשברולט ניבה. איך לעשות זאת - שקול במאמר.

תכונות

יש לומר שהחלפת השרשרת כרוכה בפירוק חלקי של המנוע. לכן, עבור אלה שעדיין לא התנסו בתיקון עצמי של מכונית, הליך זה עשוי להיראות מהמם.

יש המחליפים את שרשרת התזמון בשברולט ניבה מבלי להסירעטיפה קדמית. אבל זה לא מומלץ, כי אתה צריך לשנות את גלגלי השיניים. מכיוון שהשיניים שחוקים, הן לא יתקשרו טוב עם השרשרת החדשה. בנוסף, יש להחליף גם מותחני שרשרת.

מה צריך להכין?

כדי שהחלפת שרשרת הטיימינג בהזרקת שברולט ניבה תצליח, צריך להכין:

• מפתח ברגים מיוחד לאום גלגלת גל הארכובה, חלקם מייצרים מכשיר כזה לבד - הם לוקחים מפתח גלגלים לגלגלי מטען (32 על 38 מילימטר) כבסיס;
• ראשים בגדלים שונים (מ-8 עד 22);
• מפתח נרות;
• צבת;
• סמרטוטים נקיים;
• hammer;
• מברג שלילי;
• מפתח צינור בלם.

נצטרך גם חלקים חדשים:

• השרשרת עצמה;
• שלושה הילוכים (עבור גל זיזים, גל ארכובה וציר משאבת שמן);
• אטם שמן גל ארכובה קדמי;
• שרשרת תזמון בוולם ומותחן;
• אטם כיסוי תזמון ומשאבת מים.

תחילת העבודה

אז, יש לנו את כל החומרים והכלים הדרושים. קודם כל, אתה צריך להתקין את המכונית על בלם היד ולשים חוסם גלגלים מתחת לגלגלים. רצוי שהמכונית תהיה בבור.

לאחר מכן, עליך להסיר את ההגנה של המנוע ותיבת ההילוכים (אם יש). לאחר מכן, אתה צריך להכין מיכל לניקוז האנטיפריז ולפרק את הרדיאטור יחד עם המאווררים. אם בוצעהחלפת שרשרת התזמון בשברולט ניבה במזגן, צריך גם לנקז את נוזל הקירור מהמערכת. חלקם לא מנקזים אותו, אלא פשוט מזיזים בעדינות את בלוקי הרדיאטור הצידה. לאחר מכן, מפעיל בקרת הבולם כבוי. בית מסנן האוויר מוסר. חיישן גל הארכובה הוסר.

יש צורך לשחרר את האלטרנטור ולהסיר את רצועת ההנעה של האביזרים. לאחר מכן מסירים את רולר המעקף והמתח. המכסה העליון של גל הזיזים מוסר. מלמעלה, המנוע חייב להיות מכוסה בסמרטוט נקי כדי שפסולת מהרחוב לא תיכנס פנימה. לאחר מכן, עם מברג מינוס, מכופף את מכונת הכביסה והראש נקרע על ידי 17 ברגים. הברג את תושבת משאבת המים. גם את האחרון צריך להסיר. כדי להסיר את המכסה הקדמי, אתה צריך להבריג שבעה ברגים סביב ההיקף ושניים נוספים בחלק העליון. לאחר שחרור בורג תושבת הגנרטור.

מה הלאה?

המכונית מכוונת להילוך חמישי. עם מפתח מיוחד של 38 מ מ, האום על גלגלת גל הארכובה נתלש.

הברג את הנרות ועשה סימנים על גל הארכובה, כמו גם על גלגל הזיזים. לאחר מכן הגלגלת מפורקת ופורקים את המחברים של המכסה הקדמי התחתון. הם ממוקמים על מגש המנוע. שני ברגי הקיבוע של הבולם מוברגים. גם האחרון מוסר. מנעולים של משאבת השמן מכופפים. לאחר מכן הבורג מוברג עם ראש על 17.

קווי השמן מוסרים מהמותחן באמצעות מפתח ברגים של צינור בלם. לאחר מכן, תצטרך לפרק את האום של חיישן לחץ השמן הנמוך מהטי. לזה ידרוש מפתח ברגים 22. הליך זה נדרש בעת שימוש במותחן הטייס.

באמצעות מפתח מצת, הטי מוסר ובמקום זאת מותקן חיישן לחץ. עם מפתח ברגים 10, שני אגוזי מותחן מוברגים. האחרון מוסר. הסר את האום העליון. אתה יכול להשיג אותו עם צבת או מפתח ברגים צינורי.

בשלב הבא, כל שלושת ההילוכים מפורקים, כמו גם השרשרת. אטם שמן גל ארכובה ישן מוסר עם מברג. יש צורך לנגב בזהירות את מושב האיטום מלכלוך.

תצטרך סמרטוט נקי. רצוי גם לנגב את המכסה. לאחר הליכים אלה, לוחצים על אטם שמן חדש. כדי שזה ייכנס בקלות, תצטרך לשמן מראש את האלמנטים בשמן. חותם שמן ישן משמש כציר (כדי שהחלק ייכנס באופן שווה לחור).

התקן נעל מותחן חדשה. במקרה זה, יש צורך להבטיח מרווח מינימלי בין הבורג לבין הדיור. המותחן צריך בדרך כלל ללכת על הבורג, בזמן שהוא לא משחק. זו הדרך היחידה למתוח נכון את שרשרת התזמון.

גלגלי השיניים של משאבת השמן וגל הארכובה מופעלים. במקרה זה, אל תשכח את ההתקנה של נעילה ומרווחים. הסיכה של מכונת הכביסה צריכה להיות מכופפת בזווית ישרה. לאחר מכן מהדקים את הברגים. אם קשה להתאים את השפיץ לגלגל השיניים, יש לחדד אותו מעט.

הציוד מונח על גל הזיזים. הסימנים בגב הציוד צריכים להתאים לסימנים שעל הראש. מותקן בוולם חדש וגל הארכובה מכוון למצבמרכז מת העליון. יש תווית לזה. הוא ממוקם מול ציר המפתח.

שרשרת חדשה נרטבת בשמן מנוע לפני ההתקנה. אתה צריך לדעת איך לשים את זה נכון. השרשרת מונחת מגל הארכובה, ואז עוברת דרך משאבת השמן והולכת לגל הזיזים. ערכת התקנה זו תבטיח מתח אחיד. במקרה זה, ניתן לסובב רק את פיר משאבת השמן.

המותחן מותקן. יש לשמן את משטחי ההזדווגות עם איטום. במקרה זה, החור שנמצא בבית המותחן (הקפיץ נראה בו) צריך להיות בכיוון מעלה.

איך ההתקנה מתקדמת?

השלב הבא הוא לבדוק את מידת ההידוק של השרשרת, כמו גם את צירוף מקרים של הסימנים. אתה צריך למשוך את הסיכה מהמותחן. הפיר מגולל כמה סיבובים כדי לוודא שהסימנים תואמים. הברגים לחיזוק גלגלי השיניים של המשאבה וגל הזיזים מהודקים, ואז המעופפים מכופפים. הכיסוי הקדמי מותקן. במקביל, משטחי ההזדווגות והאטם משומנים באיטום. אגוזים הידוק הם פיתיון ואת תושבת הגנרטור ממוקם. הגלגלת מותקנת במקום, הברגים של המכסה מהודקים, מכסה השסתום למעלה.

איך מחליפים את שרשרת התזמון בניווה שברולט? בשלב הבא, מומחים ממליצים לבדוק את מצב גלילי המתח וחגורת ההנעה העזרית. בנוכחות פגמים (רעש במהלך סיבוב במקרה הראשון ושבירות במקרה השני), האלמנטים משתנים.

המשאבה מותקנת עם חדשאֶטֶם. אום הגלגלת מהדק בעזרת מפתח ברגים מיוחד ב-38 מילימטרים. לובשים חגורה וכל המחברים שהוסרו קודם לכן מחוברים. איך מחליפים את שרשרת התזמון בניווה שברולט? הרדיאטור מוצב במקום, נוזל נגד קפיאה נשפך. כל החלקים הנותרים מותקנים.

מבחן

לאחר אירועים אלה, המנוע מופעל. אם המנוע מתניע כרגיל, יש לחמם אותו לטמפרטורת הפעולה. לאחר מכן, כבה אותו ובדוק אם יש נזילות של נוזל קירור. אם מותחן שרשרת התזמון הוחלף בשברולט ניבה עם מיזוג אוויר, יש לטעון נוזל קירור נוסף.

שימו לב

אם מחליפים את שרשרת התזמון בשברולט ניבה לדו-שורה, חשוב לבדוק שההצתה מכוונת כהלכה. הוא מוגדר על הכתר על גלגל התנופה של מנוע הבעירה הפנימית. לכתר יש אזור שחסרה שן אחת.

אם הבוכנה של הצילינדר הראשון נמצאת ב-TDC, החלק הזה צריך להיות ממוקם בתחתית. במקרה זה, השן ה-20, בספירה נגד כיוון השעון, נמצאת מול ה-DPKV.

מסקנה

אז גילינו איך מחליפים את שרשרת התזמון בשברולט ניבה. לפעולה זו יש שלבים רבים, אך אם הכל נעשה ברצף, העבודה תתבצע ביעילות.