2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
במאמר תלמדו כיצד מחליפים את רצועת הטיימינג בלנוס. יש לפקח מקרוב ככל האפשר על מצבו של אלמנט זה, שכן פשוטו כמשמעו הכל תלוי בו - גם הרווחה הכלכלית שלך וגם פעולת המנוע. העובדה היא שחגורה שבורה יכולה להוביל להתמוטטות של מספר שסתומים, ועלות התיקונים היא די גבוהה. חלק מהנהגים מאמינים בתמימות שלנוס היא מכונית זולה שאין בה מה להתקלקל. אבל זה בכלל לא המקרה. לכן, כדי שלא יהיו "הפתעות", בואו נסתכל במו ידינו על הליך התיקון, לא נבקר בבתי מלאכה יקרים.
למה רצועת הטיימינג
מנגנון התזמון מונע על ידי חגורת שיניים עמידה. הם מונעים מהחגורה להחליק על גלגלות השיניים. צריך חגורה כדי לעבורסיבוב מגל ארכובה לגל זיזים. משאבת הנוזל מונעת גם על ידי כונן רצועה.
כדי לשמור על המתח קבוע, מותקן רולר מיוחד. הדרישה העיקרית עבורו היא שהסיבוב שלו יתרחש בצורה חלקה ככל האפשר. לא אמורות להיות נשיכות. כל משטח האלמנט חייב להיות נקי. בשברולט לאנוס, רצועת התזמון מוחלפת ברצף קפדני לאחר פירוק חלקי של המחברים. החגורה ממוקמת בצד ימין של תא המנוע.
מתי להחליף חגורה
אם אתה מאמין להוראות המכונית, אז ההחלפה חייבת להתבצע כל 75 אלף קילומטרים. זהו משאב גדול למדי, לא כל אלמנט מסוגל להחזיק מעמד כל כך הרבה זמן. מנעולנים בחנויות רכב נותנים המלצות מעט שונות - להפחית את הקילומטראז' לכ-60 אלף ק מ. כדי לברר אם צריך להחליף את הרצועה, מספיק לבצע בדיקה.
צריך תחליף אם אתה מוצא את הפגמים הבאים:
- סדקים ליד השיניים נצפים על החגורה כאשר הם מכופפים.
- יש סדקים דקים, כמעט בלתי מורגשים על פני החגורה.
- בעת שינוי עובי החגורה, בלאי לא אחיד.
- אם יש עקבות של שמן, אנטיפריז, לכלוך על פני השטח.
כל הסימנים הללו מציינים בבירור שהגיע הזמן להתקין חגורה חדשה. וכמובן, הקריטריון העיקרי הוא קילומטראז'. במקרה שלא בוצעה החלפה בזמןחגורה עלולה להישבר. התוצאה - שסתומים מתכופפים, בוכנות קורסות, במילה אחת, יהיו הרבה בעיות
אילו כלים אתה צריך לעבודה?
מה צריך בעת החלפת רצועת טיימינג בשברולט לאנוס (1.5 ל')? הכלים והחומרים הדרושים הם כדלקמן:
- ערכת רצועות טיימינג חדשה, רולים.
- מפתח ברגים פתוחים, מפתחות קופסה, שקעים, מפתח ברגים וראצ'ט.
- מברגה שטוחה.
- ג'ק, תומכים, נעליים.
- מברג.
ייתכן שתצטרך גם מיכל לניקוז הנוזל ממערכת הקירור, משאבה חדשה ואטמים (אם אתה מתכנן להחליף יחידה זו).
אלגוריתם פירוק
רצועת טיימינג מוחלפת בלנוס (1.5 ליטר) בהתאם לתכנית הבאה:
- תחילה עליך לפתוח את מכסה המנוע ולפרק את מסנן טיהור האוויר, כמו גם את הצינור המחובר אליו. כדי להסיר אותו, אתה צריך לחטט את הצינור עם מברג שטוח.
- מצא את שלושת הברגים בגלגלת הגה הכוח ושחרר אותם. לאחר מניפולציות אלה, עליך לשחרר את הבורג העליון על בית הגנרטור. זה ישחרר את מתח החגורה ויאפשר להסיר אותה בקלות רבה.
- הסר את גלגלת הגה הכוח.
- הברג את ארבעת הברגים המאבטחים את המכסה שסוגר את תא רצועת הטיימינג באמצעות מפתח ברגים "10".
- סובב את גל הארכובה כך שהסימנים על הגלגלת והכיסוי העליון יתאימו. במקרה זה, הבוכנה של הגליל הראשון תעלה ל-TDC.
- עכשיו אתה צריך להרים את הימיןצד המכונית עם ג'ק והסר את הגלגל. תצטרך גם לשחרר את המחברים של אניה הפגוש הימני. יש להסיר גם את מהוד האוויר. זה יבטיח גישה חופשית למארז הפלסטיק, שמאחוריו ממוקמת רצועת הטיימינג.
- הסר את ההגנה, לשם כך אתה צריך לפרוק שני אומים ואת אותו מספר ברגים. בחלק מהשינויים של Lanos, לוח המגן עשוי לא מפלסטיק, אלא מפלדה.
- עכשיו אתה יכול להבריג את הבורג שמהדק את גלגלת גל הארכובה. כדי להבריג אותו, אתה צריך להשתמש במברג עם צווארון ארוך. נעשה שימוש בראש על "17". אם לרכב יש מיזוג אוויר, תצטרך לשחרר את המתח של החגורה שלו.
החלפת רצועת טיימינג ישירה
החגורה בשברולט לאנוס (8 שסתומים) מוסרת בפשטות. ואם סיימתם את כל עבודת ההכנה, תוכלו להמשיך:
- פתח גישה לגל הארכובה ולחגורה עצמה לאחר הסרת כל החגורות. אבל הקפד לזכור את מיקום האלמנטים.
- על הצלחת, שממוקמת למטה, עליך להבריג שלושה ברגים באמצעות הראש על "10".
- תקן את גלגלת המתיחה עם מברג. על הבר תמצאו חורים הדרושים רק למטרה זו.
- הסר את החגורה והדבק אותה בחריץ הממוקם ליד בית ההגה.
- בעת התקנת חגורה חדשה, ודא שהסימן על מוט הגלילה מתאים לחריץ על התושבת.
מה עודשימו לב?
במכוניות ללא מיזוג אוויר, כל העבודה פשוטה פי כמה. כאשר מחליפים את חגורת הטיימינג בלנוס, עליך לשלוט במיקום הסימנים על הגלגלות והגלילים. אם זה לא נעשה, אזי חלוקת הגז תופרע והמנוע לא יוכל לעבוד ביעילות.
כאשר קונים חגורה חדשה, הקפידו לשים לב לאיכות שלה. כופפו אותו, ראו אם יש סדקים ליד השיניים. ותסתכל על תאריך הייצור - נסה לקנות פריטים שנעשו לפני 1-6 חודשים לפחות.
מוּמלָץ:
החלפת עשה זאת בעצמך של התרמוסטט בלנוס
במאמר נדבר על החלפת התרמוסטט בלנוס. זהו מרכיב חשוב מאוד של מערכת הקירור, זה מאפשר לך לכוון את הנוזל לתוך צינורות שונים. ישנם שני מעגלי קירור - גדולים וקטן. והתרמוסטט מאפשר לך לכוון את הנוזל לאורך המעגלים האלה (או שהם נקראים עיגולים). האלמנט מורכב מלוח דו-מתכתי, בית וקפיץ. מותקן מאחורי גלגל התזמון
החלפת התזמון ב"קודם": הוראות, טכנולוגיית עבודה והכלים הדרושים
אחת המכוניות הפופולריות ביותר כיום היא לאדה פריורה. החלפת התזמון בדגם זה, כפי שהתברר, היא תופעה שכיחה למדי. באופן כללי, פריורה היא מכונית טובה. יש לו עיצוב מודרני יחסית והוא מצויד במנוע VAZ-21126 אמין - מנוע 16 שסתומים בנפח של 1.6 ליטר. אבל איכות רצועת הטיימינג היא חיסרון משמעותי עבור פריורה
החלפת שרשרת התזמון בשברולט ניבה במו ידיכם: הוראות שלב אחר שלב עם תמונה
אחד המרכיבים החשובים ביותר במנוע הוא מערכת התזמון. כיום, היצרנים עוברים יותר ויותר להנעת רצועה. עם זאת, מכוניות מקומיות רבות עדיין מצוידות במנגנון חלוקת גז בשרשרת. שברולט ניבה אינה יוצאת דופן. היצרן ממליץ להחליף את שרשרת הטיימינג בניווה שברולט כל 100 אלף קילומטר
החלפת רצועת טיימינג במו ידיך
GRM היא יחידה חשובה ואחראית מאוד בעיצוב של כל מכונית. הוא זה שאחראי לדיוק ולפתיחה הנכונה של השסתומים. עד כה, רוב המנועים מצוידים בהנעת שרשרת תזמון. הוא מונע על ידי גל ארכובה
החלפת רצועת טיימינג עם רנו דאסטר במו ידיכם
כאשר המנוע פועל, מערכות ומנגנונים רבים מעורבים. אחד הצמתים הקריטיים ביותר הוא חלוקת הגז