החלפת עשה זאת בעצמך של התרמוסטט בלנוס

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

במאמר נדבר על החלפת התרמוסטט בלנוס. זהו מרכיב חשוב מאוד של מערכת הקירור, זה מאפשר לך לכוון את הנוזל לתוך צינורות שונים. ישנם שני מעגלי קירור - גדולים וקטן. והתרמוסטט מאפשר לך לכוון את הנוזל לאורך המעגלים האלה (או שהם נקראים עיגולים). האלמנט מורכב מלוח דו-מתכתי, בית וקפיץ. מותקן מאחורי גלגל התזמון.

אילו כלים חלופיים אני צריך?

כדי להחליף את התרמוסטט בשברולט לאנוס, אתה צריך להשיג את סט הכלים הבא:

1. צבת.
2. מברג פיליפס בינוני.
3. ברגים פתוחים עבור "13" ו-"16".
4. ארכובה לראשי שקעים.
5. שקעים עבור "10" ו-"12".
6. מקש צלצול עבור "17".

איזה חומרים אתה צריך?

עבורעל מנת להחליף במהירות וביעילות את התרמוסטט בשברולט לאנוס, תזדקק לסט החומרים הבא:

1. בר של עץ.
2. עניבי רוכסן מפלסטיק.
3. קיבולת של כ-10 ליטר.
4. סמרטוטים נקיים.
5. איטום סיליקון.
6. Marker.
7. Antifreeze (או אנטיפריז, בהתאם להעדפתך).
8. ישיר תרמוסטט לרכב שברולט לאנוס (מספר חלק GM96143939).
9. אטם תרמוסטט (P/N GM94580530).

מתי להחליף את התרמוסטט?

הצורך להחליף את התרמוסטט ב- Lanos 1.5 מתרחש במהלך תיקונים או תקלות מתוכננות. אז, המנוע יכול לשמור על הטמפרטורה לא יציבה. או שהוא לא מתחמם מספיק, או שהטמפרטורה עולה. כדי לבדוק את המכשיר ללא פירוק, אתה צריך להפעיל את המנוע ולגעת בצינור שעובר לרדיאטור מלמעלה. במקרה זה, זה צריך להיות קר.

ברגע שתבחין שטמפרטורת המנוע עלתה ל-85 מעלות, הצינור העליון יתחיל להתחמם. זה מרמז שהנוזל הלך במעגל גדול. במקרה שהצינור לא מתחמם, אז אנחנו יכולים לדבר על התמוטטות של התרמוסטט. אבל אם הוא לא תקין, אין טעם לתקן אותו, תצטרך לשנות אותו לחלוטין.

הליך החלפת תרמוסטט

בעת העבודה, יהיה עליך להסיר את רצועת הטיימינג. אבל אתה יכול להחליף את התרמוסטט בלנוס מבלי להסיר את התזמון. אבלליתר דיוק, עם פירוק חלקי. תצטרך לתקן את החגורה על הגלגלות כך שהיא לא תזוז.

הליך התיקון הוא כדלקמן:

1. תחילה עליך לנקז את כל הנוזלים ממערכת הקירור.
2. עכשיו אתה צריך לשחרר את המהדק שמהדק את שרוול כניסת האוויר לבית מסנן האוויר.
3. הברג את האום והברגים המאבטחים את בית המסנן והסר אותו.
4. משוך החוצה את המהדק שמהדק את הצינור ליחידת התרמוסטט. הסר את הצינור.
5. אם כל החגורות הדוקות, יש לשחרר אותן. לשם כך, הברג תחילה את שלושת הברגים המאבטחים את בית משאבת הגה הכוח. לאחר מכן שחרר את חגורת האלטרנטור.
6. עכשיו אתה יכול להסיר את רצועת ההנעה והגלגלת של משאבת הגה הכוח.
7. שחרר את שני הברגים המאבטחים את בית המשאבה כדי להזיז אותו הצידה.
8. הסר את שני הברגים המאבטחים את מגן מארז התזמון. לאחר מכן, אתה יכול להסיר לחלוטין את החלק הקדמי של המיגון, כדי לעשות זאת, משוך אותו בעדינות כלפי מעלה.
9. עצב את המיקום של כל הנקודות. ראשית, באמצעות המפתח ל"17", אתה צריך לסובב את גלגל הזיזים. יש לעשות זאת עד שהנקודות על כיסוי המגן והציוד יתאימו.

אם אתה לא רוצה להסיר את הגלגלת מגל הארכובה, אתה צריך לעשות כמה סימנים. לאחר מכן שחרר את הבורג שמהדק את ההילוך לגל הזיזים. יש לקבע עליה את החגורה באמצעות 4-5 קשרי פלסטיק.

אין צורך לפני ההסרהלשחרר את מתח רצועת הטיימינג. לאחר מכן הברג את שני הברגים המאבטחים את ההגנה, הסר אותה הצידה. יש להתקין את המוט בין המיגון למנוע. עכשיו אתה יכול להבריג את הברגים המאבטחים את בית התרמוסטט ולהסיר אותו. הקפד לנקות את כל המושבים משאריות האטם או האיטום הישן. התקן בסדר הפוך.

זה משלים את החלפת התרמוסטט בלנוס. נותר רק למלא את הנוזל למערכת ולבדוק את הביצועים של התרמוסטט החדש. אבל עדיף לעשות את זה לפני ההתקנה. לטבול את התרמוסטט במים קרים ולתת לו להתחמם. ברגע שהטמפרטורה עולה, השסתום של המכשיר אמור להיפתח. אם זה לא קורה, המכשיר פגום.