איך לנהוג בטרקטורון: הוראות שלב אחר שלב, תכונות נהיגה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופניים לארבעה הופכים פופולריים יותר ויותר משנה לשנה. אנשים הרגישו טוב מאוד את כל היתרונות של הטכניקה הזו ועכשיו הם קונים אותם (טרקטורונים) ללא חשש. המחירים לקטגוריית ציוד זו עוקצניים מאוד, אבל זה לא עוצר את חובבי נהיגת שטח. אבל יש כמה ניואנסים בכל זה. איך לנהוג בטרקטורון? היום נלמד הכל על הנושא הזה, ולא רק.

בלבול

החוק קובע כי יש צורך ברישיון A1 לנהוג בטרקטורון. רבים כאן עלולים להתרעם ולומר ששמעו שאפשר לנהוג בטרקטורון בקטגוריה "B1", ולא בקטגוריה "A1". זה לא נכון, זה בלבול, שכן קטגוריית "B1" מיועדת לנהיגה על טרקטורונים ותלת אופן, לא על טרקטורונים. אות אחת - והבדל כל כך גדול! אם לטרקטורון יש מנוע קטן (קיבולת תחנת כוח פחות מחמישים סנטימטר מעוקב), אזי מספיקה קטגוריית רישיון "M".

כדי להפיג לחלוטין את הבלבול, בואו נענה על השאלה באיזה טרקטורון ניתן לנהוג בקטגוריה "B"? נגיד מיד שקטגוריית הזכויות היא לא "B", אלא "B1", ולא טרקטורון, אלא מרובע ותלת אופן. עכשיו זה הזמן לפענח את המושגים האלה. מרובע הוא אותו טרקטורון, רק עם נחיתה שונה (לא מסוג אופנוע, אלא רכב). וההגה של הטרקטורונים הוא מסוג רכב, בעוד שהטרקטרונים הם מסוג אופנוע ההגה.

היסודות של ניהול

כדי לרסן טרקטורון, מספיק להיות מסוגל לרכוב על מכונית או אופנוע. רואים את האנלוגיה. למעשה, אין שום דבר מסובך או מיוחד בניהול ציוד כזה. והתשובה לשאלה איך לנהוג בטרקטורון היא די פשוטה.

תחילה עליך ללמוד כיצד להתחיל ולעצור. לאחר מכן, אתה יכול לשלוט בפניות וההיפוכים. הבעיה היא שאופנועי טרקטורונים נוסעים בדרך כלל על פני שטח קשים, וצריך לא רק לצפות בכביש, אלא גם לנסות להישאר באוכף.

Waves

כשאתה מתגבר על מהמורות בטרקטורון, אתה צריך לשנות כל הזמן את מיקום הגוף שלך. לפני מכשול, עליך להזיז את גופך אחורה (כדי לרכך את פגיעת הגלגלים על המכשול), ולאחר מכן בעת נסיעה למקום לא אחיד, עליך להזיז את גופך אחורה קדימה (למנוע הרמה מוגזמת של הגלגלים הקדמיים מהמכשול). קרקע, אדמה). אחרי זה, כשהגלגלים האחוריים כבר מנסים לרדת מהקרקע,אתה צריך לזוז שוב לאחור (זה גם יגן עליך מפני השלכה מהאוכף). אתה כבר יכול להתחיל להבין שאין שום דבר קשה במיוחד בשאלה איך לשלוט בטרקטורון. יש רק ניואנסים, אבל הם נמצאים בכל מקום.

Drive Stands

ישנן שלוש עמדות נהיגה בסיסיות בהן משתמשים רוכבי טרקטורונים. שקול אותם ביתר פירוט:

• העמוד המרכזי משמש לנסיעה בכבישים ישרים. מרכז הכובד של הגוף מופץ באופן שווה על הטרקטורון. רגלי הנהג כפופות מעט בברכיים, הגב והידיים רפויים. הידיים מעט מרוחקות.
• מתמוך קדמי (העקר מרכז הכובד של הגוף לכיוון גלגל ההגה). עמידה זו נחוצה בעת האצה חזקה, בעת טיפוס הרים, וכדי להעמיס את הגלגלים הקדמיים בעת הצורך.
• בעת בלימה, נעשה שימוש במתלה האחורי. הוא נחוץ גם לירידה מההרים ולהעמסת הסרן האחורי.

לעתים קרובות אתה צריך לשלב מתלים ולהחליף אותם במהירות. זה נחוץ במיוחד כאשר המהירות גבוהה והשטח אינו שטוח לחלוטין. ל"נסיעות" כאלה רצוי כבר ניסיון טוב בנהיגה בטכניקה כזו.

טעויות אופייניות

עכשיו זה הזמן לדבר על הטעויות האופייניות בשאלה איך לנהוג בטרקטורון:

• זה נחשב לא נכון לעמוד על רגליים ישרות בזמן טכניקת נהיגה.
• כמו כן, אל תישען על הידיים והשאר את הגב במתח כל הזמן.

שגיאות אלו יגרמו לך לקבלעומסי זעזועים משמעותיים בנהיגה, ובעת התגברות על מכשול, אתה יכול פשוט לעוף אל הקרקע.

טיפים

האם קשה לנהוג בטרקטורון? אם אתה יודע את כל הדקויות, אז לא. ובכן, הניסיון בא עם התרגול, אין מנוס מהכלל הזה. כאשר אתה נוסע בקו ישר במהירות של פחות מ-40 קמ ש, אתה יכול להרשות לעצמך להירגע.

אם המהירות גבוהה יותר או שאתה עובר פניות, אז הגוף לא יכול להיות רגוע, אתה צריך לנוע מאוד אקטיבי מאחורי ההגה. הבסיס הקצר של הטרקטורון ומרכז הכובד הגבוה שלו, יחד עם הרוחב הקטן של הציוד, לא מוסיפים יציבות לא לך ולא לטרקטורון עצמו.

כדאי גם לזכור שברוב המקרים בעת נפילה הטרקטורון מנסה לכסות את הנהג בעצמו. אל תבדוק את אמיתות הכלל הזה על עצמך, הכל נבדק והוכח לפניך.

חוקי הפיזיקה

כשאתה מסובב את הטרקטורון, אתה צריך להשתמש במשקל שלך כדי להילחם בכוח הצנטריפוגלי. אחרי הכל, הטיית טרקטורון באנלוגיה לאופנוע לא תעבוד. המשימה שלך היא להעביר את מרכז הכובד של הגוף שלך לצד (בפנים) של הסיבוב. זה הכרחי בפניות במהירויות רציניות. אם אתה נע לאט, פשוט סובב את ההגה.

אותו כלל חל בנהיגה על שיפועים כלשהם. עליך להעביר את מרכז הכובד של גופך לצד הנגדי של המדרון כדי למנוע נפילה גם ממך וגם מהטרקטורון. אם השיפוע רציני, אפילו תצטרך לקום מהמושב כדי להזיז את הגוף כמה שיותר לתוךצד הפוך.

כמו כן, אל תשכח את חוקי הפיזיקה בעת האצה והאטה. כאשר תאיץ, הטרקטורון ינסה לקפוץ קדימה מתחתיך. בעת הבלימה הוא ינסה לזרוק אותך קדימה דרך גלגל ההגה. כדאי לדעת על זה ואתה צריך להיות מוכן למצבים כאלה.

Jumping

אם אין לכם טרקטורון ספורט אז עדיף לוותר על הקפיצה. ראשית, זה יכול להזיק לטרקטורון. שנית, כדי שטרקטורונים יקפוץ, המנועים חייבים להיות בעלי משיכה ותגובה מיידית לידית ההאצה.

אם, מסיבה כלשהי, לא ניתן להימנע מקפיצה על טרקטורון שאינו ספורט, אז אתה צריך להתכונן לכך. הנחיתה היא בעמדת האמצע, אך באותו הזמן היו מוכנים לעבור לאחור. כאשר גלגלי הטרקטורון נוגעים בקרקע, עליך להוסיף גז בצורה חלקה. רצוי לא להיכנס לקפיצות בנסיעה מלאה.

זכור שהזכות לנהוג בטרקטורון אינה מעניקה לך את הכישורים לבצע בו טריקים (טרקטורונים). הניסיון יבוא עם הזמן, רק תתאמן ותצליח. אם יש לך שאלות כלשהן לגבי אופן הפעלת האופנוע המרובע, ההוראות שאנו מספקים אמורות לעזור לך בכך.

תצוגת הנהג

כאשר רוכבים על טרקטורון, אתה צריך לאמן את עצמך להסתכל למרחקים. זה הכרחי כדי לפתח את ההרגל להעריך את מסלול התנועה מראש. לנהגים חדשים לרוב אין זמן לעקוב אחר דרכם, ולעיתים מוצאים את עצמם במצבים קשים שיכולים לעשות זאתלהסתיים בהתנגשויות עם חפצים או נפילות.

הכי קל להתחיל לרכוב על מסלולים קלים ולקחת את הזמן. זה יהיה נהדר אם נהג מנוסה יותר ייסע לפניך במסלול כלשהו. תוכל להתמקד בו ולנסות לחזור על התמרונים שלו במידת הצורך.

מסקנה

האם אפשר לנהוג בטרקטורון עם מעט ניסיון? כן, אבל אל תהפוך את עצמך לווירטואוז נוהג. טרקטורונים הם טכניקה הסולחת על טעויות קלות במהירויות נמוכות, אך מחמירה מאוד עם הנהג כאשר המהירות עולה. למד לרכוב על טרקטורון בהדרגה, רצוי בפיקוח של נהגים מנוסים.

אל תנסה מיד לאחר קניית הטרקטורון הראשון שלך לנהוג בו דרך ההרים והיערות במהירות מקסימלית. שום דבר טוב לא ייצא מזה. חידד את כישורי הנהיגה שלך במהירות מינימלית ואיפשהו במישורים. זה בטוח עבורך ועבור הטרקטורון שלך. וכבר כשאתם מתחילים להרגיש בטוחים, לכו לכבוש את המסלולים הקשים יותר ותעשו את זה קצת יותר מהר. הניסיון יגיע אליך עם הקילומטרים שנסעו. אין דרך אחרת, פשוט קח את הזמן שלך - ואתה תצליח.