צמיגי Hankook Winter i Pike RS W419: ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל הנהגים בארצנו יודעים על התפקיד החשוב של צמיגי חורף. האקלים ברוסיה קשה מאוד ובלתי צפוי, בתקופות החורף של ההפשרה יכול להיות מוחלף בכפור מר עשרות פעמים. כמובן, פשוט אין צורך לדבר בתנאים כאלה על האחיזה האמינה של גלגלי המכונית עם פני הכביש.

בגלל הנסיבות הללו, הבחירה בגומי איכותי הופכת ממש לעניין של חיים ומוות. כך קרה היסטורית שהמכובד וה"נערץ" ביותר בקרב בעלי הרכב שלנו הוא המוצרים של יצרנים סקנדינביים. זה מובן: האקלים באותם חלקים גם רחוק מאוד ממצב המשווני, ולכן אותם שוודים יודעים על חורפים ממקור ראשון.

עם זאת, בעבר הלא כל כך רחוק הופיע שחקן חדש בשוק ה"גומי" - צמיגים Hankook Winter i Pike RS W419. ביקורות על מוצרים אלה טוענות כי צמיגי חורף אלה, בעלי עלות נאותה למדי, הם תחליף טוב לסקנדינבים. בהתחשב בכך בעקבות המשברבשנים האחרונות מחירי הדגמים המוזכרים עלו בחדות, לנהגים רבים יש רצון שניתן להסביר בקלות לחסוך קצת כסף.

תכונות עיקריות

אז מה ה"מוזר" כאן? העובדה היא שהמותג הזה של צמיגי חורף מגיע מדרום קוריאה. עד לאחרונה יחסית, יצרן זה לא נכלל ברשימה המוכרת של ספקי צמיגים מכובדים, אבל Hankook Winter i Pike RS W419, שביקורות עליו יידונו במאמר זה, שינו הכל. האיכות של הגומי הזה היא ברמה עולמית, ונהגים רוסים מאשרים עובדה זו עם בדיקות שטח רבות.

צמיגים משובצים מדגם זה, כפי שדווח ישירות על ידי היצרן, מיועדים לרכבים מסחריים ופרטיים. מומלץ להשתמש בהם להתקנה על מכוניות נוסעים ומשאיות קלות. בנוסף, הקוריאנים תפסו את הטרנד האירופי האופנתי של השנים האחרונות – בטיחות סביבתית. הגומי שלהם קיבל את הפרס היוקרתי ביותר השוודי Nordic Swan (Northern Swan), שרק מוצרים ידידותיים לסביבה לחלוטין יכולים לקבל.

איך זה הושג? העובדה היא שכימאים קוריאנים פיתחו מחזור מיוחד ליצירת גומי סינתטי, שעבורו משתמשים רק במוצרי נפט המכילים את הכמות המינימלית האפשרית של פחמימנים ארומטיים פוליציקליים. והם אחד המסרטנים המפורסמים והאגרסיביים ביותר בעולם.

בשנים האחרונות, מדינות רבות ברחבי העולם אימצו חוקים סביבתיים נוקשים למדילמנוע שימוש ברכיבים מסוכנים בהובלת כבישים. מספר המכוניות גדל במהירות מדי שנה, ולכן הסבירות לזיהום הסביבה על ידי חלקיקים מפוזרים של צמיגים משומשים הולכת וגוברת.

תכונות הדריכה

אבל רוב הנהגים רחוקים מלחשוב על הבטיחות הסביבתית של המכונית שלהם ושל רכיביה. מדוע הם נמשכים לצמיגי Hankook Winter i Pike RS W419? ביקורות מצביעות על כך שתבנית דריכה ייחודית שפותחה על ידי מיטב המהנדסים הקוריאנים משחקת תפקיד חשוב בכך.

תבנית החלק המרכזי דומה לאות V הלטינית. הצרכנים נמשכים לעיצוב מעניין ואגרסיבי, אבל היתרון האמיתי של הצמיגים הוא בכלל לא. העובדה היא שדפוס כזה עוזר להשיג את שטח המגע המרבי של הדריכה עם פני הכביש, מה שמבטיח מידה מצוינת של יציבות הרכב על הכביש, ללא קשר לעונה ולמצב הכביש עצמו.

הוכח גם בניסוי שחתך ה-V עוזר למזער את מרחק הבלימה אפילו במסלול מושלג מאוד. האלמנט המרכזי של הדריכה, בעל צורת זיגזג, פועל כצלע מקשיחה. זה כלול בעיצוב לא רק כדי לספק את הקשיחות הדרושה, אלא גם כדי להפחית את התנגדות הגלגול. בנוסף, ה"זיגזג" מפחית משמעותית את כמות הרטט והרעש המופיעים בהכרח בנסיעה בכביש חורפי,מה שסביר שלא יהיה דוגמה לאחידות.

מה עוד שונה משטח הצמיגים של Hankook Winter i Pike RS W419? ביקורות מצביעות על מספר רב של בלוקים בודדים גדולים למדי שיש להם אפקט "שטח" כלשהו ומאפשרים לך לנהוג די בביטחון בכבישים מקומיים מכוסים שלג.

תכונות והטבות עיצוב

יש מספיק מרווח בין הבלוקים לניקוי עצמי של הצמיג מלכלוך, מים ושלג שנכנסו למקרן. בנוסף, במבט ראשון על הצמיג, אי אפשר שלא לשים לב למספר הגיחות הגליות שממש מפוספסות על פני השטח שלו, ולא משאירות סנטימטר של מקום פנוי.

הודות לפתרון הטכנולוגי הזה, הקוריאנים הצליחו לשפר משמעותית את אחיזת הגלגלים עם פני הכביש, מבלי להגביר (לערכים קריטיים) את קשיחותם. כדי להתנגד להחלקה על כבישים קפואים, צמיגי Hankook Winter i Pike RS W419 215 50 R17 (כמו גם זנים עם רדיוס שונה) מצוידים בשש שורות של ניטים בבת אחת, עשויים מפלדה מיוחדת ואיכותית ועמידה.

אפילו בתהליך של עיצוב דגמים מסוג חדש, כימאים קוריאנים עשו עבודה מצוינת, ויצרו תרכובות פולימריות חדשות שיהיו די זולות ויחד עם זאת חזקות ועמידות. הגילוי של היצרן הוא הכללת סיליקון מפוזר דק בהרכב תערובת הגומי. האחרון מספק אחיזה מעולה גם כאשרהדרך קפואה לחלוטין.

למרבה הפלא, אבל הקוריאנים, שבמולדתם אין חורפים חמורים יותר או פחות, הצליחו באופן מפתיע בבחירת תוספים שמבטיחים שהצמיג יישאר אלסטי גם בכפור עז. רכיבים אלה לא רק הופכים את הגומי לרך, אלא גם מעניקים לו עמידות מעוררת קנאה.

בנוסף לכל היתרונות הנ"ל, לדריסה של הצמיגים שאנו שוקלים יש יתרון נוסף. הודות להדמיית מחשב, הצליחו יוצריו לפתח מערכת של קצוות "חיתוך" מיוחדים, המשפרים פי כמה את אחיזת הגומי על פני הכביש.

ביחד עם הדוקרנים, מערכת זו הופכת את נהיגת החורף בכבישים בכל מורכבות לקלה ונוחה. יש עדויות לכך שהחברה הולכת לפתח דגמים ללא קוצים. נסיבות אלה נובעות מהעובדה שהשימוש בצמיגים של מותג זה אסור בכבישים של מדינות רבות באיחוד האירופי. שירותי הדרך של מדינות אלו מונעים בכל דרך אפשרית שימוש בגומי מסוג זה, ולכן החברה פשוט מפסידה רווחים.

הטבות חשובות

המאפיינים האטרקטיביים ביותר של Hankook Winter i Pike RS W419 215 50 R17 הם כדלקמן:

• דפוס V סימטרי מושלם מספק יציבות כיוונית אמינה והיצמדות מלאה של משטח הדריכה למשטח הכביש.
• קוריאנים, שאינם "מפונקים" לחלוטין בסטנדרטים האירופיים, מייצרים צמיגים עם שש שורות של ניטים בבת אחת. בשלבנסיבות אלה, צמיגי Hankook Winter i Pike RS W419 מאפשרים לנהג להרגיש בטוח אפילו בכביש קפוא לחלוטין.
• הרבה דקים גליים. הודות לאלמנט המבני הזה, המספק מידת קשיחות נאותה, הצמיג "מחזיק" את הכביש בחוזקה, הנטייה של הגומי הזה להחליק היא מינימלית. כפי שמציינים נהגים מנוסים (ולא כדאי לחזור על זה לחסרי ניסיון), צמיגי Hankook Winter i Pike RS W419 מאפשרים לך להאיץ למהירות המקסימלית גם בכבישים קפואים, עם אבקת שלג קלות.
• בשל הימצאות על המדפסת של מגפות "גסות", גדולות עם תכונות אחיזה טובות, הגומי מאפשר לנהוג גם בשלג עמוק יחסית. כמובן שרכב נוסעים לא צפוי לרכוש את המאפיינים של רכב שטח, אבל לפחות בבוקר יהיה הרבה יותר נוח לצאת מהחצר המכוסה שלג.
• מאחר ותרכובת הגומי מכילה כמות מינימלית של פחמימנים ארומטיים פוליציקליים, הפליטה של מוצרים מסרטנים רעילים קרובה לאפס, מה שמאפשר אפילו במדינות עם חקיקה סביבתית מחמירה מאוד להשתמש ב-Hankook Winter i Pike RS W419 195 65 R15 צמיגי 95T XL (חורף). ביקורות של נהגים זרים מאשרים זאת לחלוטין. מה שעוד יותר נעים, מוצרים מהמעמד הזה הם די זולים, וזה, אתה מבין, כעת נדיר.

הטבה של סידור הרבעה מיוחד

כפי שאמרנו, הדוקרנים מסודרים על פני הצמיגים האלה בשש שורות. תבנית מיקומם היא אלכסונית. האחרון פותח עםתוכנה מיוחדת כך שכל הדוקרנים בסך הכל מספקים אחיזה מרבית. בנוסף, הוכח בניסוי שדווקא בסידור זה המכונית "שורפת" את הצדדים הרבה פחות גם בנסיעה מהירה בכביש קפוא.

נהגים מקומיים גם מעידים על אורך החיים והחוזק המעוררים קנאה שלהם. זה לא נדיר שגם אחרי העונה השלישית של המבצע, יותר מ-85% מהספייקים נשארים ב"מקומם הראוי". זה מבטל את הצורך בקניית צמיגים חדשים בכל עונה, ואלה חדשות טובות.

ליצורם, היצרן משתמש בדרגה מיוחדת של פלדת סגסוגת. זה מאוד קשה, אבל לא שביר. דוקרנים כאלה פורצים בקלות דרך קרח ארוז ישן. אבוי, בגללם, צמיגי Hankook Winter i Pike RS W419 195 65 R15 95T TL אינם בשימוש במדינות מערב אירופה רבות. החתיך, שעל הביקורות עליו כבר דנו בקצרה, אכזרי מדי עם משטחי כביש רכים. בתנאי ארצנו, שבה מונח אספלט על הכבישים, נסיבות אלו אינן משחקות תפקיד כזה.

לכן, הצמיגים שאנו מתארים פופולריים מאוד בקרב נהגים מקומיים בשל היתרונות הבאים:

• משיכה אופטימלית בכל תנאי, גם כשהכביש קפוא, עם דייסה של קרח, שלג וריאגנטים על פני הכביש.
• מספק האצה אמינה ומהירה גם כאשר הכביש קפוא לחלוטין, מכוסה בעבותות בדייסת קרח ובריאגנטים.
• נבחרה בהצלחה כמות ומיקום הדוקרנים הוא המפתח ליציבות כיוונית מעולה של המכונית.
• בנהיגה אפילו במהירות גבוהה על רפש קפוא או מושלג, ניתן למנוע סחיפה.

בנוסף, התכונות החיוביות של הגומי הזה כוללות חתכים עמוקים לאורך קצוות המקרן: הם משמשים לפינוי שלג וקרח שהגיעו לשם. דגם זה מקבל מדי שנה דירוגי בטיחות גבוהים מפרסומי הרכב הנחשבים ביותר. בפרט, צמיגי Hankook Winter i Pike RS W419 (יש תמונה בכתבה) מותרים רשמית להתקנה על מכוניות המיועדות להסעה סדירה של ילדים ובני נוער.

ביצועים

זה יהיה מוזר אם יצרנים קוריאנים לא ייצרו צמיגי רכב בגדלים שונים, המיועדים לסוגי המכוניות העיקריים הנפוצים ברחבי העולם. אז, בשוק המקומי יש אפשרויות עם רוחב דריכה מ 175 עד 245 מ מ. גם בעלי חישוקים ברדיוס מ-R13 עד R18 לא ייצאו נעלבים. מהם דירוגי המהירות של צמיג Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T TL?

כפי שהשם מרמז, מדד המהירות המותר הוא 82T, אך היצרן הקוריאני מייצר צמיגים שערך זה מגיע עבורם מיד ל-104T. אבל ברצוננו להזהיר את כל חובבי נהיגה מהירה שפזיזות במסלול חורף קפוא לא יכולה להסתיים בטוב.

בנוסף, לצמיגים הללו יש איכויות שליליות. מה החסרונותהאם לצמיגים יש Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T? הספייק, שאת הביקורות עליו כבר שקלנו, התברר כקשה מאוד עבור הקוריאנים, וזה לא טוב בכל המקרים. רוכבי אקסטרים מנוסים שמתחרים באליפויות עולם אומרים שלמכונית עם צמיגים עם אלמנטים כל כך קשיחים יהיה מרחק עצירה מרשים.

גם במהירות של 55-60 קמ ש, המכונית תוכל לנסוע 35-40 מטר לפחות, במיוחד אם האספלט יבש. לא מומלץ מאוד לכבוש שיאי מהירות אם הטמפרטורה בחוץ היא מ-25 מעלות צלזיוס ומטה.

ביקורות והערות מבעלי רכב

בסקרים שנערכו על ידי פרסומי רכב מכובדים רבים בעלי מוניטין עולמי, נמצא שאנשים קונים צמיגים של Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T לשימוש באזורי אקלים עם תנאי הטמפרטורה הבאים:

• בנובמבר, הטמפרטורה נעה בין +5 ל-0 מעלות צלזיוס.
• בדצמבר, תנודות המשטר הן בטווח של 0 … -5 oS.
• ינואר, כאשר הטמפרטורה יכולה "לקפוץ" מ-10 ל-20 מעלות.
• פברואר, כאשר -15 עד -5 מעלות צלזיוס הם טיפוסיים.
• מרץ עם משטר טמפרטורות של 0 … +5 oC.

כפי שאתה יכול לראות, רכישת צמיגי Hankook Winter i Pike RS W419 235 55 R17 נהוגה לרוב על ידי אותם נהגים שגרים אי שם באזור מוסקבה או באזורים עם תנאי אקלים דומים. ביקורות של נהגים מצביעים על כך עבוראזורי אקלים "חמורים" יותר עדיין זקוקים לצמיג חורף אחר.

לאיזה נסיעה הם מיועדים?

נהגים גם מאשרים שצמיגי Hankook Winter i Pike RS W419 185 65 R15 92T מתאימים היטב לנהיגה עירונית וכפרית כאחד. אך בפועל, בכל זאת נמצא שהשימוש בהם אינו רצוי אם יש לכם משאית ששוקלת יותר משלושה טון. במצבים כאלה, הקשיחות הבלתי מספקת של תרכובת הגומי המשמשת משפיעה: אם זה טוב למכוניות, אז זה מאוד לא רצוי למשאיות.

מומלצת גם רכיבה באגרסיביות משתנה. חובבי נסיעות חורף במכוניות מזהירים מפני לחיצה מתמדת על "על הגז", שכן במהירויות גבוהות ובתנאי חורף מושלגים מאוד, הצמיגים הללו כבר לא יכולים לספק אחיזה כל כך איכותית עם פני הכביש. נהגים מאשרים שסך הכל עד חמישה חתיכים (מקסימום) אובדים בשתי עונות חורף. אם אתה נוסע בזהירות פחות או יותר, אזי הדוקרנים, ככלל, נשארים לגמרי במקומם.

נהגים רגילים מדגישים את התכונות החיוביות הבאות של הגומי של המותג הזה:

• אינדיקטורים של "עקשנות" כמעט אינם משתנים על קרח או שלג.
• הם עוברים בצורה מושלמת את ה"דייסה" החורפית שנוצרת על ידי תערובת של ריאגנטים, קרח ושלג.
• במצבי חירום, בשילוב עם מערכת ABS, הם עוזרים למנוע צרות גדולות. לפי כמה נהגים, צמיגי Hankook Winter i Pike RSW419 (חורף), למרות החתיכים הקשיחים שלו, הבלימה הטובה ביותר בכבישים קפואים. שוב, זה נכון כל עוד הטמפרטורה היא לפחות -25 מעלות צלזיוס.
• נהגים מנוסים מציינים שהמכונית על הצמיגים האלה מתמודדת בביטחון עם עליות ארוכות וארוכות על כבישי חורף.
• בנוסף, לצמיג Hankook Winter i Pike RS W419 195 65 R15 95T (ביקורות מאשרות זאת) יש בערך את אותה "עקשנות" על מדרכה יבשה ורטובה, וזו פשוט תוצאה מצוינת עבור צמיגי חורף.
• צמיגים מחזיקים מעמד בביטחון אפילו בתלמים מוגדרים בצורה גרועה.
• בקור עד -23 מעלות צלזיוס, דגם זה שומר על רכות נאותה, החומר אינו משתזף.
• אפילו על מדרכה יבשה, רמת הרעש בולטת, כמעט בלתי ניתנת להבחנה מזו של צמיגי כביש איכותיים: אי אפשר להאמין שהדגם שייך לקטגוריית החתיכים.

מסקנות

מה עלי לומר לסיכום? נראה כי Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T (ספייק) היא רכישה המשלבת בצורה מושלמת מחיר נמוך ואיכות ברמה של מיטב האנלוגים הזרים. נעים במיוחד שהחיתוך במקרה זה עמיד, עומד במספר עונות של שימוש די קשה.

ניתן לקנות את הגומי הזה בבטחה הן על ידי בעלי מכוניות רגילות והן על ידי אותם נהגים העוסקים בהובלת מטענים קלה. צריך לזכור שלא כדאי להעמיס רכבים כאלה, שכן ייתכן שמאפייני האכזריות לא יספיקו.

בחירה טובה עבור צרכנים רבים

צמיגים של יצרן קוריאני הם בחירה אידיאלית עבור אותם נהגים שאין להם ולו שמץ של רצון לרדוף אחרי מותגים ומותגים "רועשים", אלא רק רוצים לקנות צמיגים באיכות נאותה במחירים אנושיים.

נוכל לברך את המהנדסים והכימאים הקוריאנים על העובדה שהם הצליחו ליצור צמיגים ממש איכותיים וזולים, שהמאפיינים שלהם אינם גרועים מאלה של יצרנים מפורסמים רבים בעולם. הם מתנהגים באותה מידה גם על כביש מושלג וגם על מסלול קפוא, מפודר קלות בשלג. לדריכה, בנוסף לחתיכי קרביד, יש קצוות חדים רבים, המשפרים גם את האחיזה.

כל זה מאפשר לך ליהנות מנהיגה ולהרגיש בטוח גם בכבישים מושלגים וקפואים. צמיגים מדגם זה נמצאים בשימוש על ידי מאות אלפי נהגים ברחבי העולם, ואין תלונות מיוחדות מהם.