צמיגים "Nokian Hakapelita 8": ביקורות, מחירים. צמיגי חורף "Hakapelita 8": ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם כבר מדברים על החורף הקשה, אנשים רבים מדמיינים כפור עז, שלג כבד, סופות שלגים וסופות שלגים. עם זאת, עבור הנהג, חורף קשה יכול להיות תנאי מזג אוויר שונים מאוד. לעתים קרובות זוהי נקודת מפנה בין טמפרטורות פלוס למינוס, כאשר השלג על הכביש נמס, הופך לבלאגן מלוכלך, או קופא, ויוצר קרום קרח חלקלק עם בליטות חדות רבות. המשימה העיקרית במצב כזה היא הבחירה המוסמכת של גומי רכב, אשר יתנהג באותה מידה בכל מצב של פני הכביש. אחת האפשרויות הטובות ביותר עבור צמיגים אוניברסליים כאלה היא הפינית "Hakapelita 8", ביקורות עליהן נשקול קרוב יותר לסוף המאמר. בואו לגלות למה זה מדהים ומדוע נהגים רבים בוחרים בו.

תחילת הפיתוח וההיסטוריה של הסדרה

בשנת 2013, לאחר ארבע שנים של עבודה קפדנית מתמשכת של מעצבים, כימאים ומדענים אחרים, זה היהיצר את הדור השמיני בסדרת הצמיגים האגדית. היצרן הזה הוא שנחשב לסמכות בענייני גומי, המותאם לתנאי אקלים קשים.

בעקבות מחקר שנערך במדינות הנורדיות, התברר שהקריטריונים העיקריים לאיכות צמיגי החורף לנהגים הם התנהגותם על קרח ושלג. בדיוק בשביל הסתגלות לשינויים פתאומיים במזג האוויר, אחיזה טובה וכתוצאה מכך בטיחות מוגברת, הנהגים מעריכים את צמיגי Hakapelita 8, ביקורות לא פעם מאשרות זאת.

הדור השמיני פותח על בסיס קודמו, שהושק לשוק ב-2009. במהלך תקופה זו נאספו ונלקחו בחשבון תוצאות של הרבה בדיקות. ראוי לציין שהקודם היה לא רע בכלל, והצליח לזכות בפרסים בבדיקות ממגזיני רכב ידועים יותר מ-30 פעמים בטווח של ארבע שנים בלבד. Nokian Hakapelita 8, שביקורות בעליו נמצאות בסוף המאמר, שואפת לשבור את השיא הזה לאחרונה.

צורת הדריכה

כפי שאומרת הנהלת החברה עצמה, בדיקות רבות הראו שלצמיגי חורף משובצים יש רק אחד, העיקרון המוצלח ביותר של דפוס הדריכה, והוא מגולם בגומי הספציפי הזה. אנחנו מדברים על דפוס סימטרי כיווני שקיבלו צמיגי Nokian Hakapelita 8. ביקורות מציינות את ההיבטים החיוביים של התפתחות זו.

העובדה היא שהוא זה שמאפשר לך לפזר בצורה הרציונלית ביותר את הדוקרנים על פני השטח כולו, אשרמספק אחיזה בטוחה יותר על משטחים חלקים. זה גם מפחית את רעשי הצמיגים על משטחים נקיים, כגון מדרכה יבשה, לנוחות נסיעה נוספת.

המוטו העיקרי של הדור החדש

כפי שהנהלת החברה מגדירה זאת, המטרה העיקרית של כל צמיג חורף צריכה להיות היכולת לנוע בנוחות שווה על כל משטח ובכל מצב של הכביש, בין אם זה רפש, רפש, שלג רופף או מגולגל, או אפילו תנאי קרח, וצמיגי חורף "Hakapelita 8", ביקורות עליהם נשקול קצת מאוחר יותר, מוכן לחלוטין למשימות כאלה.

החברה הייתה מהראשונות שהחלו לפתח סוג זה של צמיגים עוד במאה העשרים. והוא לא מתכנן להאט את הקצב ולהוציא לשוק עוד ועוד דגמים מתקדמים. לדברי ראש הפיתוח, הדור השמיני נועד לספק את הבטיחות המרבית האפשרית לנהיגת חורף, ובו בזמן פגיעה מינימלית בשטח הכביש.

בודק מוצרים חדשים

לפני שאפשרו למשתמשים ליהנות מהפעלת הצמיגים מהדור החדש, הם עברו סדרה של בדיקות קפדניות, שבמהלכן נבדקו כל הפרמטרים ביסודיות. מטרתן של בדיקות כאלה היא להשיג את השילוב האידיאלי ביותר של חתיכים גומי עם עיצוב הדריכה שלו. במקביל, ההרכב של תערובת הגומי מובא, עיצוב הצמיגים עצמו נמצא בסופיות. כתוצאה מכך, אנו יכולים לראות מוצר מוגמר שמסוגל להילחם על אמתתנאי הפעלה קשים. אתה יכול לאמת זאת על ידי קריאת ביקורות על "Nokian Hakapelita 8 SUV" ממקורות אמינים.

למה הובילו הבדיקות? פיתוח קונספט ספייק חדש

תוצאות הבדיקה אינן מבוזבזות, וארבע שנים הן זמן רב, שבמהלכן מסתבר לנסות אפשרויות רבות, מהן תוכלו לבחור אחר כך את המוצלחת ביותר. במקרה שלנו, הטכנולוגיה החדשה של Eco Stud 8 התגלתה כאופציה הטובה ביותר של החתך, המהות שלה נעוצה בעובדה שהחתך לא רק מחובר היטב לגומי. נעשה שימוש בעבר בתווים דומים.

ב"Nokia Hakapelita 8", הביקורות עליהן מסוכמות במאמר שלנו, מתחת לכל ספייק יש כרית קטנה של גומי רך. הוא נועד להפחית את ההשפעה של חתיכים על פני הכביש, כמו גם לשפר את האחיזה על אספלט נקי. בנוסף, נוכחותו מפחיתה באופן משמעותי את רעש הגומי, המופיע בהכרח עקב קוצים.

סידור חתיך ייחודי

לפי המפתחים, המיקום של כל ספייק נבדק מחדש לגבי הרלוונטיות בכמה דרכים. כתוצאה מכך, הושגו תוצאות חסרות תקדים - לכל צמיג מהדור השמיני יש 190 ניטים בודדים, ואף אחד מהם לא מסתדר בזמן סרק. במקרה זה, האמירה על איכות וכמות אינה רלוונטית, כי בכמות זו ניתן להגיע לתוצאות מקובלות למדי. כן, ואובדן של כמה קוציםבאחוזים, זה לא נראה כל כך קריטי.

זה הושג הודות לאיזון טוב של אחיזה אורכית וצדדית בקרח. כתוצאה מכך גדלה יכולת הניבוי של התנהגות הגומי בקטעים חלקים מאוד בכביש, גם בעת תמרון. בנוסף להיבטים חיוביים אחרים, סידור זה מאפשר לך להאריך את חיי הדוקרנים עצמם עד שהם נשחקים לחלוטין או נושרים אפילו עם סגנון נהיגה אגרסיבי, אם כי ביקורות לפעמים אומרות את ההיפך לגבי Hakapelita 8.

עיצוב דריכה משופר

בניגוד לסדרה השביעית, בדגם המעודכן הוגדל מספר קוביות הדריכה, וגודלן הצטמצם בהתאם. בנוסף ליכולת להכיל יותר קוצים, היו לכך תוצאות חיוביות אחרות. יש גם יותר למלות, כתוצאה מכך מים ושלג רופף מוסרים ביעילות רבה יותר, והאחיזה בכביש בשלג מוגברת, עובדה זו מאושרת על ידי ביקורות שהשאירו נהגים מתאימים על Nokia Hakapelita 8.

ההתחממות של הצמיג במהלך עומסי תנועה כבדים ירדה גם היא, והדבר הוביל להתנגדות שחיקה גדולה יותר. בנוסף לאינדיקטורים אלה, נהגים יכולים לרצות, אם כי לא משמעותיים, אך ירידה בהתנגדות במהלך התנועה, אשר משפיעה לטובה על צריכת הדלק. בהתחשב בעלות המודרנית שלו, זה יהיה בונוס נחמד, במיוחד אם הקילומטראז' לעונה די הגון.

תרכובת גומי שפותחה במיוחד

סמוכשלעצמו, כדי להשיג ביצועים טובים, זה לא מספיק רק להיות בעל צורת דריכה יפה או סידור מוכשר של קוצים. במקרה זה, נעשה שימוש בגומי תלת רכיבים, הכולל באופן מסורתי גומי טבעי, סיליקה ושמן לפתית.

הרכיב השלישי קיים בנפחים קטנים, ובכל זאת משחק כמעט תפקיד מפתח. הודות לשמן לפתית בטמפרטורות נמוכות של חורפים רוסיים קשים משתפרת האינטראקציה בין גומי לסיליקה, מה שמגביר משמעותית את האחיזה עם פני הכביש בתנאים קיצוניים, יהיו אשר יהיו, מה שמאפשר לקרוא לצמיגי Nokian Hakapelita 8 באמת. אוניברסלי. ביקורות נהגים גם מדגישות נקודה זו.

בנוסף, כאמור לעיל, צמיגים אלו יכולים להפחית את צריכת הדלק. לפי מדידות היצרן, התנגדות הגלגול ירדה ב-5 אחוזים בהשוואה לדור השביעי. וזה גם הכשרון של תרכובת גומי ספציפית.

דאגה לבטיחות ונוחות

כדי להגן עד כמה שניתן על בעל הצמיג, מובנה מחוון בלאי במשטח הדריכה. הוא מבוסס על העיקרון של מחיקת מספרים ככל שעומק הדריכה פוחת. בניגוד ליצרנים אחרים, המודיעים רק על עובדת הבלאי, על הצמיגים הללו ניתן לראות כמה מילימטרים נותרו מבלי לבצע מדידות. כשהסימן האחרון מה-Nokian Hakapelita 8 נעלם, שאת הביקורות עליו נשקול כעת, מדובר בפעמון מדאיג שהגיע הזמן להחליף את הגומי, שכן מאפייניו רחוקים מהמקור.

נוסף אזור מידע מורחב יותר בצד הצמיג. ניתן להשתמש בו כדי להזין את הפרמטרים העיקריים בעת החלפה, למשל, איזה לחץ נשמר במהלך הפעולה ועל איזה גלגל הותקן צמיג. מידע זה בהחלט יהיה שימושי בעת התקנת גומי בשנה הבאה.

ביקורות משתמש

הערות רבות שהשאירו משתמשים מחלקות את הנהגים לשני מחנות. הסיבה היא שחלק מהאנשים פשוט לא יודעים איך להתמודד עם צמיגי חורף, תוך שימוש בסגנון נהיגה אגרסיבי על כביש נקי ויבש. אחרת, מבין הנקודות החיוביות לגבי Nokian Hakapelita 8, הביקורות מציינות את הדברים הבאים:

• יציבות טובה עם סגנון נהיגה הולם.
• ציפה טובה על שלג רופף ומופשר.
• רק לעתים רחוקות מתחפר אפילו עם פעולות לא מדויקות מצד הנהג.
• אחיזה טובה בקרח בגלל מספר הדוקרנים הגדול.

מבין המינוסים, העיקרי שבהם יכול להיחשב לעלות גבוהה למדי, שלא כולם מוכנים לשלם עבור סט גומי. מבין הנקודות השליליות האחרות של ביקורות "Hakapelita 8" הן הבאות:

• קוצים שבירים. הם לא עפים החוצה לגמרי, אבל הקצה המחודד שלהם נשבר או מלקק.
• רמת רעש גבוהה למדי, למרות טכנולוגיית הפחתת הרעש, בנסיעה בכביש מהיר נקי.

מסקנה

Rubber "Hakapelita 8", שביקורות עליו סקרנו, יעזרו מאוד למי שרגילנהיגה נינוחה ומתחשבת, שכן היא נועדה להתגבר על כל מצב קשה שעלול להתפתח על הכביש עקב תופעות אטמוספריות שליליות. העלות הגבוהה מוצדקת במלואה בשל הבטיחות המוגברת בנהיגה, ואין דבר חשוב מזה. בנוסף, על ידי רכישת צמיגים אלו, אתה יכול להיות בטוח שבנהיגה מתונה יספיק לך לפחות 2-3 עונות.