צמיגי חורף Hankook Winter I Cept IZ2 W616: ביקורות, תכונות ומפרטים של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

המגמה של הגדלת הביקוש לצמיגים מדרום קוריאה רק מתחזקת. ההסבר לתופעה הוא די פשוט. ראשית, היצרנים עבדו בקפידה על איכות המוצר. מבחינת אמינות, צמיגים של מותגים דרום קוריאניים אינם נחותים בשום אופן מאנלוגים של חברות בינלאומיות גדולות. שנית, הנהגים מציינים גם את העלות האטרקטיבית של הצמיגים. לעתים קרובות הוא נמוך ב-10-20% מצמיגים מאותה מעמד ממישלן או קונטיננטל. הצהרות אלה חלות במלואן על Hankook Winter I Cept IZ2 W616. ביקורות על הצמיגים המוצגים הן רק המחמיאות ביותר.

קצת על המותג

Hankook נוסדה ב-1941. החברה נפתחה בסיאול, שם נמצא המשרד הראשי של המותג הזה עד היום. בתחילה נקראה החברה צמיגי צ'וסון. מאז תחילת התפתחות השוק הצפון אמריקאי חל שינוי בשם. הנציגות האירופית הופיעה ב-2001. מאז 2003 דרום קוריאניתהמותג התקשר בהסכם שותפות אסטרטגי עם המחזיקה הצרפתית מישלן. מודרניזציה של הייצור הובילה לעובדה שהמותג צוין על ידי מספר תעודות בינלאומיות: ISO ו-TSI. כעת צמיגי Hankook מותקנים בציוד הבסיסי של מכוניות טויוטה, פורד, הוינדיי, GM.

לאילו מכונות

בביקורות על Hankook Winter I Cept IZ2 W616, נהגים מציינים, קודם כל, את השונות הגבוהה להפליא של הגדלים. העובדה היא שהצמיגים המוצגים הם ספינת הדגל של החברה. הדגם מיוצר ב-84 גדלים עם קוטרי נחיתה מ-14 עד 19 אינץ'. צמיגים מתאימים למכוניות סדאן, קרוסאוברים ומכוניות עם הנעה לכל הגלגלים. בשני המקרים האחרונים הגומי קיבל חיזוק נוסף של הפגר שהשפיע לטובה על העלייה במדד העומס. לדוגמה, דגם הצמיגים Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T יכול לעמוד במסה של 850 ק"ג לגלגל. הצמיגים אינם מהירים, כל וריאציות הגומי שומרות על ביצועיהם עד 190 קמ"ש.

עונת השימוש

כפי שהשם מרמז, דגם הצמיגים המוצג מיועד אך ורק לחורף. התרכובת רכה מאוד. זה מאפשר לצמיגים לשמור על איכות אחיזה גבוהה גם בנסיעה בכפור קשה. אי אפשר להפעיל את הדגם שצוין בהפשרה לאורך זמן. בביקורות על Hankook Winter I Cept IZ2 W616, נהגים טוענים שכאשר טמפרטורת הסביבה עולה, הגומי מתגלגל. כתוצאה מכך, שיעור הבלאי עולה.

כמה מילים על פיתוח

כאשר תכננו את הצמיגים הללו, מהנדסים דרום קוריאנים ניצלו את הניסיון של Nokian הפיני. גומי פותח במיוחד עבור תנאי האקלים הקשים של מדינות סקנדינביה. זה מתאים גם לרוסיה. תחילה יצרו המהנדסים דגם תלת מימדי של צמיגים, ולאחר מכן יצרו אב טיפוס של צמיגים. הוא נבדק בדוכן מיוחד ובאתר הבדיקה של החברה. בהתבסס על תוצאות הניסוי, המעצבים ביצעו את כל ההתאמות הנדרשות והשיקו את הדגם לייצור המוני.

קצת על עיצוב

מאפייני הריצה העיקריים של צמיגים קשורים לתכונות העיצוב שלהם. דגם זה קיבל דפוס דריכה קלאסי עבור פלח צמיגים זה.

האזור הפונקציונלי המרכזי מיוצג על ידי שלוש צלעות מתקשחות. הם יוצרים עיצוב צמיג בצורת V כיוונית. ממש במרכז יש צלע רחבה ומוצקה. גיאומטריה זו עוזרת לצמיגים לשמור על צורתם יציבה גם תחת עומסים דינמיים ארוכי טווח. בסקירות של צמיגי חורף Hankook Winter ICept IZ2 W616, הנהגים מציינים כי הצורך להתאים את המסלול במהלך נסיעה בקו ישר מתבטל. כמובן שזה נכון רק אם מתקיימים מספר תנאים. לדוגמה, לאחר הרכבת הגלגלים, יש לאזן אותם. רצוי לא להאיץ מעל הערכים שצוינו על ידי יצרן הצמיגים. אחרת, הרטט יגדל, איכות הבקרה תרד באופן משמעותי.

בימוילדפוס הדריכה הסימטרי יש גם השפעה חיובית על עליית המהירות. צמיגים אלו הם דינמיים. המכונית מאיצה בביטחון, סחיפות לצדדים במהלך ההתנעה אינן נכללות.

גושי הכתפיים החיצוניים אחראים לייצוב הרכב בזמן סיבובים ובלימה. אלמנטים אלה הוגדלו. פתרון זה עוזר לשמור על יציבות צורתם ולהפחית את העומס הדינמי המתרחש במהלך התמרונים הנ ל. בביקורות על צמיגי Hankook Winter I Cept IZ2 W616 מציינים הבעלים שהרכב אינו נושף הצידה גם בפנייה חדה. הסיכון של משתמשים בלתי מבוקרים אינו נכלל. יחד עם זאת, הדגם נבדל גם במרחק בלימה קצר.

התנהגות בדרך חורפית

הקשיים הגדולים ביותר בנהיגה בחורף מתעוררים בתנועה על קטעי כביש קפואים. העובדה היא שהאנרגיה מהצמיג המחומם מועברת לקרח. הוא נמס. המיקרופילם המתקבל של מים מפחית את שטח המגע של הצמיג עם הכביש. כדי לפתור בעיה זו, היצרנים העניקו לכל בלוק דריכה מספר רצועות גליות. בעזרתם ניתן לסלק כמות קטנה של נוזל, אשר משפיעה לטובה על האיכות הסופית של המצמד.

עם שלג, הכל קצת שונה. זה המקום שבו תבנית הדריכה הכיוונית באה להציל. עיצוב מסוג זה מציג את הקצב הטוב ביותר של הסרת שלג מאזור המגע. בביקורות על צמיגי החורף של Hankook Winter I Cept IZ2 W616, נהגים מציינים שהצמיגים הללו כמעט מושלמים על משטחים רופפים. החלקהלא נכלל לחלוטין.

קצת על אספלט רטוב

במהלך ההפשרה מופיעות שלוליות על הכבישים. לנוע לאורכם יש הופעה של אפקט ספציפי של הידרופלנינג. בין האספלט לצמיג נוצר מחסום מים, מה שמפחית את איכות ההיצמדות של המשטחים זה לזה. מהימנות השליטה יורדת. המכונית מאבדת את הכביש, הסיכון לתאונות עולה. המהנדסים של יצרן הצמיגים הדרום קוריאני הצליחו לבטל את ההשפעה הלא רצויה הזו הודות למערכת שלמה של אמצעים.

ראשית, הדגם עצמו קיבל מערכת ניקוז מפותחת. הוא מיוצג על ידי ארבע צינורות אורכיים בזיגזג, בשילוב זה עם זה על ידי חריצים רוחביים. גדלי אלמנטים גדולים יותר מאפשרים להסיר יותר נוזלים ליחידת זמן.

שנית, דפוס הדריכה הכיווני משפיע באופן חיובי גם על מהירות ניקוז המים. בביקורות על Hankook Winter I Cept IZ2 W616, הבעלים מציינים שהצמיגים אינם מחליקים אפילו בזמן תנועה במהירות גבוהה דרך שלוליות.

שלישית, שיעור הסיליקה גדל בתרכובת הגומי. סיליקון דו חמצני משפר את האחיזה. הצמיגים כמעט נצמדים למדרכה.

עמידות

הצמיגים המוצגים מראים קילומטראז' הגון למדי. נהגים טוענים שביצועי הנהיגה מתחילים לרדת רק לאחר 60 אלף קילומטרים. אפשר היה להגיע לתוצאות מרשימות כל כך עם סט של פתרונות טכניים.

כחלק מהמתחם, גדלו הכימאים של הקונצרןשיעור התרכובות המבוססות על פחמן. טכניקה זו אפשרה להפחית את קצב השחיקה.

חוטי מתכת של הפגר מחוברים בניילון אלסטי. תרכובת הפולימר מרככת ומפיצה טוב יותר אנרגיית פגיעה המתרחשת בעת נסיעה מעל מהמורות. הסיכונים לעיוות של חוט הפלדה ולקרע שלו מופחתים באופן משמעותי.

Comfort

בביקורות על צמיגי Hankook Winter I Cept IZ 2 W616, הנהגים מציינים גם מחווני נוחות טובים. הרושם הסופי מורכב משני מרכיבים: חלקות ושקט בתא הנוסעים.

גומי רך. צמיגים מפזרים באופן עצמאי את אנרגיית הפגיעה המתרחשת בנסיעה על אספלט גרוע. טלטול בתא אינו נכלל. גם ההשפעה השלילית על רכיבי המתלים של המכונית מצטמצמת.

צמיגי החורף האלה שקטים מאוד. אין קוצים. לכן, צמיגים מהדהדים בצורה מושלמת את גל הקול המתרחש בעת נהיגה. המראה של זמזום ספציפי בתא אינו נכלל לחלוטין.

חוות דעת מומחים

דגם הצמיגים המוצג נבדק גם על ידי מומחים מסוכנות הדירוג הגרמנית ADAC. מומחים ציינו, קודם כל, את היציבות של התנהגות הגומי במהלך שינוי חד במשטח הכביש. הדגם זכה לביקורות מחמיאות למרחק בלימה קצר. במהלך הבדיקות, הגומי שהוצג הצליח לכפות תחרות על אנלוגים של קונטיננטל ומישלן. הצמיגים היו שניים רק לדגמים של Nokian הפינית.

Development

דגם זה החליף את צמיגי Winter I Cept IZ W606 של Hankookצמיג. לכן, הציבור פגש אותה יותר מסתם בנאמנות. מבחינת השילוב של מחיר ואיכות, ניתן לכנות את הצמיגים המוצגים אידיאליים.