Hyosung GT650R - ספורט זול

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

אופנוע Hyosung GT650R מושך תשומת לב לא רק עם עיצוב אגרסיבי מבריק, בכמה בחינות דומה ל-Benelli Tornado Tre 900, ביצועים מצוינים, אלא גם מחיר נמוך יחסית לקטגוריה שלו. לאחרונה החלו להופיע יותר ויותר כלי רכב מאסיה בשוק העולמי, אך טרם זכו לאמונם של רוכבי האופנוע.

על היצרן

החברה הקוריאנית HYOSUNG (S&T Motors) צעירה למדי והופיעה רק לפני שלושים שנה. מאחר שלחברה לא היו פיתוחים משלה, היא נאלצה ליצור שיתוף פעולה עם חברות יצרניות אחרות. לאחר ניסיון כושל במוטו גוזי, היוסונג חתם בסוזוקי. הקוריאנים הוסיפו את הידע שלהם לפיתוחים היפניים שהתקבלו, ואז לראשונה הופיעו לשוק אופנועים תחת המותג Hyosung. עם זאת, היפנים הטילו כמה הגבלות, כך שהחברה החלה במהרה לעסוק במחקר עיצוב משלה, ופיתתה כמה מהנדסים יפנים.

בשנת 1988 הפכה החברה לספקית הרשמית של המשחקים האולימפיים בסיאול, ובשנת 1994 הופיעה לראשונה בשוק האירופי עם הסיירת הראשונה שלה, Hyosung Cruise 125. בתקופה שעד 2001, עוד כמה מהסיירת שלה. יוצרו אופנועים משלו. בשנת 2007 החברהנקנה על ידי קבוצת S&T בעלת אחזקות גדולה וקיבלה שם רשמי אחר - S&T Motors.

אופנוע ספורט זול

Hyosung GT650R הוא אופני ספורט בנפח 647 סמ"ק3. נכון לעכשיו, מדובר בקיבולת המעוקבת הגדולה ביותר המיוצרת על ידי S&T Motors. אופנוע Hyosung GT650R פופולרי מאוד בקרב רוכבי אופנוע מתחילים שרוצים שספורט יהיה ה"סוס" הראשון שלהם. האופניים יכולים להגיע למהירויות נאות, אבל עדיין די נינוח, כמו רחוב במסווה של ספורט. יחד עם זאת, זה עולה מעט: המחיר שלו בשוק המשני מתחיל מ 150,000 רובל. גם מציאת חלקי חילוף אינה בעיה. באירופה האופנוע פופולרי, לרוב בוחרים בו מי שרוצה לא רק מהירויות גבוהות, אלא גם נוחות בנסיעה למרחקים, חוץ מזה, בקניית אופנוע חדש, היצרן נותן אחריות לשנתיים.

במקור, זה מגיע רק בשלושה צבעים: אדום, לבן ושחור, אבל אתה יכול לקנות פלסטיק עם פתרון עיצוב שונה בנפרד.

Hyosung GT650R מפרטים

אם הדגמים הראשונים של חברה זו הוצגו עם מנועי סוזוקי, אז ה-GT650R הוא פיתוח קוריאני לחלוטין. לאופנוע מנוע V שני צילינדרים ארבע פעימות בהספק של 79 כ"ס. עם. מערכת הקירור נוזלית, והמנוע מופעל ממתנע חשמלי. תיבת ההילוכים היא בעלת שישה הילוכים. במהירות ראשונה, ה-Hyosung GT650R מאיץ ל-86 קמ"ש, ועד ל-134 קמ"ש בשעהשְׁנִיָה. משקלו היבש של האופנוע הוא 215 ק"ג, ונפח מיכל הדלק הוא 17 ליטר. הבלמים הם דיסק צף 300 מ"מ עם קליפר ארבע בוכנות מלפנים ודיסק 230 מ"מ עם קליפר שתי בוכנות מאחור. האורך והגובה של האופנוע הם 2090 ו-1135 בהתאמה, בעוד שגובה הנסיעה הוא 830 אינץ'.

המתלה הקדמי הוא מזלג טלסקופי הפוך, בעוד המתלה האחורי הוא זרוע נדנדה מונושוק.

פגמים

עם כל היתרונות, יש צורך לציין את ההחמצות בדגם Hyosung GT650R. ביקורות של רוכבי אופנוע מסכימים כי הבלמים של האופנוע חלשים למדי. הם זהים לדגם הקודם עם קיבולת מנוע של 250 ס"מ3, שזה חצי מהגודל, וככל הנראה, ניתן לשפר גם את מערכת הבלמים. בנוסף, המשקל די גדול לאופנוע ספורט - כמעט 230 ק"ג עם מיכל מלא. המשקל הזה שווה לצ'ופר או לסטרייט, אבל הוא יוצא דופן לענפי ספורט שהם לפעמים 50 או אפילו 80 ק"ג פחות מה-GT650R.

בעלים רבים מתלוננים גם על האיכות הירודה של הגומי המסופק בערכה, על התקלות של הבולם ומותחן שרשרת התזמון.

Hyosung GT650R החדש עולה כ-350 אלף רובל, לאור זאת מתלקחת מחלוקת בין רוכבי אופנועים: מה עדיף, קוריאני חדש או יפני משומש? מי שרוצה להשתמש בציוד חדש יבחר ב-Hyosung, ומי שלא אכפת לו לעשות סדר ולתקן אופנוע משומש יעדיף איזה סוזוקי או הונדה.

בנוסף, אם הרוכב הוא מתחיל ולוקח Hyosung GT650R כדי ללמוד איך לנהוג, ואז אחרי כמה עונות תתעורר שאלת המכירה. ציוד אסייתי חדש יורד בקצב מהיר במחיר, חוץ מזה, לאופנוענים יש יחס חשדני גם לאופנועים סיניים וגם קוריאנים, כך שלא יהיה קל למכור אופנוע או שתצטרך להפסיד הרבה במחיר. אבל ליפנים שנלקחו לשוק המשני אין בעיות כאלה - אלה יצרנים מוכחים שתמיד אחראים לאיכות.