ZAZ 968M - זול ועליז

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות שיוצרו על ידי מפעל זפורוז'יה "קומונאר" גרמו ליחס מיוחד, בכל מקרה, לכל אחת מהן היה כינוי משלה. הכל התחיל ב"גבנון", אחר כך הופיע "אוזניים", והסיפור הסתיים ב"קופסת סבון". כך קראו האנשים ZAZ 968M. אף על פי כן, לכל תושבי ברית המועצות היה יחס כפול כלפיו. כולם צחקו עליו, סיפרו הרבה בדיחות, אבל כמעט כולם, ברגע שההזדמנות נוצרה, היו מוכנים לקנות את המכונית הזו.

אם נחזור קצת אחורה, אז ההיסטוריה של ה"קוזקים", כפי שנודעו מכוניות אלו מאוחר יותר, מתחילה בהפשרה. אז החליטה מועצת השרים של ברית המועצות לייצר מכונית מינית זולה יותר ממושקוביץ'. "הסנדקים" של המכונית החדשה יכולים להיחשב למעצבים של מוסקוביץ'. פיאט-600 האיטלקית נבחרה כאב הטיפוס. עם זאת, לא היו מתקני ייצור ושטחים לייצור מכונית כזו במוסקוביץ', וזה הלךZaporozhye, למפעל של מכונות חקלאיות "Kommunar". וכך נולד ה"דבש" - ZAZ 965.

עכשיו אפשר, יחסית, להעביר אותך מ-1960, אז הופיע ה-ZAZ 965, ועד 1980, כאשר ה-ZAZ 968M, המודרניזציה האחרונה של הזפורוז'טס, יצאה לדרך. זו הייתה המכונית הזולה ביותר עבור האנשים הסובייטים. מחירו היה 3,500 רובל סובייטי, מחירו של מוסקוביץ' היה 5,500 רובל, וז'יגולי - 7,500. הביצועים לא היו גרועים יותר ממכוניות אחרות. בנוסף, הסבלנות על דרכי עפר הייתה שנייה רק ל-UAZ.

ה"Zaporozhets" המודרנית כלפי חוץ נראתה די הגונה - קומפקטית, כל המידות פרופורציונליות, אין בגימור החיצוני שום דבר מיותר. כונסי האוויר שהעניקו לקודמים מראה "אוזניים" נעלמו, הם הוחלפו בסורגים. קישוט פנים, במיוחד במונחים של הרגלים מודרניים, התואמים לדרישות הרכב ניתן להכיר רק בתנאי. עם זאת, למרות הפשטות הספרטנית של המצב, המכונית ביצעה בהצלחה את משימתה העיקרית - היא זזה. לנוחות אישית ב-ZAZ 968M, כולם עשו את הכוונון לפי מיטב הבנתו ויכולותיו.

יחידת הכוח הייתה מנוע מקורר אוויר של 1.2 ליטר, שפיתח הספק מארבעים לחמישים כ"ס. זה היה ארבע בצורת V, ממוקםמֵאָחוֹר. תיאורטית, המאפיינים של ZAZ 968M היו מקובלים למדי, אם כי זה היה תיאורטי. לרכב היו בעיות רבות - אמינות נמוכה, התחממות יתר של המנוע, בלאי מהיר של השלדה וההילוכים. עם זאת, הכל פוצה על ידי הסיבולת המדהימה ו"אוכל כל" של המנוע. זה עבד על כל בנזין ושמן, עד לשימוש ב"החזרה", ואפילו כשכל אחר היה מפסיק מזמן.

אבל היתרון העיקרי של ZAZ 968 היה המחיר. היא זו שפייסה אנשים עם החסרונות שלו. יתרה מכך, נעשו ניסיונות איכשהו לשפר את המכונית, להעביר אותה לרמה גבוהה יותר, אך כולם נדחקו, כי במקרה זה, ה"קוזק" איבד את יתרונו העיקרי, וכמה יתרונות חדשים נותרו בספק..

זו הייתה מכונית אנשים זולה וזולה. זה בערך איך צריך להתייחס לאופי של בדיחות רבות. ZAZ 968M באותה תקופה נתן לעם הסובייטי את ההזדמנות לגעת במכונית לשימוש אישי, הניח את היסודות לתרבות התחבורה הפרטית והראה את הדרך שלאורכה יש צורך להמשיך הלאה.