צמיגי חורף (צמיגים) "Gislaved Nord Frost 100": ביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

גם נהג מתחיל יודע כמה חשוב לבחור בצמיגים האיכותיים והאמינים ביותר. הדבר נכון במיוחד בתנאי חורף, כאשר רק יציבות הכיוון של המכונית על הכביש מבטיחה את החיים והבריאות של הנהג והנוסעים ברכב. צמיגי Gislaved Nord Frost 100 פופולריים במיוחד בקרב נהגים מקומיים: ביקורות של בעלים מעידות על האיכות הגבוהה והביצועים המצוינים של צמיגים אלה.

מייד נזהיר אותך שהגומי הזה שייך לזן המשובץ. וזה די מוצדק. למרות הפופולריות של הסקוטש, נהגים מנוסים שנוהגים לעתים קרובות בדרכים בין עירוניות לא ממליצים בחום להתקין אותו. ואת הגישה הזו אפשר להסביר בפשטות רבה. זה הכל עלהעובדה שצמיגי החורף המשובצים Gislaved Nord Frost 100, שביקורות עליהם ניתנות במאמר זה, תמיד שומרים על טיפול צפוי. המאפיינים של הסקוטש תלויים מאוד בטמפרטורת הסביבה, לחות האוויר, נוכחות/היעדר קרח על פני הכביש.

ביצועים

עבור הצמיגים האלה הם כדלקמן:

• גדלים סטנדרטיים - מ-13 עד 19 אינץ'. כלומר, לא בעל רכב הנוסעים ולא חובב הרכב עם קרוסאובר לא יישארו ללא רכישה.
• בחירת הרוחב מרשימה אפילו יותר - מ-155 עד 265 מ"מ.
• השוודים ניסו גם עם גובה פרופיל צמיג אפשרי - מ-40 עד 80 מ"מ.
• המהירות המרבית שבה מותרת פעולת הגומי הזה היא עד 190 קמ"ש.

טרנדים חדשים ליצרני גומי רכב

בעבר הלא כל כך רחוק, נציבות האיחוד האירופי הגיעה למסקנה מאכזבת לגבי ההשפעה הקשה ביותר של צמיגים כאלה על סוגים חדשים של מדרכות אספלט. לכן הדרישות לייצור צמיגי חורף משובצים הוחמרו בחדות. זה הוביל להופעתם של מספר רב של זנים חדשים לחלוטין של צמיגים מיצרנים מפורסמים. חברת Gislaved, השייכת כעת לתאגיד הגרמני Continental AG, כמובן, לא הפכה ליוצאת דופן, והציגה רשימה נרחבת של מוצרים חדשים. אחד הצמיגים היה Gislaved Nord Frost 100. ביקורות הבעלים מצביעות על כך שהדגם החדש הפך ליורש ראוי לזן Nord Frost 5 הפופולרי בארצנו.

לפני שנדון בדעותיהם של בעלי זהגומי, יש צורך לדבר על איך זה בדרך כלל בולט בין האנלוגים הרבים. ויש הבדלים, ויש הרבה מהם! בסופו של דבר, זה לא מקרי שצמיגי Gislaved Nord Frost 100, שאת הביקורות עליהם אנו שוקלים, משתמשים בספורטאים רבים.

חוץ מזה, "סקנדינבים" מופיעים תמיד בשורות העליונות של המבחנים שנערכים מדי שנה על ידי כל מפרסמי הרכב הגדולים בעולם. נסיבות אלו לבדן מעידות בעקיפין על האיכות הגבוהה ביותר של מוצרים שבדיים. זה מוכר בכל העולם. זה לא מפתיע שנהגים מקומיים קונים יותר ויותר צמיגים של מותג Gislaved מדי שנה.

גישה חדשה לקוצים

"אבן הנגף" העיקרי שהתעורר בפני יצרני הצמיגים היה מספר החתיכים, שנקבע בקפדנות בתקנות החדשות. מבחינה אמפירית, נקבע שלא יהיו יותר מ-50 תצורות למ"ר. התברר כי בגישה המסורתית, בוודאי שלא ניתן יהיה להבטיח את איכות ההידבקות הראויה למשטח. זו הייתה בעיה רצינית. אבל החברה השוודית הצליחה למצוא פתרון אלגנטי ביותר. זהו הדגם החדש של ספייק ה-TriStar CD. הוא נוצר על ידי מהנדסים פינים. אגב, הדוקרנים האלה עדיין מיוצרים בפינלנד עד היום. גובה גוף - 11 מ"מ, קוטר - 8.

לאחרונה היה מידע שניתן להעביר את הנושא שלהם למדינות אחרות באיחוד האירופי. עד לאחרונה היו לשוודים תוכניות להקים את ייצור הרכיבים הללו בשטחהמדינה שלנו, אבל עד כה הפרויקט הזה הוקפא. נותר לקוות להחייאתו, שכן במקרה זה יש סיכוי שעלות ה"סקנדינביה" תפחת באופן ניכר. דוקרנים משלימים עם צמיגי חורף Gislaved Nord Frost 100: ביקורות הבעלים מוכיחות כי מוצרים אלה אמינים מאוד. בניגוד לצמיגים זולים עם ניטים, שנשארים "קירחים" לחלוטין לאחר העונה, צמיגים שבדיים שומרים על לפחות 75% מהחתיכים גם לאחר שנתיים. וזה בתנאים קשים.

כדי שספייק מרשים כזה יתקבע בצורה מאובטחת בעובי הצמיג, הציבו היוצרים פלטה בצורת כוכב תלת-קציני בבסיסו. למעשה, נסיבות אלו באות לידי ביטוי בשם הפיתוח החדש. אבל הנקודה כאן היא לא במונחים, אלא בהתנהגות הממשית של השפיץ בשטח.

המיטב של התקליטור TriStar

בשל המסה הגדולה יחסית והצורה המיוחדת של ה-TriStar CD, הוא מחזיק חזק מאוד בעובי הצמיג. יש לציין כי המשקל של הספייק יכול להיות הרבה יותר גדול, אבל סגסוגות אלומיניום מיוחדות משמשות בייצור. בנוסף, להפחתת המסה יש השפעה מועילה מאוד על התנגדות הגלגול. בגלל זה, למכונית, גם על צמיגי חורף, יש ביצועי נהיגה אופטימליים, צורכת פחות דלק באופן ניכר.

למה עוד מועילים הצמיגים המשובצים האלה? כמעט כל נהגי הבית שיש להם את האושר המפוקפק לנהוג בכבישים שלנו, שמצבה גרוע ביותר, מדברים בהכרת תודה רבה על גיסלבד, שכן זהו למעשה צמיג החורף היחיד המספק כזה.רמת רעש נמוכה בתא הנוסעים. במקרה שבו אתה צריך לנסוע מרחקים ארוכים מדי יום, נסיבות אלה חשובות מאוד.

אבל לא רק הדוקרנים מייחדים את צמיגי Gislaved Nord Frost 100! ביקורות הבעלים מוכיחות כי היצרן השקיע מאמץ רב בפיתוח הדריכה הטובה ביותר לתנאי החורף. אני חייב לומר שהשוודים הצליחו להשיג הצלחה מרשימה בעניין הזה!

תכונות הדריכה

תכונה יוצאת דופן היא אופטימיזציה של הגודל והצורה של קוביות הדריכה. העובדה היא שצמיגי Gislaved Nord Frost 100 (ביקורות הבעלים אומרות אותו הדבר) נשארים עמידים להחלקה על כל סוגי המשטחים הקפואים. כדי להשיג את האפקט הזה, המפתחים יצרו תוכנת מחשב מיוחדת, שבעזרתה שונתה באופן קיצוני הצורה הקלאסית בצורת V של משטחי הדריכה.

הגדילה באופן משמעותי את הגודל של כל גושי הדריכה. כמובן, זה היה צריך להפחית את מספרם. באופן מוזר, אבל המספר הכולל של הקצוות שאיתם הצמיג "נאחז" לקרח גדל באופן משמעותי. הכל מוסבר על ידי העובדה שהמפתחים השבדים נתנו לבלוקים לדריכה צורה מורכבת ורב-גונית. שימו לב שהמומחים הצליחו לכוון אותם לכיוונים שונים, מה שהגביר מאוד את אחיזת הצמיגים בכל סוגי משטחי הכביש, ללא קשר למידת הקרח.

במיוחד, נציגים של פרסומי רכב מפורסמים רבים נבדקו אפילו עלמשטחים של משטחי החלקה מיוחדים, שבהם קרח טהור פעל כ"משטח כביש". גם בתנאים קיצוניים כאלה, צמיגי Gislaved הראו את הביצועים הטובים ביותר שלהם. כמובן, בעת נהיגה, הנהגים עדיין היו צריכים להיות זהירים ביותר. אבל מספר ההחלקות לא עלה על זה בנסיעה בכביש מושלג רגיל!

משמעות של דקים מרכזיים ישרים

תפקיד חשוב ממלא גם על ידי צלעות ישרות הממוקמות בחלק המרכזי של הדריכה. החלק המרכזי נוצר על ידי גוש אחד מסיבי. בינם לבין עצמם, האלמנטים שלו מחוברים על ידי מגשר קשיח, שבגללו לצמיג יש יציבות כיוונית אידיאלית, הגלגלים מגיבים באופן מיידי לפניות ההיגוי. בנוסף, פינות מרובות וקצוות ארוכים מספקים תיקון נוסף למגע שפתיים למשיכה אמינה עוד יותר.

לדקים ישרים מרכזיים וצדדיים יש תצורה מורכבת למדי, שפותחה באמצעות תוכנה מיוחדת. הפונקציות שלהם חשובות ומגוונות מאוד. הדבר החשוב ביותר הוא עבודת הליפות הצדדיות, היוצרות קצוות אחיזה נוספים. זה מייחד את צמיגי החורף "Gislaved Nord Frost 100". ביקורות של בעלים מאשרות את כל האמור לעיל. אגב, משתמשים מוסיפים שהגומי הזה משתווה לטובה לרבים מעמיתיו, שהיצרנים שלו לא שמו לב ל"זוטות" כאלה.

כאשר נוהגים בכביש רטוב מכוסה בשכבת שלג מומס ובריאגנטים, תצורת דריכה כזו עםמשחק בהצלחה את התפקיד של "מגבים" על השמשה הקדמית. לחות עודפת פשוט מוסרת דרך תעלות הניקוז, "מורחקות" ממשטח הדריכה המשותף. כתוצאה מכך, המכונית עמידה יותר בפני מטוסי מים. לפיכך, צמיגי החורף Gislaved Nord Frost 100, שעליהם אנו שוקלים, הם אידיאליים לשימוש בתנאים קשים וספציפיים של הנתיב האמצעי. אנחנו מדברים על תקופת מעבר, שבה במהלך היום הכבישים הם תערובת של חול, מים וריאגנטים, ובלילה הכל הופך למסה קפואה, חלקה מאוד.

נהגים מציינים שרק צמיגים משובצים באיכות גבוהה בתנאים כאלה יכולים לחסוך מכם צרות גדולות. בפרט, בתחילת האביב, בדרכים ביתיות רבות, פני הכביש "מוחלף" בתערובת סמיכה של ריאגנטים, קרח ומים. אם אתה עולה על הכביש מבלי לטפל בצמיגים רגילים, אתה יכול למצוא את עצמך במהירות בתעלה או אפילו בנתיב המתקרב.

סיפס בצורת S באזורי הכתפיים של הדריכה

כל בלוק של חלקי הכתף מכוסה בנוסף בלמלות מתפתלות. זוהי תכונה חשובה נוספת של Gislaved Nord Frost 100. ביקורות מצביעות על כך שהן, כמו למלות ישרות, תורמות לשמירה על יציבות כיוונית הרכב גם בתנאים הקשים ביותר. השפעה זו נובעת מהעובדה שהקווים המפותלים והמעוקלים יוצרים באופן אוטומטי קצוות רבים נוספים שישתלבו בכביש, מה שיש לו השפעה מועילה על בטיחות נסיעות החורף.

אבל זה לא קשור רק להתנהגות של צמיגים על קרח ושלג ארוז. זמינותללמלות בצורת S יש השפעה רבה על הטיפול במכונית כשהיא על המדרכה. העניין הוא שהבלוקים המעוקלים, שבתנאים רגילים נמצאים במרחק מסוים אחד מהשני, בעת תנועה, נראים כמעוכים, מתקרבים, וכתוצאה מכך נוצר בלוק קשיח ומונוליטי על פני המקרן. בשל כך, המכונית מגיבה בחדות ובמהירות לתנועות ההיגוי. מסיבה זו, צמיגי Gislaved Nord Frost 100 פופולריים מאוד בקרב נהגי חורף. ביקורות אומרות כי המכונית עליה הם מותקנים מתנהגת בצורה מושלמת אפילו על משטחים קפואים. אין הפחתה משמעותית בטיפול.

מערכת ניקוז רב תכליתית

מערכת ניקוז היא חידוש רב תכליתי נוסף של דגם הצמיג הזה. מה ההבדל בין Gislaved Nord Frost 100 XL מבחינה זו? משוב של נהגים מקצועיים מצביע על כך שהניקוז מאפשר לנו להמליץ על גומי זה לשימוש בתנאים הקיצוניים ביותר. העניין הוא שבגלל הדפוס המוצלח בתעלות הכתפיים של הצמיג ישנן גזרות מיוחדות בצורת צלב בהן ניתן להחזיק כמות גדולה של שלג. זה נכון במיוחד עבור השינוי Gislaved Nord Frost 100 (רוסיה). ביקורות מוכיחות שבתנאים שלנו זו האפשרות הטובה ביותר עבור צמיגי חורף, המספקת גם נהיגה נוחה וגם בטיחות גבוהה בכל נסיעה. זה חשוב במיוחד לאנשים שמטבע הפעילות שלהם קשורים לנסיעות יומיומיות למרחקים ארוכים. זמינות של איכותגומי עבורם הוא עניין של חיים ומוות.

בשל חיתוכים עמוקים עם שטח פנים גדול, המכונה מחזיקה את הכביש בביטחון גם על משטח מושלג. הצורה המיוחדת של התעלות תורמת להסרה מהירה של דייסת השלג ממשטח הדריכה. וידוע שהוא תורם מאוד לסחיפות ולפלינג מים. חלק מהנהגים אומרים שתכונה דומה, האופיינית רק לצמיג החורף Gislaved Nord Frost 100 (אנו מנתחים ביקורות עליו), הצילה את חייהם בעת ריצה במכונית חדשה או נסיעה בה לעיר אחרת. הם מציינים כי באתר עם תנועה עמוסה מאוד, המכונית מתחילה לעתים קרובות "להמריא" על תערובת של ריאגנטים ודייסת שלג, אבל אפילו לא היה להם זמן לפחד, מכיוון שהכל חזר לקדמותו. אנשים בטוחים שרק האיכות והבטיחות הגבוהה של צמיג החורף הזה הצילו אותם מהשלכה לנתיב המתקרב.

הגנה מפני הידרופלקס

בנוסף, ביקורות על צמיגי Gislaved Nord Frost 100 מאשרות את העמידות בפני אקוופלנינג ו-slashplaning שהוצהר על ידי היצרן. הצמיגים חייבים זאת למבנה המתחשב של דפוס הדריכה בצורת V. בעת נסיעה, קצוות הלמלות שלו ממוקמים כך שיבטיחו את המגע ההדוק ביותר האפשרי עם פני הכביש. כאשר שלג חודר לחלק המרכזי של הדריכה, הוא נסחט החוצה אל תעלות הניקוז הצדדיות כמו משחה מצינור. משם, המסה ממש נזרקת לכביש.

התכונות החשובות ביותר

כמעט כל הנהגים מציינים שהמגוון הזהצמיגי חורף הם "שקטים" ביותר. זאת בשל העובדה שבהפקה נעשה שימוש בחומרים וטכנולוגיות מיוחדות התורמות לפיזור הרעש. פנים הרכב מאוד נוח ושקט. וזה חשוב אם אתה צריך לנסוע יותר ממאה קילומטרים ביום אחד. בנוסף, לצמיגים השוודיים של Gislaved יש תכונות נוספות:

• ביקורות על צמיגי Gislaved Nord Frost 100 מאשרות שהצמיגים שומרים על יציבות כיוונית מושלמת גם בתנאי הדרך הקשים ביותר. אפקט זה הושג על ידי היצרן בשל דפוס הדריכה המיוחד בצורת V שכבר הוזכר לעיל.
• בניגוד לסוגים רבים של צמיגי חורף משובצים, צמיגים משובצים Gislaved Nord Frost 100 (הביקורות אומרות אותו הדבר) מעניקים לרכב ציפה מצוינת בתנאי שלג בתוליים. נהגים רבים מעידים שרק עם הצמיגים הללו הם כבר לא חווים בעיות ביציאה מהחצר המושלגת בבוקר. הרכב נוסע חלק וטוב. זה מסופק על ידי בלוקים גדולים יחסית של צלעות על צמיגים.
• גם במקרה של צמיגים "ביתיים" "Gislaved Nord Frost 100" (יצרן - רוסיה), ביקורות מצביעות על העמידות הגבוהה של הגומי. נהגים טוענים שהספייק יכול לעמוד בקלות בשלוש עונות או יותר של פעולה. במצב הכלכלי הקשה של השנים האחרונות, אלו חדשות טובות.
• כפי שהיצרן מבטיח, מוצריו טובים במניעת הידרופלינג ו-slashplaning, שמתאפשר הודות לשיקול דעת ושימוש רציונלי בתעלות ניקוז.
• הנוכחות של גזרות מיוחדות בצורת צלב ברצועות הכתפיים מבטיחה שהשלג יוחזק בצורה אמינה על ידי המקרן. נסיבות אלו מבטיחות יציבות כיוונית מצוינת של המכונית בכל סוגי הכבישים המכוסים בשלג.

לבסוף, צמיגים אלה בולטים בגלל רמת הבטיחות הגבוהה ביותר: יש להם אלפי קצוות על פני המקרן כדי להבטיח אחיזה אמינה בכל סוג של משטח כביש. כדי להבטיח תוצאות כאלה, השבדים לא רק הסתמכו על טכניקות הדמיית המחשב העדכניות ביותר, אלא גם ערכו כמות עצומה של בדיקות שטח. לשם כך, הם אפילו נסעו מעבר לחוג הארקטי! בנוסף, נהגים רבים בחרו בגרסה המקומית של המותג Gislaved Nord Frost 100 (מיוצרת ברוסיה). ביקורות מצביעות על כך שבמחיר הולם למדי (וצמיגים כאלה עולים פחות משמעותית מאשר עמיתים מיובאים), איכות גומי כזה נמצאת בשוק העולמי. ואלה חדשות טובות!

התנהגות של צמיגי חורף על אספלט "קיץ"

האקלים או סיבות אחרות אשמות, אבל בשנים האחרונות אף אחד לא יכול להיות מופתע מחורף "יבש" חריג. במהלכו, עד סוף דצמבר, ייתכן שלא יירד שלג בכבישים. עם זאת, זהו חורף, מכיוון שטמפרטורת הסביבה עשויה לרדת מתחת ל-30 מעלות צלזיוס. מצב פרדוקסלי נוצר כאשר האספלט, גם אם יבש, הופך לחלקלק מאוד בגלל הקפאת המים שהם חלק ממנו. איך הם מתנהגים על משטח כביש כזהצמיגים שבדקנו?

די מספק, כפי שראו נהגים מקומיים רבים. ביניהם יש אפילו ספורטאים ואוהבי נהיגת אקסטרים על מסלולי חורף. התברר שההבדל באורך מרחק הבלימה במקרה של שימוש בצמיגים שוודיים די דומה לנסיעה על שלג דחוס. לא יותר מ-6-8%. אך נציין כי מרחק הבלימה הקצר ביותר עבור "גיסלווד" המשובץ מצויין במקרים בהם המדחום ירד מתחת ל-15 מעלות צלזיוס.

הערות חשובות

נהגים מנוסים מאמינים שבטמפרטורות שבין -25 ל-30 מעלות ובאספלט כמעט יבש, עדיף לא ללכת על הכביש, מכיוון שלא נהיה ריאלי לחזות את תכונות האספלט בתנאים כאלה. כיצד מתנהג הגומי Gislaved Nord Frost 100 במקרה זה? ביקורות מראות כי במהירויות בטווח של 40 קמ"ש, מרחק הבלימה אינו עולה על 16-17 מטרים. אבל אם חריגה ממנו, האינדיקטורים משתנים. לכן, אם המכונית נסעה במהירות של 80 קמ"ש או יותר, מרחק הבלימה יימתח ל-30 מטרים או יותר. מיד נציין שלכל המתחרים אין ביצועים טובים יותר. אז בואו נחזור שוב על התזה של נהגים מנוסים: כשמעל 30- ומטה, וכמעט אין שלג על המדרכה, עדיף לא ללכת למסלול. הכל יכול להיגמר רע מאוד גם אם אתה משתמש בגומי ממש איכותי.

אז, מה זה צמיגי Gislaved Nord Frost 100? ביקורות מצביעות על כך שמדובר בצמיגים מצוינים לתנאי החורף המקומי עם שינויי הטמפרטורה הקבועים שלו. הם מספקים גבוהנוחות נסיעה, כמו גם התנהגות בטוחה של המכונית על המסלול. נהגים רבים מציינים גם את העלות הראויה של צמיגים אלה, אפילו בהשוואה ליצרנים מקומיים. בנוסף, מאפייני הביצועים בהחלט ישמחו גם את חובבי הנהיגה ה"שקטה" וגם מהירה. לכך מרמזים גם מאפייני המהירות של הגומי השוודי (עד 190 קמ"ש). למרות ששוב נזהיר שבהחלט לא כדאי לנסוע בכבישי חורף עם חיווי כזה, שכן ההשלכות של הפזיזות בהחלט יהיו חמורות מאוד.

אפשר להסיק מסקנה מבוססת שגיסלווד היא בחירה מצוינת לכל הנהגים שמעריכים נוחות, אך יחד עם זאת לא שוכחים את ההתנהגות והבטיחות בדרכים. מחיר נחמד הוא עוד טיעון בעד הרכישה.