בדיקה אוטוטכנית במקרה של תאונה. מומחיות אוטוטכנית עצמאית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מומחיות אוטוטכנית - מחקר העושה שימוש בידע מיוחד בתחום הכלים האוטוטכניים והפורנזיים לביסוס העובדות על תאונה. הידע מתייחס למכניקה, מתמטיקה, נתונים טכניים, בטיחות בדרכים וכדומה.

המחקר נערך במסגרת הליכים פליליים בחקירת עבירות הקשורות לבטיחות בתעבורה, וכן תיקים אזרחיים לפיצוי בגין נזק מהותי עקב תאונה.

אובייקטי מחקר

במקרה זה, תפקידו של החפץ הישיר שייך לתאונה, הסברים של עדי ראייה ומשתתפים וראיות נוספות. הם מתקבלים גם על ידי בדיקת הזירה.

בדיקה אוטו-טכנית עצמאית מתבצעת במוסדות שאינם ממלכתיים וממלכתיים. במקביל, פרוטוקול הבדיקה, התוכנית עבורו, מסמכים קשורים אחרים,תמונות של המצב והנזק למכוניות.

סוגי מומחיות טכנית לרכב

הבחנה בין הסוגים הבאים של מחקר משפטי:

• בדיקה תחבורה-טרסולוגית וניתוח עקבות על הרכב וזירת התאונה;
• קביעת מצבו הטכני של הרכב ונסיבות התאונה;
• ניתוח תנאי הדרך, מצב טכני של הכביש ותנאים במקום.

בנוסף, לעיתים נדרש מחקר תחבורתי פסיכולוגי מורכב, בו נבדק מצבו של הנהג עצמו בזמן התאונה. הבה נבחן כיצד הבדיקה האוטו-טכנית של כל אחד מהסוגים הללו מתבצעת בנפרד.

מומחיות תחבורה-טרזולוגית

מטרת מחקר מסוג זה היא לבסס את מנגנון התאונה או עקבותיה. האחרון כולל עקבות של הרכב הקשורים לתאונה.מושאי הבדיקה הם עקבות של גלגלים, החלקות, זחלים, חלקים נעים איטיים. גלגלים משתנים לפי סוג, דגם, מותג, מנגנון ונסיבות היווצרות. מידע חשוב מתקבל על ידי בחינת רוחב המסילה, הצמיג, הדריכה השמאלית וכו'.

הפריטים כוללים עקבות של חלק שאינו פועל ברכב, כלומר התקני צימוד, פגושים וכו'.

אם יש צורך במומחיות אוטוטכנית כדי לזהות את הרכב, השאלות הבאות מונחות למומחה.

1. האם יש עקבות לרכב בזירת התאונה?
2. האם החלק או השבר שלו שייכים לרכב הזה?
3. האם הרכב הזה נוצר עקבות?

כמו כן,נקבעות משימות אבחון לגבי מנגנון תאונה, שלבים בודדים שבהם נותרו עקבות וכדומה. שאלות במקרה זה עשויות להתייחס לנקודות הבאות:

• מצב נהיגה ברכב וזווית התנגשות;
• מיקום הדדי בהתנגשות;
• מיקום כלי רכב והולכי רגל בעת התנגשות;
• רצפי שכבת-על עקבות;
• ביסוס העובדה שהעקבות נוצרו כתוצאה מהתנגשות;
• עניינים אחרים.

מחקר של המצב הטכני של הרכב

סוג זה של בדיקה הכרחי כדי לזהות תקלות, הגורמים להן וביטוי של ליקויים. היא מתבצעת לבירור נסיבות התאונה ומקרים נוספים. כך למשל, תידרש מומחיות טכנית לרכב במקרה של מחלוקות על מכירת רכב עם פגמים או תקלות נסתרים, או תיקונים ותחזוקה לא איכותיים במרכז שירות. אז המומחה יצטרך לענות על שאלות בנוגע ל:

• מצב טכני כללי של הרכב והמערכות והחלקים הבודדים שלו;
• TS שירותיות;
• עמידה במצבו הטכני בדרישות הקבלה לפעולה;
• נוכחותם של חסרונות ובמקרה של תשובה חיובית, הבהרת אילו;
• הסיבה והזמן להופעתן;
• טבע התקלה (תפעולי, מבני או ייצור);
• טבע הפגם (משמעותי או לא);
• הפצה או אי-הפצה עבור פגמים באחריות;
• הזדמנויות הופעהפגם שוב לאחר חיסול.

חקירת נסיבות התאונה

בדיקה פורנזית אוטו-טכנית מסוג זה קשורה לניתוח תחבורה ועקבות, שכן מטרתה אחת: להבהיר את נסיבות האירוע. עם זאת, הסוג הנחשב נועד לשחזר את תמונת התאונה בכללותה, ומחקר התחבורה והעקבות פותר מגוון מצומצם יותר של משימות.

מומחה נשאל לגבי:

• מהירות הרכב לפני התנגשות;
• מרחקי עצירה ובלימה;
• זמן שבו המכונית עברה מרחק מסוים;
• אפשרות לעצור את המכונית בנסיבות ספציפיות;
• סיבות להתהפכות או החלקה;
• הזדמנויות למניעת תאונות;
• המיקום היחסי של הרכב ברגע מסוים, כולל לפני ההתנגשות.

לפעמים בדיקה משפטית אוטו-טכנית כוללת גם נושאים שאינם תמיד בסמכותם של מומחים. אז למומחים יש את הזכות לא לענות להם. להלן דוגמאות.

1. איך הנהג צריך להתנהג במצב מסוים כדי להבטיח בטיחות בתנועה?
2. האם הנהג פעל בהתאם לכללי התנועה?

שאלות אלו הן בסמכותם של עורכי דין. לכן, הם צריכים להיענות על ידי המומחים המתאימים, ולא מומחים טכניים לרכב.

תנאי כביש מחקר

אוטוטכניבדיקה, ששאלותיה נוגעות לתנאי הדרך, מתמנת אם יש צורך לאמת את עדות משתמשי הדרך במקרה שהתייחסו לסיבות אובייקטיביות שהובילו לתאונה.

כמו כן, המחקר רלוונטי במספר מקרים של עבירות מנהליות. אם המעורב לפי פרק 12 לחוק העבירות המנהליות מסרב להודות בעובדת אשמתו (למשל בהתייחסות להיעדר תמרורים או סימוני דרכים), אזי נסיבות אלו נבדקות. לצורך כך מתמנת בחינה אוטוטכנית. השאלות למומחה מוגשות כדלקמן.

1. יכול להיות שלטים חסרים או מיקום לא מדויק גרמו לתאונה?
2. האם השלטים מותקנים בהתאם לדרישות ה-GOST הקיים?
3. האם פסי מהירות משתלבים ב-GOST הנוכחי?
4. האם היו גורמי ניהול תנועה שתרמו להתרסקות?
5. האם היה אפשרי מבחינה טכנית להימנע מהתאונה?

המשימה עשויה להיות לקבוע את רגע האפשרות למנוע תאונה אם הנהג האט בזמן.

מחקר שמאות רכב

אם מוקצית בחינה אוטוטכנית בעת הערכת רכב, השאלות הבאות מוצגות עליו.

1. באילו טכנולוגיות יש להשתמש כדי לתקן רכבים?
2. כמה יעלה לתקן רכב?
3. כמה עולה רכב במצב מסוים, שנת הייצור שצוינה, תוך התחשבות בלאי ומאפיינים של התצורה, וכןגם האביזרים המותקנים במכונה?
4. כמה שוות יתרות רכב שמיש?
5. מה הערך של הרכב הפגוע?

מומחיות אוטוטכנית פסיכולוגית מקיפה

ההגדרה מסוג זה מרמזת על מעורבות של מומחים שיכולים להעריך את "הגורם האנושי" בתאונה, כלומר בעלי ידע מיוחד בתחום הפסיכולוגיה והפסיכופיזיולוגיה. במקרה זה, כאשר מתבצעת בדיקה אוטו-טכנית עצמאית של מכונית, מוערכת תגובת הנהג למצב מסוים בכביש, כאשר היה צורך לקבל החלטה. נלקחים בחשבון חווית הנהיגה ברכב, מצבו של האדם, מזגו ונסיבות נוספות שיש לחקור.

זה בהחלט חשוב. לכן, כאשר מתמנת בחינה אוטוטכנית במקרה של תאונה, רצוי לדרוש לימוד מסוג זה. זה הכרחי במיוחד כאשר יש נפגעים כתוצאה מהאירוע. המומחה עשוי להישאל שאלות לגבי:

• זמן התגובה של אדם שנוהג עד להופעת הפרעה במצב מסוים;
• מצב סכסוך בין הנהג למשתתפים אחרים בתאונה, שהשפיע על המצב הנפשי;
• השפעות מצב זה על ביצועי פונקציות הנהיגה;
• עמידה ביכולות הפסיכו-פיזיולוגיות שלו בדרישות הדרושות כדי להבטיח נהיגה בטוחה;
• הזדמנויות לתפיסה נכונה בזמןהנהג של המצב בכביש;
• הזדמנויות למניעת תאונות בהתחשב במצב הפסיכופיזיולוגי של הנהג.

מסקנה

בשל המספר העצום של תאונות בכבישים, בדיקה טכנית אוטומטית בתאונה היא אחד מסוגי החקירות הנפוצים ביותר המוקצים לביסוס עובדות המקרה. למרבה הצער, לחלק מהתאונות יש השלכות חמורות. לכן, בסיס הראיות המדויק במקרה של תקריות הוא כל כך חשוב.לעתים קרובות במקרים מסוג זה, המקורות העיקריים לגרסת החקירה הם התוצאות שמספקות המומחיות האוטוטכנית. העלות בבירה עבור שירות מסוג זה מתחילה בממוצע מ-20,000-25,000 רובל. אבל לנפגע יש זכות לגבות את הסכום הזה בעתיד ממבצע האירוע.