ניסאן סנטרה: תכונות, סקירה וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"ניסאן סנטרה" - חברת סדאן קומפקטית ניסאן מוטורס. מכונית זו מיוצרת לייצוא והיא אב הטיפוס של הדגם היפני "ניסאן-סלד". המאמר מציג את המאפיינים הטכניים והתצורה של "ניסן-מרכז". יש הרבה אפשרויות ייצור למכונית, אז להלן סקירה כללית של הדגם של הדור האחרון.

מפרטים Nissan Sentra

הדור השני של ניסאן סנטרה יצא למכירה ב-2002. המכונית צוידה במנוע 2.5 ליטר, אשר תוכנן במקור עבור ניסאן-אלמרה.

המאפיינים של מנוע ניסאן סנטרה מהדור השני הם כדלקמן: הספק מנוע של 175 כוחות סוס, שבזכותם מסוגלת המכונית להאיץ למאות קילומטרים תוך 7 שניות בלבד. אבל בגלל הילוכים קצרים, המכונית מסוגלת להשיג מחוון כזה רק בשלב השלישי של תיבת ההילוכים.מפרטים ותמונות של "ניסן סנטרה" מוצגים להלן.

החברה החליטה לשדרג את הדור הקודם. המאפיינים של הדור השלישי של ניסאן סנטרה, שהוצג ב-2014 במוסקבה, לא השתנו הרבה. המכונית תוכננה להיות מורכבת במפעל מכוניות באיז'בסק. הוא צויד במנוע 1.6 ליטר עם 117 כוחות סוס, וכן בחירה בין תיבת חמישה הילוכים ידנית או CVT. ההפצה של מכונית זו הופסקה שנתיים לאחר הצגתה.

ציוד לרכב

המפרט הטכני הופיעו למעלה. יש לשקול בנפרד את הסט השלם של "ניסאן-סנטר" בכל האפשרויות הזמינות. ראוי לומר שלכל הנציגים יש את אותו סוג של מנוע. ההבדל היחיד הוא תיבת ההילוכים, שיכולה להיות ידנית או משתנה ברציפות.

סלונים מציעים את התצורות הבאות:

• ברוכים הבאים: תיבת הילוכים ידנית;
• comfort: ידני או CVT;
• elegans: ידני או CVT;
• elegans plus: ידני או CVT;
• elegans connect: ידני או CVT;
• elegans plus חיבור: ידני או CVT;
• tecna: CVT;
• velcom: תיבת הילוכים ידנית.

סקירת רכב

הביצועים של ניסאן סנטרה הם לא סגולה של המכונית, וזה לאספר לי על הפנים. בחלק החיצוני אין אלמנטים ייחודיים, אז כדאי ללכת מיד לסלון. לדגמי הדור האחרון יש צג לשליטה במערכת הניווט, מערכת השמע ופונקציות רבות אחרות. לוח המחוונים מורכב מקצב ומד מהירות בלבד, שביניהם מסך המציג את הקילומטראז' הכולל והנוכחי, הטווח, שגיאות המערכת ושלב ההילוכים.

על גלגל ההגה ישנם כפתורי בקרת שמע, כפתורים לקבלה ולדחייה של שיחה נכנסת. יתרון חשוב הוא גם היכולת לחבר סמארטפונים באמצעות בלוטות', כך שתוכל להפעיל רצועות מהטלפון שלך, לקבל שיחות נכנסות ויוצאות ולהוציא קול למערכת השמע הרגילה בעת צפייה בסרטים.

לחצני בקרת מיזוג האוויר נראים רעננים מאוד. בקרת זרימת האוויר הראשית ממוקמת במרכז. יש מחזיק כוסות ליד הידית. בעלים רבים של מכונית זו מצביעים על מיקומה הלא לגמרי מוצלח, שכן לעתים קרובות בעת שימוש בבלם היד, הזכוכית מתהפכת לרגלי הנוסע הקדמי. חומר פנימי - דמוי עור. גם הכיסאות וגם הדלתות בעיצובו. לוח המחוונים עשוי כולו מפלסטיק.

בונוס נחמד הוא מצב הספורט של תיבת ההילוכים, שבזכותו המכונית מאיצה קצת יותר מהר מאשר במצב רגיל.

רכב בשוק הרוסי המשני

לרוב בשוק הרוסי המשני אתה יכול למצוא את הדור האחרון של ניסאן סנטרה. מחירים עבור זהמכונית בתצורה הבסיסית ועם מינימום קילומטראז' מתחיל מחצי מיליון רובל. נדיר למצוא מכוניות דור ראשון, שכן רובן אינן פועלות, או שלא משתלם כלכלית למכור אותן.

לרוב המכונית הזו נמכרת בגלל הספק מנוע לא מספיק, שהוא 117 כוחות סוס. רוכשי "ניסאן-סנטר" בדרך כלל אינם מחשיבים את מאפייני המכונית כקריטריון העיקרי. הם הכי מתעניינים במחיר הדמוקרטי של הרכב.

ביקורות על "ניסן סנטרה"

העובדות לעיל הן ביקורות אמיתיות של הבעלים של המכונית הזו. היתרונות של הדור האחרון של המכונית הם:

• מראה אטרקטיבי של מכונית סדאן סדרתית תקציבית;
• קיבולת מטען גדולה;
• פנים נוח ומרווח גם לנוסעים באורך שני מטרים;
• יש מספיק מקום לשלושה נוסעים בשורה האחורית, אבל זה נהיה קצת צפוף;
• צריכת דלק קטנה הן בתצורות הבסיס והן בתצורה העליונה;
• נוכחות של מצב ספורט של תיבת ההילוכים;
• מושבים קדמיים מחוממים;
• מזגן עובד מצוין גם בקיץ כדי לקרר את הפנים וגם בחורף כדי לחמם אותו.

החסרונות של המכונית הזו הם:

• תמסורת ידנית, שיש לה חסרונות רבים, שבגללם היא נכשלת לעתים קרובות;
• מתלה קשיח שגורם לכל חור וסלע להרגיש;
• איכות הבנייה, בהתחשב בכך שחובבי רכב משבחים את המכלול היפני;
• אופטיקה קדמית ואחורית חלשה.

מסקנה

בהתחשב בעלות המכונית, ניתן לסווג אותה בבטחה כמכוניות זרות תקציביות, תוך התעלמות מהעובדה שמכוניות מקומיות הן בחצי המחיר. אפשרות זו מיועדת לנהיגה עירונית נינוחה, שכן המתלים הנוקשים והמרווח לא מאפשרים נהיגת שטח. יתרון חשוב הוא צריכת הדלק הנמוכה, שקובעת גם את יתרון הרכב להפעלה באזורים עירוניים.