"Seat Alhambra" (Seat Alhambra): מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הדור השני של מכונית סיאט אלהמברה (הביקורות וההערכות של האירופאים שונות בתכלית) הופיע ב-2010. שנתיים לאחר מכן, קונים רוסים יכלו גם לראות את הופעת הבכורה של המיניוואן בסלון הבינלאומי במוסקבה.

מסיבה בלתי מוסברת, אין כל כך הרבה נציגים של המותג סיאט בפדרציה. לכן, החברה הספרדית, עם שחרורו של דגם חדש, ציפתה לשנות את המצב באופן קיצוני, ותולה תקוות גדולות בשווקים חדשים. בהקשר זה, "סיאט-אלהמברה" המעודכן (תמונה ניתן לראות למטה) מצויד במלואו עבור כבישים רוסים.

על הדגם, שיצא למכירה ב-2013, ישנן שתי דעות. יש הסבורים שמלבד העלות הגבוהה, היא לא שונה ממכוניות אחרות בסגמנט זה. אחרים בטוחים שהעלות מוצדקת, שכן המכונית נושאת פונקציות נוספות רבות על הסיפון. כמובן שהבחירה של כל קונה היא אינדיבידואלית, אולם על מנת להסיק מסקנות מסוימות, יש צורך להכיר טוב יותר את דגם סיאט אלהמברה.

דור ראשון סיאט אלהמברה

פיתוח ושחרורו של העותק הראשון התרחש ב-1996. המכונית התבררה כמרווחת למדי, עם שבעה מושבים. מידות המיניוואן הן 4617x1810x1728 מ מ. למרות שהמידות הללו נראות מרשימות, עם זאת, על הכביש זה נראה די קומפקטי.

המכונית תוכננה במיוחד כדי לתפוס מקום פנוי במערך המיניוואנים. סיאט אלהמברה יכולה להתחרות בנציגים רבים ב-L-class, שכן היא מתעלה עליהם ברוב הפונקציות. החבילה כללה שני סוגי מנועים: דיזל 2 ליטר ובנזין 2.8 ליטר.

הדור הראשון לא היה שונה מאוד מההאצ'בק הרגילה עם חמש דלתות. הדבר היחיד הוא שצורת הגוף מאחור הייתה מרובעת יותר. המהירות המרבית שהמכונית יכלה לפתח הייתה יותר מ-200 קמ"ש. תאוצה - 9 שניות, הספק מתחת למכסה המנוע 192 - 204 כ"ס. ההרכבה הופסקה ב-2010.

דור שני

בשנת 2010, הוחלט להוציא את סיאט אלהמברה המעודכן. המפרט והעיצוב נכנעו לשינויים משמעותיים. בצורת המרכב הופיעו פתקים חדשים שתאמו במלואם לטרנדים המודרניים: קווים חלקים, פנסים מקוריים, הרבה חלקי כרום ועוד. הבסיס היה הפלטפורמה של דגם פולקסווגן שראן. כלפי חוץ, שתי המכוניות האלה מאוד דומות זו לזו.

בהשוואה לדור הראשון, מידות המרכב ובסיס הגלגלים גדלו. השינוי החדש יצא למכירה עם מידות של 4854x1904x1720 מ מ.

סלון

בדגמי סיאט-אלהמברה, הפנים ראוי לתשומת לב. הדלתות הקדמיות נפתחות בזווית תלולה, בעוד הדלתות האחוריות מתגלגלות לאחור לתא המטען. מושב הנהג מרווח ונוח מאוד. יש מספיק מקום בתא הנוסעים. המושב האחורי יכול להתאים בקלות ל-3 אנשים.

לוח המחוונים פונקציונלי וארגונומי. ישירות מול הנהג נמצאים חוגות מד הטכומטר והמחשב המובנה. קצת בצד, מותקנות מולטימדיה ואחרות. הכל במרחק זרוע, מה שמפשט מאוד את התפעול.

השורה השנייה של המושבים האחוריים לשני מבוגרים תיראה מעט צפופה, אבל לילדים - בדיוק כמו שצריך. היתרון הבלתי מעורער של סלון סיאט-אלהמברה הוא השינוי שלו. היצרן סיפק אפשרויות רבות, ולכן בחירת המתאימה ביותר למשפחה מסוימת לא תהיה בעיה. תא המטען באמת ענק. אם מסירים את שורת המושבים האחורית, אזי הנפח שלה מגיע לכמעט 2500 ליטר.

על מנת להפוך את שהות הנוסעים ברכב לנוחה לחלוטין, החליטו היזמים להקשיח מעט את חלקי המתלים, ובמקביל לחזק את מייצב היציבות. לכן, המכונית נשלטת בצורה ברורה ועדינה.

מנועים

רק יחידות כוח משודרגות מותקנות במכונית. בטווח הדיזל ניתן לצפות במנועי TDI (1, 6) עם הספק של 140 ו-1170 כוחות. הם מצוידים בתיבת הילוכים ידנית (6). יחידות חזקות יותר (150 ו-200 כ ס) - בנזין TSI מוגדש טורבו,- פועל עם תיבת 6 הילוכים. יחידות הילוכים חצי אוטומטיות מוצעות גם ברמות גימור אלה.

המסה של המכונית, כמובן, משמעותית, מה שלא נעלם מעיניהם, אבל כל הפגמים, בפרט, בדינמיקה, מתוקנים על ידי מנועי בעירה פנימית חזקים, שבזכותם מתבצעת האצה ב 10 שניות. ככלל, הסוללה מותקנת על סיאט אלהמברה על ידי חברת Bosch הגרמנית או ה-American Exide.

הטבות

הדור החדש של הדגם מעודכן פגושים צבועים ונורות לד בירכתיים. גג מרכב המכונית משופע, אך הדבר אינו משפיע על כמות החלל בתא הנוסעים. ניתן להזיז חלקים מהספה האחורית אופקית לכל כיוון (קדימה / אחורה). ממניפולציות אלו, גדל המקום הפנוי בתא הנוסעים או בתא המטען.

בדגם החדש מכסה המנוע התקצר משמעותית, הדלתות הפכו גדולות יותר, מה שמקל על הכניסה אל פנים הרכב. בניגוד לחזית, הפגוש האחורי קטן ומסודר. ממש מעליו נמצא דלת תא המטען. למרות שהוא גדול, הוא נפתח די בקלות. משלים את התמונה של החלק האחורי של האופטיקה. בפנסי "סיאט" החדשים בעלי הצורה המקורית, מוארכת אופקית, גודלם מרשים.

Package

בכל התצורות של המכונית מותקנים: בקרת אקלים, נגן תקליטורים, מחשב על הסיפון, אביזרי חשמל מלא, כולל כוונון מראה. בגרסה העליונה, המכונה היא בנוסףמצויד בחיישני חניה. בטיחות, בנוסף לחגורות, מסופקת על ידי כרית אוויר (7 כריות), ABS, משענות ראש מיוחדות. לא בלי דלת תא מטען חשמלי ונעילה מרכזית.

תשומת לב רבה מוקדשת לידידות הסביבה וליעילות המכונית. עבור מאה, הוא מוציא 7.2 ליטר במחזור המשולב, ושינויי דיזל - קצת יותר מ-4 ליטר.

יש אנשים שחושבים שמיניוואן משפחתי לא שווה לשלם מחיר כל כך גבוה. אך נזכיר לכם שמכוניות איטלקיות מסוג L אינן שייכות לקטגוריית מכוניות התקציב, יתרה מכך, היצרנים מבטיחים נוחות, איכות בנייה ואמינות תפעולית הגבוהה ביותר.