BelAZ הגדול ביותר הוא "ענק" בקריירה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הצורך של האנושות במינרלים הוא גדול. מדי יום, לא רק נפט או גז מיוצרים על הפלנטה שלנו. תעשייה בעייתית, אך יחד עם זאת, מפותחת היא פיתוח מרבצי פחם. מקום המיצוי העיקרי של מינרל זה הוא מחצבה. כלומר, מפעל כרייה שנועד לפתח פיקדון בצורה פתוחה. לצורך כרייה נעשים חתכים עמוקים בקרום כדור הארץ, הפותחים גישה למטרה - פחם.

בעיות מרכזיות בתעשיית החילוץ

כריית פחם היא יותר מסתם חציבה. הצד השני של המטבע הוא הובלת חומרי הגלם שהושגו למפעלי עיבוד. לא כדאי כלכלית לבנות מסוע ענק במחצבה שמשליך פחם כלפי מעלה, שכן התכנון שלו יהיה נתון לעומסי יתר מתמידים, וכתוצאה מכך הוא יהפוך לבלתי שמיש לאחר מספר חודשי פעולה. גם הנחת מסילות לתחבורה מסילתית היא בעייתית מאוד, שכן הגישה לעומק המרבי של המחצבה מתרחשת לאורך שביל ספירלי. לכן, הפתרון האמיתי היחיד לבעיית התחבורה הוא BelAZ הגדול ביותר - משאית כרייה של הבלארוסיתייצור.

למה משאית כרייה?

למה להשתמש בכלי רכב כל כך גדול? זה יתרון בשל הכוח ויכולת העומס שלו. רק תארו לעצמכם שטרקטור מסוג משאית רגיל מסוגל לשנע רק 20 טון מטען, בעוד ה-BelAZ הגדול ביותר מעביר 450 טון ללא בעיות. אז, אחרי חישובים קטנים, אנחנו מקבלים שרכב מיוחד כזה מסוגל להחליף כמעט 23 משאיות. אם ניקח בחשבון את התנאים הלא נוחים במיוחד להעברת כלי רכב לאורך כביש הספירלה של המחצבה, אז משאית מזבלה בסדר גודל כזה פשוט בלתי ניתנת להחלפה.

הטבות משאית המזבלה

אם נמשיך את נושא היתרונות שיש למשאיות כרייה, אז הן נותנות סיכויים לאמצעי תחבורה אחרים בפרמטרים הבאים:

1. ל-BelAZ הגדול ביותר יש יכולת תמרון טובה, מה שמאפשר לך לעבוד באזורים צפופים יחסית, כמו גם במקומות שבהם נוצרות פרצופים שקשה להגיע אליהם.
2. עלויות קטנות עבור הקמה ותחזוקה של כביש זמני במחצבה. אם אתה צריך משטח כביש טוב כדי להזיז טרקטור משאית רגילה (לפחות כביש חצץ מפולס בקפידה על ידי דחפור), אז משאיות BelAZ הגדולות ביותר מסוגלות לטפס בעליה בשיפוע קבוע של 12% ובשיפוע זמני - 18%. כתוצאה מכך, המחצבה יכולה להיות קומפקטית יותר.
3. היכולת של כריית משאיות מזבלה גבוהה בהרבה מזו של משאיות כבדות רגילות. זה מושג הודות לגודל העצום של הגלגלים ולעיצוב המוקפדעיצובי הכונן שלהם. אז, ל-BelAZ הגדול ביותר יש גלגלים שוברי שיאים, שקוטרם הוא כ-4 מטרים.
4. בשילוב עם מחפר בעל דלי יחיד, משאית כרייה תבטיח פרודוקטיביות מירבית של פיתוח בשטח.

לתחבורה בכבישים יש חיסרון אחד משמעותי בהשוואה לתחבורה ברכבת - עלויות דלק גבוהות. אולם, לאור הנסיבות שתוארו לעיל, ניתן לעצום את עיניכם בפניה. לכן, משאית מזבלה לכרייה היא הכרחית בארגון הובלת סלעי עפרות למרחקים קצרים, ולאחר מכן הטענה לרכבת.

Lineup

הרלוונטיות של העיצוב מעוררת יצרני רכב לפתח מגוון רחב של משאיות כרייה. מפעלים רבים לבניית מכונות ברחבי העולם עוסקים בשחרור "ענקים" כאלה. אחד מהם התארגן בספטמבר 1948 בבס"ר. יש תצלומים שבהם משאיות BelAZ הגדולות ביותר של אז פועלות לטובת החברה הסוציאליסטית הסובייטית במפעלי כרייה גדולים.

היום, המפעל הרחיב באופן משמעותי את מגוון המוצרים שלו. אנו מסווגים מכוניות לפי יכולת נשיאה:

1. 30 טון - 7540A, 7540C, 7540B.
2. 45 טון – 77547, 75473.
3. 55 טון - 7555B, 7555E.
4. 90 טון – 7557.
5. 110-136 טון - 75137, 75135.
6. 154-160 טון – 7517.
7. 200-220 טון - 75302, 75306.
8. 320 טון – 7560.

מנהיג שהפך לגאווהמפתחים, היא משאית המזבלה הגדולה ביותר של BelAZ 7571 עם כושר נשיאה של 450 טון.

דוגמאות ליישום מוצר

במהלך פעילותו, המפעל בעיר ז'ודינו בבלארוס הרחיב משמעותית את בסיס הלקוחות שלו, כך שכיום הוא מתהדר בכל משאית כרייה שלישית בעולם עם לוגו משלה על הגוף. באשר למחזיק השיא שתואר לעיל, BelAZ הגדול ביותר פועל בהצלחה באזור קמרובו ברוסיה. המידות של משאית המזבלה לכרייה ממש מדהימות: אורך - 20.6 מטר; רוחב - 9, 87 מטר; גובה - יותר מ-8 מטר. צריכת הדלק בעומס מירבי בשתי תחנות הכוח היא כמעט 600 ליטר לשעה.

ישנם אזורים אחרים בעולם שבהם משאיות מזבלה מבלארוס עוזרות להפיק מינרלים. כך, למשל, בינואר השנה החלה הפעלת משאיות BelAZ בעלות כושר נשיאה של 110 טון בשדה תבן טולגוי, הממוקם במדבר גובי (מונגוליה).