איך מכוון שסתום מנוע הבעירה הפנימית?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הפעולה של כל מנוע בעירה פנימית בלתי אפשרית ללא שסתומי יניקה ופליט. כאשר מנגנונים אלה נסגרים, תערובת הדלק נדחסת, שבתורה מניע את הבוכנה. כעת מכוניות רבות מצוידות במנועים עם 16 שסתומים. לכל אחד מ-16 השסתומים נותר מרווח קטן בין גזע המנגנון לאונת גל הזיזים.

מרחק זה נחוץ כדי שבחימום, החלקים המורחבים לא יבואו במגע זה עם זה, וכך לא יפגעו בביצועי המנוע. הצורך לכוונן אותם מתעורר מדי שנה, לאחר כ-40-45 אלף קילומטרים.

איך להתאים את השסתומים?

ראשית, עליך להמתין עד שהמנוע יתקרר. מומחים ממליצים לכוונן את השסתומים רק כאשר טמפרטורת המנוע אינה גבוהה מ-38 מעלות צלזיוס. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לשים את המכונית במוסך עם טמפרטורת אוויר של 20מעלות, ואחרי שעתיים אתה יכול להגיע בבטחה לעבודה.

אז, בוא נלך ישירות לשאלה כיצד מותאם השסתום. לאחר שהמנוע שלנו התקרר, הסר את מכסה המפיץ ושחרר את ברגי ההרכבה של מסנן האוויר. לאחר מכן, הסר את כיסוי השסתום והוציא את מנקי הגומי. לאחר מכן, אנחנו לוקחים את החלק שהוסר הצידה (רצוי לעטוף אותו בניילון כדי שאבק כביש לא יידבק לקירות) ושמים את המכונית על בלם היד. עכשיו אתה צריך להפעיל את ההילוך הרביעי או החמישי ולשים את הג'ק מתחת לגלגל הימני הקדמי. אם מדובר במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית, נעביר את ידית העברת ההילוכים למצב "P". לאחר מכן, אנו מעלים את הגלגל שלנו ומסובבים אותו עד שהמחוון הרעד מתקרב למיקום הגליל הראשון ב-BMT. לאחר שהפיר שלנו נמצא במיקום המרכז המת עליון, אנו ממשיכים לכוונון הפער.

השסתום מותאם ברצף הבא:

• ראשית, המרווח של המנגנונים של הגליל הראשון מותאם.
• לאחר גלילה של מחוון המפיץ ב-90 מעלות, השסתום של הצילינדר השלישי מותאם.
• אז אנחנו עושים את אותו הדבר עם הצילינדר הרביעי (בזמן שאנחנו מסובבים את מחוון המפיץ ב-90 מעלות).
• הגדר אחרון את הגליל השני.

יש לציין שכוונון השסתום עצמו (כולל ה-VAZ ה-2106) מתבצע באופן הבא:

• באמצעות מפתח ברגים פתוח 11 מ"מ, שחררו את אום הנעילה.
• מברג שליליוהתאם את הרווח בעזרת מד חישה (באופן אידיאלי, הוא צריך להיות 0.2 מ"מ).
• לאחר שנרים בדיקה של 0, 2 מ"מ ונבדוק את איכות העבודה. אם נעשה בצורה נכונה, מד המישוש יחדור את הרווח במאמץ קטן. שימו לב לכך במיוחד. אם החלק יעוף דרך הרווח או להיפך, ייתקע בין הפקה לגבעול - דעו שכוונון השסתום לא בוצע כהלכה.