התקנה של מנוע נוסף על המכונית. איך לארגן החלפת מנוע במכונית?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לעתים קרובות מאוד, נהגים שאינם מרוצים מהמאפיינים הדינמיים של המנוע או מהפרמטרים האחרים שלו מבצעים החלפת יחידת הכוח ביחידה מתאימה יותר. נראה שהכל פשוט, אבל למעשה זה רחוק מזה. ראשית, התקנת מנוע נוסף במכונית דורשת מספר רב של שינויים טכניים. שנית, אל תשכח את המסמכים, כי למנוע בעירה פנימית אחר (ICE) יש מספר סידורי משלו. אבל בוא נדבר על הכל לפי הסדר.

כמה מידע כללי

לגבי החלק הטכני של השאלה, אז הרבה תלוי במותג המכונית, המנוע המותקן עליה וההחלפה המוצעת. לכן, אי אפשר לומר שום דבר ביתר פירוט. כמובן, זה לא יהיה קשה להחליףמנוע עבור אחד דומה. לדוגמה, ב-VAZ-2110 יש יחידת כוח של 1.5 ליטר והספק של 78 כ ס. עם. במקרה זה, ללא כל שינויים, קל לשנות אותו לאותו אחד. אתה יכול גם להתקין מנוע חזק יותר, אבל הליך זה יעלה בסדר גודל יקר יותר, וגם תצטרך להתרוצץ במשטרת התנועה.

לכל יחידת כוח יש מספר זיהוי משלה. יש גם מספר VIN על מרכב המכונית, המציין את הדגם והסדרה הספציפיים של מנועי הבעירה הפנימית. אם הנתונים אינם תואמים, עלולות להיווצר בעיות. למרות שמשטרת התנועה לא רשאית כרגע לבדוק את המנוע, עדיף לא להסתכן ולעשות הכל לפי החוק.

התקנה של מנועים אחרים במכונית GAZ-21

ליחידת הכוח, שהותקנה בעבר על הוולגה, יש חסרונות רבים, שהעיקריים שבהם הם כדלקמן:

• אטמי דליפה, וזו הסיבה שיש סיכון להרעבת שמן וכשל ביחידת הכוח;
• מובילי שסתום פליטה פגומים. הבלאי שלהם מביא לאובדן כוח ולבעיות רבות אחרות;
• חתיכים חלשים של ראש צילינדר שמתפוצצים לעתים קרובות.

באופן כללי, יש כאן די והותר בעיות, ולמנוע עצמו יש משאב קטן יחסית. לכן נהגים רבים מחליטים להחליף. בדרך כלל הם מתקינים ZMZ-405 או ZMZ-406, הדומים מאוד במאפיינים הטכניים שלהם. החלפה כזו דורשת מינימום של שינויים. למרות שאתה עדיין צריך לשנות את המזרן, כי זה נשען על האלמנטיםמתלה קדמי. חלק מבעלי הרכבים מתקינים מנועים ממכוניות זרות, אבל זה בדרך כלל יקר מאוד. כן, וגם המחסום במקרה זה כפוף להחלפה חובה.

התקנה של יחידת כוח דומה

בדרך כלל נוקטים נוהל כזה רק כאשר מנוע הבעירה הפנימית הישן מתקלקל. לעתים קרובות, שיפוץ גדול במחיר שווה כמעט רכישת מנוע חדש. אם אין טעם לשחזר את מנוע הבעירה הפנימית הישן, אז אתה בהחלט צריך להתקין אחד דומה, אבל חדש, משומש או חוזה. התקנת מנוע מאותו דגם רכב והספק דומה אינה מחייבת רישום. לכן, אסור לך לבקר במשטרת התנועה, מכיוון שאין צורך כזה.

אבל גם במקרה זה, יש צורך לבדוק היטב את כל המסמכים. התקנת מנוע אחר על רכב מאותו סוג יכולה להתבצע ללא רישום מחדש, אבל זה לא הכל. לדוגמה, מנוע כזה ניתן להסיר ממכונית גנובה. אם בשלב מסוים המשטרה תגלה, אז יהיו בעיות. לכן, בקניית יחידת כוח, רצוי להצטייד בחוזה מכר או קבלה המאשרת את העסקה.

התקנת מנוע נוסף על מכונית Gazelle

החיסרון העיקרי של מנוע מלאי הוא צריכת הדלק הגבוהה שלו. במקרה זה, ישנה אפשרות לעבור ל-GAS. עם זאת, גם כאן תצטרכו להשיג את המסמכים הרלוונטיים. אתה יכול ללכת בדרך אחרת על ידי התקנת יחידת כוח מיובאת. במשך זמן מה, האפשרות הפופולרית ביותר הייתה מנוע אמריקאי מבית דיימלר קרייזלר בנפח של 2.4 ליטר והספק של 152 כ ס. עם. זה מעולהICE עם משאב גדול למדי. עם תחזוקה נכונה ובזמן, אין לו כמעט פגמים רציניים. הצריכה במחזור העירוני היא כ-11 ליטר, ובכביש המהיר פחות מ-9. עבור מכוניות GAZ מאוחרות יותר, היא הותקנה כרגיל.

מלבד זה, מנועים יפניים הם גם פופולריים. לדוגמה, 1JZ-GE VVT-i מבית טויוטה. מדובר במנוע V6 בנפח 2.5 ליטר והספק של 200 כ ס. עם. זוהי אחת האפשרויות הטובות ביותר, אולם ההתקנה שלה לא תהיה זולה כלל. במקרים מסוימים, הם שמו טויוטה V8 בנפח 4 ליטר בשילוב עם 5 הילוכים אוטומטית. יחידות כוח כאלה נדירות ביותר ב-Gazelle, כי הליך כזה אינו זול כלל במונחים של כסף.

איך לשים מנוע מ-VAZ ב-ZAZ-965

אוהבי מכוניות רטרו עושים מאמצים רבים כדי לשפר את הביצועים של סוס הברזל שלהם. לדוגמה, מנועי VAZ או Tavria מותקנים לעתים קרובות מאוד על ZAZ-965. נניח MeMZ-2457 מותקן ללא בעיות, אתה רק צריך לשנות מעט את לוחית המתאם או להתקין תיבת הילוכים מ-ZAZ-968.

התקנת תיבת ההילוכים במקרה זה היא קצת יותר קשה מהמנוע עצמו. צריך לעכל קופסת וו, לשנות את מיסב השחרור ועוד הרבה יותר. מכיוון שהמאמץ שהושקע אמור להיות שווה את זה, בעלי ZAZ רבים מתקינים מיד מנוע בעירה פנימית מ- VAZ. אבל גם כאן יהיה צורך לבצע מחדש לחלוטין את התנור, להתקין תיבת הילוכים מתאימה וכו'. עם זאת, התוצאה המתקבלת מצדיקה את עצמה, כי אתה יכול לשיםמנוע חזק למדי עבור מעט כסף יחסית. באופן כללי, התקנת מנוע נוסף במכונית ZAZ-965 מתורגלת לעתים נדירות, והיא נעשית בדרך כלל על ידי אנשים שמתעניינים במכונית ברצינות, ולא חוסכים עליו כסף וזמן.

התקנה של מנוע ה-UMZ-4178 ב-GAZ-69

לעיתים קרובות הסיבה להחלפה היא מספר גורמים חשובים. ראשית, יחידת כוח רגילה של GAZ צורכת כ-17-20 ליטר בנזין לכל מאה קילומטרים. שנית, דלק AI-76 המומלץ על ידי היצרן אזל מזמן מהמלאי. ובכן, חוץ מזה, רבים מפחדים מהקילומטראז' והבלאי הגבוהים של מנוע הבעירה הפנימית. באשר למנוע UMZ-4178, הוא מודרני יותר ובעל מאפיינים טכניים טובים בהרבה. הצריכה, על פי תצפיות של נהגים, מופחתת ב-5-7 ליטר, וזה בולט מאוד עם קילומטראז' גבוה. הדינמיקה גדלה על ידי הגדלת הכוח של יחידת הכוח. ובכן, האמינות עולה, וזה גם חשוב.

התקנת מנוע נוסף במכונית GAZ-69 מלווה בשכלול בית המצמד והנעת דוושת הגז. לעתים קרובות, הכריות של יחידת הכוח עוברות גם מחדש. שאר ההתקנה עוברת ללא בעיות ואינה דורשת עלויות כספיות משמעותיות. לפי נהגים, שינוי כזה מוצדק למדי ומשתלם מספיק מהר.

טרנספורמציה של המכונית "וולגה"

לעתים קרובות מאוד יש בעלי מכוניות שמתקינים מנועי V8 ממכוניות כמו GAZ-53 אוGAZ-66. נפח יחידות הכוח במקרה זה מגיע ל-4-5 ליטר, וזה בכלל לא קטן. יש הרבה בעיות במהלך ההתקנה, החל מחוסר מקום ועד מגברי ספירים שונים וכו'. נהגים מתמודדים עם העובדה שמגבילי מהירות ואקום מותקנים על המנועים של משאיות GAZ, הדרושים כדי להגן על התמסורת במהלך טיפוסים ארוכים. אין עם זה בעיות ברכב נוסעים ולכן רצוי להסיר את האלמנט הזה. בדרך כלל אין בעיות עם זה, ואם יש, אז המומחים בתחנת השירות עוזרים לפתור אותן די מהר. ובכן, עכשיו בואו נמשיך הלאה.

החלפת מנועים בקלאסיקות ביתיות

כפי שכבר הבנו, התקנת מנוע נוסף במכונית הוולגה תדרוש שינויים ושיפורים רבים. איך העניינים עם מכוניות VAZ? למעשה, אין הרבה חובבים שהולכים על תחליפים כאלה. ראשית, זה לא הליך רווחי לכסף. שנית, יהיו עלויות נוספות ויידרש ציוד נוסף. לדוגמה, מנוע יפני יכול להיות מותקן על VAZ-2110. כמובן, זה אמין וחזק יותר. כן, יהיה חיסכון בדלק. אבל בכל מקרה, תצטרך להוציא כסף על שינוי כזה. ואל תשכח על מסמכים. בדרך כלל, נהגים מתקינים מפיץ משופר נוסף עם הצתה משופרת, פליטה מתוקנת ורדיאטורים אחרים. זו לא כל הרשימה של מה שצריך לעשות. לכן, לפני התקנת מנוע נוסף על מכונית VAZ, אתה צריך לשקול את כל היתרונות ולעומת

"Moskvich" והחלפת מנוע

כ-5 יחידות כוח שונות הותקנו על המכונית הביתית הזו במפעל. היו גם מנועים בפיתוח עצמי וגם מנועי דיזל בעירה פנימית של אופל. לדוגמה, בעלים של VAZ-2141 או 2142 עם יחידת כוח מ- VAZ-2106 יכולים בקלות לשים מנוע 1.7 ליטר מפורד. כמעט כל המנועים היו קרבורטים, קצת מאוחר יותר הם הופיעו עם הזרקה מרכזית. בשל כך, מורכבות העיצוב עלתה משמעותית, ועלות ההחלפה גדלה. אבל גם עכשיו יש נהגים שמתקינים בהצלחה מנועי V8 מבית אאודי, אם כי העלויות כאן אינן מתאימות למחיר המכונית. אבל זה לא מפחיד נהגים כאלה, כי מבחינתם זה תחביב שלא מוערך במטבע חוץ.

מסמכים נדרשים

כפי שכבר הבנו, התקנת מנוע נוסף על מכונית מוסקוביץ' או כל אחרת היא די אמיתית. אבל הצד הטכני של הנושא הוא לא הכל. במיוחד כשמדובר בהתקנת יחידת כוח חזקה יותר ממכונית אחרת. במקרה זה, יהיה עליך לאסוף את המסמכים הרלוונטיים. השלב הראשון הוא לכתוב פניה למשטרת התנועה עם בקשה לבצע שינויים בעיצוב הרכב ולאחר מכן לקבל אישור לכך. אז אנחנו הולכים לארגון מומחה שיאשר את האפשרות של הרכבת המנוע על מותג ספציפי של מכונית. רק לאחר מכן מכניסים את המנוע ובטח תתקבל הצהרה מהארגון המעורב בהתקנה.

אנו עוברים תחזוקה, ולאחר מכן אנו מקבלים כרטיס אבחון. כל המסמכים הללו מסופקים למשטרת התנועה. כמו כן, הרכב חייב להיבדק על ידי מומחים. כפי שאתה יכול לראות, התקנת מנועים אחרים על מכוניות GAZ-21 או כל רכב אחר ידרוש הרבה מאמץ וזמן.

סיכום

לעיתים קרובות בעל הרכב אינו יכול להסיר את עיניו ממרכב המכונית, למרות שהדינמיקה של המכונית מותירה הרבה מה לרצות. במקרה זה, רבים חושבים להתקין מנוע אחר וחזק יותר. יתרה מכך, לעתים קרובות מאוד מחיר הנושא לא משנה להם. כמובן שכל ההחלטות מתקבלות על ידי בעל הרכב ובידיו להחליט אם תהיה החלפה או לא.

עם זאת, ישנם מצבים אחרים, למשל, כאשר המנוע כשל עקב חסימה. במקרה זה, שיקום שלו יכול לעלות סכום עגול. אם נוסיף לכך את שירותיו של שירות רכב, מסתבר שרכישת מנוע חוזה עם אחריות אינה כל כך יקרה. למרות שעדיף לנסות למצוא אחד חדש, כי זה כמעט לא הכרחי לקנות חזיר בתקיעה, במיוחד עבור הרבה כסף. בכל מקרה, אל תשכח את הניירת. למנוע חייב להיות מספר זיהוי קריא ולא להיות רשום כגנוב. אם אתה לא שם לב לפרטים אלה בעת הקנייה, אז בעתיד עשויות להיות בעיות חמורות. אחרי הכל, להוכיח למשטרת התנועה או למשטרה שקנית אותו, ואיבדת בטעות את הצ'ק, יהיה כמעטבלתי אפשרי. לכן, קודם כל, בדוק את המנוע במאגר המידע של משטרת התנועה ואל תשכח את האבחון שלו.