איך לנהוג במכונית? איך לנהוג במכונית: טיפים ממדריך

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בתחילת המאה העשרים, מכוניות נכנסו לחיי היומיום של אזרחים מן השורה. מפעלים החלו לשלוט בייצור ב-line של יחידות חדשות. ועד מהרה הופעתו ברחוב של נס בעל ארבעה גלגלים כבר לא הפתיעה אף אחד.

נהג הוא מקצוע צעיר

כתוצאה מכך, אפילו מקצוע חדש הופיע - הנהג. עם שחר היווצרותו, הנהגים היו כמעט שווים לקוסמונאוטים של היום, כי הם ידעו איך, והכי חשוב, הם ידעו לנהוג במכונית. אחרי הכל, נהיגה במכוניות הייתה קשה ביותר, ולפעמים אפילו מסוכנת.

לא הייתה מערכת של חינוך לנהיגה בכלל. באותם זמנים רחוקים, נהגים הבינו את אומנות הנהיגה במכונית אך ורק בהשראתם. יתרה מכך, המנגנונים היו מאוד לא אמינים והצריכו טיפול מתמיד.

כל אחד יכול לנהוג

אבל עם הזמן התרחבו קווי הייצור של המכונות, מה שאפשר להגדיל את מספר המוצרים הכולל שיוצרו ולהוזיל מחירים.

נהגים כבר הפכו בהמוניהם, למדו איך לנהוג במכונית ברחבי העיר, בבתי ספר מיוחדים אובקורסי נהיגה. משנה לשנה מכוניות הפכו מושלמות יותר ויותר, ובזמננו כל מי שרוצה, במאמץ קטן ביותר, יכול לעלות על ההגה. כבר בסוף המאה הקודמת, מכוניות השתלבו כל כך חזק בחיי היומיום, עד שהשאלה איך ללמוד לנהוג במכונית הצטמצמה להשתתפות בקורס של שלושה חודשים.

איפה להתחיל

למתחילים יש הרבה שאלות: "מה צריך כדי להפוך לנהג, איך לנהוג במכונית בצורה מוכשרת ובטוחה, איך לא לפחד מהמכונית שלך בסופו של דבר?"

הדבר הראשון שצריך לברר הוא סוג המכונית שבה אנחנו הולכים לנסוע. מידות, מידות, מבנה גוף, כוח מנוע ונפח - הכל חשוב. החלטה חשובה מאוד היא בחירת סוג בקרת תיבת ההילוכים.

ככלל, תושבים עירוניים קונים מכוניות ממעמד בינוני או קטן עם תיבת הילוכים אוטומטית. התיבה ה"אוטומטית" עושה את החיים הרבה יותר קלים למתחילים שעדיין לא יודע לנהוג במכונית. העברה פשוטה של הבורר של תיבה כזו והיעדר דוושת מצמד נוספת מאפשרים לנהג העתידי לרכז יותר תשומת לב במצבי תנועה.

למד מהמקצוענים

הצעד הבא שצריך לעשות הוא למצוא קורסי נהיגה טובים ורציניים. יש הרבה מודעות כאלה, אבל עדיף לא למהר לבחור. האזינו למשוב מאנשים שכבר למדו, קראו את ההמלצות באתרים.

חברה שמציעה שירותים כאלה חייבת להיות בעלת כל האישורים הרלוונטיים. והכי חשוב, אתה חייבקבל רישיון ממשלתי לאחר לימוד נהיגה.

ככלל, ניסיון נהיגה נרכש על ידי תרגול. לכן, קורסי הנהיגה העתידיים שלך לא צריכים להגביל את התלמידים שלך לנהיגה תרגול. כאשר אנו לומדים לנהוג במכונית, זהו ניואנס חשוב למדי, שכן הכשרה כזו מתבצעת אך ורק על חשבון המאזינים. כל שעה שתבלה מאחורי ההגה של מכונית אימון תעזור לך להסתגל במהירות למציאות הדרך.

גם התיאוריה חשובה

כל קורסי הכנה המלמדים כיצד לנהוג במכונית מתחילים בחלק תיאורטי. לכן אין להזניח הרצאות. תאמין לי, זה לא יהיה מיותר. אף אחד לא ידרוש ממך ללמוד לעומק את החלק החומרי של המכונית, אבל כל נהג מוכשר צריך לדעת את היסודות.

ניתן לייחס את אותו הדבר לחוקי הדרך. יש הרבה שלטים וסמלי דרך בכללי הדרך המודרניים, אבל גם כאן כדאי להיצמד ל"אמצע הזהב". למי שרק מבין איך לנהוג במכונית, מספיק להכיר סט של תמרורים וחוקים בסיסיים כדי לא להעמיס את הראש במידע מיותר. למשל, על המשמעות של חיה בספל או במטוס קטן. כמובן שגם אלו סימנים חשובים וצריך להכיר אותם. אבל הכל יבוא עם הזמן.

בשלב הראשון, העיקר להציל את חייך, חיי הסובבים אותך ואם אפשר, המכונית שלך. לכן, יש צורך להתמקד במבחר העיקרי של סימנים וכללים. הם לא כךהרבה ולא יהיה קשה לזכור את הערכים.

תרגול ועוד תרגול

כפי שצוין לעיל, סיורים מודרכים בעיר הם הבסיס לכל למידה. במקרה זה, העיקר להתגבר על ההתרגשות הראשונה הקשורה בנהיגה. מומחה שיושב לידך תמיד יבוא לעזרה במצב קשה. הטיול הראשון הוא בדרך כלל לא אירוע בלתי נשכח במיוחד. יש התרגשות. עם זאת, הפעלות הבאות יפיגו במהירות את הפחדים שלך.

הכי חשוב זה להרגיש את מידות המכונית. אחרת, יהיה קשה מאוד לבצע תמרונים כלשהם. באתרים מיוחדים, המדריכים ילמדו אתכם את האלפבית הפשוט הזה באמצעות תמרונים פשוטים וקצרים בקטעים קטנים של הדרך. כאשר אתה פחות או יותר מרגיש את המכונית הראשונה שלך, אתה יכול לעבור לנסיעה ברחבי העיר.

כאשר נוהגים בכביש, עדיף לפעול לפי כלל פשוט: כל פעולה חייבת להיות צפויה עבור משתמשי דרך אחרים. יתרה מכך, כל התמרונים, ככלל, חייבים להיות מלווים באותות מיוחדים מתאימים: הדלקת אורות, אפקטים קוליים ושלטי אור.

כשאנחנו נוהגים, אין להסיח את דעתנו על ידי לוח המחוונים. מסתבר שזו בעיה למתחילים. יש צורך להבין בבירור כי העיקר עבור התלמיד הוא מצב התנועה. אז פשוט תסתכל על הכביש ושלוט במה שקורה בו. המידע שיגיע מלוח המחוונים יעניין אותך הרבה יותר מאוחר, וגם אז במקרים נדירים.

תשומת לבפרטים

ככלל, כל קורסי הנהיגה מציעים לשלוט באלמנטים קטנים של מה שנקרא נהיגה אקסטרים. כמובן, לא מדובר בסיבובים של 360 מעלות במהירות מלאה. ולא נוסעים על קרח. אנחנו מדברים על מיומנויות יסוד של תנועה כמו "ירידה".

כל הרכבים מצוידים בבלם יד. הוא זה שצריך כשאתה עוצר, רואה אור אדום, על גבעה קטנה. לבטיחות כללית במקרה זה, יש צורך לשים את המכונית על בלם היד. עם זאת, נהיגה נוספת במקרה זה דורשת מיומנות מסוימת, אותה ניתן לקבל כתוצאה מהכשרה מעשית בקורסים.

מזג אוויר גרוע אינו סיבה לפחד

אל תפחדו מגשם ואספלט רטוב. העיקר במקרה זה הוא "לסמן" את המכונית על הכביש על ידי הדלקת הסמן או פנסי ערפל. בנסיעה דרך שלוליות גדולות, אל תשכח את אפקט ה"הידרופלנינג". זה טמון בעובדה שהמכונה, בעת חציית פני המים, נתונה להחלקה בלתי מבוקרת. זה יכול להוביל לתוצאות טרגיות. לכן, כאשר רואים שלולית גדולה בדרך, כדאי להאט את הקצב ולהתגבר בשלווה על המכשול הזה. ואל תשכח שאתה עצמך, כהולך רגל, נזפת בנהגים פזיזים שהשאירו שפריצים משלוליות על הבגדים שלך עד לאחרונה.

נהיגה שקטה בחורף, קודם כל, נובעת מהציוד הטכני הטוב של המכונית שלך. יש לרכוש צמיגים במיוחד עבור מזג האוויר החורפי ולהחליף אותם בזמן. כל הנוזלים המקפיאים הוחלפו.

חורףהנהיגה מונעת בעיקר ממהירות. נהיגה איטית בחורף לעולם לא תוביל לתאונה.

האמור לעיל, כמובן, אינו חושף את כל המורכבויות והמורכבות של נהיגה במכונית, אבל זה יעזור לשרוד את הפחדים הראשונים מהאזור הזה. אז בואו נזכור את המרכיבים העיקריים של הצלחה בעסק הקשה של נהיגה במכונית:

• צייתו לכללי התנועה;
• ניטור המצב הטכני של סוס הברזל שלך;
• חיזוי על הכביש.

כבישים טובים ואור ירוק לך ולמכונית שלך!