פורד פוקוס 2: עיצוב מחדש. תיאור, שינויים ותצורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בשנת 2008, פורד חגגה עשור לפוקוס עם גרסה שעברה מתיחת פנים של הדור השני שלה. טכנולוגיות חדשות, שהוכנסו באופן נרחב למכונית המעודכנת, אפשרו לה לבסס את מעמדה המוביל בשוק הרכב הבינוני. ב-2011 הופיע הדור השלישי של רב המכר, אבל היום הוא לא יהיה נושא לשיחתנו, כלומר פורד פוקוס 2, שעוצב מחדש ב-2008.

פופולריות של דגם

מאז הופעתו של "פוקוס" הראשון, נמכרו רק באירופה כ-5 מיליון עותקים. המכונית השפיעה באופן משמעותי על תפיסת העולם של בעלי רכב, והתואר "מכונית השנה" היא ההוכחה לכך. באירופה זכה הדגם ליותר מ-80 פרסים שונים. בנוסף, היא הוכיחה את עצמה בשוק האמריקאי והאסיה.

בסוף 2007 החלו להימכר פורד פוקוס 2 האצ'בק (שלוש וחמש דלתות) וסטיישן. ובתחילת 2008, מגוון הדגמים של הגרסה המחודשת התחדש במכונית סדאן, גג נפתח וגרסת ספורט עם אינדקסST.

עיצוב קינטי

החידושים העיקריים קשורים לעיצוב של פורד פוקוס 2. עיצוב מחדש נגע לא רק בפגוש ובגריל הרדיאטור (כפי שעושים הרוב המכריע של היצרנים), אלא גם שינה באופן מקיף את המרכב. כך, התברר שכמעט מכונית חדשה. העיצוב מבוסס על מגמת העל של החברה, הנקראת "עיצוב קינטי".

לטענת נציגי קונצרן הרכב, הם רצו שהמכונית, מצד אחד, תיתפס כעדכון של הפוקוס, ומצד שני, כנציגה מבריקה של דור חדש של מכוניות פורד. התוצאה היא מרכב מרשים עם קווים אקספרסיביים המדגישים את הדינמיות של פורד פוקוס 2. הרסטיילינג קירב את המראה החיצוני של הדגם לטרנדים שהתגלמו בגרסה דאז של פורד מונדיאו ובני משפחה נוספים.

סלון

ברסטיילינג של סלון פוקוס בשנת 2008, הושם דגש על שיפור איכות החומרים ורמת הנוחות. השינויים הללו באים לידי ביטוי עם לוחות דלתות מרופדים, אשכול מכשירים מעודכן, עמוד B בעיצוב מחדש, לחצני חלונות חשמליים וכיוונון מראה אחורית. לדגמים יוקרתיים יש גם עור איכותי, בעוד שבדגמים המובילים יש חלונות בגוון כחול.

הקונסולה המרכזית החדשה בשם Premium קיבלה פונקציונליות מוגברת ועיצוב מעניין. הוא זמין עבור דגמים יקרים, וכאופציה עבור זולים. הקונסולה כוללת משענת יד, תא כפפות בנפח 4ליטר, שני מחזיקי זכוכית עם מחצלות גומי, מחזיק כרטיסים וקופסת מטבעות. חלקו האחורי מורכב מתא לחפצי הנוסעים ושקע 230 וולט (כאופציה). הוא מתאים למכשירים עם הספק מרבי של 150 וואט. מתחילת 2008, נכנס לקונסולה גם כפתור ההפעלה של פורד, הממוקם ליד ידית העברת ההילוכים. זה מאפשר לך להתניע את המכונית ללא מפתח.

פורד פוקוס 2 תא מטען

נפח תא המטען של הגיבור שלנו תלוי בשינוי הגוף. תא המטען הקטן ביותר קיבל גג נפתח - 248 ליטר בלבד. לתא המטען של ההאצ'בק נפח מעט גדול יותר - 282 ליטר. ובכן, הסדאן והסטיישן הפכו למובילות מבחינת נפח תא המטען - 467 ו-475 ליטר, בהתאמה. למרות תא המטען הקטן, פורד פוקוס 2 האצ'בק עדיין פופולרי מאוד ונמצא לעתים קרובות בעיר. ככל הנראה, הקונים מרותקים למראה החיצוני המעניין של הירכתיים שלו. אגב, גם גרסת הספורט של "ST" מתבצעת בגוף הזה.

Technology

פורד פוקוס 2, שהרסטיילינג שלו היה נושא השיחה שלנו היום, הופק בחמש גרסאות: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium ו-ST.

רסטייל של הדור השני של "פוקוס" העניק לו הרבה פיצ'רים חדשים שהושאלו מהדגמים המעודכנים (בזמנו) של Mondeo, Galaxy ו-S-MAX. לדוגמה, מדובר במערכת פורד איזיפיול, המונעת מהמכונית לתדלק בדלק באיכות נמוכה.

תוכל לחבר מכשירים שונים למערכת השמע של המכונית שלך עם שקע 3.5 מ מ ויציאת USB. בנוסף, אוטובעל חריץ לכרטיס SD לניגון קבצי MP3. תא הנוסעים כולל גם שליטה קולית, קישוריות בלוטות' ותצוגת מערכת ניווט בגודל 5 אינץ'. גם אחרי 8 שנים, אפשר לומר שהאבזור די טוב, ולכן כוונון פורד פוקוס 2 נוגע בדרך כלל רק לחלק החיצוני.

Safety

אחד היתרונות המרכזיים של "פוקוס" ושל החברה כולה הוא גישה בלתי מתפשרת לאבטחה. במקרה שלנו מדובר בשימוש במערכת הגנה חכמה ולפחות שש כריות אוויר. הגרסה הסטנדרטית של המכונית כוללת מערכת יציבות ESP עם בקרת משיכה והפעלה אוטומטית של האורות האחוריים במקרה של בלימת חירום. הוא מציע גם ניטור לחץ אוויר בצמיגים. בין מערכות הבטיחות שנשמרו מהגרסה הקודמת, ניתן לפרט: ABS רגילה, קפסולת בטיחות מחוזקת וסיוע בלימת חירום. סט זה עזר למכונית להשיג 5 כוכבים בדירוג EuroNCAP.

ישנן גם מספר מאפייני בטיחות אופציונליים: AFS עם פנסי הלוגן, Quickclear לחימום שמשות מהיר ופנסי קסנון.

איכות טכנית ואיכות נסיעה

כמו גרסאות קודמות, הפוקוס 2008 מנוהל היטב. השימוש בשמן גיר עם צמיגות נמוכה הפחית משמעותית את רמת הרעש בתא הנוסעים.

דגם זה משלב את היעילות והדינמיקה של תיבת הילוכים ידנית עם קלות השימוש של תיבת הילוכים אוטומטית.פורד פאוור שיפט זמינה מאז 2008, היא תיבת הילוכים אוטומטית חדשנית בעלת חמישה הילוכים כפולת מצמדים. הוא מוצע במקביל לשני מנועי דיזל Duratorq TDCi בנפח 2 ליטר. הראשון מפתח 136 כוחות סוס, והשני - 110.

בנפרד, ראוי להזכיר עוד מנוע אחד, שעיקר משימתו היא צריכת דלק נמוכה עם דינמיקה טובה. דגמים עם מנוע זה נקראים Focus ECOnetic. נפח היחידה הוא 1.6 ליטר, הספק - 109 כוחות סוס. העיצוב שלו מניח נוכחות של מסנן לשמירה על חלקיקי פיח. מנוע כזה צורך רק 4.3 ליטר דלק ל-100 ק"מ, השווים ל-115 גרם פחמן דו חמצני לקילומטר אחד. וגרסת ה-90 כוחות סוס של ECOnetic מוציאה 114 גרם/ק"מ.

פורד פוקוס 2 - רסטיילינג

ביקורות על מכונית זו במשך 8 שנות קיום זכו לרוב חיוביות. אין בעיות עם השלדה (בתפעול סביר כמובן). בין הבעיות של תחנת הכוח ניתן להבחין רק בגלגל תנופה דו-מסתי, שנכשל מהר יותר מדיסקיות מצמד. תיבת ההילוכים פועלת בצורה ברורה גם לאחר 7 שנות פעילות. החשמל עובד ללא תקלות ובעיות כלשהן.

כמה בעלים מתלוננים על צביעה דקה. אבל רוב הנהגים משבחים אותו בטענה שלאורך שנות הפעילות לא היו קורוזיה, נפיחות ושאר צרות. אולי האסיפה, שנערכה לפחות בשלוש מדינות, משחקת כאן תפקיד.

אחריכמה אלפי קילומטרים, חלק מהנהגים עושים כוונון שבבים של פורד פוקוס 2, המאפשר, למשל, להפחית את צריכת הדלק הנמוכה ממילא.

מסקנה

מטרת מפתחי הדגם הזה הייתה מכונית המשלבת מראה יפהפה והתנהגות מצוינת. כידוע, אחד הגורמים ששיחדו לקוחות בגרסאות קודמות היה עלות נמוכה. כדי לשמור על מובילות בפלח, המעצבים הקדישו את תשומת הלב הראויה לביצועים הסביבתיים וליעילות הדלק של פורד פוקוס 2. המחיר של פוקוס משומש תלוי במצב וסוג המרכב: גג נפתח עולה 500-700 אלף רובל, א. סדאן - 250-240, האצ'בק ועגלה - כ-200-500 אלף רובל.