הסימנים העיקריים לתקלה במצתים: רשימה, סיבות, תכונות תיקון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מצתים הם חלק בלתי נפרד מהמנוע של כל מכונית בנזין. חלק זה הוא המספק את הניצוץ הדרוש, אשר מצית את תערובת האוויר והדלק בתא הבעירה. כמו כל שאר חלקי המנוע, הם עלולים להיכשל, ואם מופיע אפילו סימן קל ביותר למצתים גרועים, יש לתקן אותם.

אם החלק נכשל, גם העומס על סליל ההצתה גדל, מה שעלול גם להישבר כתוצאה מכך. העלות של נר אינה דומה למחיר של סליל. אם תמשיך לנסוע על נרות פגומים, הנהג יבחין בפעולה לא יציבה של יחידת הכוח במצב סרק. לעתים קרובות, כאשר הכל במצב טוב, פעולת המנוע ב-1000 סל ד. חלק ורך. אם המצתים נכשלים, מחט מד הטכומטר תקפוץ, והמנוע ירטוט וישמיע קולות קשים לא נעימים.

היום, ECU יעזור לחובב רכב לזהות סימנים של תקלה במצתים. לפני כמה עשורים זה עדיין לא היה המקרה, ומי שטיפל באופן עצמאי במכוניות שלהם נאלץ לאבחן את האלמנטים הללו. על מנת לבצע אבחנה נכונה, עליך להכיר את הבעיות האופייניות עם נרות ולהיות מסוגל לזהות אותן חזותית.

מהם הסימנים למצתים גרועים?

אז, כאשר הנרות נכשלים, המנוע מופרע. המנוע מסרב לבצע את הפונקציות שהוקצו לו. הנה רשימה של סימנים הדורשים התערבות דחופה של מומחה.

אם המנוע מתניע עם קשיים רציניים ונראים לעין, זהו אות לבעלים לאבחן ולהחליף את המצת. כמו כן, אופי הפעולה של המנוע יגיד על הנר הכושל: אם יחידת הטרוט מתעוותת, אבל אין מתיחה וכוח, אז זה סימן נוסף. יחד עם זאת, לעתים קרובות עם מצתים פגומים, צריכת הדלק עולה פי כמה, ו-CO שולט בהרכב גזי הפליטה. אם יש הספק נמוך או שהמנוע לא רוצה לתפוס תאוצה כאשר אתה לוחץ על דוושת התאוצה, אז זה גם מעיד על צורך באבחון.

אם תשים לב לסימנים העיקריים הללו של מצתים תקולים בזמן, אז ניתן לפתור את המצב. אם לא תשים לב לאותות האלה, התוצאה תהיה מצערת.

ההשלכות של נרות פגומים

בגליליםמתרחשת פיצוץ, שתוצאתו היא גל הלם חזק. זה יכול לעורר את פיצוץ המטען שעדיין נותר בצילינדר. לאחר מכן, המנוע יאבד לחלוטין את כוחו. בתהליך ההשפעה הזו, גל הארכובה, הבוכנות והמוטות המחברים סובלים מהתחממות יתר רצינית. כמו כן, חלקים קטנים נשרפים וסרט השמן על הגליל נהרס.

מתי להחליף מצתים

כל יצרן רכב ממליץ על החלפה מתוכננת במהלך תחזוקה. אבל נהגים מנוסים אינם מסכימים עם ההצהרות הללו. רוב חובבי הרכב מחליפים מצתים לפי קילומטראז' - כל 20-30 אלף ק מ.

יצרני המצתים ממליצים להחליף מצתים קלאסיים כבר ב-15,000 ק"מ. חלקים עשויים פלטינה ניתנים לשינוי בתדירות נמוכה יותר - החיים שלהם מגיעים ל-100 אלף ק"מ. אל תחכו עד להופעת הסימנים הראשונים של מצתים רעים. אם דלק באיכות נמוכה נשפך באופן קבוע לתוך המיכל, אז הנרות יתחילו לצבור משקעי פחמן, והכשל יהיה מוקדם מהמועדים שנקבעו על ידי היצרנים.

אבחון: מחפש נר עם פגם

ניתן לזהות בעיות חזותית אפילו בעין בלתי מזוינת. עם זאת, התקלה ברורה כאשר המכונית פועלת בצורה לא אחידה ונתקעת. כדאי לזכור שתקלות מהסוג הזה לא מאפשרות להצית את מצת הדלק-אוויר בצילינדר.

כתוצאה מהעובדה שהדלק לא נשרף, הוא יכול להיכנס לזרז. זה יפיץ ריח חזק של בנזין. עוד ברור מאליוסימן לנר לא תקין הוא עלייה משמעותית בצריכת הדלק. זה קורה בגלל שהתערובת לא נשרפת לגמרי בגלל הצתה שגויה.

לבעירה יעילה במנועי בנזין, יש צורך שהטמפרטורה בצילינדרים תגיע ל-400-500 מעלות ומעלה. זה אפשרי על ידי דחיסה של תערובת הדלק, מה שמגביר עוד יותר את הטמפרטורה. רק כך התערובת קלה, והכי חשוב - לגמרי, נדלקת ונשרפת.

עם זאת, לטמפרטורות גבוהות אין את ההשפעה הטובה ביותר על משאב הנרות. לרוב, שכבות נמצאות בחלקים ישנים. ניתן לראות גם משקעים על האלקטרודות, המשפיעים על איכות הניצוץ. יש לזכור שעל נר עבודה יש לאלקטרודה צבע אחיד וצורה אחידה ואין משקעים.

בדיקת מצתים

לחלק רגיל אין כמעט צריבה באלקטרודה. עם נר כזה, המנוע יפעל כמו שעון.

חשוב לדעת איזה סוג של תקלות מצת יכולות להיות. זה יעזור לנהגים מתחילים.

הפקדות פיח

אם נראה ציפוי על אלמנט ההארקה, כמו גם על האלקטרודה וגוף הנר, אז נר כזה אינו פועל כראוי. הסיבה לכך היא הכנה לא נכונה של התערובת. לדוגמה, ההרכב עשוי להכיל יותר מדי אוויר או, להיפך, לא מספיק. כמו כן, משקעים אלו יכולים להופיע כתוצאה ממסנני אוויר מלוכלכים, תקלות במערכת ההזרקה, כשל בחיישני טמפרטורה או למבדה.בדיקה.

שמן נרות

במקרה זה, אלמנט ההארקה, הבית והאלקטרודה מכוסים בציפוי שמן אחיד. סימנים אלה של מצתים גרועים נגרמים על ידי עודף שמן בצילינדרים של המנוע. תופעה זו מתרחשת עקב גלישת שמן לתוך המנוע. בנוסף, סימפטום זה עשוי להצביע על טבעות בוכנה בלויות, בוכנות עצמן או מובילי שסתומים. בכלי רכב עם מגדש טורבו, מצתים בשמן עשויים להעיד על בעיות במדחס.

הפקדות לכה

אם נצפו משקעים חומים-צהובים או ירוקים על הנר, אז הסיבה הפופולרית ביותר היא נוכחות של תוספים בבנזין או בשמן. אלו הם תסמינים של הפעלת המנוע על תערובת דלק רזה מדי או על גז.

הפקדות עיגון

ניתן לראות אותם על אלמנט הקרקע, כמו גם לא על האלקטרודות. אלו הם מרבצים גדולים של דלק ונפט. הסיבה לכך עשויה להיות נוכחות של תוספים בשמן, שהופכים פופולריים יותר ויותר בקרב יצרני חומרי סיכה. זה יכול להיות גם הגורם לפעולה לא תקינה של המנוע עצמו ושל מערכת ההצתה. לעתים קרובות אתה יכול לראות סימנים כאלה של תקלה של מצתים VAZ-2110.

אלקטרודה מרכזית נמסה

אתה יכול לראות את האלקטרודה המרכזית המומסת ואת הקצה המומס על האלמנט הארקה.

הסיבה לכך עשויה להיות התחממות יתר של הנר כתוצאה מהפעלה לא נכונה של מערכת ההצתה. אלו סימנים למצתים גרועים.הצתה VAZ-2114. ברכבים כאלה, לעתים קרובות ניתן להבחין בבעיות במודול ההצתה.

אלקטרודת המצת התבלה מהר מאוד

ניתן להבחין בבלאי מוגבר באלקטרודות ובאלמנטים ההארקה, כתוצאה מכך נפגע החומר של האלמנטים הקריטיים של הנר. הסיבה לכך היא בנזין באיכות נמוכה עם מספר רב של תוספים. כמו כן, שמן עם תוספים יכול להוביל לכך. ניתן לראות בלאי מהיר של המצת במהלך פיצוץ או התחממות יתר.

הנר נמס

זה מסומן על ידי משקעים חזקים על אלמנט ההארקה ועל האלקטרודה. זה קורה בשל נוכחותם של משקעים שונים בתא הבעירה, שיכולים להתלקח באופן ספונטני. זה יכול להיות גם סימן לתקלה בשסתום. ובכן, הסיבה הפופולרית ביותר היא דלק גרוע.

מחבר בלוי

לעתים קרובות, בלאי מצת מתרחש בנקודה שבה נוצר הניצוץ. עם זאת, נזק יכול להיות גם בצד השני - היכן שחוט המתח הגבוה מחובר.

הגורם לתקלה זו הוא מחבר ישן על החוט או התחממות יתר.

בדוק מצתים

בתורו, הנרות מוברגים עם מפתח מיוחד ומאזינים לפעולת המנוע. אם המנוע לא שבר את הקצב וממשיך לעבוד ביציבות עם צליל רגיל, אזי נר לא עובד נשלף כרגע. ניתן גם לנתק את החוט מהמצת ולגעת בו לבלוק הצילינדר. אם אין ניצוץ, יש להחליף את המצת.

כמו כן, יחידת הבקרה האלקטרונית יכולה לדווח על תקלות. קחו למשל את פיג'ו פרטנר טיפי הצרפתית. מצתים, שניתן לזהות את סימני התקלה שלהם לא רק על ידי בדיקה ויזואלית, יכולים להיבדק על ידי הבעלים באמצעות המחשב. כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קשה לעשות. זה ממש חשוב לדעת את זה. מצתים תקולים - פעולת מנוע לא תקינה, פגיעה ברכיבים קריטיים ותיקוני מנוע יקרים. ואם אתה יודע איך מצתים עובדים, וסימני הכישלון שלהם, ניתן למנוע בעיות גדולות במנוע.