סירה "Kazanka-5M2": מפרטים. "Kazanka-5M2": תיאור, מכשיר וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הסירה "Kazanka" הופיעה ברשימת הסירות הקטנות הטובות ביותר בתקופה הסובייטית. ביקורות על דגמים, מאפיינים טכניים של כלי שיט של מותג זה הם חלק בלתי נפרד מהתחביב של דייג מנוסה.

עובדות היסטוריות

לפני יותר מחצי מאה, ב-1955, התגלגלה מפס הייצור הסירה הראשונה בשם "Kazanka". היצרן הוא איגוד ייצור התעופה על שם S. P. Gorbunov. הוא ממוקם בקאזאן. מכאן, קרוב לוודאי, גם שם הסירה הלך.

הדגמים הראשונים של סירות נוצרו תוך שימוש בחומר חדשני באותה תקופה - דוראלומין. הוא שימש גם לבניית מטוסים וחלליות. נזכיר כי duralumin הוא סגסוגת של נחושת, אלומיניום ומנגן. היתרונות שלה נובעים מכך: קלילות, חוזק, חיי שירות ארוכים. בנוסף, מבני דוראלומין אינם נרקבים או משחיתים.

המאפיינים הטכניים של סירת המנוע "Kazanka" של שנות הייצור הראשונות אינם הטובים ביותר. למרות זאת, הופעתה של סירה בהרכבה ביתית הועילה. אירוע זה לא חלף על ידי אוהבי בילוי בנהר.

הופעתו של דגם חדש

בהקשר להתעניינות במוצרים שלהם, יצרני החברה פיתחו במהרה דגם חדש - "Kazanka-5M2". המאפיינים הטכניים שלו היו טובים יותר מהגרסה הקודמת. הוא היה עשוי גם מ-duralum, אך מידותיו הוגדלו מעט. האורך היה חמישה מטרים. היא אף כונתה הסירה הארוכה ביותר לדייגים בכל ברית המועצות. מידותיו אפשרו להכיל עד שישה נוסעים. עובדה זו זכתה להערכה במיוחד על ידי המשתמשים.

השלב הבא בפיתוח

לאחר זמן מה, יצרנים הציגו דגמים אחרים של ספינות לציבור. הסירה "Kazanka-5M2", שהתיאור והמאפיינים שלה היו נחותים מהדגמים החדשים, לא הופקה עוד. היא הוחלפה על ידי "Kazanka-5" עם ביצועים משופרים. אבל לדגם הזה היו גם מספר חסרונות. בשל קווי המתאר הקעור-קיל, הסירה האצה במהירות, יכלה לעבור גלים קטנים ותמרנה היטב. אבל אותם מרכיבי מסגרת הובילו לכך שהסירה נקברה בירכתי אם נעשה בה שימוש לא נכון.

חיסרון נוסף הוא התחתית החלשה. אחרי חמש או עשר שנים, זה התחיל לדלוף. משתמשים רבים מדברים על זה.

היפטרות מהחסרונות של הדגם גרמה לפיתוח גרסאות חדשות. אוֹתָםהייצור עדיין נמשך.

סקירה כללית של מגוון סירות המנוע "Kazanka"

במהלך ההיסטוריה שלה, החברה ביצעה כתריסר שינויים:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M", כולל הגרסאות שלו "5M2", "5M3", "5M4"

Kazanka-6

Kazanka-6M

היום, רק שני דגמים מיוצרים: Kazanka-5M4 ו-Kazanka-5m6.

סקירה של סוג הסירה "5M2"

סירת מנוע "Kazanka-5M2" החליפה את הדגם "5M", שהיה לו חסרונות. הם היו מחוברים לאחור החיצוני - החלק החלש ביותר של כלי השיט. היו אפילו מקרים שהוא נפל לגמרי. בעיות אלו נפתרו על ידי המפתחים. התוצאה של השכלול שלהם הביאה ליצירת דגם חדש. שחרורו החל ב-1978. לא רק העיצוב השתנה, אלא גם המפרט.

ל"Kazanka-5M2" הייתה דרך מסורתית למקם את הטרנסום. השינויים השפיעו על פריסת השמשה הקדמית ותא הטייס. אבל גרסה זו של הסירות לא הייתה חפה מפגמים. הם היו מכוסים, שוב, בענפים הצדדיים. בגללם, בזמן הרוח, חרטום הסירה פגע בגל ויצר כמות גדולה של ריסוס. הסירה החלה להאט, והריסוס עף לעבר הנוסעים.

במזג אוויר רגוע, בגלל המשטח הרטוב הגדול, הסירה בקושי הצליחה להתגבר על התנגדות המים. זה גרם לקשיים בתנועה.

הייצור של שינוי ה-5M2 הושלם על ידיסוף שנות השמונים של המאה הקודמת. הוא הוחלף בדגם 5M3.

סירות המנוע "Kazanka-5M2" ו-"Kazanka-5M3" היו שונות מעט. לדגם האחרון היה מסגרת מחוזקת. במקביל, המנוע שלה היה חזק יותר - שישים כוחות סוס.

גוף הסירה ומידות

המאפיינים הטכניים של "Kazanka-5M2" תלויים במידותיו. והמידות של הדגם הזה הן כדלקמן:

אורכו של הכלי ארבעה וחצי מטרים

רוחב - מאה ושישים סנטימטר

גובה - שבעים ושניים סנטימטרים

הגוף עצמו היה עשוי מדוראלומין. האלמנטים העיקריים מהודקים יחד עם מסמרות. חותם ממוקם בין החלקים שיהיו מתחת למים. הגוף כולו מעובד וצבוע בצבע עמיד למים.

יכולת הנשיאה של ארבע מאות קילוגרמים אפשרה להכיל צוות של ארבעה (או חמישה) אנשים. במקביל, המשקל העצמי של הסירה היה מאה ותשעים קילוגרמים.

מפרטים

"Kazanka-5M2" היה מצויד במנועים חיצוניים, שהספקם לא עלה על שישים כוח סוס (או 44, 12 קילוואט). ניתן לצייד את הסירה בשני מנועים חיצוניים. אבל ההספק הכולל שלהם לא יעלה על שישים כוח סוס.

מנועים עם כוח זה הצליחו להעניק לסירה מהירות טובה. לדוגמה, עם מנוע של שלושים כוחות סוס, הספינה הייתה מסוגלת להאיץ למהירות של שלושים וארבעה קילומטרים לשעה.

כדי לחסוך בצריכת דלק, מומלץ להתקין יחידת כוח עם שלושים כוחות סוס בדיוק, ולא יותר.

כושר הנשיאה של הסירה הוא ארבע מאות קילוגרמים. זה מאפשר לך להעלות על הסיפון ארבעה או חמישה אנשים. במקרה זה, משקל המנוע אינו נלקח בחשבון, כמו גם משקל הדלק הרזרבי.

מרחק של שלושה קילומטרים מהחוף וגל של שבעים וחמישה סנטימטרים הוא הגבול שעליו יכולה Kazanka-5M2 להתגבר. סירות מנוע וסירות משוטים מסוג זה משמשות לניווט לאורך נהרות, כמו גם אזורי חוף של ימים, אגמים, מאגרי מים.

מכשיר הסירה

סירת מנוע "Kazanka-5M2" מורכבת מהחלקים העיקריים הבאים:

Case

מנוע

מסך רוח

מערכת בקרה

סוכך מתקפל

מגדל איתותים

סירת המנוע מחולקת על תנאי לשני תאים: חרטום ועבודה (קוקפיט).

על הסיפון, ישירות מול תא העבודה, מותקנת שמשה קדמית. מטרתו להגן על הצוות והנוסעים מפני התזת מים ורוח. הזכוכית עצמה מורכבת משני חלקים (ימין ושמאל). מסביב לזכוכית נוצרת מסגרת פרופיל. הוא משמש להידוק לסיפון. לשם כך משתמשים בסוגריים מיוחדים. אטם גומי מונח על המפרקים של אלמנטים בודדים. הוא מגן מפני רעידות ונזק מכני לזכוכית.

Outboard נשלט על ידיכבלים. ניתן לחלק את מערכת הבקרה לשני מרכיבים: שלט והיגוי. הנהג שולט בסירה באמצעות הגה ושלט רחוק. מההגה ועד למנוע עצמו ישנה מערכת כבלים המסובבים את המנוע. בנוסף, הם מספקים בקרת מצערת ובלימה.

יש צורך בשלט רחוק אם חבילות כוח של נפטון או Whirlwind מחוברות לכלי השיט.

חלק התחתון של סירת המנוע Kazanka-5M2 מכוסה בצפחים. הם עשויים מדיקט עמיד למים. אלכסונים מקובעים למסגרת הספינה באמצעות ברגים.

קלות המיקום

שני פרופילים אורכיים מחוברים לשיפועים הקבועים בתחתית הסירה. מכינים שם גם קינים מיוחדים. יש להם שני כיסאות. ניתן להסירם. הכיסאות ניתנים לקיפול לנוחות מיקום. מסגרות המושב עצמן עשויות מצינורות מתכת (הן הבסיס והן מאחור). אותו דיקט מחובר אליהם כפנלים. כריות רכות מונחות על גבי הדיקט, ולכל מושב יש משלו.

כריות מחולקות לשלושה חלקים. לשניים העליונים יש רצועות לקיבוע למסגרת. הם לובשים על גב הכיסא. החומר המשמש הוא עור ויניל (לצד הקדמי) ובד מעיל גשם (לצד הלא נכון).

בשל נוכחותן של כריות, ניתן לארגן מיטה מלאה לשלושה אנשים. לשם כך מסירים את המושבים ומוסתרים אותם במקום מקופל בתא המטען. כריות שהוסרו מונחות בתחתית על פני הסירה.

במידת הצורך, ניתן להתקין סוכך, שהוא עצמו מתקפל. הוא מורכב מקשתות ופאנלים. מהקשתות מסביב להיקף הסירה הולךמִסגֶרֶת. בכל צד מתקבלים שני מתלים המחוברים ביניהם על ידי אלמנטים קשתים. לחלקי הצד יש סוגריים המקובעים לסירה. לפאנל יש דפנות נפתחות ודש אחורי. קיבוע לזכוכית ולמסגרת מתרחש עקב ווים ובולם זעזועים. החלק העליון של הקשת מועבר דרך הכיסים התפורים על החלק העליון של החומר.

לניווט בלילה יש תורן איתותים בוער באש לבנה. הוא מותקן על תושבת המותקנת במרכז השמשה. בנוסף לתורן, יש פנסי צד וסוללות.

הכנה לתפעול ותפעול

הסירה "Kazanka-5M2", התיאור והמאפיינים שלה ניתנים לעיל, תשרת במשך זמן רב. אבל בשביל זה אתה צריך לעקוב אחר כמה כללים פשוטים להפעלתו.

ראשית עליך להכין את הסירה כראוי לעבודה. יש צורך להכיר את ההוראות, הכלולות בחובה ברשימת הפריטים המסופקים. לאחר מכן עליך לפעול בהתאם להנחיות המפורטות בו.

יש צורך להסיר את כל האלמנטים והחלקים מתא המטען של הסירה. הם צריכים להיות מותקנים על גוף הספינה. כדי לגלות כיצד לעשות זאת, אותו מדריך הוראות יעזור. כאשר כל החלקים והציוד הזמינים מותקנים, אתה יכול להתחיל להפעיל את הסירה.

כשמשתמשים בקזאנקה, במיוחד בסביבה פעילה (לדוגמה, במי ים), יש צורך לעקוב בקפידה אחר מצב גוף הסירה.לשם כך מתבצעת בדיקה ויזואלית של פני השטח שלו לאיתור שריטות ומצב הצבע בכללותו. זה נעשה על היבשה לאחר ניקוי פני השטח של כלי השיט מזיהום (חול, פסולת). אם יש נזק לצבע, יש לשחזרו ללא תקלה. אין להפעיל סירה עם צבע פגום.

יש לשמור תמיד על השמשה הקדמית נקייה. שטפו אותו עם מים נקיים או סבון ומים. אסור להשתמש בממיסים, חומצות, אלקליות וכימיקלים אחרים למטרה זו.

בדוק ושמן באופן קבוע את כבלי הבקרה. שימו לב למתח שלהם. אם ניתן לראות שברי כבלים, לחץ עליהם בעדינות עם צבת.

דיקט ובד יש לייבש באופן קבוע. מזחלות חייבות להיות יבשות וצבועות היטב. נקו את הסוכך לפי הצורך מלכלוך. לכלוך חזק ניתן להסיר בעזרת מברשת. זכור שכל כביסה מפחיתה את דחיית המים של הבד.

מסקנה

האפשרות להשתמש בסירת המנוע "5M2" לדיג ולנופש מובטחת על ידי המאפיינים הפונקציונליים והטכניים שלה. "Kazanka-5M2" עם מנוע מותקן של שלושים כוחות סוס יש קצב זרימה טוב ומהירות גבוהה למדי של תנועה. אבל, כמו כל הדברים, הסירה תשמח את בעליה לאורך זמן אם יטפלו בה כראוי.