KamAZ, מסנן דלק: תיאור, מכשיר, החלפה וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכוניות הפועלות על דיזל בררניות מאוד לגבי איכותו. דלק גרוע עלול לגרום לכשל במשאבה ולסתימת מזרק. תיקון של אלמנטים אלה הוא יקר מאוד. כדי למנוע סיכונים אפשריים, מסנן דלק מותקן במערכת. גם KAMAZ "Euro-2" מצויד בו. האלמנט סופג את כל החסימה הקיימת. היום נבחן כיצד פועל מסנן הדלק במכונית של KamAZ, וכן כיצד להחליף אותו.

תכונות

תהליך ניקוי הסולר מתבצע במספר שלבים. הראשון הוא סינון מקדים במיכל עצמו. השני הוא ניקוי גס של הדלק. והשלב האחרון הוא סינון עדין.

ההבדל העיקרי בין מסנני דיזל לבנזין הוא היעילות הגבוהה של הראשון בהגנה על תא הבעירה מפני חדירת מים. אגב, חימום מסנן דלק מותקן על כמה משאיות. KamAZ אינו יוצא מן הכלל. אלמנט זה מונע היווצרות של משקעי פרפין עלקירות. כתוצאה מתנודות טמפרטורה, במיוחד בתקופת הסתיו-חורף, סולר קופא, משחרר קונדנסט. החימום והפילטר עצמו אינם מאפשרים למים ולפרפין לחדור הלאה לאורך הקווים לתוך תא הבעירה. החלקיקים הקטנים ביותר של רכיבים אלה עלולים לפגוע בחרירים ובמשאבה.

זנים

כרגע, מכוניות דיזל של מפעל הרכב קמא מצוידות בשני סוגי אלמנטים. זהו מסנן דלק עדין (גם KamAZ-5411 מצויד בו) וגס. איך כל אלמנט מסודר ופועל? בואו נסתכל.

ניקוי גס

באילו מכוניות מותקן מסנן דלק גס? KamAZ מצויד בהם מתחילת הייצור. הדגימות הראשונות היו בדגמים 5320. אלמנט זה מורכב מארז מתכת. זכוכית בור עם צוואר ניקוז מחוברת אליה בעזרת אוגן וברגים. אטם גומי משמש גם לאיטום. הדיור כולל מפיץ דלק, מנחת, כמו גם אלמנט מסנן רשת. כאשר המנוע פועל, דלק נכנס דרך הקווים לתוך המפיץ דרך האביזר. יתר על כן, הדלק נכנס לפח, שם הוא מנוקה מזיהומי פרפין גדולים ומים.

לאחר מכן, הדלק עולה דרך הרשת ועובר דרך מתאם יציאת הדלק, נכנס למשאבה.

במכוניות עם מנוע YaMZ-236, מסנן זה מורכב מכיסוי עם בית. בפנים יש מסגרת מתכת רשת עם חוט כותנה. דלק נכנס דרךהגוף לתוך האביזר, ולאחר ניקוי זיהומים, חודר לתוך המשאבה בלחץ נמוך. גם במהלך פעולה זו, הדלק עובר בין סיבובי הכבל. אם יש מנעול אוויר במערכת, הוא מוסר על ידי שחרור המסנן. והמשקעים מוסרים דרך צוואר מיוחד הממוקם בתחתית המארז.

נקיון עדין

מטרת מסנן זה היא הניקוי הסופי של הדלק לפני שהוא נכנס למשאבת הלחץ הגבוה. האלמנט ממוקם מעל השאר במערכת. בגלל זה מצטבר בו אוויר. ברכבי KamAZ, מסנן הדלק העדין מספק שסתום סילון. דרכו ניתן לדמם את האוויר שהצטבר במערכת.

איך מסודר מסנן הדלק של KamAZ Cummins? העיצוב שלו מניח נוכחות של שני אלמנטים מנייר. הם עשויים מנייר נקבובי מיוחד ומסודרים במקביל זה לזה. אלמנט המסנן קבוע בבית על המוט ונלחץ באמצעות קפיץ. גוף זה מחובר לזכוכית בעזרת בורג ומכונת כביסה אטימה. אטמי גומי מסופקים למניעת דליפה. פקק ניקוז הבוצה ממוקם בגזע האלמנט. אגב, מסנן הדלק מדמם אוויר אוטומטית ברכבי KamAZ אם הלחץ מגיע ל-0.04 MPa. דלק אוורירי יוחזר למיכל.

איך הליך הניקוי? עקרון הפעולה כאן הוא הבא. משאבת הדלק דוחפת את הדלק לתוך בית המסנן, שם הוא מופנה אל הזכוכית.עובר דרך הנקבוביות של אלמנטי הנייר, הוא מנוקה ונכנס הלאה אל המוט המרכזי. לאחר מכן הוא נשלח דרך האביזרים למשאבת הלחץ הגבוה, ולאחר מכן אל החרירים. כך פועל מסנן הדלק KamAZ "Cummins". מאמינים שעיצוב זה מאפשר את הניקוי השלם ביותר של דלק מלכלוך ומשקעים.

משאב

ביקורות של נהגים אומרים כי בהתאם לתנאי ההפעלה, יש לשנות את האלמנטים הללו לאחר 7-12 אלף קילומטרים. לגבי המסננים הגסים, ניתן פשוט לפוצץ אותם בלחץ אוויר גבוה ולנקז את המשקעים. האלמנט השטוף מוכן לשימוש שוב. אגב, המחיר עבור מסנן דלק של KamAZ הוא בין 900 ל 1200 רובל (כלומר ניקוי עדין). אבל עם חיי שירות ארוכים, עדיין יש צורך להחליף את אלמנט הניקוי הגס. להלן נספר לך כיצד לעשות זאת בעצמך.

Replacement

כאשר המשאב של האלמנט הגיע לסיומו, יש צורך להחליף את מסנן הדלק. זה ידרוש 12 ראשים ו-WD-40. השרו את ברגי ההרכבה של המסנן אחרונים אם הם חלודים.

ברכבים של KamAZ, האלמנט מותקן על ארבעה ברגים. לאחר מכן, הסר את המכסה והוציא את המסנן הגס. ככלל, בתחתיתו יהיו שאריות של דלק מלוכלך. אנו מנקזים אותו באמצעות חור הניקוז בתחתית. יש לשטוף היטב את הכוס עצמה מחלקיקים מוצקים, במיוחד בתחתיתה. לאחר מכן, אתה צריך לשים מסנן חדש ולשפוך 100-200 מיליליטר לתחתיתדיזל.

אם ברגי הקיבוע חלודים מאוד וקשים להברגה, החליפו אותם בחדשים. כדי להקל על שחרורם בעתיד, טפלו בחוטים עם ליטול או גריז גרפיט. כמו כן, בעת החלפה יש לשים לב למצב האביזרים והצינורות. אם הם סדוקים, יש להחליף אותם.

איך לשנות את המסנן העדין

אם אתה רוצה להחליף אותו, אתה צריך לסגור את שסתום מיכל הגז. זה הכרחי כדי לא לשפוך דלק במהלך פירוק האלמנט. לאחר מכן, שטפו בזהירות את המטוסים החיצוניים מלכלוך שהצטבר. אל תתעלם מנקודה זו, שכן בעת החלפה קיים סיכון לזיהום חלל האלמנטים, עקב כך הלכלוך ייסתם על החרירים. לאחר שניקינו היטב את המסנן ורכיבי המגע שלו מאבק, אנו ממשיכים לפירוק.

הכנת מיכל קטן. הברג את שסתום הניקוז 1.5-2 סיבובים. לאחר מכן, כמות קטנה של דלק תישפך החוצה. לאחר מכן מסירים את הברגים לחיזוק מסנן הדלק העדין יחד עם גומיות האיטום והקפיץ. החלק הפנימי נשטף היטב כדי למנוע חדירת אבק לאורך הכבישים המהירים.

אגב, אפשר לעשות זאת עם פיסת בד ספוגה באותו סולר. לאחר מכן אנו מתקינים את האלמנט החדש במקום ומרכיבים בסדר הפוך. כמו במקרה הקודם, אנו בודקים את כל מרכיבי האיטום והחיבור. אם הם סדוקים או מתוחים, יש להחליף אותם בחדשים.

איך לקבוע בלאי?

ביקורות של בעליםרכבי KamAZ אומרים שקל לקבוע את סתימת מסנן הדלק. כשהמכונית תתלכלך, המתיחה תיעלם. המכונית מתנדנדת במהירות. ייתכן שתחווה גם צריכת דלק מוגברת.

רכיבה עם אלמנט מלוכלך מאוד לא מעודדת. על פי הסטטיסטיקה, 40 אחוז מכל התקלות של יחידות דיזל נובעות מאלמנטים מסננים מלוכלכים. זכור כי האמינות של המנוע כולו תלויה בטוהר החלקים הללו, כולל משאבת ההזרקה, שעלותה מתחילה ב-200 דולר. שמור תמיד מסננים חדשים בהישג יד כדי להחליף אותם בזמן במידת הצורך, במיוחד אם המשאית נוסעת למרחקים ארוכים.

תחזוקה של מערכת הדלק של מכונית KamAZ

אסור למסנן הדלק להראות סימני דליפה בנקודות החיבור שלו. לפני היציאה מהפארק נבדקים כל צינורות המערכת. בחורף יש צורך להוסיף דלק למיכל מלא לפני החניה (גם ללילה אחד).

אחרת, יווצר עיבוי על קירותיו, מה שיפחית את יכולת הסינון של האלמנט. מעת לעת, יש צורך לנקז את המשקעים מהפילטרים הגסים והעדינים (לפחות אחת ל-5,000 ק מ).

פעולה זו מתבצעת על מנוע חם. לשם כך, הברג את אטמי הניקוז והחלף בוצה במיכל. רוקן אותו עד לזרום דלק נקי החוצה. לאחר מכן, לסובב את הפקק ולשאובמערכת למנוע כיסי אוויר. את האחרון ניתן לדמם דרך השסתום העליון. כמו כן, מומלץ לשטוף את מיכל הדלק ממשקעים שהצטברו בו אחת לשנתיים. ולעיבוד יסודי יותר, נהגים שמו אלמנט נוסף.

אז, גילינו מהם מסנני הדלק הגסים והעדינים המותקנים ברכבי KamAZ מתוצרת מקומית.